汽车电动车窗实验台研制与探索

汽车电动车窗实验台研制与探索 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业 汽车电气设备实验台架研制与探索 (烟台工程职业技术学院 汽车工程系，山东 烟台) 【摘要】根据我国职业教育的发展现状，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要以及汽车行业的需求情况，以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。本文主要介绍了捷达汽车电动车窗实验台的研制设计过程，了解了电动车窗的组成及其工作原理，能够实验台故障原因及检修排查。使教学内容能够更加贴合实际，提高同学的学习质量。 【关键词】教育发展现状、实验台设计、电动车窗、学习质量 1 前 言 近年来，由于电子技术、计算机技术、机电一体化技术在汽车上的应用，使汽车电子控制技术发生很大的变化。各种高新技术，尖端科技的广泛应用，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求。为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要，以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。此实验台采用把电动车窗系统电路综合到台架上进行研究学习，避免了实车操作的复杂及困难。实验台布线直观、简单、线路清晰、便于讲授教学，电路结构一目了然，便于学生熟练掌握各种排除故障的方法及技巧，运用方便。实验台的布线都集中在一个视野范围内，便于读图，易于接受。 目前国内汽车实验台的研制开发主要是公司企业，例如苏州捷维汽车技术有限公司、太原艾逖公司等，产品多为上海大众系列(桑塔纳2000,3000)、丰田系列(佳美、皇冠、凌志)的电控发动机实验台、自动变速器实验台，研制车身电器的实验台还比较少。但汽车电器电路是汽车的一个重要组成部分，其性能的好坏，直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性，要使汽车保持良好的运行状态，汽车电器起着至关重要的作用。所以设计汽车电器检测实验台对当今职业院校的教学实验研究有着非常重要的作用。此文主要以以一汽大众捷达电动车窗系统为研究对象，针对教学进行汽车电器实验台的设计制作。 设计本验台所进行的主要工作:首先设计出了车身电器实验台的实验面板，并选 1 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 择了与车身电器匹配的大容量蓄电池，接着设计了捷达电动车窗实验台的面板电路，将信号系统实物，电动车窗电机等合理的布置在实验台面板上，然后根据现实中的常发故障在实验台面板电路图上设置了相关的故障检测点。根据以上所设计的内容设计出实验台内部控制电路，最后进行实验台的故障诊断与排除。 设计如下图1-1所示。 实验台面板的设计 实验台面板控制部分设计 实验台故障诊断 图1-1设计流 2电动车窗的组成和作用 2.1 电动车窗的作用 汽车玻璃窗经历了从手摇曲柄连杆方式到电动升降车窗的发展过程。由于电动车窗的操纵舒适性被业界广泛认可,现今轿车普遍配装有电动车窗。电动车窗系统是整车开闭件的重要组成部分, 对开闭件系统乃至整车的质量起着重要的作用。玻璃升降系统一旦失效, 就会给行车安全带来隐患, 影响整车品质。由此可见其安全性、可 2 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 靠性在整车中显得至关重要。驾驶员或乘员利用电动窗的开关使车窗玻璃自动升降,降低了驾驶员以及乘客的操作难度,也有利于行车的安全。 2.2电动车窗的组成及其工作原理 捷达轿车所用电动车窗是一种典型的电控车窗玻璃升降系统。零部件组成如下:电动车窗升降器、电动车窗升降器开关、电动车窗继电器、电动车窗保险丝和连接导线等。 (1)电动车窗升降器。如图所示1-1为摇臂式车窗升降器，图1-2为绳轮式车窗升降器 图1-1摇臂式升降器(电动) 图1-2摇绳轮式升降器(电动) 1—玻璃安装槽板摇2—扇形齿轮摇3—电动机摇 1—绳轮摇2—电动机及减速器摇3—卷筒摇 4—蜗杆、涡轮、小齿轮摇5—升降臂 4—玻璃托架 (2)电动车窗升降器开关。一般电动车窗系统都装有两套控制开关。一套装在驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每个乘客门上，为分开关，由乘客进行操纵。一般在主开关上还装有断路开关，如果 [2]它断开，分开关不起作用。 (3)电动车窗继电器。电动门窗继电器的作用是接通或者断开门窗电路。当接通点火开关电路时，同时也接通了电动车窗继电器的的线圈电路，继电器接通门窗电路。当断开点火开关时，电动门窗继电器同时也断开门窗的电路，以防损坏电器组件和发 3 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 生意外。 (4)电动车窗使用的电动机是双向的，有永磁型和双绕组串励型两种。每个车窗都装有一个电动机，通过开关控制它的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降 升降器的换向:车窗升降器接近止点时，首先克服弹簧张力，此时电动机电流增大，加热电动机里的双金属开关，当到达止点时，电流进一步加大，直至双金属片进一步变形乃至中断供电，实现停止。当反向起动时与之相反，到止点断电。 (5)电动车窗的工作原理。以摇臂式升降器为例，4个车门各有一个电机，每个电机通过涡轮机构驱动拉锁，拉锁与升降机导轨上的夹持器相连，夹持器带动玻璃在导槽里运动。拉锁外套通过减振弹簧支撑在涡轮机构壳上，这样可以通过弹簧的缓冲进而减少上下止点的冲击。 电动车窗布置图(如图2-3)。 图2-3电动车窗布置总图 4 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 3 捷达电动车窗实验台的设计 3.1 实验台设计 本设计所开发的实验台为汽车维修教育行业使用，所以力求做到形象直观，以使学生对于捷达电动车窗各部分的组成及工作原理的学习起到事半功倍的效果;另外此实验台可以根据实车上的故障在实验台上进行故障模拟，学生可以在实验台上进行故障排除的实验，学习如何进行性能检测、故障诊断、进行故障点的电压检测等。