城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆项目1 城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆

【项目描述】车辆检修工艺设备及工程车辆是地铁车辆检修工艺落实的重要保障,直接影响地铁车辆的检修质量。了解城市轨道交通车辆检修设备的基本功能、基本参数以及典型设备简要结构等基本知识,以使对城市轨道交通车辆检修基地的主要检修设备有初步的了解。项目1城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆【学习目标】通过本项目及各任务的学习,了解城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆的基本知识。1.城市轨道交通车辆检修设备的分类。2.城市轨道交通车辆检修设备各大类的基本功能。3.城市轨道交通车辆检修设备各大类的基本参数。4.城市轨道交通车辆检修设备各大类的简要结构。5.城市轨道交通车辆检修设备各大类的其他相关知识。【技能目标】能够掌握城市轨道交通车辆检修设备的基本分类,各大类设备包含的主要设备及其基本功能、基本参数以及简要结构。任务1认知城市轨道交通车辆检修工艺设备【活动场景】在城市轨道交通车辆段检修基地现场教学,或用多媒体等方法认识列车自动外皮清洗机、数控不落轮镟床、地坑式架车机、移动式架车机、浅坑式移车台等设备的功能、参数及简要结构。结构。3.地坑式架车机的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。4.移动式架车机的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。5.浅坑式移车台的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。【任务要求】通过本项目及各任务的学习,了解以下几项城市轨道交通车辆检修工艺设备的基础知识。1.列车自动外皮清洗机的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。2.数控不落轮镟床的基本功能、基本特征以及典型设备简要【知识准备】1.列车自动外表面清洗机列车清洗机是用于对城市轨道列车外表面实施自动洗车作业和进行淋雨试验的专用设备。城市轨道列车长期在隧道、地面和高架线路上高速运行,车体外表面会吸附很多灰尘或其他污染物,长期累积后影响车辆外表面美观性,应予及时清洗车身两侧(包括车门、窗玻璃、侧顶弧圆面)及车端面(包括端面肩部)。借助于列车清洗机的供水/排水系统,安装有淋雨试验装置,可用于对车辆进行水密性检验。图1.1列车清洗机外观图2.数控不落轮镟床数控不落轮镟床用于地铁列车整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下,对车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面和轮缘进行镟削加工;也可用于对已落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加工;或对已落轮的单个轮对的踏面及轮缘进行镟削加工。以及在不落轮的条件下,对工程轨道车辆(如内燃机车、网/轨作业车等)单个轮对进行镟削加工。图1.2正在进行作业的列车清洗机3.地坑式架车机地坑式架车机是在不摘钩状态下,对整列车、单元车组、单辆/多辆车(连同转向架)实施同步升降作业。在不摘钩状态下,对整列车、单元车组、单辆/多辆车的车体实施同步升降作业。固定式架车机一般安装在车辆段大/架修库内。除地面操作控制台外,架车机安装在地下基础坑内。架车/落车作业完成后,设备全部降入地坑,地坑表面设置盖板,机库地面平整无障碍。