汽车发动机试题考试必备答案

汽车发动机试考试必备答案 综合测试题一 答案 一、选择题 1-5:AABCA 6-10:BBABA 11-15:ACBBA 16-20:AACCA 二、填空题 1、燃烧光点火的时刻喷油提前角 2、凸轮液压 3、孔式轴针式孔式轴针式 4、变成高压定时定量 5、输油泵油水分离器喷油泵柴油滤清器喷油器 6、输油泵高压油管喷油器 7、无气缸套式干式缸套式湿式气缸套式 8、在气缸体上直接加工出气缸镗缸气缸套不与水直接接触 9、气门气门座气门导管气门弹簧及座圈锁片(锁销)油封凸 轮轴挺柱推杆摇臂摇臂轴正时皮带轮正时齿轮 10、平顶凸顶凹顶大 11、 转速负荷 12、 压电元件惯性配重壳体接线插座 13、 1—3—4—2 14、开磁路闭磁路 15、发动机控制自动变速器控制巡航控制 三、判断题 1、?;2、×;3、?;4、?5、?; 6、×;7、?;8、?;9、×;10、? 四、名词解释 1、 柴油机电控燃油喷射系统。 2、从配油槽与油孔相通起，至泄油孔与分配泵内腔相通止的柱塞行程。 3、 指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。 五、问答题 1:答:主体与传统喷油泵相同,只是对传统供油系统中的齿条或滑套的运动位置同原来的机械调速器控制改为微机控制。 2、答:柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近终了时,将柴油喷入气缸，混合气随即在燃烧室内形成，在高温、高压条件下，柴油自行着火燃烧、故混合每气形成时间极短，而且存在喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的过程。 3、其连接形式有全浮式和半浮式两种，它们各自的特点是: 全浮式:活塞销与连杆小头、活塞销孔均为间隙配合，且在活塞销两头装有限位卡簧，以防止活塞销滑出刮伤汽缸壁;连杆小头内还装有减磨铜套。 半浮式: 活塞销与连杆小头为过盈配合，而与活塞销孔为间隙配合;且无限位卡簧和减磨铜套。 综合测试题 二 一(选择题 1、节韫器主阀门在()时才打开。 A、低温时 B、高温时 C、冷却液沸腾时 2、()散热器用于前部较低的汽车。 A、离心式 B、竖流式 C、横流式 3、()是散热器的主要散热部分。 A、进水罐 B、出水罐 C、心子 4、加速泵缸与浮子室之间装有进油阀，其工作状态是()。 A、不加速时经常开启或关闭不严 B、不加速时关闭 c、加速时关闭 5、采用多重喉管的目的，在于解决()的矛盾。 A、充气量与结构工艺 B、充气量与汽油雾化 C、充气量与汽油流速 6、怠速调整是在发动机水温不低于60?，各缸工作状态正常的前提下，通过调整()而实现的。 A、怠速调整螺钉 B、节气门开度调整螺钉 C、A+B 7、机械膜片式汽油泵的实际出油压力由( B )决定。 A、泵膜实际行程 B、膜片弹簧的弹力 C、化油器的需油量 8、机械膜片式汽油泵的实际出油量由(A)决定。 A、化油器的需油量 B、膜片弹簧的弹力 C、偏心轮的位置 9、桑塔纳轿车空气滤清器上设有温控开关主要是用来控制(A)。 A、进入空气滤清器的冷、热空气量 B、进入空气滤清器的冷空气量 C、进入空气滤清器的热空气量 10、起动机电刷的高度应不低于新电刷高度的()。 A、2/3 B、1/3 C、1/4 11、起动机电刷与换向器的接触面积应在()。 A、85, B、75, C、55, 12、3z海帕萨特轿车采用的QDYl21 1型永磁减速式起动机的减速机构属于()。 A、啮合式 B、行星齿轮传动式 C、内啮合式 13、起动机空转的原因之一是()。 A、单向离合器失效打滑 B、起动机内部断路 C、起动机内部短路 14、起动机不转的原因之一是()。 A、起动机开关接触点烧蚀B、起动继电器触电烧蚀C、换向器脏污、烧蚀 15、起动机异响的的原因之一是()。 A、发电机固定螺钉松动 B、飞轮齿圈缺齿 C、飞轮齿圈齿端磨损严重 16、润滑系中限压阀的作用是:() A、 防止机油压力过高 B、 防止滤清器脏堵导致主油道缺油 C、 防止高速运转时缺油 17、发动机润滑系统的限压阀弹簧过硬将导致机油压力:() A 、 过高 B、 过低 C、 低于值 18、发动机启动后,机油报警灯常亮不灭的原因可能是:() A、 机油压力过高 B、 机油少 C、 限压阀弹簧过硬 19、机油冷却器从机油中带走热量并将它传递给: () A、汽缸体 B、汽缸盖 C、冷却液 20、机油泵齿顶间隙过大,会导致() A、机油压力升高 B、机油压力不变 C、机油压力下降 二(填空题。 和______两种。执行器根据汽车巡航ECU的 1、巡航控制系统执行器有______ 控制信号控制______，以保持车速恒定。 2、散热器心子一般由______、______或______制成，进、出水罐可由______ 制成。 或______ 3、按散热器冷却管的布置形式进行分类有______、______及______。 4(发动机的装配是在发动机各零部件检修好后，把______，______和______，按一定的顺序和______装配成完整发动机总成的工作过程。 5(在发动机装配时，对有相对运动的零件，如、等，应在其摩擦副工作表面涂上一层干净的机油以防止冷磨后初期加剧零件磨损。 6、起动系由______、起动机______、______、______等组成。 、______、______。 7、按总体结构分类:起动机可分为______ 8、按传动机构啮入方式不同，起动机可分为______、______和______。 9、起动系控制电路一般有______、______及______3种。 ______。 10、起动预热装置的控制方式分为______和 11、润滑系的作用(即机油的作用)有:______、______、______、______、吸振。除此以外，还有防止锈蚀的作用。 12、发动机常见的润滑方式有______和______。 13、机油泵多采用:______和______。 14、机油泵一般由______驱动、______驱动、______驱动等几种形式。 15、机油泵上的限压阀，用来保持油道内油压使其______。 三(判断题。 1、电控发动机燃油系统维修前应卸压,以防止高压力的燃油喷洒出来引起火灾() 2、ANQ发动机冷却系统的小循环为常开的。() 3、6BTA5、9柴油机必须使用防冻液。() 4、汽油箱盖结构一般采用带有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，就是防止汽油蒸汽漏人大气中。 () 5、机械膜片式汽油泵装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机曲轴驱动。() 6、电动汽油泵安装在汽油箱内，由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。() 7、机械膜片式汽油泵的实际出油量由化油器的需油量决定。() 8、机械膜片式汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧,由发动机曲轴驱动 () 9、机油冷却器既风冷式机油散热器() 10、发动机在装配前,必须彻底清洗和疏通各个润滑油道() 四(名词解释 1、电控可变气门正时系统(VTEC): 2、多点喷射(MPI): 3、进口水温控制法: 4、发动机的装配: 五(简答题。 1、叙述F23A3发动机凸轮轴轴向间隙的检查步骤。 2、汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的有哪些控制功能? 3、封闭式液冷系的散热器盖有何作用? 4、化油器浮子室油平面的高低对发动机有什么影响? 综合测试题二 答案 一、选择题 1-5:BCCCB 6-10:CBAAA 11-15BBABB 16-20AABCC 二、填空题 1.真空驱动型电动机驱动型节气门的开度 2(黄铜纯铜铝金属塑料 3(单列冷却管双列冷却管三列冷却管 4(新零件修理合格的零件组合件辅助件技术要求 5(活塞与气缸曲轴轴颈与滑动轴承凸轮轴颈与轴承 6.蓄电池起动继电器点火开关 7.电磁式永磁式减速式 8.强制啮合式电枢移动式同轴齿轮移动式 9.无起动继电器(直接)控制式带起动继电器控制式带组合继电器控制式 10.手动预热 自动预热 11.润滑冷却密封清洁 12.压力润滑飞 溅润滑 13.齿轮式转子式 14.曲轴直接或通过中间惰轮凸轮轴曲轴通过链条 15.稳定在规定的范围 三、判断题 1.? 2(?;3(?;4.×;5.×;6.×;7.? 8×;9×;10? 四、名词解释 1(可同时改变进气门正时与升程，使发动机在高低速时均有良好的动力性和 经济性的配气系统。 2.每个缸都有一个喷油器，汽油直接喷射到各缸的进气门前方，与空气混合形 成入气缸。 3. 节温器布置在气缸体进水管路中。 4(是发动机各零部件检修好后，把新零件，修理合格的零件，组合件和辅助 总成，按一定顺序和技术要求装配成完整发动机总成的工作过程。 五、问答题 1. 答:(1)拆下摇臂和摇臂轴总成。(2)将凸轮轴和凸轮轴托架放置于气缸盖的 相应位置，然后按顺序将各螺栓按规定的扭力拧紧。(3)将凸轮轴向缸盖的分电 器端推动，使之安装到位。 (4)用百分表测量杆顶住分电器的驱动端，并将百分表调零，然后前后推动凸轮轴(不要转动凸轮轴)，从百分表上读出轴向间隙，凸轮轴轴向间隙标准值为0.05,0.15mm，维修极限为0.50mm。 2.答(1)喷油量控制。 (2)喷油正时控制。(3)断油控制:减速断油控制，限速断油，清除溢油控制，减扭断油控制。 (4)汽油泵控制。 3. 答:可起到增加冷却系统的压力，减少气穴，保护散热器软管，防止或减少浪涌等 4.油平面过低,吸不出油,导致混合气过稀,发动机起动困难、运转不稳,严重是无法起动;油平面过高,导致吸油过多,混合气过浓,燃烧不完全,排气管毛黑烟,严重时“淹缸”,发动机无法起动 一( 选择题: 1、发动机安装涡轮增压器的目的是为了:() A.增加进气量 B.使排气更干净 C.降低有害物质的排放 2、对废气起着净化作用的重要部件是:() A.消声器 B. 涡轮增压器及增压器 C. 三元催化转换器 3、曲轴和凸轮轴的转速比是:() 1 B. 1 :2 C. 2:1 A. 1 : 4、直列四缸发动机的点火顺序一般有: () A.1—2—3--4 B.1—3—4--2 C.1—4—2—3 5、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴转()圈 A.二周 B.一周 C.半周 6、废气再循环控制系统主要是为了减少: () A.NOx B.CO C.CH 7、防冻液用来保护冷却系统不会: () A.结冰 B.渗漏 C.过冷 8、四冲程四缸发动机的作功间隔角为()度曲轴转角. A.180 B.120 C.360 9(汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指()。 A(漏油、漏水、漏电、漏气 B(漏油、漏水、漏电、漏件 C(漏水、漏电、漏气、漏调 D(漏水、漏电、漏油、漏装 10(下述选项中，()影响发动机的充气效率。 A(压缩比 B(润滑油品质 C(空燃比 D(气缸容积 11(柴油发动机混合气在()形成 A(缸曲柄连杆机构 一(选择题 1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70,90?的水或机油中加热。 A.全浮式 B.半浮式 C.两者都不是 2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为()配合，与连杆衬套为()配合。 A.过盈 B.间隙 C.过渡 3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为()配合，允许有微量间隙。 A.过盈 B.间隙 C.过渡 4.柴油机的连杆大头一般采用()，汽油机的连杆大头一般采用()。 A.斜切口连杆 B.平切口连杆 C.都不是 5.当连杆弯、扭变形并存时应()。 A.先校弯后校扭 B.报废连杆 C.先校扭后校弯 6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的()。 A.前方 B.后方 C.不同的发动机有不同规定 7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换()。 A.螺栓 B.螺母 C.螺栓及螺母 8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()。 A.缸数的一半 B.缸数的一倍 C.与缸数相同 9.曲轴上设置的轴向定位装置()。 A.只有一处 B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处 C.布置在第一道和最后一道 10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面 。 朝向() A.缸盖 B.缸体 c.旋转面 11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。 A.1-5-3-6-2-4 B.1-2-3-4-5-6 C.1-4-3-6-2-5 12.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。 A.1-2-3-4 B.1-3-4-2 C.1-4-2-3 13.六缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。 A.180。 B.1200 C.3600 14.四缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。 A.180。 B.120。 C.3600 15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了()的方法。 A，根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔 C.以孔定轴 16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为()mm，一般有6级修理尺寸 (不同发动机不尽相同)。 A.0.25 B.0.20 C.0.50 17.一经发现()向裂纹，曲轴即应报废。对于轴颈表面细微的()向裂纹，可结合 曲轴磨削予以消除。 A.横 B.纵 C.横向和纵向 18.发动机在()时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。发 动 机()应更换全部轴承。 A.大修时 B.二级维护 C.一级维护 19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应()，否则已失效，不能再用。 A.烫手 B.不烫手 C.不发热 20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为()kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。 A.294,392 B.192,294 C.392,490 D.353,441 21、连杆变形后一般先校正:() A、弯曲B、扭曲C、翘曲 22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的: () A.前方 B.后方 C.不同的发动机有不同规定 23、曲轴上设置的轴向定位装置: () A.只有一处 B.布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处 C.布置在第一道和最后一道 24.气缸磨损圆度达到()mm为发动机大修送修标志。 A.0.050,0.063 B.0.075,0.085 0.250 D.0.05,0.10 C.0.175, 25.整体干式气缸套的加工余量一般在()mm范围内。 A.0.10,O.20 B.0.005,0.015 C.0.05,0.10 D.0.15,0.25 26.发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为()mm。 A.0.50,1.00,1.50 B.0.25,0.5,0.75 C.0.50,0.75,1.0 D.0.75,0.50.1.25 二(填空题。 填空题 1.