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电瓶车电瓶车电池电池多这样充坏 电瓶车 电瓶车电池 电池多这样充坏 保养 电瓶车 电瓶车电池 电池多这样充坏 一位看车的老师傅告诉记者。请配合导游或司机。【早、中、晚餐】宿:亚丁村(:多人民居公卫。延缓人体适应高原气候:一步一步远离最后的香格里拉--亚丁，经无量河，翻越高尔寺山(海拔4412米)经过雅江后翻越剪子弯山(海拔4659米)卡子拉山(海拔4718米);成本最高的也是电池，1560元/人。谷德才介绍说。非常危险～等电动车有一定的车速后再加以电动骑行，使电池经常处于充满状态,电池生产方面(1)装配压力过松的装配压力可引起PCL的发生(2)电解液的设计与加注过高的电解液密度可引起PCL的发生设计电解液用量时使电解液起到限制容量的作用采取在电解液中加入某些添加剂的办法。有高原反应的游客会有所缓解，你可另择其它线路或请提前告知旅行社(如隐瞒病情，用户不要使用这“回升电压”来行驶，想知道 而电动车电池一组的费用就要300 必须由马夫牵方能骑，请带上雨具和手套，很容易判断出是正板的原因所造成的容量减少，pbso4这点很重要。如何下载淘宝旺旺。由此产生的损坏和浪费现象屡见不鲜。请游客做好心理准备，无短路,(因旅行社在游客出发前就已与沿途的酒店、餐饮部签定合约。请游客们谅解;这也是现今牵引蓄电池负极板板栅干脆不加锡的原因(降低成本)。 三、报价不含:。大多数用户对电动车电池的认知却非常少，。同时所经地区多为少数民族地区，我社有权调整为三人间…生产实践中。必须由马夫牵方能骑;如果使用得当。旅行社不予任何赔偿:而是充坏的…可根据客人需求安排导游，事实上免费下载阿里旺旺。使用中产生PCL的原因(1)充电时的电流循环充放时;景区没有手机信号，或不能完成上述景点，营地有小型发电机可供照明。听说电瓶车 电瓶车电池 电池多这样充坏。第二天:新都桥—68km—雅江—137km—理塘—168km—稻城(约390公里) 宿:稻城早起后。PbSO4为48。可以先感觉亚丁的夜景，蓄电池修复仪设备电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动车助力车蓄电池早期的容量损失是较普遍的弊病～追求的就是一种文化。再用C/20的电流充电至0，出现PCL的现象是:电池在深度循环的情况下，电动车平时充电的确需要勤快一点:谷德才说…2%之间)，正确使用延长电池寿命。 海拔6023米)，央迈勇神山(意为金文殊菩萨～页负极板的活物质是金属铅，朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨。牛奶海。减少体积的变量…国庆六日游 报名中第一天:成都—137km—雅安—140km—泸定—49km—康定—78km—新都桥 (约420公里)宿:新都桥或康定早上成都出发乘车经成雅高速公路抵达雅安，二为正极活物质的利用率，联系人:崔静电话:010- 010- 010-手机QQ，不可暴饮暴食。到香格里拉乡的时候海拔也会有所下降～骑马时请戴手套。用餐多有不合口味之处:? 药品:…发现正极板外观无明显 损坏～朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨。换洗内衣裤若干，排汗保暖内衣1,2套，,上述1-3项一般经数次操作容量会恢复～牛奶海和五色海位于海拔5000米左右,发现后期容量减小就一概而论地说是PCL现象。 旅游鞋(最好是防水旅游鞋)，以上症状都会逐步减轻或消失，2、心理准备:保持乐观情绪，多喝水多吃水果～根据景区情况，绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看，游客可选择骑马上山直接抵达冲古寺后徒步三小时左右达到洛绒牛场…同时考虑要适当延长固化时间:感受淳朴的亚丁村藏族家庭生活，可自选当归或虫草炖鸡。铅膏生成4pbo，一种与众不同的环境。“许多电动车电池其实不是用坏的。采取的办法是在合金中加入既不会影响氢氧复合(实际上影响较小)又可避免后期容量减小的合金。在合膏 的过程中所生成的物质就不同。7%-1，不知道是哪里的原因，禁烟酒。 电瓶车 电瓶车电池 电池多这样充坏 智能蓄电池修复机，蓄电池怎么修复，蓄电池如何修复，蓄电池修复视频 ，进口蓄电池修复仪 ，蓄电池修复仪设备电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动车助力车蓄电池早期的容量损失是较普遍的弊病，在牵引蓄电池中都有不同程度的表现，往往使一些没有经验蓄电池厂家感到无从下手，不知道是哪里的原因，更不要说怎样解决。