以此为设计的出发点，本设计的总体设计方案定为:第一步，设计实验台总体结构并选择配套的各部件。第二步，设计实验台面板，面板设计包括面板电路图的设计、故障检测点设计。第三步，实验台面板控制电路的设计，主要是隐蔽式故障点的设计。 以“车身电器的实际工作情况出发设置故障、分析故障现象及解释故障的原因，最后排除故障”为指导思想，在实验台面板上设置各个电器和线路的故障检测点，设计的关键在于既要真实的反映实际车窗控制系统，又要使其形象直观便于教学，同时还要根据大众车系的标准电路图及图形符号的画法，最后则还要兼顾其美观性。 3.2 实验台面板的设计 3.2.1 实验台面板电路图的设计 台架的设计主要是根据实验台面板的尺寸进行制作。实验台面板电路的设计是整个面板设计的中心，也是整个设计的关键所在。实验台面板电路不仅形象直观的再现了车身电器系统的工作原理，还能根据现实中的常发故障现象，在电路中设置相关的故障点及其检测端子。该设计遵循原车电路图进行绘制，略有改动，主要是删减掉一些不必要的附属电路，并设置检测端子，通过专用检测仪器可进行电器元件的电压检测。 1.在实验台面板上所设计的电控系统元件包括: (1)电器元件:车窗升降器电机。 (2)控制开关:电动车窗开关。 2.各元件的功能及其检测点的设置 (1)左前电动车窗开关:此开关用来控制驾驶员侧车窗玻璃的升降。正常情况 5 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。 检测点设置:在左前电动车窗开关T16b/6端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/7端子之间(如图3-1) 图 3-1 电动车窗开关(驾驶员控制) (2)右前电动车窗开关(驾驶员控制):此开关用来控制右前车窗玻璃的升降。正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。 检测点设置:在右前电动车窗开关(驾驶员控制)T16b/5端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/15端子之间。 (3)左后电动车窗开关(驾驶员控制):此开关用来控制左后车窗玻璃的升降。正常情况下可以自由升降，出项故障时不能升降。 检测点设置:在左后 电动车窗开关(驾驶员控制)T16b/4端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/25端子之间。 (4)右后电动车窗开关(驾驶员控制):此开关用来控制右后车窗玻璃的升降。正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。 检测点设置:在右后电动车窗开关(驾驶员控制)T16b/3端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/16端子之间。 (5)后电动车窗锁止:此开关用于控制后电动车窗的锁止，正常情况下，按下 6 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 开关，后电动车窗开关不起作用。出现断路故障时，不能实现此功能。 检测点设置:在后电动车窗锁止开关T16b/1端子与驾驶员侧车门控制单元T29a/6端子之间。 (6)左后电动车窗开关(在左后车门上):此开关用来控制左后车窗玻璃的升降。正常情况下可以自由的升降，出现断路故障时，不能升降。 检测点设置:在左后电动车窗开关T5e/1端子与左后车门控制单元T18a/13端子之间。 在左后电动车窗开关T5e/2端子与左后车门控制单元T18a/14端子之间。 (7)右前电动车窗开关(在右前车门上):此开关是通过乘客控制右前车窗玻璃升降。正常情况下，可以自由调节。出现断路故障时，不能调节。 检测点设置:在右前电动车窗开关T5f/1端子与右前车门控制单元T29b/23端子之间。 在右前电动车窗开关T5f/2端子与右前车门控制单元T29b/24端子之间。 (8)右后电动车窗开关(在右后车门上):此开关是通过乘客控制右后车窗玻璃升降。正常情况下，可以自由调节。出现断路故障时，不能调节。 检测点设置:在右后电动车窗开关T5g/1端子与右前车门控制单元T18b/13端子之间。 在右后电动车窗开关T5g/2端子与右前车门控制单元T18b/14端子之间。 (9)电动车窗指示灯:此指示灯用来指示电动车窗正常工作。正常工作时，指示灯闪亮。出现断路故障时，指示灯不亮。 检测点设置:在电动车窗指示灯T5g/3端子与右后车门控制单元T18b/16端子之4[]。 间 3. 3 实验台面板控制部分的设计 3.3.1 实验台的故障设置 实验台的故障设置可以迅速切换进入不同的故障状态，学生可以观察各种故障对车身电器工况的影响，确定故障现象，并可以利用解码器，万用表等仪器在实验台上进行检测和故障诊断与排除。 7 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 1.机械部分设置: 控制电路中的故障设置是模拟实车电路中出现断路，搭铁不实、接触不良等故障现象。因此，故障的设置是由一个隐蔽的开关对线路进行断开与结合的控制。隐蔽的开关被设置在实验台面板后面，进行集中控制，便于教学与测试。 故障设置开关如图3-2所示: 2.控制电路的设计: 在控制电路中共设计了七个故障点，每个故障点均采用开关断开，利用图3-2开关的通断来实现线路的通路和断路。当开关在断开时状态时，所设七个执行元件或开关故障点的故障现象及原因如下(故障设置开关如图3-2)。 图 3-2 故障设置开关 (1)T29a/7 故障现象:当按下左前电动车窗开关后左前车窗不动。 故障原因:左前电动车窗开关与驾驶员侧车门控制单元之间线路断路。 (2)T29a/16 故障现象:当按下右后电动车窗开关(驾驶员控制)后右后车窗不动。 故障原因:右后电动车窗开关(驾驶员控制)与驾驶员侧车门控制单元之间线路断路(如图3-16)。 (3)T29a/6 故障现象:当按下后电动车窗锁止开关(驾驶员控制)后车窗还能接受后车门电动车窗开关控制。 