曲柄连杆机构的作用是:提供__________的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的__________转变成使曲轴旋转运动的__________，对外输出动力。 2.曲柄连杆机构的零件可分为__________、__________和__________等三大组。 3.机体组的主要零件有:__________、__________、__________、__________等。 4.活塞连杆组的主要零件有:__________、__________、__________、__________等。5.曲轴飞轮组的主要零件有:__________、__________和__________等。 6.气缸体的材料一般用__________或__________铸造，轿车发动机多采用__________。 7.气缸的排列形式有__________、__________、__________、__________、__________等。气缸的结构形式一般有__________、__________、__________。 8.无气缸套式气缸是指________。磨损后可用________的方法进行修理。干式缸套是指________。 9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面________mm。 10.曲轴箱的结构形式有________、________、________。 11.气缸体的技术状况是发动机是否需要________的________标志。气缸体的常见损伤形式有________、________、________及________等。 12.缸体和缸盖的裂纹通常用________法检验。 13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用________修复进行修理，或________。当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用________补漏法进行修复。 14.气缸盖用来封闭________，并与________共同构成燃烧室。 15.活塞可分为________、________和________等三部分。 16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现________、________、________现象;间隙过小易出现________、________现象。 17.气环的作用是________、________、帮助油环从缸壁上向下刮油;油环的作用是________和________、________、帮助气环起密封作用。 18.扭曲环安装时________的环槽口向上;________的环槽口向下。 19.活塞环磨损后，将使环________、________、________ 、漏气、窜机油。 、漏气、 20.活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰________、功率________窜________。 21.活塞环端隙大于规定值时应________;小于规定值时应用细平锉或什锦锉对________的一端进行锉削。 22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有________和________两种形式。 23.活塞销与连杆衬套的装配可采用________或________。 24.连杆主要由________、________和________(包括连杆盖)三部分组成。 25.连杆大头的切口有________、________两种形式。 26.斜切口连杆常用的定位方法有________、________和________等。 27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在________，副连杆大头与对应的主连杆大头上的两个凸耳作________连接。 28.连杆轴瓦是由________和________(或________、________、________)构成。 29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为________和________。按曲轴主轴颈数不同可分为________和________。 30.曲轴的主要损伤形式有________、________、________及其他部位的损伤。其中最常见的是________。 31.曲轴的扭曲变形改变了________，影响发动机的________和________。 32.曲轴的弯曲变形会加剧________的磨损、________的磨损，甚至会使曲轴出现________或________。 33.曲轴弯曲超过允许极限时，应予________。通常采用________法和________法。 34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理;扭曲严重时，应________。 35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有________的异常声响，下曲轴箱________，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。 36.曲轴裂纹的检验方法有________、________、________。 37.曲轴轴承间隙是指曲轴的________、________。 38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或________进行调整。 39.F23A3发动机主轴承孔的代码压印在________端部，主轴颈代码印在________上。连杆大端轴孔的代码压印在________。主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的________表示。 ________。 40.发动机曲轴减振器常用的有________、 41、汽缸套在机构形式上可以分为____________、______________和整体汽缸套; 42、 活塞环分_______和_________两种，它们的作用除了起到________和传热外，还起到刮油和布油的作用; 43、往复活塞式内燃机中，活塞作_______________运动，曲轴作________运动。 44、活塞可分为__________、__________、__________等部分。 45、曲轴箱通风装置有______________和______________两种方式。 三(判断题。 1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。() 2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。() 3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。() 4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次;而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。() 5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。() 6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。() 7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。() 8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。() 9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。() 10.与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。 () 11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。() 12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须 按规定进行选配。 () 13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。() 14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。() 15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。( ) 16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。( ) 17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。( ) 18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。( ) 19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。( ) 20.平衡重在修理时不要轻易拆卸，如必须拆卸，应注意按原装配位置装配。( ) 21.主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在同一侧。() 22.现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。() 23.软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨性，这种曲轴不能磨削修理。() 24.曲轴的连杆承和主轴承是成套供应的。() 25.使用过的主轴承不能互换。() 轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。() 26.曲轴主 27.如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。() 28.飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也进行了动平衡试验。() 29.F23A3发动机装置了一根平衡轴用以平衡往复惯性力。() 30.发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。() 31、因整体式气缸套的刚度和强度都较好，所以汽车发动机都采用了整体式气缸套。() 32、干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为1,3 mm。() 33、活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记，避免装错和装反。() 34、活塞和连杆在选配时应注意其质量差，一般在0,8g范围内，越小越好。() 35、气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复 () 36、当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理或更换新的气缸套() 37、发动机大修时，活塞环随活塞的更换而更换，而活塞则可视情况更换() 38、发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹() 39.发动机气缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。() 四(名词解释 1.气缸的圆度误差: 2.气缸的圆柱度误差: 3.活塞环端隙: 4.活塞环侧隙: 5.活塞环背隙: 6.半浮式活塞销: 7.全浮式活塞销: 8.曲拐: 9.整体式曲轴: 10.全支承曲轴: 11.非全支承曲轴: 12.曲轴轴向间隙: 五(问答题。 1.湿式缸套装入座孔后为什么一定要检查高出量? 2.简述缸体和缸盖裂纹的水压试验。 3.简述气缸磨损规律。 4.简述气缸的修理方法。 5.简述气缸体平面变形的修复。 6.试述活塞工作中变形的特点。 7.简述活塞的清理过程。 8.连杆变形后对发动机有何危害? 9.叙述曲轴轴颈的磨损特点。 10.如何确定曲轴修理尺寸? 11.如何检查曲轴橡胶扭转减振器的好坏? 12.飞轮的作用是什么? 13、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种?各有什么特点? 14、如何测量气缸套的圆度和圆柱度误差? 单元三 配气机构 一(选择题 1.气门的打开，靠()。 A.凸轮的推动力 B.气门弹簧的弹力 C.惯性力 2.奥迪A6、上海PASSAT B5上装备的ANQ发动机，每缸有()个气门。 A.3 B.4 C.5 3.四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转二周，凸轮轴旋转()。 B.一周 C.半周 A.二周 4.F23A3发动机采用()。 A.凸轮轴下置 B.侧置气门式 C.凸轮轴上置 5.下列不属于配气机构的是() A.曲轴B.气门C.气门弹簧D.气门油封 6. 气门与座圈研磨后的接触环带是( )。 A.白色 B.浅灰色 C.灰色 7. 气门座圈的磨损，将使气门间隙( )。A A.增大 B.减小 C.不变 8. 曲轴与凸轴的传动比是( )。C A.1?1 B.1?2 C.2?1 二(填空题。 1.配气机构的作用是按照发动机的___________和__________的要求，___________和_____________各缸进、排气门，使新鲜______________(汽油机)或________(柴油机)及时进入气缸，并将___________从气缸排出。 2.配气机构按气门的布置位置不同可分为_________、__________和_________三种类型:按凸轮轴的布置位置不同可分为__________、__________和___________三种类型;按每气缸气门数目不同可分为___________和_________发动机;配气机构由________和___________组成。 3.气门组包括________、_________、_________、_________、_________、_________等;气门传动组一般由_________、_________、_________、_________、_________和_________、_________等组成。 4.气门头部的形状一般有_________、_________、_________三种形式，一般进气门头部直径比排气门头部直径_________。 5.凸轮轴主要由_________和_________两部分组成，凸轮轴的传动方式有_________、__________或___________三种形式，凸轮轴的支承方式有__________和__________两种形式。 6.凸轮轴常见的损伤有_________、_________、_________、_________等。 7.防止弹簧发生共振而造成事故，其结构常采用______________和____________结构。 8.气门间隙的调整一般可采用____________和___________两种方法。 9.可变气门正时系统是用来控制气门的__________和气门___________，以实现根据___________，提供发动机相应的__________，从而提高汽车的_______________。 10.气门密封性试验常见方法有_________、_________、_________。 11.挺柱的作用是将___________旋转时产生的____________传给_____________或_____________________，普通挺柱结构形式有__________、___________和__________三种。 12.摇臂组件主要有________、___________、______________、____________等零件组成。 13.