东风日产天籁车加速不畅
东风日产天籁车加速不畅
山东齐赛纺织责任有限公司(255033)吕长国
故障现象一辆2006年产的东风日产天籁(J31)轿车,
累计行驶里程约为13万km,装有VQ23发动机和RE4F04B
自动变速器.客户反应当车速达到80km/h时,发动机出现
严重的发窜现象.
故障的诊断与排除笔者承修该车后据客户反映的情
况首先路试.当车速行驶到80km/h左右时,确实有明显的
发窜且伴有车身抖动,急加速时发动机动力不足.怠速下原
地急踩加速踏板时有明显的加油不畅的感觉,怠速时转向盘
有轻微振动感,车辆能够车能够正常起动.根据此故障初步
判断加油不畅是由动力不足引起的.故造成车辆发窜和抖
动.引发动力不足主要有以下因素:进排系统的故障;供油系
统的故障;点火系统的故障;电控系统及传感器(如空气流量
传感器,曲轴位置传感器,加速踏板位置传感器,节气门位置
传感器等)工作不良造成的故障;气缸压力偏低,点火正时错
误造成的故障.检查相关熔丝.未出现异常.用日产专用诊断
仪检查各控制系统,未发现故障代码,读取发动机系统的怠速
工况和加速工况下的数据流.显示传感器及执行器等工作
正常.检查进排气系统,未发现漏气,堵塞的情况.接入燃
油压力表,发动机怠速时燃油压力为350kPa,正常,当急
加速时发现燃油压力表压力下降了15kPa左右.在发动机转
速为3500r/min时燃油油压表指针又下降了13kPa左右.
这表明燃油泵的供油压力不稳,于是将其更换,然后试车,故
障依旧存在.接着检查点火系统,火花塞瓷芯表面呈白色.正
常,测量其间隙为1.10mm,正常,只是发现花火花塞瓷裙处
有少量机油附着.这是气门室罩密封圈老化造成的,并不影
响其行驶,但需尽快更换以免腐蚀点火线圈.怠速时喷油器
喷油脉宽为2.0ms,3.0ms,正常,拆卸后做喷油检查,未出
现堵塞,滴油,喷油过多或过少的情况.测量各缸点火线圈
端口问电阻,均正常.接通点火开关,测量各缸点火线圈的
供电电压,均为l2V,正常,搭铁也正常,测试高压火花,
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正常.故障诊断到此也未找到什么突破点,考虑到此故障
是在行驶中才出现,单凭常温下测得的电阻并不能代表
此元件确实正常,而且此点火线圈的点火稳定性受温度
的影响较大.于是找了一个相同型号的点火线圈进行每
个缸的调换后再路试,结果换到四缸点火线圈后(图1),
该故障彻底排除.
图1损坏点火线圈位置
天籁(J31)轿车采用的是带功率晶体管的点火线圈进
行直接点火,每缸配备一个点火线圈.当点火线圈工作不
稳定时,外界温度的高低能影响到点火的稳定性,造成不
规则有时点火有时不点,导致发动机出现严重的发窜现
象,针对这种情况笔者特写此文,望以后遇见类似现象者,
能少走弯路.
(收稿日期:2o12—03—30)
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