地面固定式架车机在铁路机务段、轨道交通车辆段内广泛使用,为比较固定的单台机车或单台客、货车辆架车所用。因机务段、车辆段检修工作量大,故此设备的使用频率很高。图1.4地坑式架车机4.移动式架车机移动式架车机组是车辆段与综合基地的配套设备。该设备用于定临修库内临修台位的架车作业,是6辆及以下多节车辆、单节车辆实施架升/落车作业的专用设备,以便对车体、转向架及其他部件进行维修和更换作业,也可用于架升平板车、网轨作业车、内燃调车机等工程车辆。图1.5移动式架车机5.浅坑式移车台浅坑式移车台主要用于车辆对检修作业的单节地铁车辆或转向架、其他工程车辆,实施平行转轨作业。图1.6浅坑式移车台外观图图1.7喷淋系统【任务实施】1.列车自动外表面清洗机(1)设备基本功能基本使用功能:①自动进行列车前端部、后端部、侧面、侧顶弧面、门窗框死角等部位的刷洗和冲洗、烘干(冬季)。整个清洗过程不损坏车辆设备及车体外表面。②手动清洗、自动清洗或手动和自动相结合的清洗功能。③各工位手动和点动操作功能。当某工位故障时,应能够由操作人员从系统中将其去除,并不得影响其他工位和系统继续工作。④选择端洗和不选端洗的功能、自动或手动排水和补水的功能。⑤清水软化处理功能。⑥具有列车喷淋检漏试验功能,具有淋雨试验和不进行淋雨试验的选择功能。⑦具有淋雨、清洗、维护模式的选择功能。⑧安全及故障诊断功能。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括以下几项:洗车速度、洗车能力、洗车时间、新水补充量、清洗剂用量、空气压力、电源安装容量、洗车库环境温度等。(3)设备简要结构列车清洗机一般由下列部分组成:喷淋系统、洗刷系统、洗车行车信号指示系统、水循环处理系统、光电信号系统、供气系统、监视及电控及操作台系统。①喷淋系统立柱上装有不锈钢喷水管,在每根喷水管上装有多个喷嘴。喷的水为回用水或清水,喷嘴的流量大小根据不同的工位而有所区别。②洗刷系统图1.8洗刷系统③行车作业信号系统由信号机、传感器、报警器和报警灯组成。④水循环处理系统洗车污水全部回收,处理后循环使用。清水作为补充用水水源。主要组成附件:集水坑、回收池、沉淀池、除油池、生化池、生化水池、机械过滤器、回用水池、洗车泵、加药定量泵、洗车用供水管路等。⑤光电信号系统系统设有温度、液位、风压、水压传感器,以及列车位置检测传感器、接近开关等。⑥供风系统强风吹扫装置:由鼓风机和吹风管道组成。用强风形成风刀直接作用在车体表面,吹去车体表面的附着水,使车体表面水尽快蒸发,从而加快车体表面的干燥速度。热风烘干装置:热风烘干装置吹出热风,更会加快车体表面的干燥速度。⑦监视系统摄像监视系统采用闭路监视系统来实现,能够全面了解洗车的整个过程,并且能够录制并存储洗车录像资料,以备洗车过程的查看,一旦发生事故,能够及时反映事故当时的真实情况。(4)其他列车清洗机在北方和南方都会使用,由于使用地域环境的不同,可分为库内安装(一般为北方库)和棚内使用(一般为南方库)两种情况。在寒冷地区,零度以下低温会对没有防护的管道造成伤害。为了避免车门和其他运动部件结冰,在0℃以下的天气里不能进行洗车作业,结冰会使车门不能开闭,会造成列车不能投入使用。洗车库因在不同地域使用,所以对于部分设备的要求也不同。如北方洗车库一般设置强风吹扫和烘干机,以用于冬季吹扫车体表面的水;而南方洗车库根据具体情况可以灵活设置所需设备。典型洗车工艺流程如图1.10所示。图1.9洗车库布置2.数控不落轮镟床(1)设备基本功能①数控(CNC)加工闭环控制功能、PLC程序控制功能。②机床控制系统具有“加工建议”及建议更正优化功能。③双滚轮支撑系统对加工轮对具有抬升/径向定位功能、摩擦驱图1.10典型洗车简要工艺流程图图1.11进行镟修作业的不落轮镟床动形成切削运动功能、摩擦驱动轮独立浮动功能。④被加工轮对的轴线位置在加工中固定不动,具有保持、锁定功能,以保证定位精度。