配气机构的作用是按发动机的______________和_________要求，定时开启 )或____________(柴油机)及时进和关闭各缸的进排气门,使____________(汽油机 入汽缸,并将_________从汽缸排出. 14.气门间隙一般可采用________________和________________两种方法进行调整. 15.气门头部的形状一般有________、________、________三种形式,一般进气门头部的直径比排气门的头部直径要_______. 三(判断题。 1.同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应相反。() 2.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。( ) 3.下置凸轮轴靠细而长的推杆将凸轮的推动力传递给摇臂机构。() 4.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构方式。() 5.链轮与链条的传动适用于侧置凸轮轴式配气机构。() 6.F23A3发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带驱动方式。() 7.ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时传动带和链条驱动方式。() 8.液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。 () 9.进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为:20α+180?。() lO.发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机结构和性能要求的不同，通过反复试验来确定的，因此均为定值是不可改变的。() 11.充钠气门可作为普通废品简单处理。() 12.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙() 13.多气门发动机一般均采用顶置双凸轮轴结构形式() 14.液压挺柱能自动补偿气门的热膨胀量,所以发动机不需要预留气门间隙 () 15.发动机的配气相位是由制造厂家根据发动机的结构和性能要求的不同,通过 反复实验来确定的,因此均为定植,是不可以改变的。 () 四(名词解释 1.配气相位: 2.气门间隙: 3.气门叠开: 4.排气提前角: 5.进气迟后角: 控可变气门正时系统(VTEC): 6.电 7.气门锥角: 五(简答题。 1.简述配气机构的作用与组成? 2.气门间隙过大、过小对发动机的工作有什么影响? 3.简述两次调整法调整气门间隙的操作方法? 4.气门组主要零件的工作要求有哪些? 5.叙述F23A3发动机凸轮轴轴向间隙的检查步骤。 6.叙述F23A3发动机凸轮轴径向间隙的检查步骤。 7.简述ANQ型发动机配气机构的结构特点。 8.简述气门锥面的大小对气门工作性能的影响。 9.气门常见的损伤有哪些? 10.什么叫配气相位? 11.配气机构的作用是什么?由哪些部件组成? 1单元四 冷却系统 一(选择题 1.封闭式液冷系的散热器盖，有两个自动阀门，即空气阀和蒸汽阀，()使散热 器与:气或膨胀水罐相通。 A.视需要 B.气温低时 C.气温高时 2.()发动机利用穿过铸造在缸体、缸盖上的散热片的空气来冷却发动机。 A.液冷式 B.风冷式 C.直列式 3.防冻液用来保护冷却系统不会()。 A.结冰 B.渗漏 C.过冷 4.防冻液是()的废弃品。 A.无害 B.有害 C.无毒 5.冷却液泵常由()来驱动的。 A.发电机 B.曲轴 C.凸轮轴 6.节韫器主阀门在()时才打开。 A.低温时 B.高温时 C.冷却液沸腾时 7.()散热器用于前部较低的汽车。 A.离心式 B.竖流式 C.横流式 8.()是散热器的主要散热部分。 A.进水罐 B.出水罐 C.心子 9.汽车行驶中,冷却液沸腾的原因之一是:() A. 风扇皮带过紧 B. 混合气过稀 C. 风扇带过松、打滑 10、节温器阀门在()时才打开. A.低温时 B.高温时 C.冷却液沸腾时 11、散热器盖上有两个阀门,真空阀和出水阀,()使散热器与大气或膨胀水箱相通. A.视需要 B.气温低时 C.气温高时 二(填空题 ___两大类。冷却液工作温度一般为___?。 1.发动机冷却系可分为___和 2.散热器的作用是:当冷却液流过散热器时，利用___降低其温度。 3.散热器心子一般由___、___或___制成，进、出水罐可由___或___制成。 4.按散热器冷却管的布置形式进行分类有___、___及___。 5.按散热器的水流方向可将散热器分为___散热器和___散热器。 6.按散热器心结构不同可分为___、___和___。 7.当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用___修复;当冷却管损坏长度较大时，可采用___修复。 8.空气中间冷却器，使进入气缸的空气温度___，空气密度___，___了进入气缸的气体量，从而提高增压柴油机的功率。 、___和___。 9.空气中间冷却器冷却介质有___ 10.冷却液泵一般位于__，由__驱动。作用是对冷却液___，使冷却液在冷却系___循环流动。 11.风扇的供风量主要与风扇的___、___、___、____及___有关。 12.冷却风扇常用的控制装置有:___、___和___。 13.电磁式风扇离合器有___和___之分。 14.节温器的作用是:随发动机冷却系温度的变化___控制通过散热器的冷却液___，使发动机工作在正常的温度范围内。 15.蜡式节温器有___和___之分。 16.防冻液中常见的添加剂有:___、___、___。 17.发动机冷却系可分为___和___两大类,冷却液的工作温度一般在___左右。 三(判断题。 1.ANQ发动机冷却系统的小循环为常开的。() 2.6BTA5.9柴油机必须使用防冻液。() 3.当发动机温度较高(特别是:,开锅:,)时，应立即开启散热器盖。() 4.膨胀罐的作用是给冷却液提供一个冷却的空间。() 5.壳体直接铸造在气缸体上的冷却液泵，确定泵有故障时，必须更换泵总成，不进行分检修。 () 6.硅油离合器内的硅油一定要加足，一般为15mL。() 7.若节温器阀门在室温下开启，则予以更换。() 8.冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。() 9.不同类型的防冻液不宜混用。() 10.在使用过程中，防冻液中的水蒸气蒸发后，应及时更换防冻液。() 11.防冻液品牌、规格的选用及与水、添加剂的配比可以根据当地气温条件来确定。() 12.如更换了散热器、热交换器、缸盖、缸垫，则不可再用旧冷却液。() 13.防冻液的颜色发生了变化，可能是防冻液的浓度及冷却系统发生了腐蚀或混有其他 却液。() 14.当发动机温度较高(特别是“开锅”)时,应立即开启散热器盖() 四(名词解释 1.出口水温控制法: 2.进口水温控制法: 3.冷却液大循环: 4.冷却液小循环: 5.水套: 五(问答题 1.封闭式液冷系的散热器盖有何作用? 2.如何用经验法对冷却液泵进行性能试验? 3.当硅油风扇离合器失灵时应如何急救? 4.如何用简单的就车检测的方法判断硅油风扇离合器的好坏? 5.为什么发动机决不允许在拆除节温器的状态下工作? 6.冷却系统的哪些因素会导致发动机温度过高? 2.什么要有气门间隙?气门间隙过大过小对发动机有什么影响? 单元五 润滑系统 一(选择题。 1. 转子式机油泵工作时( )。 A.外转子转速低于 B.外转子转速高于C. )。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 3. 机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔，其作用是( )。 A.便于拆装 B.防止滤网堵塞时中断供油 C.增大供油量 D.便于进油流畅 4. 粗滤器滤芯堵塞时，旁通阀打开，( )。 A.使机油不经滤芯，直接流回油底壳 B.使机油直接进入细滤器 C.使机油直接流入主油道 D.使机油流回机油泵 5. 发动机的活塞与气缸壁间多采用( )。 A.压力润滑 B.定期润滑 C.飞溅润滑 6. 曲轴连杆轴承处的润滑油多来于( )。 A.曲轴主轴径 B.凸轮轴轴径 C.活塞与气缸壁 7. 大多数汽油机都采用( )。 A.自然通风法 B.强制通风法 C.两种通风法都采用 8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力( )。 A.过高 B.过低 C.略偏高 D.略偏低 9. 机油中铁的微粒含量过高，其原因可能为( )。 A.气缸磨损严重 B.轴承磨损严重 C.曲轴箱通风不良 10. 机油消耗异常，但无外观症状，其故障部位可能在( )。 A.气缸,活塞配合副 B.空气压缩机 C.机油渗漏 二(填空题。 1. 摩擦类型有 、 、 三类。 2. 磨损的类型有 、 、 、 四类。 3. 润滑油的作用有 、 、 、 等。 4. 润滑方式有 、 、 等。 5. 滤清方式有 、 、 三种。 6. 机油泵的作用是将一定 和 的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有 和 两种。 7. 东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器的润滑油流入 ，流经细滤器的润滑油流入 。 8. 机油泵上装限压阀的作用是维持 或 。 9. 转子泵有 转子带动 转子转动，且 。 10. 齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣有 相通。 槽，安装时，应使该槽与 11. 机油粗滤器上装旁通阀的作用是为了因 而断油，当旁通阀打开时，机油经此阀流入 。 12. 东风EQ6100发动机上采用 式细滤器，此细滤器上限制机油流量的量孔是转子上的 。 13. 曲轴箱通风方式有 和 两种。 14. 曲轴箱的强制通风法是利用 的 作用，使曲轴箱 的。 15. 机油滤清器按过滤能力分成 、 和 三种。 16. 发动机冒蓝烟是 造成的。 17. 发动机机油压力的大致范围是 。 三(判断题。 1. 润滑系的油路是:集滤器?机油泵?粗滤器?细滤器?主油道?润滑机件。( ) 2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( ) 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。( ) 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( ) 5. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。( ) 6. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱 ) 7. 离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。( ) 8. 油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 9. 二级维护发动机必须更换机油。( ) 10. 二级维护没有必要更换机油滤清器。( ) 12. 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。( ) 13. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( ) 14. 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 15. 机油变黑说明机油已经变质。( ) 16. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( ) 17. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( ) 18. 离心式细滤器是由齿轮来驱动的。( ) 19. 曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。( ) 20. 由于机油泵不断的将机油从油底壳泵入主油道，所以，汽车行驶中要定期加机油。( ) 21. 滤清器的滤清能力越强，机油的流动阻力越小。( ) 22. 发动机熄火后，细滤器还能听到旋转的声音，说明细滤器有故障。( ) 四 (名词解释 1(曲轴箱通风 2(机油粗滤器 五(简答题。 1. 阐述液体润滑原理。 2. 润滑系由哪些部件组成? 3. 一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应该串联?还是并联?为什么? 4. 如何更换发动机机油, 5. 润滑系中的限压阀与旁通阀各起什么作用, 6. 曲轴箱通风的空气滤清器如堵塞后,对发动机工作有哪些影响?如摘除丢失, 可否?为什么? 7. 简述桑塔纳2000型轿车发动机机油滤清器的结构和工作过程。 六(问答题。 1. 机油变质诊断方法有哪些? 2. 如何查验排气管冒蓝烟故障, 3. 画图说明桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线。 4. 简述齿轮式机油泵的工作原理。 5. 试述离心式细滤器的工作原理。 6. 润滑系二级维护的基本作业项目有哪些, 7. 试分析发动机机油压力过低的原因? 8. 机油压力过低怎样诊断处理? 单元六 化油器供油系统 一(选择题 1. 化油器的喷管口一般高出浮子室内的油面()。 A.2-5mm B.1-2mm C.5-7mm 2. 化油器怠速油道上的过渡喷口主要是解决()。 A.大负荷到中等负荷的过渡 B.中等负荷到小负荷的过渡 C.怠速到小负荷的圆滑过渡 3.化油器喉管中部断面收缩，是为了()。 A.减少进气量 B.增加空气流速 C.减小喉管处的真空吸力 4.怠速空气量孔的作用是()。 A.降低真空度并使怠速汽油泡沫化 B.防止虹吸现象 C.A+B 5.加速泵缸与浮子室之间装有进油阀，其工作状态是( )。 A.不加速时经常开启或关闭不严 B.不加速时关闭 c.加速时关闭 6.采用多重喉管的目的，在于解决()的矛盾。 A.充气量与结构工艺 B.充气量与汽油雾化 C.充气量与汽油流速 ，各缸工作状态正常的前提下，通过调 7.怠速调整是在发动机水温不低于60? 整()而实现的。 A.怠速调整螺钉 B.节气门开度调整螺钉 C.A+B 8.机械膜片式汽油泵的实际出油压力由( )决定。 A.泵膜实际行程 B.膜片弹簧的弹力 C.化油器的需油量 9.机械膜片式汽油泵的实际出油量由( )决定。 A.化油器的需油量 B.膜片弹簧的弹力 C.偏心轮的位置 10.桑塔纳轿车空气滤清器上设有温控开关主要是用来控制( )。 A.进入空气滤清器的冷、热空气量 B.进入空气滤清器的冷空气量 C.进入空气滤清器的热空气量 11、化油器的主喷管口一般高出浮子室内的油平面: () A.2,5mm B.1,2mm C.5,8mm 二(填空题。 1.化油器式汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的_____要求，配制_____和_____的可燃混合气_____，并在燃烧作功后将_____排到_____。 2.化油器式汽油机燃料供给系一般由_____、_____、_____、_____组成。 3.汽油供给装置包括_____、_____、_____、_____等。 4.化油器的功用是在发动机_____工作状况下，供给_____且成分符合发_____动机要求的_____。 5.化油器的五大装置是_____装置、_____装置、_____装置、 _____装置、_____装置。 6.主供油装置的作用是除_____和_____工况以外，供应随发动机的增大而_____的混合气，结构广泛采用的是_____主量孔处的_____来保证。 7.怠速装置主要由_____、_____、_____、_____、_____ 和_____等组成，怠速过渡喷口的主要作用是将怠速系统的_____时间适当_____。 8.常用的加浓装置有_____和真空式两种。机械式加浓装置的供油时刻只与_____有关，而与_____无关;真空式加浓装置起作用的时刻完全取决于_____真空度。 9.加速装置的作用是在节气门_____的瞬间_____定量的燃油，使混合_____气加浓，以满足加速的需要。 10.