故障原因:后电动车窗锁止开关(驾驶员控制)与驾驶员侧车门控制单元之间线路断路。 (4)T18a/13 故障现象:当按下左后电动车窗开关后左后车窗不动。 8 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 [3]。(如图3-3) 故障原因:左后电动车窗机开关与左后车门控制单元之间线路断路 图 3-3 左后电动车窗开关(左后车门上) 小结 此电动车窗实验台选用捷达电动车窗系统材料为基础制作，模拟演示电动车窗系统的工作过程;本实验台功能齐全、操作方便、安全可靠。捷达电动车窗实验台的设计主要包括实验台面板的设计和实验台面板控制部分的设计。实验台面板的设计主要由面板电路图的设计和电器元件的布置组成，通过面板的电路图，结合理论知识可以很方便的学习各车身电器的工作原理;利用面板上的检测点使用检测仪器可以诊断线路的通路与断开。实验台面板控制部分的设计主要由故障点的设置和仪表控制电路的设计组成。通过设置的隐蔽式故障点可以使车身电器进入不同的故障状态，学生通过观察不同的故障现象，判断该故障原因，找到故障部位，然后进行诊断、排除。 9 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 4 实验台的使用 4.1实验台的操作 操作车身电器实验台前应检查电源电压是否正常;电源线是否有脱落或掉皮现象;蓄电池线是否接好;故障模拟开关是否在正常位置。 打开点火开关至ON档，线路有无异常现象;检查蓄电池电压是否正常，能否给常火线提供12V电压。若一切正常，按下对应开关，检查各个电机是否能够正常工作， [1]一切正常后即可进行检测或测量。 4.2日常维护保养 1、为保证系统安全可靠，检测完毕后，应断开电源，拔下蓄电池负极; 2、不要将实验台放在过分潮湿、直射阳光下; 3、为防止干扰，请不要把磁性物质靠近仪器; [1]4、在实验台运行中，禁止随意拔插电路连接器，以防造成意外损坏。 4.3 安全要求及注意事项 1、操作车窗时注意手不要放在玻璃上，以防夹伤; 2、万用表功能档位开关必须放置正确的位置，以防损坏万用表; 3、操作车窗升降按钮时，注意不要长时间接通，否则会导致熔断丝烧坏。 4、点火开关置于“ON”时，不允许插拔任何接插件。 5、使用检测仪器时，应注意正确的使用方法。 6、点火开关置于“ON”时，不允许通过测试孔测量传感器、执行器阻值。若有需要必须在教师的指导下，点火开关置于“OFF”时测量。注意正确的测量方法。正 [1]确使用控制面板上的各种开关。 10 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 总 结 捷达电动车窗实验台是针对各类职业学校和培训机构进行设计的。电动车窗实验台可以通过直观地观察电动车窗的工作状况，对汽车电动车窗电路的学习有很大帮助。在捷达电动车窗实验台上设计多个隐蔽故障点，用于模拟实际车辆经常出现的问。学习人员可以根据实验台故障的模拟，观察各种故障现象，并找出故障部位。本次设计已接近尾声，已经达到了实训教学的要求。但由于经验不足、知识面有限，难免出现一些小的失误，但无论怎样，本次毕业设计对于我来说都是一次难得的锻炼机会，使我积累了许多宝贵的经验，受益匪浅。 参考文献 [1] 汽车电器综合试验台维修手册 (内部资料) [2] 谭本忠.上海大众车系电路图集.北京:机械工业出版，2009.12 [3] 韦德高.上海帕萨特B5轿车构造维修手册.北京:中国物资出版社，2002.12 [4] 捷达轿车维修手册.(美)米切尔维修信息公司编，中国机动车辆安全鉴定检测中心编译.北京:机械工业出版社，2002.2 11 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 致 谢 在为期8周紧张有序的毕业设计即将结束之际，首先要衷心的感谢我们的导师陈玲玲老师，几个月来，在陈老师耐心指导和悉心关怀下，我顺利地完成了捷达电动车窗实验台设计的所有工作。陈玲玲老师严谨求实的作风和精益求精的治学态度令我敬佩的同时也使我受益匪浅。在设计的过程中，陈老师为我们的设计提供了大量的参考书籍、资料，提供了必不可少的素材，给与了我们极大的帮助。 同时我还要向所有教过我、帮助过我的老师和同学们表示由衷的感谢。正是因为有了他们，才使我倍感珍惜这几年的大学生活;正是因为有了他们，才使我的生活变得丰富多彩;正是因为有了他们，才使我明白不要虚度光阴。 下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。 不 需要的朋友可以编辑删除～～ 关于年龄 12 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。 2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。 3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。 4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。 5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。 6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。 7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。 8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。 9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。 13 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。 11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。 12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。 13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。 