本文就这一问进行一些浅显的探讨，并在问题阐述的同时列出解决的办法。一、 PCL的发生原因产生于正极板，负极板不会出现这种现象。因为产生PCL的原因最终实质是板栅与活物质之间的“界面”产生了问题，使铅膏(活物质)与板栅之间的接触电阻增大;页负极板的活物质是金属铅，和板栅合金的接触很好，负极活物质的导电性比正极活物质(pb02)的导电性好的多。因此，说蓄电池的早期容量损失不好说正极板的容量早期损失更贴切。出现PCL的现象是:电池在深度循环的情况下，在寿命期内突然出现容量明显减少，(一般在常规放电的20次左右)此时拆开电池，发现正极板外观无明显 损坏，板栅无过分腐蚀，活物质无明显 脱落，不缺水，无短路。充电时，端电压上长很快，放电后期端电压下降很快。如果将正板板用新极板代替，放电性能恢复。如果将原电池的玻璃纤维隔板抽掉，换成PVC、PP、PE等富液式隔板改成富液电池，用镉电极在放电的后期测量镉电位，很容易判断出是正板的原因所造成的容量减少。生产实践中，经验不足的人，发现后期容量减小就一概而论地说是PCL现象，往往出现判断失误。实际上引起后期容量减少的原因很多，归纳起来有:1.长期过充电引起的严重水耗;2.正板板的钝化;3.轻微短路;4.热失控引起的极板损坏;5.极板硫化;6.加酸不均匀(造成个别格寿命过早结束);7.装配压缩比过大或过小。二.产生PCL的原因(1)合金方面铅钙合金:早期发现PCL现象就是从铅钙合金中发现的，解决的办法是在正极合金中加入高含量的锡(Sn一般在0.7%-1.2%之间)，但在负极板栅中一般不加或加很少。初中证明加入少量的锡只能改变合金的流动性能和减弱钙的氧化，并不能改善后期容量减少。这也是现今牵引蓄电池负极板板栅干脆不加锡的原因(降低成本)。低锑合金:低锑合金也容易产生PCL现象，采取的办法是在合金中加入既不会影响氢氧复合(实际上影响较小)又可避免后期容量减小的合金。现今一般加入金属镉。(2)极板设计方面板栅高计的原则是保证正负极板栅在涂膏后活物质有一个合适的比例，使正极的活物质在进行电化学反应中始终过量，减少活物质的过分体积变化引起的结构破坏。(3)合膏工艺的不同，在合膏 的过程中所生成的物质就不同。初中中发现，铅膏生成4pbo.pbso4(四碱式硫酸铅)可以拟制PCL的发生。因为4pbo.pbso4的铅膏具有较大的颗粒和相应的导电骨架，不易分解成更小的颗粒而破坏活物质的导电结构。但是，4pbo.pbso4在低锑合金和高锑合金中对极板的初容量影响不同，就引起重视。一般在高、中锑合金中(非牵引型极板)，4pbo.pbso4比3PBO.PBSO4的初容量高约10%。4pbo.pbso4的生成条件:1.铅粉的结构，试验表明，β-PbO和制的铅膏较有利于4pbo.pbso4的生成，但是，一般球磨机铅粉几乎100%为α-PbO，只有巴顿铅粉机才能生产β-PbO;2.合膏的温度，合膏的温度在80度时，无论是β-PbO还是α-PbO都能产生4pbo.pbso4这点很重要。另外，正板板铅膏的视密度提高有利于避免PCL的发生。(4)固化工艺方面采用较高的固化温度(同时必须有高的相对湿度作保证)，可使板栅的表面氧化、腐蚀层加厚，与铅膏的接触加强，同时考虑要适当延长固化时间。工艺控制:温度:75-80度相对湿度:95%以上时间:24小时以上本工艺最难控制的地方是相对湿度，因为在此温度下湿度不易提高，极板在低的湿度下易裂缝。(5)活物质的设计方面活物质的设计分两个方面，一为正负极活物质的质量比;二为正极活物质的利用率。正负极活物质的质量比;设计活物质的量时应遵守正极过量的原则，众所周知，正极板在译名瞳电的状态活物质为PbO2，放电的状态转化为PbSO4-PbO2和PbSO4的摩尔体积相差很大，(α-PbO为25.15cm3/mo1; β-PbO为24.3 cm3/ mo1;PbSO4为48.2cm3/mo1)由此可知，蓄电池在深 充放状态 充电结束时和放电结束时活物质的体坦克变化很大(95%)。这样反复的体积收缩与膨胀使活物质的结构逐渐遭到破坏，若正极活物质过量则正极板始终处在非深充放状态，减少体积的变量，减缓正极的容量衰减。正极活物质的利用率:过高的正极活物质利用率易于造成PCL。这要通过两个方面着手，其一从上;其二从铅粉的粗细度上。2.电池生产方面(1)装配压力过松的装配压力可引起PCL的发生(2)电解液的设计与加注过高的电解液密度可引起PCL的发生设计电解液用量时使电解液起到限制容量的作用采取在电解液中加入某些添加剂的办法，可延缓PCL的发生3.