汽油滤清器主要_____汽油中的_____和_____，目前广泛使用的滤清器其滤芯有和两种，汽油滤清器主要由_____、_____、_____三部分组成。 11.汽油机用的空气滤清器可分为_____、_____和_____三种类型。 12.汽油机进气歧管的作用是_____地将_____分配到各气缸中，并继续使它和_____得到汽化。 13.排气消声器的作用是_____从排气管排出废气的_____，以消除_____。 14.排气歧管与发动机的_____门相连，为了防止排气歧管开裂，常采用式结构。 15.机械膜片式汽油泵安装在发动机的一侧，由发动机凸轮轴上的_____驱动;电动汽油泵安装在_____内。 16.三管式汽油滤清器上设有_____和_____，使化油器浮子室内的多余汽油泄回_____，保证浮子室_____，有效地防止了_____产生。 17、化油器汽油机燃料供给系的作用是根据发动机_____的要求，配置_____和_____的可燃混合气. 18、化油器的五大装置是_____装置、_____装置、_____装置、_____装置和_____装置. 19、化油器浮子室油平面的调整应在发动机_____时,其油平面高度一般调整在_____位置. 20、化油器燃料供给系一般由_____、_____、_____、_____组成. 三(判断题。 1.过量空气系数a=l时，无论从理论上还是实际上来说，混合气燃烧都最完全。() 2.混合气越浓，发动机功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好。() 3.发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。() 4.机械加浓装置供油的时刻，只与节气门的开度有关。() 5.机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的凸轮驱动的。() 6.怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。( ) 7.东风EQl092型发动机所配用的是双腔、三重喉管、下吸式化油器。() 8.汽油箱盖结构一般采用带有空气阀和蒸汽阀的油箱盖，就是防止汽油蒸汽漏人大气中。() 9.机械膜片式汽油泵装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机曲轴驱动。() 10.电动汽油泵安装在汽油箱内，由发动机凸轮轴上的偏心轮驱动。() 11.机械膜片式汽油泵的实际出油量由化油器的需油量决定。() 四(名词解释 1.可燃混合气: 2.过量空气系数: 3.可燃混合气浓度: 4.空燃比A: 5.平衡式浮子室: 6.EQHl02型化油器: 五( 问答题 1.汽油机燃料供给系的作用是什么? 2.汽油箱“双阀”式油箱盖中的“双阀”是指什么?各有何作用? 3.简述化油器主供油装置的工作原理。 4.叙述EQHl02型化油器怠速装置的调整方法。 5.汽油滤清器的检修步骤。 6.机械膜片式汽油泵供油量的自动调节原理。 7.化油器浮子室油平面的高低对发动机有什么影响? 单元七 汽油电喷系统 一( 选择题 1.汽油机电控燃油喷射系统的断油控制不包括()。 A.限速断油 B.清除溢油控制 C.减扭断油控制 D.下坡断油 2.电控燃油喷射系统不具有()。 A.良好的燃油经济性 B.环保性能大大改善 C.操纵方便 D.大大提高发动机动力性 3.热线式空气流量计感知空气流量的是()。 A.热线 B.冷线 C.热线与冷线 D.温度传感器 4.就车检测喷油器，不可用() A.手摸判断法 B.万用表测阻法 C.断缸判断法 D.试火法 5.电动汽油泵单向阀的设置是为了()。 A.防止管路内油压过高 B.便于发动机下一次起动 C.防止管路内油压过低 D.防止气阻 6.汽油缸内喷射系统中无()。 A.供油模块 B.高压油泵 C.冷起动喷油器 D.燃油压力控制阀 7.废气再循环控制主要是为了减少()。 A. NOx B.CO C.CH D.S02 8.丰田车系电控系统自诊断测试的进入是()。 A.按压“诊断按钮” B.用跨接线跨接“诊断输入接头”和“搭铁接头” C.打开汽车空调面板上的“兼用诊断开关” D.在5s内连续打开点火开关3次 9.CAN总线系统的数据传输终端是()。 A.发送器 B.接收器 C.电阻 D.双向数据线 10.汽车巡航系统执行器调节()。 A.节气门开度 B.制动力大 C.喷油量 D.点火时刻 11.发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为()喷射两种。 A.缸内和缸外 B.缸内和进气管 C.间歇和连续 D.机械和电子 12.发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为()喷射两种。 A.缸内和缸外 B.缸内和进气管 C.间歇和连续 D.机械和电子 13.电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由()决定。 A.喷油时间 B.进气管真空度 C.系统油压 D.驱动电压或电流 二(填空题。 l.打开点火开关，ECU将控制电动汽油泵工作_____s，在油道中建立油压，此 。 时若不起动发动机，汽油泵将_____ 2.电控燃油喷射系统根据T作情况总体上可分为三大部分,即_____。 3.汽油喷射系统按控制方式可分为_____、_____、_____。 4.根据汽油的喷射位置，汽油喷射系统可分为_____和_____，进气管喷射又分为_____和_____。 5.按空气量测量方式不同可分为_____和_____两种。按系统有无反馈信号可分为_____和_____。 6.同时喷射一般采用发动机每转_____，各缸喷油器同时喷油_____，即发动机每次作功所需的油量，分_____喷人进气管。 7?单向阀的设置是为了在汽油泵停止工作时_____，使燃油供给系统保持一定残压，便于发动机下一次起动。卸压阀是一种_____。 8.内装式汽油泵的安装位置有_____:固定在油泵支架上悬挂在油箱内，或者在_____油箱底。 9.汽油压力调节器一般安装在燃油分配管_____，也有安装在汽油泵的_____一端。 10.电喷发动机大多采用_____喷油器。按用途不同，可分 为_____喷油器和_____喷油器。 11.喷油器的常见故障有_____、由喷油器裂纹引起的_____、喷油器接线柱有_____、喷油器线路故障、喷油器油路故障等。 12.冷起动喷油器的检测从线路上拔下冷起动喷油器，用万用表测两端的电阻值约为_____?范围内，否则_____。 13.F23A3发动机喷油器的检查可采用_____或_____。 14.所有密封元件、油管卡箍均为_____，维修时应更换。 15.汽油缸内喷射(GDI)就是指直接往_____喷射汽油。 16.汽油缸内喷射由_____、_____、_____、_____、_____和_____和_____等组成。 17.空气供给装置由_____、_____、_____、_____进气歧管等组成。 18?空气流量计按结构形式可分为_____、_____、_____、_____、_____。 19.热线式空气流量计的基本构成是_____、_____、_____壳体等。 20.热线式空气流量计分为_____和_____。 21.卡门涡旋式空气流量计根据检测方式，分为_____和_____。 22.进气压力传感器按信号产生原理的不同可分为_____、_____、_____和表面禅性波式等。 23. 节气门体由节气门_____、_____、_____、_____空气阀等组成。 24.发动机怠速控制系统主要由发动机ECU、_____和_____等组成。 25.发动机怠速控制系统分为_____和_____。 26.可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的_____来提高充气效率，以达到在发动机转速范围内增大发动机的_____。 27.电子节气门技术采用_____来驱动节气门的开闭。 28.奥迪A6的APS与ATX发动机电子油门控制系统主要由加速踏板_____、_____、ECU、_____、EPC指示灯和组成。 29.电控单元由_____、,,,转换器、微型计算机和_____组成。 30.汽车用传感器的作用就是把转_____换成电量信号，或将物理量、电量、化学量的信息转换成电控单元能够理解的信号。 31.曲轴位置与上止点传感器分为_____、_____和_____三种。 32. 爆震传感器分类_____和_____两种 33.三元催化反应装置由_____、_____、温度报警装置(有的车没有)和空燃比反馈控制系统及,,,等组成。 34.催化反应器损坏的原因经常是_____、炭烟、焦油等引起的，因此，应使用无铅汽油。 35.二次空气喷射装置向排气净化系统喷入_____，促进HC、C,的_____,达到废气净化的目的。 36.废气再循环控制把发动机排出的一部分_____引入进气系统中，与混合气一 _____的生成。 起进入气缸中燃烧，降低气缸内_____，减少 37.燃油蒸气回收装置有_____和_____两种，目前常见的是_____。 38.CAN总线系统由_____、_____、和_____ 构成。 39.汽车巡航系统由_____、_____、_____、_____、_____等组成。 40.车速传感器用以测量汽车行驶速度，可同时用于_____、_____和_____等。 41.巡航控制系统执行器有_____和_____两种。执行器根据汽车巡航ECU的控制信号控制_____，以保持车速恒定。 42、现在的电控汽油发动机的燃油供给系统一般由_____、_____、_____、_____和_____组成; 43、电动汽油泵的安装位置一般有_____和_____两种,现代电控发动机一般采用_____. 三(判断题。 1.冷却液温度传感器是确定基本供油量的主控信号。() 2.汽车行驶中，节气门开度迅速减小时，电控单元将切断控制电路停止喷油。 () 3.装有电控自动变速器的汽车在行驶中自动升档时，ECU发出信号，暂时增加个别缸的喷油量() 4.内装式电动汽油泵不可在汽油箱中油少或缺油的情况下工作，否则易烧坏电机。() 5.每两个二级维护作业周期更换一次汽油滤清器及其连接油管卡箍。() 6.高电阻式喷油器的电阻值一般为100?左右。() 7.喷油器喷油量的多少取决于通电时间的长短。() 8.燃油供给装置，拆卸油管前首先应卸压，以防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。() 9.燃油供给装置所有密封元件、油管卡箍均为一次性元件，维修时应更换。() lO.开关型节气门位置传感器在节气门全关时，怠速触点应闭合，节气门略开，功率触点即闭合。() 11.发动机可变进气系统，在中、小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。() 12.电子节气门技术采用直流电动机来驱动节气门的开闭。() 13.曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角，确认曲轴位置必不可少的信号。() N开关关闭时，起动机线路才能接通。() 14.只有当P, 15.动力转向开关闭合将使发动机负荷增加，ECU将使发动机喷油及点火时刻发生变化。() 16.引起三元催化反应器故障的上极限温度一般为1000?。() 17.催化反应器损坏的原因经常是排气中铅化物、碳烟、焦油等引起的。() 18.二次空气喷射装置的作用是向排气净化系统喷入新鲜空气，促进HC、CO的燃烧，达到废气净化的目的。() 19.废气再循环控制主要是减少CO的生成量。() 20.废气再循环阀是用来控制进入气缸的混合气量。() 21.燃油蒸气回收装置的作用是防止从油箱内排出的燃油蒸气对大气的污染。() 22.严禁用试火法或刮火法检修电控系统电路。() 23.当ECU内微处理器发生故障时，备用系统将接通备用集成电路，用固定的信号控制发动机进入强制运转。() 24、电控发动机燃油系统维修前应卸压,以防止高压力的燃油喷洒出来引起火灾() 25、内装式电动汽油泵不可在汽油箱中油少或缺油的情况下工作,否则易烧损电机() 26、燃油蒸汽回收装置的作用是防止从油箱内排除的燃油蒸汽对大气的污染() 四(名词解释 1.喷油量控制: 2.清除溢油控制: 3.缸内喷射: 4.多点喷射(MPI): 5.顺序喷射: 6.汽油缸内喷射(GDI): 7.可变进气系统: 8.汽车巡航系统: 五(简答题。 1.汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的有哪些控制功能? 2.简述汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的工作原理。 3.燃油供给装置由哪些组成? 4.简述燃油供给装置工作过程。 5.怎么就车检查电动汽油泵? 6.怎样就车检查喷油器的好坏? 7.怎么释放燃油系统的压力? 8.空气供给装置的作用与组成是什么? 9.怎么检修空气阀? 10.怎么就车检查怠速控制阀? 11.怎么检查丰田2JZ—GE发动机的怠速步进电机? 12.简述电子节气门的工作原理? 13.电子控制系统的作用与组成是什么, 14.废气再循环控制论(,,,)有什么作用, 15.怎么检修,,,阀, 16.怎么检查,,,,,发动机的,,,,系统, 17.电控系统自诊断原理是什么, 18.怎么清除故障码, 19.汽车巡航系统有什么作用, 20.怎么检查汽车巡航系统的执行器拉索, 21.汽油机燃油供给系统的功用是什么? 22.试举出电控发动机燃油供给系统进行卸压的几种方法? 单元八 柴油机供油系统 一(选择题 1.同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度偏差一般不得超过()。 A.?O.50 B.1 C.2 2.各分泵平均供油量的差别()。 A.?3, B.?5, C.?7, 3.VE分配泵有()根柱塞，柱塞具有泵油及配油的双重作用。 A.1 B.2 C.3 4.柱塞的进油槽数量与柴油机缸数()相同。 A.1,2 B.相同 C.倍数 5.VE分配泵的柱塞即作()运动又作()运动。 A.旋转 B.曲线 C.直线 6.VE分配泵的全程调速器，起动工况时调速弹簧和()弹簧在起作用。 A.调速 B.起动 C.怠速 7.发动机怠速转速怠速弹簧和()弹簧起作用。 A.调速 B.起动 C.缓冲 8.VE分配泵若柱塞预行程不符合要求，可通过改变()进行调整。 A.柱塞后部的垫片厚度 B.柱塞直径 C.平面凸轮的高度 9.P1’燃油系统中取消了()油管。 A.高压 B.低压 C.回油 10.PT燃油系统中柴油的高压是由()建立起来的。 A.输油泵 B.喷油泵 C.喷油器 11.增压后发动机功率的增加程度可用()来表示。 A.增压度 B.压缩比 C.进气温度比 12.各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为()涡轮增压系统。 A.定压 B.变压 C.都不是 13.中、小型发动机多为()增压。 A.高 B.低 C.中 14、柴油机的增压方式一般是 () A、机械增压 B、空气泵增压 C、涡轮增压 二(填空题。 1.闭式喷油器有______和______两种。喷油器多用于直接喷射式燃烧室上，______喷油器则主要用于分隔式燃烧室上。 ，并按照柴油机各种不同工况的要求，______、______ 2.喷油泵使燃油______ 地将高压燃油 送至喷油器，然后喷人燃烧室中。 3.分泵主要由______、______.______一等缉成。 4.喷油泵每次泵出的油量取决于______的长短，即改变______的相对位置。 5.当柱塞的有效行程为:时，喷油泵处于______状态。 6.喷油泵分泵数目与______相等。 7.减压环带的作用是在喷油泵______后迅速降低______中的燃油压力，使喷油器______。 8.油量调节机构的作用是:根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的 。 ______ 并保证______ 9.齿杆式油量调节机构，当需要调整某个缸的供油量时，先松开______的紧固螺钉，然后______，并带动柱塞相对于齿圈转动一个角度，再将齿圈固定。 10.通过改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置，可以改变______ 11.改变滚轮传动部件的高度h，可以改变______。 12.柱塞表面有严重的磨损痕迹、颜色发暗时，应______。 13.出油阀偶件减压环带、锥面有严重的磨损痕迹时，应______。 