14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。 15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。 关于人生 1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。 2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。 3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。 14 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。 5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。 6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。 7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。 8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。 9.第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。 10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。 11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。 12、黄山谷说过:“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。 15 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。 14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。 15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。 关于文化 1.真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。 2.凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏，正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。 3.在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。 4.当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘，担任江河湖海的形象代表? 5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。 6.善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。 7.社会理性使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。 8.阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。 9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。 16 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。 11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。 12、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来，舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么，考古也就是回乡，也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了，整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。 13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险，因此，对一切都“构思过度”。 14、中华文化的三大优点:一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”，会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中，习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。 关于爱情 很多女孩子觉得责任感不太重要，男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说，还有什么比没有责任感可怕地呢?与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。 爱情非常珍贵，不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。 其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。 每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人，而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人，那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情。 2、能够慢慢培养的不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有。但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。 17 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 6、爱情里，总有一个主角和一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角;有时，爱也是种伤害:残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己;人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。 7、假如你想要一件东西，就放它走。它若能回来找你，就永远属于你;它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。 8、为什么把择定终身的职责，交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原? 9、说了那么多旳——“如若你不在，我等待你归来。”也比不过你一句——“我不会等，我去找你!” 关于友情 1.常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话，居然有那么多人赞成，人生之孤独和艰难，可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。 2.很多人都是在某次友情感受的突变中，猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来，开始懂得人生的重量。就在这一刻，你突然长大。 3.在人生的诸多荒诞中，首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱。 4.置身于同一个职业难道是友情的基础?当然不是。如果偶尔有之，也不能本末倒置。情感岂能依附于事功，友谊岂能从属于谋生，朋友岂能局限于同僚。 5.在家靠父母，出外靠朋友。这种说法既表明了朋友的重要，又表明了朋友的价值在于被依靠。但是，没有可靠的实用价值能不能成为朋友?一切帮助过你的人是不是都能算作朋友? 6.患难见知己，烈火炼真金。这又对友情提出了一种要求，盼望它在危难之际及时出现。能够出现当然很好，但友情不是应急的储备，朋友更不应该被故意地考验。 18 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 7.真正的友情不依靠什么。不依靠事业、祸福和身份，不依靠经历、方位和处境，它在本性上拒绝功利，拒绝归属，拒绝契约，它是独立人格之间的互相呼应和确认。它使人们独而不孤，互相解读自己存在的意义。因此所谓朋友也只不过是互相使对方活得更加自在的那些人。 8.真正的友情都应该具有“无所求” 的性质，一旦有所求，“求”也就成了目的，友情却转化为一种外在的装点。我认为，世间的友情至少有一半是被有所求败坏的，即便所求的内容乍一看并不是坏东西;让友情分担忧愁，让友情推进工作„„，友情成了忙忙碌碌的工具，那它自身又是什么呢?应该为友情卸除重担，也让朋友们轻松起来。朋友就是朋友，除此之外，无所求。 9.无所求的朋友最难得，不妨闭眼一试，把有所求的朋友一一删去，最后还剩几个? 10.真正的友情因为不企求什么不依靠什么，总是既纯净又脆弱。世间的一切孤独者也都遭遇过友情，只是不知鉴别和维护，一一破碎了。 11.“君子之交谈如水”，这种高明的说法包藏着一种机智的无奈，可惜后来一直被并无机智、只剩无奈的人群所套用。怕一切许诺无法兑现，于是不作许诺;怕一切欢晤无法延续，于是不作欢晤，只把微笑点头维系于影影绰绰之间。有人还曾经借用神秘的东方美学来支持这种态度:只可意会，不可言传;不着一字，尽得风流;羚羊挂角，无迹可寻„„这样一来，友情也就成了一种水墨写意，若有若无。但是，事情到了这个地步，友情和相识还有什么区别? 12.强者捆扎友情，雅者淡化友情，俗者粘贴友情，都是为了防范友情的破碎，但看来看去，没有一个是好办法。原因可能在于，这些办法都过分依赖技术性手段，而技术性手段一旦进入感情领域，总没有好结果。 13.万不能把防范友情的破碎当成一个目的。该破碎的让它破碎，毫不足惜;虽然没有破碎却发现与自己生命的高贵内质有严重羝牾，也要做破碎化处理。罗丹说，什么是雕塑?那就是在石料上去掉那些不要的东西。我们自身的雕塑，也要用力凿掉那些异己的、却以朋友名义贴附着的杂质。不凿掉，就没有一个像模像样的自己。 14.该破碎的友情常被我们捆扎、粘合着，而不该破碎的友情却又常常被我们捏碎了。两种情况都是悲剧，但不该破碎的友情是那么珍贵，它居然被我们亲手捏碎，这对人类良知的打击几乎是致命的。 15.其实，世上哪有两片完全相同的树叶，即便这两片树叶贴得很紧?本有差异却没有差异准备，都把差异当作了背叛，夸张其词地要求对方纠正。这是一种双方的委屈，友情的回忆又使这种委屈增加了重量。负荷着这样的重量不可能再来纠正自己，双方都怒气冲天地走上了不归路。凡是重友情、讲正气的人都会产生这种怒气，而只有小人才是不会愤怒的一群，因此正人君子们 19 烟台工程职业技术学院 汽车工程系2010届毕业设计 一旦落入这种心理陷阱往往很难跳得出来。高贵的灵魂吞咽着说不出口的细小原因在陷阱里挣扎。 16.友情好像是一台魔力无边的红外线探测仪，能把一切隐藏的角落照个明明白白。不明不白也不要紧，理解就是一切，朋友总能理解，不理解还算朋友?但是，当误会无可避免地终于产生时，原先的不明不白全都成了疑点，这对被疑的一方而言无异是冤案加身;申诉无门，他的表现一定异常，异常的表现只能引起更大的怀疑，互相的友情立即变得难于收拾。 17.友情本是超越障碍的翅膀，但它自身也会背负障碍的沉重，因此，它在轻松人类的时候也在轻松自己，净化人类的时候也在净化自己。其结果应该是两相完满:当人类在最深刻地享受友情时，友情本身也获得最充分的实现。 18.现在，即便我们拥有不少友情，它也还是残缺的，原因在于我们自身还残缺。世界理应给我们更多的爱，我们理应给世界更多的爱，这在青年时代是一种小心翼翼的企盼，到了生命的秋季，仍然是一种小心翼翼的企盼。但是，秋季毕竟是秋季，生命已承受霜降，企盼已洒上寒露，友情的渴望灿如枫叶，却也已开始飘落。 20