2007年·第4期·总第174期QICHE YUNYONG
轮胎是汽车行驶的主要部
件,其工作好坏直接影响着车辆
的安全性、稳定性和经济性。为了
延长轮胎的使用寿命,驾驶员应
注意以下几点:
正确装配 轮胎必须装在规
定车形合乎要求与尺寸的轮辋
上;同一车轴上应装配同一规格、
厂牌、胎压的轮胎;装用新胎时,
最好全车换胎,否则,新胎应装在
前轮或后轴的双轮外侧。后轴双
胎并装时,双胎间隙既不得小于
20毫米,也不应大于35毫米,且双
轮轮辋(钢圈、轮鼓)通风口应对
准;装配定向花纹的轮胎时,应使
轮胎的旋转方向标记与汽车前进
的车轮旋转方向一致;装配定向
花纹轮胎的车辆经常在硬基路面
行驶时,可将前胎反向装配使用,
以减少滚动阻力,节约燃料。
正确驾驶 汽车在不良及路
形复杂的道路上行驶时,应降低
车速,起步、停车、上下坡、转弯、
越过车辙与铁轨时,更应特别降
低车速。在拱形路面上行驶时,除
会车外,应在道路中央行驶,避免
单侧轮胎和轮胎单边受力。要合
理地选择行驶路面,避免行驶于
多石子的路面及建筑工地,防止
因坚硬物体直接接触轮胎造成重
压之下轮胎内层破损。汽车在严
寒气候下长时间停驶后,轮胎的温
度低于-30℃~-40℃时,重新起步
必须平稳,在最初的20~30分钟内
必须以5~7公里/小时的低速度行
驶,待轮胎升温后再以正常速度行
驶。车轮使用防滑链时,要两侧同
时使用,通过困难地段后立即拆
除,如装得过紧或过松,均会损坏
轮胎胎侧和胎面。轮胎负载应按规
定单胎的最大负荷为
,不许超
载,且装载货物应当均匀分布。
中速行车 汽车应在大部分
时间内保持中速行驶。当汽车超速
行驶时,轮胎的变形频率、胎体的
振动以及轮胎的圆周度和侧向扭
曲变形会随之增加,使轮胎的工作
环境恶化,严重加速轮胎老化。此
外,车速过高时,胎体受力增加,还
容易产生帘布层破裂和胎面剥脱
的现象。
经常检查胎压 检查轮胎气
压应至少每月1次,同时注意不要
忘记对备胎的检查。如果胎压下降
过快,需查明是否有漏气现象,以
便及时修补。检查胎压应在轮胎完
全冷却的状态下进行。试验
,
轮胎气压过低或过高,都会使轮胎
的使用寿命明显下降。若实际胎压
长期低于标准胎压20%,轮胎的使
用寿命会缩短15%以上;若实际胎
压长期高于标准胎压20%,轮胎的
使用寿命会缩短20%以上。
定期检查损耗 定期检查轮
胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉及
不规则或过度磨损等。如果发现这
些情况,可交由专业人士处理。若
发现轮胎花纹磨损到损耗标志处
时,一定要换用新胎。另外,在检查
轮胎时,要特别注意前轮,因为前
轮发生爆胎时会造成翻车、碰撞等
恶性事故,也正因为如此,前轮应
尽量选用花纹较深、没有瑕疵的新
胎,且必须校正平衡,以免汽车高
速行驶时因震动而使行驶方向失
去稳定性。
注意防止老化 阳光、油污、
碳氢化合物等都会损坏轮胎,因此
当汽车行驶或停驶时,应尽量避免
轮胎与这些物质长时间接触。停驶
车辆轮胎必须保持一定胎压,注意
经常充气,如停用时间超过1周以
上时,应将车架顶起,并且将汽车
停放在库房内或荫蔽处,避免因阳
光直射造成轮胎
面产生裂纹。
定期调整轮胎 橡胶制成的
轮胎,因汽车行驶的特性,其磨损常
常是不均匀的。试验表明:载重车前
轮轮胎的磨损程度比后轮低20%~
30%。因此,为了延长轮胎使用寿
命,应在汽车每行驶3000~5000公
里后对前、后轮胎进行换位,这样
做还可以根据轮胎花纹磨损情况,
查找原因,及时排除。轮胎换位通
常采用循环换位法和交叉换位法:
循环换位法适用于经常在平坦道
路上行驶的汽车,交叉换位法适用
于经常在不规则的路面上行驶的
汽车。□
栏目编辑:张跃海
延长轮胎使用寿命有诀窍
态度,降低车速,适当鸣喇叭,缓行
通过,并做好随时停车准备。
沉思中的行人 有的人因陷
入对某种事物的沉思,除两条腿本
能的移动外,对外界的一切置若罔
闻,车辆行驶声、喇叭声都不能引
起其注意,这种人一般是单独行
走,垂头缓行。发现此种行人,应减
速、鸣喇叭,缓行绕过,并要防止行
人突然横穿马路,做好防范准备。
突遇暴风雨时的行人 突遇
暴风雨时,行人秩序会突然混乱。
行驶中要掌握风向,对穿雨衣的行
人要更加注意,因为他们的视线及
双耳被遮蔽,不能及时发现汽车,
为赶路避雨而乱闯。遇到这种情
况,一定要避让、减速、鸣喇叭,谨
慎行驶。□
驾驶园
● 郭佰群 刘 岩 王俊芳
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