14.喷油泵装配时，各种 ______、______、______ 等应均换新。 15.同一发动机相邻各缸供油时间间隔角度，可用______调整螺钉来调整。 16.调速器的作用是:根据柴油机负荷及转速的变化对______进行自动调节，以使柴油机能。 17.调速器按功能分类有______、______、______、______。 18.联轴器不仅起作用，而且还可以补偿的______偏差，以及利用两轴间少量的相对角位移来调节______。 19.常见的联轴器有______式和______式两种。 20.供油提前角调节装置由两部分组成:______、______。 21.输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应______及______的柴油给喷油泵。 22.输油泵有______式、______式、______式和______式等几种。 23.电热塞的作用是提高进入气缸空气的______，保证低温条件下______地起动发动机。 24.vE泵中的二级滑片式输油泵的作用是将低压油加压后输入______。 25.VE泵系统中的低压系统包括______、______、______等。 26.压力调节阀的作用是控制______的燃油压力。 27.VE分配泵采用的机械调速器有______调速器、______调速器和______调速器。 28.vE分配泵上的供油提前角自动调节装置通常分为______和______两种。 29.转速提前装置的作用是使喷油泵的动态供油提前角随转速升高______二。 30.负荷提前装置的作用是在油泵转速不变时，喷油泵能随______的大小自动改变______。 31.为使柴油机能及时可靠熄火，VE分配泵同时采用两种不同结构的停油装置，一种是______,另一种是______。 32.电磁式停油装置，电源与电磁感应线圈切断油路时，油泵______。 33.机械停油装置的停油手柄设在______，转动停油手柄，可使______向减油方向移动，喷油泵就停止供油。。 34.VE泵若供油不均匀性超限，应更换______、______、______等零件。 35.VE泵断开电磁阀上的电源，油泵应______。 36.PT燃油系统又称为______系统。 37.PT—Gvs燃油泵中装有两种调速器即______调速器和______调速器。 38.PT燃油系统喷油器柱塞往复运动一次即可完成一个循环的______、______、______、______的全过程。 39.PT燃油系统喷油器循环喷油量取决于______的尺寸______、______和 ______ 40.PT燃油系统喷油器，改变调整垫片的厚度即可改变______。 、进行高原补偿，还可通过增压 41.柴油机废气涡轮增压技术不仅可提高______ 来降______，降低______的排放和降低噪声。 42.涡轮增压系统的基本类型，根据排气能量的利用方式，可分为______涡轮增压系统______涡轮增压系统。 43.涡轮增压系统，根据涡轮增压器的多少可分为:______增压系统和______增压系统。 44.双涡轮增压系统，两个涡轮增压器按气缸工作顺序分为______组，每组气缸排气驱动______增压器。 45.车用废气涡轮增压器由______、______、______部分组成。 46.增压器轴由______支撑在中间体上。 47.废气涡轮增压器所需要的润滑油来自______。 48、柴油发动机燃料供给系统主要由______、______、______、______、______等部件组成. 49、高压柴油泵是将______泵过来的低压柴油进行增压,再经______至______喷入汽缸内进行燃烧. 三(判断题。 1.多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。 () 2.轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物。() 3.针阀体和针阀有变形和损坏，应更换针阀。() 4.针阀和针阀体应在清洁的柴油中装复。() 5.喷油器喷油开始和停止供油时，应无滴油现象，喷油干脆并伴有清脆、连续的响声。 ( ) 6.在检验喷油器时，手和眼睛应离喷油器的喷孔远一些，否则喷出的高压油束将损伤人 体。() 7.喷油泵.喷油器，就是将喷油泵和喷油器合成一体，直接安装在缸盖上。() 8.滚轮架在工作中不仅能上下移动还能转动。() 9.喷油泵凸轮轴是由柴油机的曲轴通过齿轮驱动的。() 10.喷油泵上的限压阀还兼有放气作用。() 11.喷油泵泵体下腔内的润滑油与调速器壳体内的润滑油是不通的。() 12.喷油泵的装配时，周围空气不应有灰尘、烟雾。() 13.多缸柴油机各缸的供油量不一致，将使各缸工作压力不同，从而使发动机功 率降低且运转不稳。() 14.手油泵的活塞与泵体以及顶杆与配合孔等偶件，都无互换性。() 15.输油泵中的手油泵可用来驱除高、低压油路中的空气。() 16.VE型分配泵可防止柴油机反转。() 17.PT燃油系统的喷油器具有计量、喷射和定时的功能o() 18.PT燃油泵是高压燃油泵。() 19.双涡轮增压系统的增压器转动平稳。() 20.废气旁通阀可以改变增压强度。() 21.废气旁通阀是常开的。() 22.中冷器将空气冷却后，空气的密度就加大了，从而可提高发动机经济性。() 四(名词解释 1.低压油路: 2.高压油路: 3.供油时间间隔: 4.喷油泵的速度特性: 5.两极调速器: 6.全程调速器: 7.VE泵柱塞有效供油行程: 8.增压度: 9.定压涡轮增压系统: 五(简答题。 1.柴油机可燃混合气的形成特点。 2.对喷油器有哪些具体的要求? 3.对喷油泵有哪些具体的要求? 4.简述柱塞偶件的滑动性能试验。 5.简述出油阀偶件的密封性试验。 6.简述VE分配泵压油与配油的工作过程。 7.叙述PT燃油系统喷油器的基本工作原理。 8.详细叙述废气涡轮增压器的安全使用注意事项。 单元九 点火系统 一(选择题 1.闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比，其铁心不是条形而是()字形。 A.“日” B.“田” C.“Y” D.“F” 2.拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞()。 A.积炭 B.生锈 C.正常 D.腐蚀 3.用塞尺测量磁感应信号发生器的转子与感应线圈凸出部分的空气间隙，其间隙应为()mm。 4.在发动机停机的状态下，定点火器输入电压。此电压值约为()V。 A.12 B.5 C.24 D.42 5.当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令()点火时刻，直到消除爆震为止。 A.推迟 B.提前 C.固定 D.以上答案都不正确 6.同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供()只火花塞跳火。 A.1 B.2 C.3 D.4 7.()信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。 A.NSW B.G C.Fp D.Ne 8、火花塞电极间隙一般为:() A.0.3,0.4mm B.0.6,0.8mm C. 1.0,1.5mm 9、高转速、高压缩比的发动机应选用:() A.热型火花塞 B.冷型火花塞 C.中型火花塞 10、触点式分电器的断电器触点间隙应为:()mm A.0.50,0.60 B.0.35,0.45 C.0.45,0.50 11(发动机火花塞的电极间隙一般在()mm范围内。 A.0.35,0.45 B.O.7,O.9 C.0.9,1.0 D 1.1,1.5 12(发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明()。 A.电路限流作用失效 B.点火线圈损坏 C.高压线损坏 D.传感器有故障 二(填空题。 1.汽油发动机点火系按其组成和产生高压电的方式不同可分为______、______、______和______。 2.按磁路结构形式的不同，点火线圈一般分为______式和______式两种。 3.配电器由______和______组成。 4.国产汽车用高压导线有______和______两种。 5.将万用表两表棒分别接每条高压线的两端，测其电阻值，一般来说，应不大于______。 6.低压电路断路时，打开点火开关，电流表指______或小于正常放电值不摆动。 7.磁感应式电子点火系又称为磁脉冲式电子点火系，由______、______、______、等部件组成。 8.霍尔式点火信号传感器主要由______、______组成。 9.点火控制器除有点火控制功能外，还有______、______、______和______等功能。 10.光电式传感器主要由______、______和______三部分组成。 11.基本点火提前角是由电控单元根据发动机的______、______所确定的点火提前角为基本点火提前角。 12.压电式爆震传感器主要由______、______、______和______等组成。 13.无分电器式电子点火系分为______点火式和______点火式两大类。 14.无分电器独立点火式电子点火系的特点是每缸______个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数______。 15.曲轴位置传感器的功用是______。 16.凸轮轴位置传感器主要由______、______等组成。 17.采用电控单元控制的发动机在工作时，实际点火提前角由三部分组成，即______、______和______。 18.电子点火系用______来控制点火线圈的初级电流。 19.磁感应式电子点火信号传感器转子爪极与定子爪极对齐时，感应电动势______。 20.yak lit ACCORD F23A发动机的点火顺序为______。 21、点火线圈按磁路的结构形式可分为______和______两种. 三(判断题。 1.电容器安装在分电器的外壳上，它与断电器触点串联。() 2.火花塞将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。() 3.如火花塞上有积炭、积油等时，可以用砂纸打磨。() 4.应用专用工具扳动侧电极来调整，不能扳动或敲击中心电极。() 5.打开点火开关，摇转曲轴或起动发动机，电流表指针指示5A-7A放电位置不动，表明低压电路短路。() 6.磁感应式点火信号发生器结构如教材图3-35所示，主要由转子和定子两大部分组成。() 7.光接收器可以是光电二极管(即光敏二极管)，也可以是光电三极管。() 8.将万用表的表笔接在光电传感器测信号输出端子与搭铁端子上，起动发动机应为直流电压。() 9.修正点火提前角是由电子控制单元中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。() l0.同时点火式点火系又分二极管分配式和线圈分配式两种。() 11、火花塞更换里程一般应在5000,7000km左右.() 12、桑塔纳轿车火花塞的间隙在0.7,0.9mm范围内。() 四(名词解释 1.热值 2.平列波: 3.闭合角 4.初始点火提前角: 5.修正点火提前角: 五(简答题。 1.如何用试灯法检测点火线圈初级绕组? 2.如何清洁火花塞? 3.如何检测点火控制器? 4.如何对广州本田ACCORD进行点火正时的检查与调整? 5.叙述同时点火系的工作原理。 6.如何选用火花塞? 7.叙述独立点火式电子点火系的优点。 单元十 装配与试验 一(填空题。 ，_____和_____，按 1(发动机的装配是在发动机各零部件检修好后，把_____一定的顺序和装配成完整发动机总成的工作过程。 2(在发动机装配时，对有相对运动的零件，如_____、_____等，应在其摩擦 副工作表面涂上一层干净的机油以防止冷磨后初期加剧零件磨损。 3(在安装F23A3发动机飞轮驱动盘时，安装螺栓必须拧紧_____，拧紧力矩为 _____N?m，最后用百分表检查驱动盘的偏摆，在外圆应_____mm。 4(F23A3发动机正时传动带张紧力的调整质量:将一缸活塞转至上止点位置， 将调节蟛松开圈，沿_____方向转动曲轴，使轮轴带轮转过_____个齿，再拧紧调 整螺母。 ，然后以_____的级差逐级增加转速， 5(发动机冷磨合初始转速一般为:_____ 冷磨合终了转速一般为_____。 6(有负荷磨合分_____和_____两种。 _____后，进行发动机的验收。 7(大修后的发动机经_____和 二(名词解释 1(发动机的装配: 2(冷磨合: 3(有负荷热磨合: 三(简答题。 1(简述F23A3发动机活塞连杆组的安装过程和注意事项。 2(简述D1 146T1发动机曲轴的装配过程。 3(发动机磨合的目的是什么? 4(有负荷热磨合有哪些注意事项? 单元习题 答案 单元习题答案:单元一 基本知识 单元习题答案:单元二 曲柄连杆机构 单元习题答案:单元三 配气机构 单元习题答案:单元四 冷却系统 单元习题答案:单元五 润滑系统 单元习题答案:单元六 化油器供油系统 单元习题答案:单元七 汽油电喷系统 单元习题答案:单元八 柴油机供油系统 单元习题答案:单元九 点火系统 单元习题答案:单元十 装配与试验 单元一:基础知识 一:选择题 1-5:ACCBB 6-10:AAAAA11-14:ADAA 二:填空题 1、发动机, 底盘, 车身, 电源, 用电设备 2、曲柄连杆机构,配气机构,燃油供给系统,冷却系统,润滑系统,起动系统,点火系 统,点火系统 3、两,720 4、清洗,冷却,密封,防锈 5、大循环,小循环,节温器,80,90? 6、压力润滑,飞溅润滑 三:判断题 1× 2? 3? 4? 5? 6? 单元二 曲柄连杆机构 一、选择题 1、A:2、AB;3、C;4、AB;5、C;6、A;7、C;8、CA;9、A;10、C; 11、A;12、B;13、B;14、A;15、C;16、A:17、AB 18、BA;19、A;20A; 22 A;23A;24A;25A;26A 21B; 二、填空题 1、燃料燃烧,气体压力,扭矩 2、机体组,活塞连杆组,曲轴飞轮组 3、气缸体和气缸套,气缸盖,气缸垫,曲轴箱 4、活塞,活塞环,活塞销,连杆,曲轴,飞轮,扭转减振器 5、灰铸铁,铝合金,铝合金 6，直列式, V形排列, 对置式, W形, 斜置式 7、无气缸套式,干式缸套式,湿式气缸套式 8、在气缸体上直接加工出气缸,镗缸,气缸套不与水直接接触 9、O.05,O.15 10、一般式,龙门式,隧道式 11、进行总成修理,决定性,裂纹,磨损,变形,螺纹滑扣 12、水压试验 13、焊补法,更换新件,补漏剂 14、气缸的上部,活塞顶部和气缸壁 15、顶部,环槽部,裙部 16、活塞敲缸,窜机油,漏气,困缸,拉缸 17、密封,散热,刮油,布油,散热 18、内圆切槽,外圆切槽 19，弹力下降,密封性变差,功率下降 20、变差, 下降, 机油 21、重新选配活塞环,开口处 22、全浮式,半浮式 23、热胀法,冷压法 24、小头,杆身,大头 25、平切口,斜切口 26、止口定位,套筒定位,锯齿定位 27、连杆轴颈全长上,铰链 28、钢背,减磨合金层,钢背,减磨合金层,软镀层 29、整体式,组合式,全支承曲轴,非全支承曲轴 30、轴颈的磨损,弯曲与扭曲变形,断裂,磨损 31、各缸间的曲柄夹角,配气正时,点火正时 32、活塞连杆组和气缸,曲轴轴颈和轴承,裂纹,断裂 33、校正,冷压校正,表面敲击 34、报废曲轴 35、沉重而粗闷,回响很大 36、磁力探伤,锤击法,粉渍法 37、径向间隙,轴向间隙 38、止推轴承,止推垫片 39、缸体,曲轴,连杆侧面,颜色 、橡胶扭转减振器,硅油减振器,硅油一橡胶扭转减振器 40 41、干式,湿式 42、气环,油环,密封 43、往复直线,旋转 44、顶部,头部,裙部 45、自然通风,强制通风 三、判断题 1、?;2、?;3、?;4、×;5、?;6、×;7、?;8、×;9、?;10、×;11、×;12、?;13、?;14、?;15、×:16、?;17、?;18、×;19、?;20、?;21、×;22、?;23、?;24、?; 25、?;26×;27、?;28、?;29、×;30×;31×;32?;33?;34?;35?;36?;37×;38?;39? 四、名词解释 1、在同一断面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误差。 2、在三个断面内所测得的所有读数中最大与最小直径差值的一半即为气缸的圆柱度误差。 