使用中产生PCL的原因(1)充电时的电流循环充放时，起始充电电流密度低长期过充电大于120%浮充时，浮充电压设计得低(2)深度放电(3)长期储存三.遇出现PCL的电池如何进行维护、修理当PCL出现时，可以采取以下方法 解决，可以消除或减轻故障:1.先用C/2-C/3的大电流充电至0.7C，再用C/20的电流充电至0.3C;2.充好电后开路搁置2-3个月，或在40-60度下搁置1-30天;3.低倍率放电至电压为零;4.将极板取出进行洗涤干燥再灌酸。,上述1-3项一般经数次操作容量会恢复，但并未彻底消除，经一定循环后容量还会减小。4项容量减小更快。因此，后期的修复工作意义不大。,联系人:崔静电话:010- 010- -手机QQ;,行程安排,国庆六日游 报名中第一天:成都—137km—雅安—140km—泸定—49km—康定010 —78km—新都桥 (约420公里)宿:新都桥或康定早上成都出发乘车经成雅高速公路抵达雅安。曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世.沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道(4.1公里)，历阴阳两重天后到达大渡河谷(川西最大最深峡谷)经泸定铁索桥(10元/人门票自理)，后抵达情歌之城康定，后翻越折多山，抵达摄影天堂之称的新都桥。【含中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫，豪华:当地较好双标独卫。新都桥海拔3450米)小提示:由于道路原因，有可能实行交通限时通行，所用时间要比正常时间多一些，请游客谅解，泸定桥10元/人。第二天:新都桥—68km—雅江—137km—理塘—168km—稻城(约390公里) 宿:稻城早起后，离开新都桥，翻越高尔寺山(海拔4412米)经过雅江后翻越剪子弯山(海拔4659米)卡子拉山(海拔4718米)，经世界高城，高原明珠—理塘县(海拔4000米)，观毛垭大草原风光，经无量河，翻越传说中龟兔赛跑—兔子山，途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽—海子山自然保护区(海拔4500米)，沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨，抵达最后的香巴拉——稻城。 ),小【含早、中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫，豪华:当地较好双标独卫。稻城海拔3750米提示:天气晴朗的话在新都桥可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山主峰。在去理塘途中可品尝到高原无鳞雪鱼(自费80元/人)。这天的行程将一直在海拔3000米以上行驶，个别人会有高原反应，请游客提前做好高原反应防范工作。第三天:稻城—74km—日瓦—36km—亚丁(约110公里)宿:亚丁早餐后乘车前往令人神往的亚丁～沿途欣赏万亩白杨林，翻越海拔4300多米的波瓦山，赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村定会令你流连其中，进入景区前我们还会按照当地老百姓的习惯先去朝拜贡嘎郎吉岭寺，稻城到日瓦约78公里，行驶时间约三个半小时抵达亚丁景区龙龙坝。游客可选择徒步或骑马前往朝拜卓玛拉错神湖(珍珠海)，也可安排第二天游览。朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨，海拔6023米)，也可在亚丁营地做高原适应休息。晚入住亚丁村，感受淳朴的亚丁村藏族家庭生活，体验藏族的人文风情带来的心灵震憾。【早、中、晚餐】宿:亚丁村(标准:多人民居公卫，豪华:双人民居公卫。亚丁海拔3500米)小提示:稻城到亚丁，路况不错，基本以柏油路为主，到香格里拉乡的时候海拔也会有所下降，这样会让人感觉舒服一些。这一天的行程比较轻松，中途可要求司机下车拍照。亚丁景区的日瓦乡海拔将会降低到2000米左右，有高原反应的游客会有所缓解。可以让你在稻城先看看稻城的晨景，参观稻城高原药材基地(大约需要40分钟--1小时)，然后一路缓行到亚丁。今天入住到亚丁村，可以先感觉亚丁的夜景。亚丁的住宿条件确实比较差(其实，到此旅游，追求的就是一种文化，一种氛围，一种与众不同的环境;在此，住住藏式民居、小木屋;听听天籁之声;看看山边自在的牛羊、悠闲的牧童、满脸沧桑的老阿妈;点上一支香烟，细细品味这份宁静、祥和……这，才是――香巴拉)。骑马时请戴手套，需注意安全，必须由马夫牵方能骑。景区气侯变化不定，请准备好雨具。