支架拆除方案

支架拆除方案 目录一、编制依据 ............................................................................................1二、工程概况 ............................................................................................1三、工期安排 ............................................................................................1四、施工组织部署 ....................................................................................1 4.1 施工组织部署 ...............................................................................1 4.2 施工队各工种人员数量如下表 ...................................................2 4.3 机械配 置 .......................................................................................2五、支架拆除方案 ....................................................................................2 5.1 满堂支 架 .......................................................................................3 5.1.1 拆除原 则 .............................................................................3 5.1.2 拆除顺 序 .............................................................................3 5.1.3 拆除方 法 .............................................................................3 5.2 门式支 架 .......................................................................................4六、安全注意事项 ....................................................................................4中交三公局咸通高速公路二分部 现浇箱梁支架拆除方案一、编制依据 《公路桥涵施工技术》 1.1、 ; (JTG/T F50-2011) 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 1.2、 (JGJ 128-2000); 《钢结构设计规范》 1.3、 (GB50017-2003)二、工程概况 咸通高速公路二分部共有现浇箱梁 19 联，其中，颜家湾特大桥第六联现浇箱梁跨径最大，梁体高度最大，最最有代表性，故以颜家湾特大桥第六联现浇箱梁为代表来编写支架拆除方案，其它现浇梁支架拆除方案均按此方案实施。 颜家湾特大桥第六联现浇箱梁跨径为 303830m，单箱双室，箱梁高 2.2m，顶板宽度 12.75m，翼缘板宽 2.5m，底板宽 7.75m，本跨交叉桩号为 K9920，桥梁净空设计不小于 5.2m。单幅箱梁共用 C50砼 875.8m3。本联现浇梁第 21、23 跨采用碗扣式满堂支架法施工，第 22 跨采用门式支架法施工。三、工期安排 颜家湾特大桥第六联现浇箱梁支架拆除时间为 2012 年 5 月 6日——2012 年 5 月 10 日，其它现浇梁支架拆除时间根据现场浇筑时间和混凝土强度确定。四、施工组织部署 4.1 施工组织部署 咸通高速二分部所有现浇箱梁在项目部的统一领导下，由梁场施工队施工，施工队驻地设在 1梁场附近。梁场施工对设工队长一名， 1中交三公局咸通高速公路二分部 现浇箱梁支架拆除方案下设有技术组、施工组、安全保卫组、材料机务组。其中施工组下设一组队伍进行施工，施工范围包括支架拆除、搬运等。 项目经理: 项目总工程师: 施工负责人: 技术负责人: 质检负责人: 安全负责人: 试验负责人: 测量工程师: 4.2 施工队各工种人员数量如下表 编号 施工工种 人员数量 备注 1 现场管理人员 1人 2 技术员 1人 3 架子工 15 人 4 普工 6人 4.3 机械配置机械名称 规格型号或功率 单位 数 量 备注 吊车 25t 台 1 装载机 ZL50E 台 1五、支架拆除方案 2中交三公局咸通高速公路二分部 现浇箱梁支架拆除方案 内模中的侧向应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 后方可拆除;顶模应在混凝土抗压强度达到设计强度等级的 75后方可拆除。支架及底模应在梁体混凝土强度达到 100且压浆强度达到 75后方可拆除。 支架拆除前，在梁顶做好梁体沉降的观测点，拆除前进行标高测量，在支架拆除过程中时时观察标高变化情况。支架拆除时，也要派专人对梁底进行观察，如有异常情况，应立即停止满堂支架拆除工作，待查明原因或通过讨论后，按调整方案进行作业。 5.1 满堂支架 5.1.1 拆除原则 满堂支架拆除应遵守由上而下， 先搭后拆、后搭先拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。 5.1.2 拆除顺序 满堂支架拆除时，应先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进。一般的拆除顺序为:安全网?栏杆?脚手板?剪刀撑?小横杆?大横杆?立杆。 5.1.3 拆除方法 满堂支架顶部都设置了顶托，满足拆模要求时，可从翼板处放松顶托丝扣，拆除翼板模板;再放松底板处顶托丝扣，拆除底板模板; 3中交三公局咸通高速公路二分部 现浇箱梁支架拆除方案最后由高到低逐步拆除支架。 5.2 门式支架 门式支架拆除前，先进行交通疏导，临时封闭道路。40a 工字钢顶部设置了砂箱，砂箱高度 30cm，里面装满精选的工程砂。拆除支架时，每个砂箱一人控制，由一人统一指挥，同时打开漏砂阀门放砂，等支架下落后按照满堂支架拆除的原则进行拆除。支架、立柱拆除后，对道路现场条形基础也进行拆除，并对条形基础底路面进行恢复，方可开放交通。最后对门洞两侧的满堂支架进行拆除。六、安全注意事项 、支架拆除时，周围应设置护栏或警戒标志，严禁行人入内; (1)对平交道立体交叉道路，要进行临时封闭道路，在支架下方要设置兜底防落网。统一指挥，相互呼应，动作协调。当拆除与一人站的位置有关的杆件时及时通知对方，防止坠落。 、卸架先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架，左右对称，同时 (2)拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手架用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛扔。 、拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，注意保 (3)护各梁体棱角线。 、模板、支架立杆、横杆、钢管、方木拆除后，应维修整理， (4)分类妥善存放;在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑， 4中交三公局咸通高速公路二分部 现浇箱梁支架拆除方案防止意外。 、在拆除的过程中，凡已松开的杆件应及时搬运走，防止误扶 (5)误靠已松脱连接的杆件。 、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下;拆下的钢管要绑 (6)扎牢固，双点起吊。把同一种部件集中捆扎(小部件可装入木板箱，铁皮箱中)，使用垂直运输设备运至地面，不得散乱搬运，以免部件变形和受损。所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。 、 (7)满堂支架拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。在搬运和堆放时不耐压的部件和小型零部件，应分别采用成组立放单独搁置。在进库存放以前逐件检查，有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新上漆。 、拆除后，做到工完料尽，及时清理现场。 (8) 5