3、指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。 4、指高度方向上环与环槽之间的间隙。 5、指活塞与环装入气缸后，环与环槽在径向上的间隙。 6、活塞销相对于连杆小头孔或相对于销座孔能转动。 7、在冷态装配时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，发动机正常工作温度下，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。 8、曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 9、各个曲拐锻造(或铸造)成一个整体的曲轴称为整体式曲轴。 10、主轴颈总数比连杆轴颈多一个的曲轴叫全支承曲轴。 11、主轴颈的总数等于或少于连杆轴颈的曲轴叫非全支承曲轴。 12、是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。 五、问答题 1、答:高出量过小:降低气缸垫的压紧强度，易引起气缸内的高压气体窜入水套和水套中的冷却水渗入气缸的现象，且会损坏气缸垫;高出量过大:减弱气缸盖对气缸垫的压紧量，导致机油通道和水道密封性下降而渗漏。在更换新气缸套时，应首先检查此高出量。 2、答:在零件检验时和镶换气缸套、气门座圈及气门导管等过盈配合件后，应各进行一次压力为350,400kPa、保压时间为5min的水压试验。如由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。 3、答:(1)在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损。 (2)在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大，而活塞环上止点以上的缸壁几乎没有磨损，因此在两者之间形成一个明显的台阶(缸肩)。 (3)某些情况下最大磨损可能发生在气缸中部。 (4)在断面上的磨损呈不规则的椭圆形，一般是前后或左右方向磨损最大。 (5)各缸的磨损程度也不一致，通常是位于发动机两端的气缸略大。 4、答:用镗缸机在缸壁上切削掉一层金属(镗缸)，然后用珩磨机把缸径磨削至规定尺通过加大直径的办法，恢复气缸的圆度、圆柱度等形位精度和表面粗糙度，再选配直径加大了的活塞和活塞环，达到标准的配合间隙，从而使气缸的密封性达到或接近新发动机的水平。 5、答:当变形量较小时，用铲刀铲削的方法进行修平;当变形量较大时以主轴承承孔中心线为基准进行铣削或磨削修复。 6、答:在气体压力作用下产生弯曲变形;在热负荷作用下产生上大下小的倒锥形及长轴沿 着销座方向的椭圆形;在侧向力作用下也会使活塞变成长轴沿着销座方向的椭圆形。 7、答:活塞及环槽内积炭，先用煤油浸透，顶部用软刷或钝的刮刀清理，不应有刮痕。槽内积炭应用专用工具进行清除。 8、答:连杆变形后，使活塞在气缸中歪斜，引起活塞与气缸、连杆轴承与连杆轴颈的偏磨，敲缸，拉缸，破坏连杆轴承、衬套的正常配合。因此，对连杆变形的检验与校正是发动机修理中的一个很重要的项目。 9、答:(1)主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在它们相互靠近的一侧。 (2)连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 (3)连杆轴颈的磨损大于主轴颈。 (4)各道主轴颈在径向的最大磨损部位不一致。 10、答:(1)大致测量一下曲轴轴颈的尺寸，根据测量的尺寸决定选配哪一级别和多大 寸的轴瓦。 (2)将轴瓦先压装在轴瓦座上，并按规定的力矩扭紧紧固螺栓，再测量轴瓦内径尺寸。 (3)根据测量的内径尺寸，计算出曲轴轴颈的磨削量(如果不需要磨削时，更换合适的轴瓦就可)。 11、答:检查时，若发现减振器的壳与惯性盘之间的橡胶层脱层，出现相对转 动，两者的装配记号(刻线)相错，说明扭转减振器已丧失了工作能力，应予更换。 12、飞轮的作用主要有:1)、用做起动发动机用;2)、将作功行程中的一部分能量储存起来以克服其它三个行程中的阻力，带动曲轴连杆活塞越过上止点和下止点。 13、其连接形式有全浮式和半浮式两种，它们各自的特点是: 全浮式:活塞销与连杆小头、活塞销孔均为间隙配合，且在活塞销两头装有限位卡簧，以防止活塞销滑出刮伤汽缸壁;连杆小头内还装有减磨铜套。 半浮式: 活塞销与连杆小头为过盈配合，而与活塞销孔为间隙配合;且无限位卡簧和减磨铜套。 14、汽缸套圆度误差的测量:用量缸表测量汽缸套同一断面内两个不同方向的直径，再用最大值减去最小值除以2得出数值既为圆度误差;圆柱度误差的测量:用量缸表分别测量汽缸 套上、中、下三个断面的直径(上下断面离汽缸套端面10mm左右)再用最大值减去最小值除以2得出数值既为圆柱度误差。 单元三 配气机构 一、选择题 1、A; 2、C; 3、B; 4、C; 5、A; 6、A; 7、A; 8、C 二、填空题 1、工作循环,点火次序,定时,开启,关闭,可燃混合气,空气,燃烧后的废气 2、顶置气门式,侧置气门式,混合式,凸轮轴下置,凸轮轴中置,凸轮轴上置,2气门式,多气门式,气门组,气门传动组 3、气门,气门座,气门导管,气门弹簧及座圈,锁片(锁销),油封,凸轮轴,挺柱,推杆,摇臂,摇臂轴,正时皮带轮,正时齿轮 4、平顶,凸顶,凹顶,大 5、凸轮,轴颈,齿轮传动,链轮传动,齿形皮带传动,全支承,非全支承 6、凸轮轴产生弯曲,扭转变形,凸轮工作表面磨损,凸轮轴轴颈磨损 7、变螺距圆柱弹簧,双弹簧 8、两次调整法,逐缸调整法 9、开启的时间,打开的深度,不同工况,进气量,动力性和经济性 10、渗油法,划线法,拍打法 11、凸轮轴,推动力,推杆(中、下置凸轮轴),气门(顶置凸轮轴式)菌形,筒形,滚轮式 12、摇臂,摇臂轴,支承座,气门间隙调整螺钉 13、工作顺序,循环,可燃混合气,新鲜空气,废气 14、两遍调整法,逐缸调整法 15、平顶,凹顶,凸顶,大 三、判断题 1、?;2。×;3、?;4、?;5、×;6、?;7、?;8、?;9、×;10、×;11、×;12×;13?;14?;15× 四、名词解释 1、用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。 2、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为补偿气门等零件受热后的膨胀量，通常在发动机冷态装配时，气门与其传动机构中留有一定的间隙，这一间隙称为气门间隙。 3、同一段时间、同一缸内，进、排气门同时开启的现象，通常称为气门叠开。 4、从排气门打开至下止点间所对应的曲轴转角称为排气提前角。 5、从下止点延迟至进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角。 6、可同时改变进气门正时与升程，使发动机在高低速时均有良好的动力性和经济性的配气系统。 7、为保证气门与气门座贴合紧密，气门密封面制成锥面，将气门密封锥面的锥角称为气门锥角。 五、问答题 1、答:作用:按照发动机的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸，并将燃烧后的废气从气缸排出。 组成:配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧及座圈、锁片(锁销)、油封等;气门传动组由凸轮轴、摇臂、摇臂轴、推杆、挺柱和正时皮带轮(正时齿轮)等组成。 2、答:气门间隙过大:传动组件之间以及气门组件之间产生撞击响声，加速了磨损，同时 使得气门开启的持续时间减少，造成进气不足、排气不畅，发动机的动力性能、经济性能下降;间隙过小:发动机在热态下可能漏气，导致功率下降甚至气门烧坏。气门间隙过大、过小可通过调整来恢复其标准值，保证配气机构正常工作。 3、答:两次调整法即分两次可调整完所有气缸的气门间隙。 两次调整法的判断方法:“先进后排，对置不调”。即按发动机的工作顺序来判断，当某一缸处在压缩上止点时，该缸的进、排气门间隙都可以调整;在该缸作功前的气缸只能调整进气门间隙，而在该缸作功后的气缸只能调整排气门间隙;而与该缸曲拐相对应的气缸则不可以调整气门间隙。 4、答:(1)气门与气门座贴合严密。 (2)气门导管对气门杆的往复运动导向良好。 (3)气门弹簧两端面与气门杆中心线相互垂直，以保证气门头在气门座上偏斜。 (4)气门弹簧的弹力足以克服气门及其传动件的运动惯性力，使气门能迅闭合，并能保证 气门关闭时紧压在气门座上。 5、答:(1)拆下摇臂和摇臂轴总成。 (2)将凸轮轴和凸轮轴托架放置于气缸盖的相应位置，然后按顺序将各螺栓按规定的扭 力拧紧。 (3)将凸轮轴向缸盖的分电器端推动，使之安装到位。 (4)用百分表测量杆顶住分电器的驱动端，并将百分表调零，然后前后推动凸轮轴(不要 转动凸轮轴)，从百分表上读出轴向间隙，凸轮轴轴向间隙标准值为0、05,0、15mm，维修极限为0、50mm。 6、答:(1)从缸盖上卸下凸轮轴托架和螺栓。 (2)取出凸轮轴，将其擦拭干净后检查凸轮轴凸轮的表面有无损伤，如果有较为严重的凹坑、刮痕或磨损严重，则需更换凸轮轴。 (3)清理缸盖上凸轮轴轴承表面，然后将凸轮轴装回原处。 (4)将塑胶量规插入每个轴颈，以检查间隙。 (5)装上凸轮轴托架，并按顺序拧紧螺栓。 (6)松开螺栓，拆下凸轮轴托架，测量每个轴颈处的塑胶量规最宽部分的厚度，凸轮轴轴径向间隙的标准值为0、050,0、089mm,维修极限为0、150mm。 7、答:每缸设置了5个气门(3个进气门，2个排气门)，四缸代20个气门，由顶置双凸轮轴驱动。排气凸轮轴皮带轮由齿形皮带驱动，进气凸轮轴通过链条由排气凸轮轴驱动，采用液压免维护链张紧器对链条进行正确地张紧。进、排气门都采用单气门弹簧、液压挺杆，发动机采用了充钠排气门。 8、答:气门密封锥面的锥角称为气门锥角，常见的气门锥角为30?和45?。在气门升程一定的情况下，减小气门锥角，增大了气流通道断面，减小了进气阻力， 但锥角减小会引起气门头部边缘厚度变薄，致使气门的导热性变差，强度下降，一般进气门锥解为30?，排气门锥角为45? 9、答:气门常见的损伤有:气门工作锥面磨损起槽、变宽、烧蚀氧化出现斑点、轻微裂纹、凹陷;气门杆弯曲和磨损;气门杆端面磨损以及与气门导管配合松旷等。 10、以曲轴的转角表示进排气门开启和关闭的时刻以及气门开启后所持续的时间就称为配气相位、 11、配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和循环要求,定时开启和关闭各缸的进排气门,使新气进入汽缸,再将燃烧后所产生的废气排出汽缸外;配气机构主要由气门组和气门驱动组组成,主要部件有、气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、气门油封、气门锁片、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱等部件组成、 12、发动机工作后温度会上升,若不预留气门间隙,机件受热膨胀会顶开气门,造成气门密封不严。气门间隙不能太大,也不能太小; 气门间隙过小,机件膨胀后无处延升,将顶开气门,造成气门密封不严,发动机功率下降,回火等现象,间隙过大,造成气门不能及时开启,发动机温度高,功率下降,气门撞击产生噪音等现象、 单元四 冷却系统 一、选择题 1、A;2、B;3、A;4、B;5、B;6、B;7、C;8、C;9、C;10、B;11、A 二、填空题 1、液冷却,风冷却,80,105 2、风扇产生的流动空气 3、黄铜,纯铜,铝,金属,塑料 4、单列冷却管,双列冷却管,三列冷却管 5、下流式,横流式 6、管片式,管带式、板式 7、接管法,换管法 8、降低,提高,增加 9、水,机油,空气 10、发动机前部,曲轴,加压强制 11、直径,转速,叶片形状,叶片扭转角,叶片数目 12、硅油离合器,电磁离合器,电动电控装置 13、有刷式,无刷式 14、自动地,流量 15、单阀式,双阀式 16、抑沸剂,阻垢剂,防腐剂 17、风冷,水冷,80,90? 三、判断题 1、?;2、?;3、×;4、×;5、?;6、×;7、?;8、?;9、?;10、×;11、×;12、?;13、?;14× 四、名词解释 1、节温器布置在气缸盖出水管中。 2、节温器布置在气缸体进水管路中。 3、来自缸盖出水口的冷却液经过散热器冷却后再回到冷却液泵、水套的冷却液循环路线。 4、来自缸盖出水口的冷却液不经过散热器冷却，直接经过冷却液泵回到水套的冷却液循环路线。 5、缸体、缸盖中用来贮存冷却液的空间。 五、问答题 1、答:可起到增加冷却系统的压力，减少气穴，保护散热器软管，防止或减少浪涌等 2、答:左右旋转，前后拉动，检查泵轴承以及与承孔的间隙，泵轴应无阻滞现象，叶 壳体应无碰击声响，如松动过甚或有碰击现象，应予修整或更换;检查泵密封圈、泄水孔 有冷却液泄漏的痕迹。 3、答:旋松圆柱头内六角螺钉，将锁止板端部的指销插入主动轴的孔中，再拧紧圆 六角螺钉，使风扇离合器的壳体、风扇与主动轴连成一个整体。 4、答:发动机低温时，熄火后，用手扳动风扇，风扇可转动，当冷却液温达到80? 后，用手扳动风扇，若扳不动，说明硅油风扇离合器工作正常。 5、答:一旦把节温器拆除，发动机将在“过热”(小循环不常开的发动机)或“过冷” 下工作。 6、导致发动机温度过高的原因可能有: 1)、系统冷却液量不足, 2)、冷却风扇失效(如皮带打滑,电动机损坏等), 3)、散热器损坏导致散热效果下降, 4)、节温器失效无法开启, 5)、点火时间过晚,等等、 单元五 润滑系统 一、选择题 1、AB; 2、C; 3、A; 4、B; 5、B; 6、A; 7、C; 8、B; 9、A; 10、A; 11、B; 12、C; 13、C 二、填空题 1、润滑 ,冷却, 密封, 清洁 2、压力润滑 ,飞, 溅润滑 3、齿轮式,转子式 4、曲轴直接或通过中间惰轮, 凸轮, 轴曲轴通过链条 5、稳定, 在规定的范围 6、啮合齿 、减小泵油压力 7 8、经验试验法, 在试验台上试验 9、浮式, 固定式 10、较大的机械杂质 11、金属磨屑, 机械杂质, 氧化胶质 12、0、01,0、03 13、过滤式, 离心式, 离心式 14、风冷, 液冷, 风冷 15、强制通风, 自然通风 16、机油油道, 机油冷却器, 机油滤清器 三、判断题 1.?; 2.?; 3.×;4.?; 5. ?;6.?;7.×;8.?;9.?;10.×;11.×;12.×;13.? 四、名词解释 1、利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性的润滑。 2、利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾， 飞溅到各摩擦表面进行润滑。 3、指齿顶与壳体之间的间隙。 4、齿轮端面与泵盖之间的间隙。 5、与主油道串联的称为全流式滤清器。 6、与主油道并联的为分流式滤清器。 7、利用汽车行驶时产生的气流、冷却风扇的气流作用在通风管处有一定真空 度，将曲轴箱内的气体抽出。 8、利用气缸中的真空度将漏人曲轴箱中的高温、高压废气及可燃混合气强制 地吸入气 五、问答题 1、答:使用中判别转子是否旋转正常的方法是，当发动机熄火后由于惯性作 用仍应有轻微 的嗡嗡转动声，否则应予检修。 2、答:如题图8-1所示。 3、答:液冷式机油散热器一般与机油粗滤器串联，装在发动机冷却液路中，用冷却液的温度来控制机油的温度。当油温较高时靠冷却液降温，而在起动暖车时油温较低，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。 4、答:油面太低:影响润滑效果，甚至引起烧瓦抱轴等机械事故。 油面过高:将造成发动机运转阻力增加，机油激溅加剧，引起发动机烧机油、燃烧室积损坏三元催化装置等严重后果。 5、答:机油液面应定期进行检查:汽车停于水平路面上，发动机熄火后数分钟，让机油全部流回油底壳。然后拉出油尺，用干净的布揩净，重新插入，再拉出油尺，液面应在规定的高度。 6、答:(1)曲轴上的油道，用细铁丝缠上干净的布条再蘸上干净的煤油捅洗，然后用压缩空气吹净。 (2)、用圆毛刷蘸煤油插进主油道来回拉动，并用细铁丝缠上布条，疏通轴箱隔板上的小油道。正时齿轮喷油管用煤油清洗，再用压缩空气吹干净。 (3)、主油道上有限压阀装置的，应拆下清理干净。 (4)、凸轮轴、摇臂及摇臂轴的润滑油通道，必须清洁畅通。 (5)、连杆轴承油孔和活塞销衬套油孔用煤油清洗，再用压缩空气吹干净。 7、导致机油压力过低的原因可能有: 1)、机油粘度太低(即机油太稀),2)、限压阀、旁通阀弹簧过软失效,3)、机油集滤器脏堵,4)、机油泵齿轮磨损,5)、曲轴轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承配合间隙过大,等等。 