⑤机床对被加工轮对轴向位置具有定置保持功能。轮对在机床上轴向定置后,数控系统控制机床刀具对轴向定置的轮对位置具有自动定心切削功能。⑥具有多种车轮轮廓形状曲线的编程及存储功能。⑦具备自动测量功能。可自动测量轮对内侧距、车轮直径、轮缘高度、轮缘厚度以及轮廓磨耗。⑧有铁屑自动收集、破碎及排送功能。⑨切削加工时的集尘和排烟功能。⑩防误操作功能及选择动作不能在现行状态实施时的报警显示功能。(2)设备基本参数①加工范围参数:包括轨距、轮对直径加工范围、轮对内侧距、轮对轴长范围、车轮宽度、最大轴负重等。②切削用量及刀具:包括切削速度范围、进给量范围、进给速度范围、最大切削(直径方向)深度、最大切削断面面积(每刀)、进刀量显示精度、刀块(片)截面尺寸(长×宽)、最小设定单位等。③定位及夹紧参数:包括径向定位摩擦驱动轮参数、外轴箱支承参数、压下装置数量、轴向定位轮参数。④加工精度技术参数:包括同轴车轮滚动圆直径差、同转向架车轮直径差、径向跳动、端面跳动、轮廓度、轮缘高度允差(踏面至轮缘顶)、轮缘宽度允差、表面粗糙度、轮对两次装夹测量误差。⑤机床其他参数:包括工作电压、交流控制电压、直流控制电压、机床用电容量、机床生产率、机床质量、设备最大噪声等。(3)设备简要结构①支撑立柱和床身。②摩擦驱动滚轮支撑装置。③轮对卡紧系统。④轮对轴向定位装置。⑤测量装置。⑥数控刀架系统。⑦机床轨道系统。⑧数控系统/操作系统。⑨液压及气动系统。⑩铁屑破碎及排送装置和吸/排烟尘装置。带空调装置的电柜。故障自动诊断及远程通信诊断系统。目前国外生产厂家主要分布在日本、俄罗斯、美国、西班牙、意大利、德国等国;国内厂家主要分布在青海、湖北等省。(4)其他3.地坑式架车机(1)设备基本功能基本使用功能:①在不摘钩状态下,对整列车、单元车组、单辆/多辆车(连同转向架)实施同步升降作业。②在不摘钩状态下,对整列车、单元车组、单辆/多辆车的车体,实施同步升降作业。③用于对一台或多台转向架实施更换作业,或对车下电箱等设备实施拆装作业。④有的固定式架车机还可用于对单个轮对进行拆装作业。(2)设备基本参数设备主要技术参数如下:轨距、转向架(车辆)架升装置参数、车体架升装置参数、立柱间横向最小净宽、起升同步精度(同一转向架、同一辆车、相邻两辆车、全列车)等。(3)设备简要结构地坑式架车机一般由以下部分组成:①基坑、机座/基础与盖板。②架升机械系统。③转向架活动轨桥。④导向滚轮。⑤辅助轨。⑥同步系统。⑦电气控制系统。⑧润滑系统。⑨故障自动诊断系统及远程通信诊断系统。⑩设备安全与防护系统。(4)其他设备的基本工作模式:①全列车同步升降工作方式(全列车对应转向架架升柱、车体架升柱的同步和联锁关系)。②多节车辆同步升降工作方式(多节车辆对应转向架架升柱、车体架升柱的同步和联锁关系)。③单节车辆同步升降工作方式(单节车辆对应转向架架升柱、车体架升柱的同步和联锁关系)。④单台转向架同步升降工作方式(单台转向架对应转向架架升柱同步升降及与车体架升柱的联锁关系),用于拆装单台转向架的工作。⑤单柱非同步工作方式,用于调整和维修阶段。(只有授权的操作及维修人员才有权操作。)4.移动式架车机(1)设备基本功能基本使用功能:移动式架车机组由6组移动式架车机组组成,每组移动式架车机组由4台移动式架车机组成。架车机起升时由电控系统进行同步控制,确保各架车机组之间均匀同步架起整列车(6辆编组)、多节车辆、单节地铁车辆或1辆工程车。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:每台架车机提升能力、架车机组(4台)提升能力、提升螺杆螺纹类型、托架提升/下降速度、悬臂托架上承载面最低高度(距轨面)、托架垂直升降行程、托架水平伸缩行程、同一车位4台架车机托架承载面同步精度、相邻两车位8台架车机托架承载面、相邻三车位12台架车机托架承载面、六车位24台架车机托架承载面、每台架车机驱动功率/总功率等参数。