发动机大修报告4

发动机大修4 六 清洗，检查 所有零件拆卸完毕，应对拆卸下的零件先进行分类:可用零件、可修零件 以及换零件。将不可再使用的零件置于规定报废区，并对可用和可修的零件进行 零件面油污清洗、消除磨屑。 1 缸盖平面的平整度; 2 进气歧管平面的平整度; 3 排气平面的平整度; 4 发动机大修包; 5 活塞环的三隙; 6 主轴承、连杆轴承的间隙; 7 气门的磨损状况; 8 气缸体与缸盖的磨损及变性状况(外观、螺纹、裂纹、平面度); 9 气门与导管的配合间隙; 10 气门间隙: 进气门 0.15~0.25mm 排气门 0.25~0.35mm Ps:发动机大修包:1，缸垫、油封、水泵O型圈; 2，曲轴前后、气门油泵; 3，进气歧管垫、排气歧管垫; 4，气缸盖罩垫、油底壳垫等。 七 装配(组装) ? 曲轴飞轮组的安装 1 将飞轮安装于曲轴后端的凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固 螺母、螺栓时应对角交叉进行紧固，并按规定扭矩拧紧; 2 在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承; 3 将曲轴安装在主轴承内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主 轴承按原位装在多道主轴颈上，并按规定扭矩拧紧力矩，从依次拧紧主 轴承螺栓，螺栓不得一次拧紧，应分2~3次拧紧，拧紧顺序应从内测向 外侧交叉均匀进行，拧紧后转动曲轴，以便于安装活塞连杆组; 4 将曲轴前端正时齿轮、挡油片等安装上。 ? 活塞连杆组的安装 1 用活塞环装卸钳依次装上活塞环和各道密封环，安装时注意扭曲环方向 不可装在底部; 2 将各道环端隙按一定角度钳开，用活塞环箍将活塞环箍紧，将活塞坏与 气缸对齐后，用橡皮锤木柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大 端与曲轴连杆轴颈连接，装上连杆盖，按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。 活塞连杆组，曲轴飞轮组部分技术要求 曲轴主轴承径向间隙:0.015~0.04mm 极限:0.10mm 曲轴轴向间隙:0.02~0.22mm 极限:0.30mm 连杆轴承径向间隙:0.02~0.05mm 极限:0.08mm 活塞环得三隙:端隙 0.25~0.44mm 侧隙 0.04~0.08mm 背隙 0~0.35mm 主轴颈直径:47.98~48mm (圆度圆柱度极限 0.02mm) 连杆颈直径:39.98~40mm (圆度圆柱度极限 0.02mm) 气门杆与导管间隙:进气门 0.025~0.060mm 排气门 0.030~0.065mm 凸轮轴挑尖高度: 进气门 41.71~41.71mm 极限 41.30mm 排气门 41.96~42.06mm 极限 41.55mm 凸轮轴两齿啮合间隙:0.02~0.20mm 极限 0.30mm ? 气缸体曲轴箱组安装 1 放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，按规定扭矩拧紧油底壳螺栓， 拧紧时应中间向两端交叉拧紧; 2 竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖，缸盖螺栓应由中间向两端交叉安装， 安装时按规定扭矩分2~3次拧紧; 3 安装凸轮轴、气缸盖罩等; 4 将所拆卸其他曲轴连杆机构部件安装到发动机上; 5 检查有无未装部件，检查整理好工具。 检查 ? 1缸压缩上止点，可调气门:进气凸轮轴 1 2 3 4 排气凸轮轴 1 2 5 6 ? 4缸压缩上止点，可调气门:进气凸轮轴 5 6 7 8 排气凸轮轴 3 4 7 8 ? 气门工作面的位置及宽度。 ? 气缸盖螺栓扭矩29N?M,旋转两个90? ? 凸轮轴凸轮的高度。 ? 凸轮轴轴颈与座之间的间隙。 八 调试 1 着车前的检查工作(机油、水、各部连接); 2 起动着车(不超过5秒); 3 真空度(进气歧管57~70kpa); 4 怠速波动?50转; 5 改变转速(过渡圆滑); 6 无异响，排气管烟色正常，排放达标; 7 动力、气缸压力达到的90%以上; 8 燃料消耗; 9 机油压力、水温正常; 10 水泄露、电泄漏、油泄漏、气泄漏等。 九 结论 经过发动机的大修，检测结果:起动、加速、油耗等均达到新车的90%，车 主试车后感觉良好，评定大修合格。