单元六 化油器供油系统 一(择题 1、A;2、C;3、B;4、C;5、C;6、B;7、C;8、B;9、A;10、A;11、C 二、填空题 1、不同工况,一定数量,浓度,供入气缸,废气,大气中去 2、汽油供给装置,空气供给装置,可燃混合气形成装置,可燃混合气供给和废气排出装置 3、油箱,汽油滤清器,汽油泵,输油管 4、各种不同,一定数量,工况,可燃混合气 5、主供油,怠速,加浓,起动,加速 6、怠速,极小负荷,节气开度,逐渐变稀,降低,真空度 7、怠速油道,怠速量孔,怠速喷口,怠速空气量孔,过渡喷口,怠速调整螺钉,节气门最小开度,限止螺钉,供油,延长 8、机械式,节气门的开度,发动机的转速,节气门后面的 9、突然开大,额外供应,临时 10、滤除,杂质,水分,纸质,陶瓷质,盖,沉淀,杯滤,芯 11、惯性式,过滤式,综合式 12、较均匀,可燃混合气,油膜 13、降低,温度和压力,火星和噪声 14、排气,分段 15、偏心轮,汽油箱 16、回油量孔,回油管,汽油箱,液面稳定,“汽阻” 17、不同工况,一定数量,浓度 18、主供油,怠速,起动,加浓,加速 19、怠速运转,中间偏上 20、燃油箱,汽油滤清器,汽油泵,化油器 三、判断题 1、×;2、×;3、?;4、?;5、×;6、?;7、×;8、×;9、×;10、×;11、? 四(名解释 1、按一定比例混合的汽油和空气的混合物称为可燃混合气。 2、指在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上燃油完全燃烧所需要的空气质量之比。即a=实际供给的空气质量(kg),理论上燃油完全燃烧所需要的空气质量(kg)。 3、可燃混合气中燃油含量的多少。 4、混合气中所含空气质量(kg)与燃油质量(kg)的比值。即A=空气质量(kg),燃料质量(kg)。 5、指在浮子室的顶部有平衡孔与空气滤清器后相通，以消除空气滤清器堵塞后对混合气成分的影响。 6、“EQ”表示由第二汽车厂设计制造，“H”表示化油器，“1”表示单腔，“02”表示产品顺序号。 五、问答题 1、答:根据发动机不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供人气缸，并在燃烧作功后将废气排到大气中去。 2、答:双阀指的是空气阀和蒸气阀。当油箱内汽油减少、压力降低到98Pa以下时，空气阀被大气压开，空气进人油箱内。当油箱内汽油蒸气过多，其压力在110Pa以上时，蒸气阀被顶开，油箱内汽油蒸气泄到大气中，保持油箱内的正常压力。 3、答:(1)发动机工作时，主喷管、油井和浮子室内的油画是等高的。 (2)发动机工作时，汽油从主喷管喷出，由于主量孔的直径小于主喷管喷口直径，油井内的油面开始下降，空气经主空气量孔流人油井。 (3)当油面降到主喷管人口处时，空气渗入不仅使汽油变成泡沫状，而且降低了主量孔前后的压力差，因此，随着节气门逐渐开大，空气的增加量大于汽油的增加量，混合气逐渐变稀。 4、答:在发动机水温不低于60,，各缸工作状态正常的前提下，先旋出节气门开度调 整螺钉，将节气门逐渐关闭，使发动机转速降到最低而稳定的转速;调整怠速调整螺钉，使发动机处于上述节气门开度下的最高转速;多次反复上述步骤，调整节气门至最小开度，发动机转速达到最低而稳定的转速(450r,min左右)即可。 5、答:(1)清洗各个零件，对于陶瓷滤心须用压缩空气吹通滤心和盖上进、出油口。 (2)检查放污螺栓磁性、螺牙是否损坏。 (3)检查密封垫是否老化、破裂，必要时予以更换。 (4)检查沉淀杯、密封垫是否破裂和损坏。 (5)安装滤心及密封垫，安装滤清器盖。 (6)分2,3次对称地拧紧沉淀杯固定螺栓;安装进、出油管接头。 6、答:当化油器浮子室需油量减少时，泵室内油压增大，膜片上拱行程减小，出油: 反之，当化油器浮子室需油量增加时，泵室内油压减小，膜片上拱行程增大，出油量增:使汽油泵供油量随着发动机实际油耗量的不同能自动调节。 7、油平面过低,吸不出油,导致混合气过稀,发动机起动困难、运转不稳,严重是无法起动;油平面过高,导致吸油过多,混合气过浓,燃烧不完全,排气管毛黑烟,严重时“淹缸”,发动机无法起动 单元七 汽油电喷系统 一、选择题 ,、D; 2、C; 3、A; 4、D; 5、B; 6、C; 7、A; 8、B; 9、C; 10、A 11、C 12、C 13、A 二、填空题 1、2,3，停止工作 2、燃油供给系统，空气供给系统和电子控制系统 3、机械式汽油喷射系统(K型)，机电结合式汽油喷射系统(KE型)，电控汽油喷射系统(E型) 4、缸内喷射，进气管喷射，单点喷射，多点喷射 5、直接检测法，间接检测法，开环控制，闭环控制 6、一周，1次，两次 7、密封油路，安全保护装置 8、垂直地，垂直安装 9、末端，出油口 10、电磁式，多点式，单点式 11、喷油器针阀结胶，漏油，污垢 12、1.5,5, 更换新件 13、断缸判断法,万用表测阻法 14、一次性元件 15、气缸内 16、供油模块,高压油泵,燃油蓄压器,燃油压力传感器,燃油压力制阀,电磁高压涡流喷油器 17、空气滤清器,空气流量计(或进气歧管压力传感器),节气门体,节气门位置传感器 18、热线式,热膜式,卡门涡旋式叶片式,量芯式 19、白金热线,冷线,控制线路板 20、主流测量方式,旁通测量方式 21、反光镜式,超声波式 22、压电效应式,电容式膜盒式 23、怠速旁通气道,怠速调节螺钉 24、执行器,各种传感器 25、旁通空气式,节气门直动式 26、进气动态,转矩和功率 27、直流电动机 28、加速踏板位置传感器,数据总线,节气门控制部件 29、输入回路,输出回路 30、非电量信号 31、磁脉冲式,光电式霍尔式 32、磁致伸缩式,压电式 33、三元催化反应器,氧传感器 34、排气中铅化物 35、新鲜空气,燃烧 36、废气(惰性气体),最高温度NOx 37、真空控制,ECU控制,ECU控制 38、1个控制器,1个收发器,2个数据传输终端,2条传输线 39、巡航控制开关,传感器,巡航控制ECU,执行器 40、发动机控制,自动变速器控制,巡航控制 41、真空驱动型,电动机驱动型,节气门的开度 42、油箱,电动汽油泵,汽油滤清器,燃油压力调节器,喷油器 43、内装式,外装式,内装式 三、判断题 1、×; 2、 ?; 3、×; 4、?; 5、?; 6、×; 7、?; 8、?; 9、?; 10、×; 11、?; 13、?;14、?;15、?;16、?;17、?;18、?;19、×;20、×;21、 12、?; ?;22、?; 23、?24、? ;25、? ;26、? 四、名词解释 1、电控单元根据发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本供油量，再根据喜输入信号加以修正，最后确定实际喷油量。 2、将发动机油门踏板踩到底，接通起动开关起动发动机时，电控单元(ECu)控制中断喷油，以便排除气缸内的燃油蒸气，使火花塞干燥，能够跳火。 3、将喷油器安装在缸盖上，直接把汽油喷入气缸内与空气混合，形成可燃混合气。 4、每个缸都有一个喷油器，汽油直接喷射到各缸的进气门前方，与空气混合形成可燃混合气，进入气缸。 5、发动机运行时，各缸喷油器按照工作顺序，依次把汽油喷人各缸的进气歧管。 6、就是指直接往气缸内喷射汽油。 7、利用发动机工作时进气管道的进气动态来提高充气效率，以达到在发动机转i 增大发动机的转矩和功率。 8、利用电子控制技术保持汽车自动高速行驶的系统。使驾驶员不用持续踩加速踏板就能保持汽车以设定的恒定速度行驶。 五、问答题 1、答(1)喷油量控制。 (2)喷油正时控制。 (3)断油控制:减速断油控制，限速断油，清除溢油控制，减扭断油控制。 (4)汽油泵控制。 2、答:电控燃油喷射系统是以电控单元(ECU)为控制中心，利用多种传感 器测出发动机的各种工作参数，以空气流量和发动机转速为控制的基础参数，再以其他参数进行修正，对喷油量、喷油时刻、点火时刻、怠速空气供给等进行精确控制，以保证发动机在任何工况下 都能获得最佳浓度的混合气。 3、 答:由电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等组成，有的还设置有脉动阻尼减振器、冷起动喷油器等辅助部件。 答:在电控燃油喷射系统(EFI)中，汽油由电动汽油泵从油箱泵出并加 4、 压，经过汽油滤清器滤清，在汽油压力调节器的作用下，使油压与进气歧管内气压保持恒定差值，然后由输油管配送给各个喷油器的冷起动喷油器，喷油器根据电控单元的指令，把适量的汽油喷入进气歧管(或气缸)。 5、 答:(1)先用一根导线将检测插座内电动汽油泵的两个检测插孔短接，并接通点火开关，但不要起动发动机。 (2)卸下油箱盖，仔细静听是否有电动汽油泵运转的响声，若有，则正常。若无，可用手捏住进油软管试有无供油压力，若无，则作下一步检查。 (3)检查电动汽油泵电源保险丝是否熔断，继电器有否损坏，控制电路是否断路。如果没有上述故障，应检修或更换电动汽油泵。 6、 答:(1)就车手摸判断法。在发动机运转时，用手摸喷油器振动情况，如果正常，手指应有强烈而均匀的振动感。 (2)万用表测阻法。拔下喷油器线束插头。用万用表测喷油器两接线端间的电阻:高阻抗型的电阻为12,16?;电压驱动低阻抗型的电阻为3,5?。 (3)断缸判断法。热车后，依次拔下各缸喷油器的线束插头，使喷油器停止工作，若拔下某缸喷油器线束插头后，发动机转速无明显变化，表明该缸喷油器工作不良。 7、答:(1)起动发动机，并在发动机运转中取下电动汽油泵继电器或拔下电动汽油泵电源插头。 (2)发动机熄火后，接通起动机开关，起动发动机运转运转2,3次，将燃油压力全部释放完。 (3)断开点火开关，装回电动汽油泵继电器或电动汽油泵电源插头。 8、答:作用:根据发动机的工作状态提供适量的空气量，同时向ECU传递此信息，并根据ECU的指令完成空气量的调节。 组成:由空气滤清器、空气流量计(或进气歧管压力传感器)、节气门体、节气门位置传感器、进气歧管等组成。 9?答:(1)检查空气阀的开度，当室温低于10?时，空气阀应处于半开状态;当室温高于10?时，空气阀应处于微开状态(约1,3左右)。 (2)对于双金属片式，检查电热丝电阻，应为30,50?。将蓄电池电源接至空气阀接线插头，观察空气阀能否在接通后逐渐关闭。 (3)对于石蜡式，可将其浸人热水中，并将水温加热至80?左右，此时空气阀应完全关闭。 (4)用起子撬动阀片，观察其开启是否灵活。 10、答:起动发动机，并以怠速运转。 (1)对于脉冲电磁阀式怠速控制阀，可在发动机运转中拔下其插头，此时发动机转速如有变化，则说明工作正常。 (2)对于步进电机式怠速控制阀，可检查发动机熄火后的一瞬间，怠速控制阀有无发出“嗡嗡”的工作声音。如有，说明怠速控制阀良好。也可拔下其插头，待发动机起动后再插上，若发动机转速有变化，说明怠速控制阀工作正常。 11?答:(1)用万用表测怠速控制阀各线圈的电阻。步进电机式怠速控制阀通常 35?。如有短路或断路应更换怠速控制有2 ~ 4组线圈，各组线圈的电阻约25, 阀。 (2)将蓄电池正极接至B1和B2端，负极按s1、s2、s3、s4的顺序依次接触各绕组接线端。此时随步进电机的转动，阀心将向外伸出。 12、 答:驾驶员操纵加速踏板时，传感器下加速踏板的位置，并将此信息传递给ECU， ECU根据此信息、废气排放、燃油消耗以及安全等因素，确定转矩及相应的节气门位置，一方面通过控制节气门体上的执行电机来控制节气门转动的相应角度，另一方面控制点火和喷射，使得发动机的实际转矩达到目标转矩，对发动机的控制更加精确和有效。 13、答:电子控制系统是用各种传感器将工作状况转换成电信号输送给ECU，经实时处理与计算后，再向各执行器发出命令，控制最佳喷油时刻、喷油量和点火时刻等，使发动机在各种况下都处于最佳的工作状态，此外，还有自诊断、失效保护、备用程序等功能。电子控制系统由电控单元、传感器和执行器组成。 答:把发动机排出的一部分废气引入进气系统中，与混合气一起进入气 14、 缸中燃烧，降低气缸内最高温度，减少NOx的生成。 15、答:使发动机怠速运转，拔下EGR阀上的真空软管，用手动抽真空器对EGR阀膜片室施加约19、95kPa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明EGR阀工作正常;若发动机性能无变化，说明EGR阀损坏，应更换。 16、答:拆下燃油加注口盖，起动发动机，使其怠速运转。断开EVAP净化控制阀上的真空软管，将真空表连接到软管上。若无真空，则检查真空软管是否堵塞、有裂纹;或拆下真空软管，检查真空进口是否堵塞。 拆下真空表，并重新连接软管，将真空表连接到EVAP控制活性炭罐净化空气软管上。 将发动机加速至3500r,min，真空度应在1min内显示在真空表上。若无显示，拆下活性炭罐，检查是否损坏。 17、答:汽车正常运行时，ECU的输入、输出信号的电平都是在规定范围内变化，当接收到某一电路的信号超出规定范围，或输入信号在一段时间内不发生变化，或输入信号不连续，或在一段时间内收不到某一传感器信号时，ECU就认为该电路出现故障，并设定一故障代码。 18、答:清除故障码常有以下几种方法: (1)拔下EFI主保险几秒钟后，自动清除。 (2)拆下蓄电池负极上的连接线，过一段时间(约30s)后清除。但对于有些车型，这样会导致部分有用信息的丢失。 (3)用解码器输入一定的信号进行清除。 (4)根据自诊断程序中规定的其他特有方法进行清除。 19、答:汽车巡航系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动高速行驶的系统。目的是使驾驶员不用持续踩加速踏板就能保持汽车以设定的恒定速度行驶，而且 速度能够很容易改变。 20、答:(1)检查执行器拉索运动是否自如。 (2)起动发动机使冷却风扇工作后，让发动机怠速运转。 (3)慢慢拉动执行器拉索，直至发动机转速开始升高为止，测量执行器拉索末端 、5)mm。 的移动量，即为执行器拉索的自由间隙，应为(3、75?0 21、将汽油雾化后与空气形成混合气,并对混合气的浓度和供给量进行有效控制, 使发动机在各种工况下都能连续稳定地运转、 22、1)、发动机熄火,用干净抹布包住燃油管接头,旋松燃油管接头即可 2)、?起动发动机怠速运转; ?拔掉电动燃油泵保险,让其自然熄火;?再打几次 马达即可 单元八 柴油机供油系统 一、选择题 1、A;2、B;3、A;4、B;5、AC;6、B;7、C;8、A;9、A;IO、C;11、 A;12、A; 13、B;14、B 二、填空题 1、孔式，轴针式,孔式,轴针式 2、变成高压，定时，定量 3、柱塞偶件，出油阀偶件 4、有效行程，柱塞斜槽与柱塞套油孔 5、零,不泵油 6、发动机缸数 7、供油停止,高压油管,立即停止喷油 8、供油量,各缸的供油量一致 9、可调齿圈,转动套筒 10、发动机的供油提前角 11、分泵的供油提前角 12、予以报废 13、予以更换 14、密封垫,O形封圈,油封 15、滚轮部件上的 16、喷油泵的供油量,稳定运行 17、两极调速器,全程调速器,单速调速器,综合调速器 18、传递动力,安装时两轴间同轴度,喷油泵的供油正时 19、刚性十字胶木盘,挠性钢片 20、静态调节,动态自动调节 21、足够数量,一定压力 22、活塞,膜片,齿轮叶片 23、温度,迅速可靠 24、VE泵室内 25、滑片式输油泵压力调节阀回油螺钉 26、进入泵室内 27、全程,半全程,两极 28、转速提前,负荷提前 29、自动加大 30、负荷,供油时刻 31、电磁式,机械式 32、停止供油 33、泵体侧面,溢流环 34、出油阀,出油阀弹簧,出油阀接头 35、迅速停油 36、压力,时间 37、两速式PTG,全速式MVS 38、进油,计量,升压,喷射 39、计量量孔,计量时间,进油压力 40、最大喷油量 41、功率,燃油耗废气污染物 42、定压,脉冲 43、单涡轮,双涡轮 44、二,一个 45、离心式压气机,径流式涡轮机,中间体 46、两个浮动轴承 47、发动机的主油道 48、输油泵,油水分离器,喷油泵,柴油滤清器,喷油器 49、输油泵,高压油管,喷油器 三、判断题 1、×;2、?;3、×;4、?;5、?;6、?;7、?8、×;9、?;10、?;11、×;12、?;13、?; 14、?;15、×;16、?;17、?;18、×;19、? ;20、?21、×;22、× 四、名词解释 1、柴油箱到喷油泵入口处这一段油路。油压是由输油泵建立的，一般为0、15,0、3Mpa 2、从喷油泵到喷油器这一段油路。油压是由喷油泵建立的，一般在10MPa以上。 3、是指各个分泵间相互供油的间隔角度。一般是以喷油泵凸轮轴转角来表示。 4、在供油拉杆位置不变时，供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 5、只稳定和限制柴油机的最低和最高转速的调速器。 