(3)设备简要结构移动式架车机一般由下列部分组成由机架、托架、走行系统、升降驱动传动系统、电气同步控制系统、电气操作控制系统、安全保护系统以及计算机软件和程序系统等组成。图1.12单个架车机结构图身移动操作相对复杂。(4)其他移动式架车机根据机身移动的方式,一般可分为两种:沿轨道移动和使用滚轮移动。使用轨道移动式架车机操作简单,但是灵活性受到很大限制;滚轮移动式相对架车机的作用范围更大,适应性更好,机A5.浅坑式移车台(1)设备基本功能基本使用功能:①浅坑式移车台允许公铁两用车和地铁车辆一起进入工作台实施移车作业。②移车台自带卷扬装置,放置在司机室对侧,通过滑轮组改变牵引钢丝绳的牵引方向,以便对转向架和车体进行牵引。卷扬机牵引能力(按牵引一辆地铁车辆考虑)最大牵引距离:浅坑式移车台外120m,牵引速度:v=10m/min。③移车台的运行状态与渡桥的位置状态具有连锁关系。移车台运行时渡桥不能落下;渡桥落下时式移车台不能启动。渡桥的收放通过电动缸动作来实现。浅坑式移车台具有自动对轨和锁定功能,有自动对轨和手动对轨两种操作模式,对轨精确度为±2.0mm,能满足地铁车辆和公铁两用车上下线要求。为了防止车辆上下时意外动作,电控系统设有互锁装置,当渡桥落下时浅坑式移车台不能启动。“““““““④操作台设有“快进”慢进”快退”慢退”对轨”点动”卷扬机前进”卷扬机后退”按钮,能根据需要方便地进行自动或手动对轨作业。控制系统采用变频器驱动走行电机,实现多个电机的同步动作。通过为变频器设置加速时间和减速时间来实现浅坑式移车台平稳启动和停止,以提高运行的稳定性和安全性。⑤可靠性及易维护性好。浅坑式移车台多采用先进的机械、电气、电子元件及优质材料,关键部件均采用国际知名品牌,驱动系统选用三合一减速机,以达到少维修或免维修。(2)安全及故障诊断功能①移车台控制系统具有过载、过电流、过热、短路、缺相等保护功能,并能自动显示报警,同时具备电机任意两相的短路保护和对地短路保护功能,电动机的过载和过热保护功能,以及任意一点的保护接地功能。②浅坑式移车台设有声光报警器。运行前,转动报警器旋钮开关接通报警器,以提示行人和工作人员注意安全。③浅坑式移车台的司机室和车架四个角上均设置有急停按钮,如遇紧急事故,都可使用急停按钮切断变频器电源停车,同时发出铃声信号,及时实施浅坑式移车台的停车制动。在浅坑式移车台装有4部摄像头,司机室内装有监视器,一部摄像头主要观察运行前(后)方的远景;一部摄像头针对浅坑式移车台旁的近景及当车辆挡住司机视线时用以观察对面的情况。其余两部现场决定安装位置。④电气控制系统配置的变频器具备过载、过电流、过电压、过热、欠电压、短路、缺相等保护功能以及故障诊断和显示功能,系统出现问题后会自动停止变频器工作,同时发出报警铃声,并在显示器上显示出相应的故障诊断编码,只要查对编码便可知故障性质,即可针对故障性质进行故障排除。地面车止挡、橡胶缓冲器钢轨止动角块和限位行程开关3级保护组成。当移车台运行到工作场地的两端接近极限位置时,行程开关动作,切断行走电路,使浅坑式移车台停止运行,车止挡为二级保护,钢轨止动角块为三级保护,确保浅坑式移车台及运载车辆的安全。(3)设备基本参数设备基本技术参数包括以下几项:外形尺寸、载重、自重、运行速度、电动渡桥(拉力、行程)、操作方式、轨道轨顶高、轨道数量及轨距、最大轮压、设备总功率、自动对位精度等参数。⑤移车台走行具有极限位置保护功能,设置有安全止挡装置,即当移车台运行到极限位置时,保护装置使其自动停止运行。该装置由(3)设备基本参数设备基本技术参数包括以下几项:外形尺寸、载重、自重、运行速度、电动渡桥(拉力、行程)、操作方式、轨道轨顶高、轨道数量及轨距、最大轮压、设备总功率、自动对位精度等参数。(4)设备简要结构移车台一般由下列部分组成:浅坑式移车台主要由主体钢结构、渡桥系统、驱动、传动、走行轮系统、卷扬系统、司机室、操作、控制及电气系统、摄像闭路电视系统、安全防护、卷线器系统组成。