车辆进水处理

车辆进水处理 今天去修理店，哥们告诉我，一辆才跑了1万多公里的奥迪A8新款车，到处找人大修。我感到奇怪，新车就大修？怎么不去4S店？哥们回答，前几天下大雨，被水浸了，没及时处理， 结果打火的时候把缸拉了。由于不在保修范围内，人家4S店是不给保修的，要修就要花大价钱。 这是最新的FSI缸内2次直喷的发动机，非专业修理店没有几个能搞的，车主郁闷的没办法。 其实，大雨的时候，涉水驾驶是经常要碰到的事情，怎么驾驶，怎么通过已经有很多车友说 过了，咱就不罗嗦了。咱说说涉水以后要注意的几个方面。 首先，涉水回来后要找个有坡的地方把车头朝高处停下来，让车有个角度，把滞留在车上各 个地方的水空出来。在进地下停车场的上下坡道上都可以，如果没有，最好花钱去一些大型 的商场地下车库去弄，为了自己的车，不要在乎那点停车费。如果有可能，最好在涉水后跑 上100公里的长途，那么那些水基本上都会被蒸发和甩出来。 其次，不要熄火，让发动机怠速运转至少15分钟，利用发动机的热量，把发动机那些犄角旮 旯的水珠蒸发掉，特别是那些黏附在正时皮带张紧轮上的水珠，如果不弄干，会很快渗进轴 承里生锈，只要一个晚上就能把你的轴承咬死，等你再去打马达的时候，你的车就会出问 了。 第三，看看尾排气管冒没冒白烟，如果有，说明排气管进水了，要把发动机的转速提高到2500 转以上，至少10分钟。因为，排气管的前端最低处大多都连接着三元回化器，在发动的时候， 水可能进不去，要是熄火了，水倒留回去，那东西可就要闹病了，那东西可不便宜，最差的 都要1500多啊。 第四，在发动的时候，把前引擎盖打开，目前的车，引擎仓都很紧凑，里面都是设计成运动 散发的，车不动，水气出不来，等你熄火后，大量的水蒸气又凝聚在发动机那些最早冷却的 地方，都是接头，轴承座等地方。 第五，如果涉水超过了半个轮子，那么最好在第二天去4S店去更换变速箱齿轮油，要知道，变速箱是不密封的，水进去以后，在高速的旋转情况下非常容易使机油乳化，如果是自动波， 那些感应器和电磁阀大多都很难逃过去，当时可能没事，可是过不了多久就会出问题。更换 机油后可大量的减少这些器件的受损程度和几率。 第六，检查发动机油，如果出现白色或者有泡沫状的东西，那么说明水已经进到机油里了， 要知道那个检查机油的小管子是不密封的，这个时候最好更换机油，否则造成拉缸是很容易 的事情。 说到这里，还是告诫大家，最好别轻易涉水，特别是涉水的时候千万注意速度，速度过大会 使水花飞溅，从侧面打进发动机仓是很容易的事情，尤其是那些价格便宜的低端车，大多没 有下防护板。速度太慢又怕一旦死火，车就再也发动不起来了。给大家的建议是用低档以不 溅起大量水花为，自动波的车最好这个时候拉到爬坡档位上。高档轮胎分内外侧，目的 就是不让水花向内飞溅。 当然，如果第二天正好是个大太阳，那么就把你的宝车打开引擎盖子好好的晒晒吧。还有就 是，如果第二天一起来就打不着火，千万别继续打，找车拉到修理店去弄吧，否则就会出现 开头那哥们的郁闷了！ 等你看机油有水没有的时候车子已经拉缸了~ 机油里刚有水不会轻易拉缸的，主要是水会使一些黑色金属氧化形成疤痕，是这些疤痕造成 的拉缸，仅仅是机油里有水是不怕的。 结果打火的时候把缸拉了。 名词解释拉缸:就是在发动机汽缸里活塞和缸壁之间有坚硬的异物，使汽缸壁受损，轻微的损 害会使汽缸漏气和窜机油，影响动力和形成大面积积碳，严重的活塞会卡死，给汽缸壁造成 严重的损坏，如果仅仅是一个汽缸这个，发动机还可以凑合勉强工作，可是要是同时有几个 汽缸发生这样的事情，那么发动机就不能工作了。这个现象俗称“拉缸”。 夜间行车使用灯光有学问夜间行车使用灯光有学问 夜间驾驶汽车与白天行车最大的不同点是：夜间驾驶汽车在夜幕中观察和遥望前方，由于视 野窄、视觉差，会车时眩目、视力下降，对行车安全极为不利，尤其是在照明产良的道路上， 一些地形、地物隐蔽在黑暗之中，难以辨认，需要借助车灯照明观察道路交通情况。因此要 求驾驶员必需对汽车照明与交通安全关系有所了解，正确掌握灯光，才能保障行车安全。 一、夜间行车不利安全的因素 1、夜间观察道路状况及交通情况较白天费神，在视觉上容易疲倦，而且在观感上还会自 觉地依照平时对路况的记忆驱车行驶。 2、夜间行车遇有后车灯照射，前车内后视镜反射光或在会车时受对面车强烈灯光的照射， 使驾驶员眩目，视力下降，看不清车前周围情况。 3、汽车同向列队行驶，当前景主车辆通过凸凹阴影的变化，给后车驾驶员造成对道路地 形不良的观感或误解地物的真实情况。如有时误将前方远处停放开着尾灯的车辆以为在行驶 中，临近发现停车不及造成碰撞。 4、汽车行至路灯照明不良或阴暗视线不清的地方，行人从相邻车道内突然越出，横穿车 街道与之发生险性情。 5、夜间对路上物体的可见度，因物体颜色不同而不同，白色、黄色容易辨认，蓝色、灰 色不容易辨认，所以在行车中不可忽视非机动车和行人的夜着颜色。 二、为确保夜间行车交通安全，驾驶员应了解和掌握运用车辆灯光的技术。 具体应做到： 1、做好夜间行车准备工作，在出行前驾驶员须全检查所驾车辆的照明信号灯具是否完好 有效。若是长途驾驶，要主动向他人了解径路线的路况，选择最佳时间和路线行驶。 2、黄昏时间段光线较暗，尤其是在阴雨天气，汽车开前照灯，其亮度与周围的亮度相差 不大，驾驶员不易看到周围车辆和行人的动态，因此要减速慢行，以延长反应时间。 3、交通法规规定夜间同向行驶的后车不准使用远光灯，前车一旦遇到后方车开远光灯照 射时，前车内后视镜发生反射光，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小眩目 感，在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射眩目，视觉顿时下降，可见度低，这时驾驶员的 眼睛可避开照射灯光轴方向或用遮光板遮档或戴防眩镜，会有一定防眩效果。特别是在连续 会车后，由于光刺激时间长，眩目产生的危害更大，在由亮处到暗处暗适应的过程中，一定 要降低车速，认真了望。但根本的办法是，严格遵守交通法规，夜间在会车时距对方来车150米以处，不准使用远光灯，而用近光灯或小光灯。在窄路窄桥与骑自行车人和行人交会时， 更要使用近光灯或小光灯。 4、夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如 路口内有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口 拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁（多见于T字型路口），做好让行的。 5、根据远方车光灯照射的光线，判断前方路况，在天气好的情况下，如对方是远光灯直 射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断 前方有路口或弯道，如远光灯线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远洒灯线上下 浮动（一起一伏）可判断前方是坡路。 6、夜间行车通过人行横道、路品或超车时，要断续变换远光灯示意对方车、人注意，预 防事帮发生。