6、能控制从怠速到最高限制转速范围内任何转速下的喷油量，以维持柴油机在任一给定转速下稳定运转。 7、从配油槽与油孔相通起，至泄油孔与分配泵内腔相通止的柱塞行程。 8、增压后的发动机功率与增压前的发动机功率之比。 9、是指涡轮前的排气压力基本保持恒定的增压系统。 五、问答题 1、答:柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气,在压缩行程接近终了时,将柴油喷入气缸，混合气随即在燃烧室内形成，在高温、高压条件下，柴油自行着火燃烧、故混合每气形成时间极短，而且存在喷油、蒸发、混合和燃烧重叠进行的过程。 2、答:喷油器应具有一定的喷射压力和射程，合理的锥角。在规定的停止喷油时刻能 迅速地切断燃油的供给，不发生滴漏现象。 。严格按照规定的供油时刻开始供油，并保证一定的供油 3、答:(1)保证定时 持续时间、 (2)保证定量。根据柴油机负荷的大小供给相应的油量、 (3)保证压力。向喷油器供给的柴油应具有足够的压力、以获得良好的喷雾质量。 (4)对于多缸柴油机，要求各缸的相对供油时刻、供油量和供油压力等相同。 (5)供油开始和结束要求迅速干脆，喷油器不滴漏。 4、答:将清洗后的柱塞和柱塞套在洁净的柴油中浸没后取出、将梓塞装入塞套并往返在套中抽动数次。然后用手指拿住柱塞套，保持与水平线成60?左右角度，将柱塞转到任何角度，轻轻抽出约l,3后松开手，柱塞都能够均匀且慢慢而不间断下滑、并落在柱塞套的支承面上，说明柱塞偶件配合良好。否则应予更换。 5、答:用手堵住阀座下端的油孔，将出油阀轻轻放人阀座中。当减压环带刚入阀座时， 出油阀应自行停止下落;用手指将其压到底后立即松手，出油阀应能迅速弹回。否则表明出油阀偶件磨损，更换新件。 6、答:柱塞在旋转的同时也有直线运动，当进油孔关闭后，柱塞即开始挤压压油腔内的燃油，使之压力升高，当柱塞上的配油孔与柱塞分配套上的某个进油孔相通时，高压油即经出油孔和出油阀流向喷油器。平面凸轮每转一圈，配油槽与各缸分配油路接通，轮流向各缸供油一次。 7、答:(1)柱塞上升初期，柱塞环槽与上油道接通时，来自PT燃油通过回油孔流回燃油箱。 (2)当柱塞继续上行至计量量孔开启，部分燃油从计量孔进入柱塞下部的压力腔，而大部 燃油仍流回燃油箱。 (3)柱塞上升至顶点后又下行，当计量量孔被关闭后，继续下降时，压力腔内的油压急剧上升，呈雾状地喷入燃烧室。由燃油泵进入喷油器的燃油全部经回油量也流回油箱、 (4)当柱塞下行至占据整个锥形腔时，喷油结束。 8、 答:(1)关闭发动机时，应先怠速运转一会(3~5min)后再熄火。 (2)决不要在发动机运转时，对涡轮增压器进行作业。 (3)在对涡轮增压作业时，记住部件可能很烫，碰到它们可能造成严重的伤害。 (4)当心不要被涡轮增压器部件尖锐的边缘切到手。 (5)作业时必须戴上专用的防护镜。 (6)不能一着车就走。应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。 (7)保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。 (8)润滑油管路在运行一段时间后要进行清洗。润滑油管路因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。 (9)经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况,防止松动、胶落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。 单元九 点火系统 一、选择题 2、C;3、A;4、A;5、A;6、A;7、D; 8、B; 9、B;10、B; 1、A; 11、B;12、A; 二、填空题 1、触点式点火系,无触点式点火系,无机械提前式点火系,无分电器式点火系 2、 开磁路式,闭磁路式 3、 分火头,分电器盖 4、 铜心线,阻尼线 5、、25K? 6、0 ,火 7、磁感应式分电器,(内装磁感应式点火信号发生器,点火控制器专用点火器花塞 8 、转子定子 9、点火线圈限流控制,导通角控制,停车断电控制,过压保护控制 光源,光接收器,遮光盘 l0、 11、转速,负荷 12、压电元件,惯性配重,壳体,接线插座 13、同时,独立 14、1,相等 15、判别发动机气缸顺序，检测曲轴转角和转速，并将其传送给电控单元，用以确定点隔角 16、信号线圈G1、G2,转子 17、初始点火提前角,基本点火提前角,修正点火提前角 18、晶体三极管 19、最小 20、1—3—4—2 21、开磁路,闭磁路 三、判断题 1、×;2、?;3、×;4、?;5、?;6、?;7、?;8、×;9、?;l0、?;11×;12×; 四、名词解释 1、指火花塞散掉所吸热量和程度。 2、指各缸点火波形按发动机点火顺序水平排列的图形，用于检查点火系初、次级电路的技术状况，评定电容器、分电器、点火线圈、火花塞等元件的工作性能。 3、指点火控制器的末级大功率开关管导通期间，分电器轴转过的角度，也称 导通角。 4、由发动机结构及曲轴位置传感器安装位置决定，未经电控单元修正的点火提前角 5、由电子控制单元ECU中的CPU根据发动机转速和负荷以外信号对点火提前角修正的角度。 五、问答题 1、答:用220V交流电试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路;当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障;短路故障用试灯不易查出。 2、答:如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后,用非金属刷刷净电极上和瓷心与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或 蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。 3、答:(1)在发动机停机的状态下，测定输入电压。此电压值约为12V。 (2)检查功率管是否导通。在发动机停机的状态下，打开点火开关，测量与点火线圈相连 的端子对地电压应为12V。 (3)检查功率管是否截止。发动机运转时，测量与点火线圈相连的端子对地电压应为交 变电压。 4、答:(1)检查并视情调整发动机怠速。 (2)从前乘客席侧仪表板下的插头支架上拔出两心维修检查插头(绿,黑及红,白导线)， 然后接上专用工具SCS短路插头。 (3)起动发动机，并让发动机在3000r,min下进行无负荷运转(换档操纵手柄置于N或P 位置)，直到发动机达正常工作温度(即散热器风扇运转)为止，然后将发动机转速降至怠速。 (4)将正时灯连接到第1缸分缸高压线上，然后将灯光对准同步带下罩上的检查标记。 在前大灯、鼓风机、后窗除雾器和空调器等用电器均不工作的情况下，检查点火正时。 (5)如曲轴皮带轮上的上止点前(BTDC)标记与同步带下罩上的检查标记对正，则表示 点火正时值正确，其值为上止点前12。?2。。 (6)如果上述正时标记末对正，则应松开分电器固定螺栓，并顺时针(或逆时针)转动分 电器壳体以推迟(或提前)点火正时。 (7)拧紧分电器固定螺栓，再次检查点火正时。 (8)拆下SCS短路插头。 5、答:电子控制单元ECU适时地使点火线圈初级通过低压电流，使次级绕组周围产和磁 通，当ECU使点火线圈中初级电流突然切断时，其磁通急剧变化，使次级感应出高压电动势， 此电动势直接加于两缸火花塞上，同时击穿两缸火花塞电极间隙进行点火。 6、答:更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。 若使用中火花塞积炭严重，应选热值大一级的火花塞;若发动机有炽热点火现象，应选热值小 一级的火花塞。 7、答:由于每缸各自独立的点火线圈，所以即使发动机的转速很高，点火线圈也有较长的 通电时间(大的闭合角)，可提供足够高的点火能量。与有分电器电控点火系统相比，在发动 机转速和点火能量相同的情况下，单位时间内通过点火线圈初级电路的电流要小得多，点火线 圈不易发热，且点火线圈的体积又可以非常小巧，一般将点火线圈压装在火花塞上。 单元十 装配与试验 一、填空题 术要求 1、新零件,修理合格的零件,组合件,辅助件,技 2、活塞与气缸,曲轴轴颈与滑动轴承,凸轮轴颈与轴承 3、交叉, 74, ?O、1 4、2,3,1, 逆时针3 5、400,600r,min, 200,400r,min, 1000,1200r,min 6、一般磨合,完全磨合 7、装合调整,试验 二、名词解释 1、是发动机各零部件检修好后，把新零件，修理合格的零件，组合件和辅助总成，按一定顺序和技术要求装配成完整发动机总成的工作过程。 2、是由外部动力驱动总成或机构的磨合。 3、发动机加载自行动转的磨合。 三、问答题 1、答:(1)用卡箍把活塞连杆组装入相应气缸，使活塞头部的标记指向发动机的正时皮带一侧，活塞环应按要求错开。 (2)安装连杆轴承盖，螺母拧紧力矩为20N?m，再拧紧90。。 (3)将所有的活塞连杆组安装好，要装好曲轴承座与隔板，按照由内到外，十字交叉的顺序分3次将紧固螺栓紧固，M12的拧紧力矩为69N?m，M6的拧紧力矩为12N?m。要注意:轴承盖上的数字或代码必须对正，轴承的凸起相对安装。 2、答:(1)装入轴承定位环，清洁主轴承表面并抹上机油。 (2)将曲轴放入气缸体的主轴承上，盖上主轴承盖。第一次拧紧力矩为147 N?m，第二次拧紧力矩为245 N?m，最后拧紧力矩294 N?m，检查曲轴是否能用手转动自如。 3、答:(1)扩大摩擦副工作表面实际接触面积。 (2)清除在加工、装配过程中的误差。 (3)全面检验发动机修理质量，发现故障并及时排除。 4、答:(1)检查水温，机油压力和油温，应符合原厂规定。 (2)发动机在各种情况(负荷)下应送转平稳。无异响、无漏电、漏水、漏气的现象。 (3)观察各部衬垫、油封、水封及油管接头处有无漏油、漏水、漏气的现象。 综合测试题 一 一(选择题 1、当共轨流出的油量超过最大流量时，流量限制器将()流向相应喷油器的进油口， 停止喷油。 A、自动关两 B、自动打开 C、不变 2、可控滑套式的可变预行程喷油泵，控制滑套上移时，柱塞预行程()，喷油 速率()。 A、增大B、减小C、不变 3、ECD-V3系统电磁阀打开越迟，喷油量()。 A、越少 B、越多 C、不变 4、ECD-V1系统对喷油提前角的反馈信号来自()。 A、供油齿杆 B、定时控制阀 C、提前器位置传感器 5、各缸的排气管都通向一根排气总管的涡轮增压系统称为()涡轮增压系统。 A、定压 B、变压 C、都不是 6、中、小型发动机多为()增压。 A、高 B、低 C、中 7、柴油机的增压方式一般是 () A、机械增压 B、空气泵增压 C、涡轮增压 8、直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。 A、1-5-3-6-2-4 B、1-2-3-4-5-6 1-4-3-6-2-5 C、 9、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为()。 A、1-2-3-4 1-3-4-2 B、 C、1-4-2-3 10、 气门与座圈研磨后的接触环带是( )。A A、白色 B、浅灰色 C、灰色 11、 气门座圈的磨损，将使气门间隙( )。A A、增大 B、减小 C、不变 12、 曲轴与凸轴的传动比是( )。C A、1?1 B、1?2 C、2?1 13、触点式分电器的断电器触点间隙应为:()mm A、 0、50,0、60B、 0、35,0、45C、 0、45,0、50 14(发动机火花塞的电极间隙一般在()mm范围内。 A.0.35,0.45 B.O.7,O.9 C.0.9,1、0 D.1.1,.、5 15(发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明()。 A(电路限流作用失效 B(点火线圈损坏 C(高压线损坏 D(传感器有故障 16、当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震， 立即发出指令 ()点火时刻，直到消除爆震为止。 A(推迟 B(提前 C(固定 D(以上答案都不正确 17、同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供()只火花塞跳火。 18、发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为()喷射两种。 A、缸内和缸外 B、缸内和进气管 C、间歇和连续 D、机械和电子 19、发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为()喷射两种。 A、缸内和缸外 B、缸内和进气管 C、间歇和连续 D、机械和电子 20、电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由()决定。 A、喷油时间 B、进气管真空度 C、系统油压 D、驱动电压或电 二(填空题。 _____转换成电信号,输入 1、燃烧始点光电传感器的作用是:将燃烧室内的_ ECU，ECU根 据此信号判定实际______,并以此修正______。 2、电控泵-喷嘴系统，喷油泵柱塞可通过______驱动或采用______驱动。 3、闭式喷油器有______和______两种。喷油器多用于直接喷射式燃烧室上，______喷油器则主要用于分隔式燃烧室上。 4、喷油泵使燃油______，并按照柴油机各种不同工况的要求，______、______地将高压燃油送至喷油器，然后喷人燃烧室中。 、______、______、______、______ 5、柴油发动机燃料供给系统主要由______ 等部件组成、 6、高压柴油泵是将______泵过来的低压柴油进行增压,再经______至______喷入汽缸内进行燃烧、 7、气缸的排列形式有______、______、______、______、______等。气缸的结构形式一般有______、______、______。 8、无气缸套式气缸是指______。磨损后可用______的方法进行修理。干式缸套是指______。 9、气门组包括______、______、______、______、______、______等;气门传动组一般由______、______、______、______、______和______、______等组成。 10、气门头部的形状一般有______、______、______三种形式，一般进气门头部直径比排气门头部直径______。 11、基本点火提前角是由电控单元根据发动机的______、______所确定的点火提前角为基本点火提前角。 12、压电式爆震传感器主要由______、______、______和______等组成。 13、yak lit ACCORD F23A发动机的点火顺序为______。 14、点火线圈按磁路的结构形式可分为______和______两种、 15、车速传感器用以测量汽车行驶速度，可同时用于______、______和______等。 三(判断题。 1、B0sCh公司的高压共轨式燃油喷射系统，供油泵的供油压力可以通过压力限制器进行 设定。() 2、限压阀相当于安全阀，它的作用是限制共轨中的最低压力。() 3、在检验喷油器时，手和眼睛应离喷油器的喷孔远一些，否则喷出的高压油束将损伤人 体。() 4、喷油泵、喷油器，就是将喷油泵和喷油器合成一体，直接安装在缸盖上。 () 5、将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。() 6、与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸。 () 传动带和链条驱动方式。() 7、ANQ型发动机配气机构凸轮轴采用正时 8、液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。 () 9、将万用表的表笔接在光电传感器测信号输出端子与搭铁端子上，起动发动机应为直流电压。() 10、当ECU内微处理器发生故障时，备用系统将接通备用集成电路，用固定的信号控制发动机进入强制运转。() 四(名词解释 1、ECD 2、VE泵柱塞有效供油行程: 3、活塞环侧隙: 五(简答题。 1、位置控制式ECD系统的喷油泵与传统泵的区别? 2、柴油机可燃混合气的形成特点。 3、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种?各有什么特点