(5)其他在移车台各部件中,承载轨道设置、供电系统、渡桥系统、卷扬系统、雨棚等系统可根据使用条件的不同灵活选择。任务2认识城市轨道交通工程车辆【活动场景】在城市轨道交通车辆段检修基地现场教学,或用多媒体等方法认识内燃机车、网轨检测车、钢轨打磨车、公铁两用车、轨道平板车(携吊平车)、接触网放线车及接触网作业车、隧道冲洗车等工程车辆的功能、参数及简要结构。【任务要求】掌握城市轨道交通工程车辆的基本功能、基本参数以及简要结构组成。通过本项目及各任务的学习,了解以下几类城市轨道交通常用工程车辆的基础知识。1.内燃机车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。2.网轨检测车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。3.钢轨打磨车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。4.公铁两用车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。5.轨道平板车(携吊平车)的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。6.接触网放线车及接触网作业车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。7.隧道冲洗车的基本功能、基本特征以及典型设备简要结构。【知识准备】城市轨道检修基地的工程车辆主要有以下几类:①内燃机车。②网轨检测车。③钢轨打磨车。④公铁两用车。⑤平板车(携吊平车)。⑥接触网放线车及接触网作业车。⑦隧道冲洗车。1.内燃机车基本使用功能:①车辆段内牵引地铁列车进行调车作业(内燃机车加装过渡车钩)。②牵引轨道平板车/平板吊车、隧道清洁车、网/轨检测车、限界检测车等,进行线路工务作业、设备/物资运输/吊装、隧道清洗(喷水/吸尘)以及网轨/限界检测作业等。③事故列车的救援牵引。④内燃机车配置辅助柴油机交流发电机组,为作业提供工作电源。⑤其他无动力轨道车辆的牵引作业。图1.13内燃机车外观图图1.14网轨检测车外观图2.网轨检测车该设备主要用于轨道、限界、接触网检测,一般是连挂在内燃机车或其他轨道工程车辆后部进行工作。3.钢轨打磨车钢轨打磨车设备主要用于线路钢轨表面实施PLC/CNC磨削加工,可以打磨直线轨道、曲线轨道、道岔和平交道,是工务部门维护钢轨的重要设备。图1.15钢轨打磨车4.公铁两用车电动公铁两用车采用蓄电池作为动力源,是既能在铁路上又能在道路上行驶作业的特种车辆,用于在车辆停车场或检修基地准轨线路上进行一般的牵引调车作业,同时也适用于车辆轮对的牵引对位作业以及用作数控不落轮车床准确的牵引对位。图1.16公铁两用车5.轨道平板车(携吊平车)平板车(携吊平车)主要用于工程施工,可在内燃机车或轨道车的牵引下进行运输线路施工、检修或救援用的物资、器材、设备等的运输工作。图1.17平板车(携吊平车)6.接触网作业车及接触网放线车接触网作业车主要用于城市轨道交通线路接触网上部设备的安装、维修、检测及日常检查、保养,也可兼作牵引车辆。接触网放线车则主要用于城市轨道交通线路接触网施工、抢修与维护作业,可进行接触导线或承力索的接触导线和承力索的架设。图1.18图1.19接触网作业车接触网放线车图1.20编组作业的接触网作业车、接触网放线车7.隧道冲洗车隧道冲洗车主要用于隧道及轨道维护。采用吹扫、吸尘、高压水洗或单独水洗等方式对地铁线路轨道、道床、接触网绝缘子和隧道壁进行全截面清洁作业,从而保证线路清洁和安全的行车环境,是地铁隧道及轨道维护的重要特种设备。【任务实施】1.内燃机车(1)设备基本功能基本使用功能:①车辆段内牵引地铁列车进行调车作业(内燃机车加装过渡车钩)。②牵引轨道平板车/平板吊车、隧道清洁车、网/轨检测车、限界检测车等,进行线路工务作业、设备/物资运输/吊装、隧道清洗(喷水/吸尘)以及网轨/限界检测作业等。③事故列车的救援牵引。④内燃机车配置辅助柴油机交流发电机组,为作业提供工频电源。⑤其他无动力轨道车辆的牵引作业。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括以下几项:轮径、轨距、单机最高运行速度、持续速度、回送速度、传动方式、制动方式、单机制动距离、车钩型式、车钩中心高度(距轨面)等。(3)设备简要结构内燃机车主要由动力及传动系统、车体、车钩及缓冲装置、转向架、制动系统、司机室、电气及控制系统、辅助发电机组等组成。2.网轨检测车(1)设备基本功能基本使用功能:主要用于工程接触网、轨道、隧道限界等项目检测,并为其他项目检测设备预留接口。检测车自身不带动力,由轨道车牵引进行检测作业,也可由其他内燃动力的轨道车辆牵引。网轨检测车功能:①与内燃机车联挂进行轨道检测。②与内燃机车联挂进行接触网的检测。③与内燃机车联挂进行轨道、接触网的检测。④限界检测。⑤可实现对内燃机车进行操纵控制、制动控制。⑥受电弓检测。⑦隔离变压器检测。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:车辆整备质量、轴重、两转向架中心距、轴距、通过最小曲线半径(水平)、车钩型式及高度、车辆最高运行速度、车辆构造速度等。(3)设备简要结构网轨检测车(WGJ型)主要由车体、排障器、走行部、车钩装置、电气系统、制动系统和发电机组、空调等组成。走行部包括转向架构架、轮对、车轴轴承箱、弹性悬挂装置和牵引装置等。3.钢轨打磨车(1)设备基本功能基本使用功能为消除钢轨表面锈蚀、疲劳裂纹、不平顺、波浪、磨损、变形、飞边等缺陷,改善轮轨接触,减少噪声,保证列车的安全正常运行。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:外形尺寸、装车功率、最低持续自行速度、车轮踏面形式、制动方式、磨头功率、转速、最高打磨作业速度、磨头角度调整范围、轨廓精度、轨面粗糙度等。(3)设备简要结构①车体、走行系统。②司机室、柴油发动机系统。③牵引传动、制动系统。④压缩空气系统。⑤打磨动力系统。⑥钢轨打磨、测量系统。⑦控制系统、电气系统、监控与故障自动诊断系统。⑧集尘系统、喷水/消防系统。⑨冷却/润滑系统。⑩设备安全与防护系统。(4)其他目前城市轨道系统使用的钢轨打磨车基本以进口为主。目前主要生产厂家分布在美国、意大利、西班牙等国。4.轨道平板车(携吊平车)(1)设备基本功能基本使用功能:主要用于工程施工,可在内燃机车或轨道车的牵引下进行运输线路施工、检修或救援用的物资、器材、设备等的运输工作。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:轮径、最小过曲线半径、最高运行速度、载重、制动方式、车钩缓冲器型式、车钩高度、轴重、车架面积、外形尺寸、限界。随车起重机主要技术参数:最大起升质量、最大起重力矩、最大工作半径、最大工作幅度时的起质量、最大提升高度、最大提升速度、回转范围。装置、随车起重机(携吊平车)、动力系统(携吊平车)等组成。(3)设备简要结构轨道平板车(携吊平车)主要由车架、转向架、制动系统、车钩缓冲5.公铁两用车(1)设备基本功能①用于轨距线路上牵引一列或一辆电动客车作地面调车运行。②轨道作业完成后可在铁路与道路交叉的道口处下道,在公路上行驶。③转线作业可不经道岔,调头时无需转盘或三角线,使调车作业方便、灵活、省时。④车辆上下移车台的牵引设备。车主要由驱动系统、控制系统、车架及行走系统、导向空气系统、液压系统、制动系统、车钩牵引装置、遥控系统及车体等组成。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:整备质量、最大启动牵引力、平直线路最小牵引吨位、单机最大速度、通过最小曲线半径、车钩型式、车钩高度、铁路公路转换作业时间。(3)设备简要结构6.接触网作业车及接触网放线车(1)接触网作业车主要用于城市轨道交通线路接触网上部设备的安装、维修、检测及日常检查、保养,也可兼作牵引车辆。设备主要技术参数包括:轨距、轴重、构造速度、最高运行速度、轮径、通过最小曲线半径、传动方式、制动方式、制动距离、车钩、车钩中心线高等。设备简要结构:①动力和传动系统。②车架走行部。③制动系统。④作业操纵系统。⑤司机室车体及车内布置。⑥电气系统。⑦液压升降回转平台。⑧随车起重机。⑨接触网检测装置。⑩其他设备:空调、发电机组、探照灯等。(2)接触网放线车接触网放线车主要用于城市轨道交通线路接触网施工、抢修与维护作业,可进行接触导线或承力索的接触导线和承力索的架设。设备主要技术参数包括:轨距、轮径、轴距、定距、平车载重、自重、最高运行速度、通过最小曲线半径、制动方式、线盘数量、最大放线张力、外形尺寸、车钩及车钩中心线距轨面高度等。设备简要结构主要包括轨道平车、线盘架、休息室等。7.隧道清洁车(1)设备基本功能隧道清洁车主要用于隧道及轨道维护。采用吹扫、吸尘、高压水洗或单独水洗等方式对地铁线路轨道、道床、接触网绝缘子和隧道壁进行全截面清洁作业,从而保证线路清洁和安全的行车环境,是地铁隧道及轨道维护的重要特种设备。(2)设备基本参数设备主要技术参数包括:动力室总功率、作业行车速度、一次加油运行时间、一次整备连续工作时间等。⑤照明系统。(3)设备简要结构①轨道平车。②高压清洁系统(包含自动和手动部分)。③动力控制系统。④控制室。任务3认识城市轨道交通车辆检修通用及大架修设备【活动场景】在城市轨道交通车辆检修现场或设备维修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通车辆检修通用及大架修设备的基本项目、分类以及区域布置。【任务要求】通过本项目及各任务的学习,了解城市轨道交通车辆检修通用及大架修设备的基本知识。4.车辆大架修设备分类及主要项目认知。5.大架修设备与检修区域划分关系。1.车辆检修通用设备主要包括项目。2.车辆大修设备主要包括项目。3.车辆架修设备主要包括项目。【知识准备】1.车辆检修通用设备车辆检修通用设备指车辆段车辆检修使用的一般类通用设备,这类设备种类多,通用性强,涉及生产厂家多,选择范围广。该设备一般包括以下设备项目:空压机类、金属机床设备、电气焊设备、钳工设备、起重机、汽车、叉车、搬运车、静调/周检月检电源设备、充放电设备、稳压电源、工务设备、通用机械类等。2.车辆大架修设备车辆大架检设备一般指车辆段车辆进行大架修所使用的专业设备。其作用是主要配合完成城市轨道交通车辆的大架修作业。大修:对车辆备部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修,结合技术改造对部分系统进行全面的更换,对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。架修:对车辆的重要部件,特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理,更换报废零部件。对电子部件进行清洗及测试。对蓄电池进行清洗及充放电作业。对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。【任务实施】1.大架修设备分类及主要设备项目大架修设备一般分为以下几类。(1)专用工艺装备车辆轮廓限界检测装置、线路设备限界检测装置、工艺转向架、转向架提升台、移动式液压升降平台、移动式车钩架托机、转向架转盘、轮对转盘、移动式作业平台、移动式车体支座、单柱式校正液压机、吊具(转向架/空调/受电弓)等。该设备包括设备项目有:空压机类、金属机床设备、电气焊设备、钳工设备、起重机、汽车、叉车、搬运车、静调/周检月检电源设备、充放电设备、稳压电源、工务设备、通用机械类等。(2)仪器仪表及电器/电子检测设备静调仪器仪表、月检库检测设备、接地兆欧表、示波器、单双臂两用电桥、速度表及传感器试验台、压力表及传感器试验台、转速传感器试验台、电量传感器试验台、仪表检测及试验设备、主断路器试验装置、电器开关元件综合试验台、司机控制器试验台、电子检修综合试验台、移动式耐压试验台、电热鼓风干燥箱、电热干燥箱。(3)清洗设备清洗设备包括车下吹扫设备、高压喷射清洗机、构架清洗机、轮对清洗机、轴箱清洗机、轴承清洗机、超声波清洗机。(4)转向架检修/检测设备转向架检修/检测设备主要包括构架探伤设备、轮对探伤设备、轴承探伤设备、轴箱拆装机、轴箱压装机、退轮高压油装置、轮对压装机、构架检测平台及专用工装、转向架静载试验机、轴承检测仪器设备、轴承检测平台、轴箱检测平台、轮对跑合试验台、轮对动平衡机、数控轮对车床、数控立式车床、数控车轴车床、构架翻转机、构架喷漆装置、漆雾净化装置。2.大架修设备与检修区域划分关系根据车辆大、架修的工艺流程,大、架修库房按照各部件的检修分为架车区、转向架检修区、轮轴检修区、电机检修区、车体检修区、电气检修区、空调检修区,制动/空压机检修区、受电弓(集电靴)检修区和钩缓检修区等,在各检修区的设备配置是不同的。(1)架车区架车区配备的主要设备为固定式架车机或移动式架车机。(2)转向架检修区转向架检修区配置的设备主要有:转向架检测靠模、转向架翻转机、转向架清洗间、转向架零部件清洗机,并利用地沟分解、组装转向架。转向架检修区还可完成构架补焊和修理、转向架静载试验等,该上区需设工艺股道供待修及修竣转向架存放。轮轴检修区主要配备有以下设备:轮对超声波探伤机、轮对动平衡试验机、立式数控车床(轮饼镗孔)、轮对压装、拆解机(可压装制动盘),电热炉、车轮车床、轮对试验台、轴箱加热器、轴箱清洗机,轴承检测设备。(4)电机检修区电机检修区配备有电机拆装设备、带除尘的空气过滤器(电机清扫装置)、电机加热炉、电机零部件清洗设备、相关检测仪器仪表、电机试验装置、牵引电机空转试验台,以及必要的起重运输设备等。(3)轮轴检修区空调检修区设空调试验间和空调清洗间,并考虑立体式空调存放架。(5)车体检修区车体检修区配置有扭力扳手、打磨机等设备。(6)电气检修区电气检修区配置的主要设备有逆变器试验台、电器综合试验台、高速断路器试验装置等。(7)空调检修区(8)制动/空压机检修区制动/空压机检修区包括模块制动试验台、制动试验台、干燥器试验台、空压机试验台等设备。(9)受电弓(集电靴)检修区受电弓(集电靴)检修区配置有受电弓(集电靴)检修区受电弓(集电靴)修理、特性试验设备。(10)钩缓检修区钩缓检修区配置的设备有车钩分解平台、车钩检测仪、压力试验机、车钩连挂试验台等设备。项目小结车辆检修工艺设备及工程车辆是城市轨道交通车辆检修基地(车辆段)车辆检修各级修程必备的设备。对城市轨道交通车辆系统来说,可靠性是关键,而定期的检查和维护则是获得可靠性的最重要因素。因此,现代化的城市轨道交通车辆维修基地,应具有合理化的布局和先进的检修工艺装备,以缩短列车的检修停运时间,降低维护成本,提高车辆运营的可靠性,保证车辆在线路上具有良好的运行状态。根据目前国内外检修基地的车辆检修工艺设备配置经验,一般包含以下3大类车辆检修设备:车辆检修专用设备;工程车类;通用及大架修设备。各类设备使用的频率及范围均不相同,需互相配合和补充,以完成车辆检修的各级修程需要。思考与练习1.简述城市轨道交通车辆基地车辆检修工艺设备的主要分类。2.简述车辆检修专业设备的分类及其特点。3.简述城市轨道交通车辆基地工程车辆的分类及其特点。4.简述城市轨道交通车辆基地通用及大架修工艺设备主要包括的设备项目。5.试述列车自动清洗机洗车的简要流程。6.简述内燃机车和其他各类工程车配合关系。7.简述内燃机车的主要结构。8.简述大架修设备与检修区域划分关系。