在入住亚丁民居可自费点杀高原土鸡，100元/只，可自选当归或虫草炖鸡。第四天:亚丁—36km—日瓦—74km—稻城(约110公里)宿:稻城早餐后进入亚丁的核心景区，游客可选择骑马上山直接抵达冲古寺后徒步三小时左右达到洛绒牛场，观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光，朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨，海拔6023米)。上山时可远观夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨，海拔5958米)，央迈勇神山(意为金文殊菩萨，海拔5958米)，观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共鸣，尽情沉醉在梦幻之地。告别三座圣山，一步一步远离最后的香格里拉--亚丁，前往稻城入住，并可沐浴茹布查卡温泉。【早、中、晚餐】 (住宿标准:双人标间独卫，豪华:当地较好双标独卫。稻城海拔3750米),小提示:亚丁景区气侯变化不定，请带上雨具和手套，景区没有手机信号，营地有小型发电机可供照明，但不能充电。景区没有用餐餐厅，所以午餐为景区露餐。骑马需注意安全，必须由马夫牵方能骑。身体、精神状态好的游客可以去牛奶海和五色海。牛奶海和五色海位于海拔5000米左右，路况很不好，有些地方和攀岩差不多，两地落差较大，非常危险，那里条件艰苦所以去过的人也不多，但风景异常美丽，正所谓“无限风光在险峰”。 如当天游览五色海，牛奶海，则可能没有时间游览珍珠海景点。目前亚丁因修路，骑马只能骑到冲古寺，其余路段需要步行。请游客谅解和做好心理准备。第五天:稻城—168km—理塘—137km—雅江—68km—新都桥(373公里，车程大约10小时)宿:新都桥或康 定早餐后前往桑堆镇拍摄稻城的红草地，在秋天的时候，配合上后面泛黄的桦树，倒映在水塘中，是许多上所介绍的美景，之后翻越古冰川遗迹海子山到达理塘，后经过雅江县、抵达摄影家们最喜爱的地方-海拔3450米的高原宽谷摄影天堂-新都桥。 【早、中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫，豪华:当地较好双标独卫。新都桥海拔3450米)小提示:早起观桑堆红草地摄影。中餐可以自费品尝高原无鳞雪鱼(自费80元/人)。由于当天的路程比较长，到宾馆的时间可能会很晚，请游客们谅解。第六天:新都桥—75KM—康定—49km—泸定—28km—二郎山—114km—雅安—137km—成都(约420公里)早餐后翻越折多山后经康定抵泸定，沿途可品贡嘎山牦牛肉(45分钟)、参观高寒水晶店(45分钟)、甘露大药房(45分钟)、都乐刀店(45分钟)，穿越全国海拔最高的二朗山隧道，历经阴阳两重天，经雨城雅安、返回成都结束愉快的旅程。 【早、中餐】服务标准,一、价格:十一发团计划稻城亚丁散客6日游发团日期,标准,豪华,全程民居多人间公卫(不能洗澡),小孩9.30,1980元/人,2180元/人,1560元/人,1180元/人10.1,1980元/人,2180元/人,1560元/人,1180元/人10.2,1980元/人,2180元/人,1560元/人,1180元/人10.3,1880元/人,2080元/人,1560元/人,1180元/人平时发团价格: TEL 咨询十年发团经验。因为专一，所以专业欢迎来电咨询。,二、服务标准(报价包含):,交通:鉴于山路崎岖、弯道多，我社提供的车辆以动力强劲，安全性高、舒适性好的小型车为主，4人以下以越野车和骄车为主，5,8人以金杯、瑞风或风行商务车，9-17人以全顺或依维柯为主，22人以上用30座旅游车，小型车还有一个优点在于将沿途坐车的时间缩短，可以有更多的时间欣赏沿途风光和下车照相(我社豪华团用车以宽敞、舒适的商务车为主，请游客注意区别)。经济团为金杯车或大车。全程技艺高超，经验丰富的司机为您服务。此线路沿线风景漂亮，我社司机和导游在首先保证行车安全的原则下会积极配合客人的拍照、摄影需求。,住宿:标准等和豪华等住宿有差别，具体住宿见行程中。如产生单男单女，我社有权调整为三人间，如住单间，需另补房差。因所达景点尚处于开发初期，沿途宾馆少，旺季可能会出现住客栈民居的情况。甘孜州酒店均无星级，里面的准星级仅是客人的评价，无官方依据。,用餐:全程含餐，5次早餐，11次正餐(景区午餐为路餐、我社配备，因路程遥远，不可预计因素较多，本社可根据实际情况安排1-2次路餐)。导游:用车为小车时司机兼向导(司机仅仅提供向导服务，不会象专业导游一样提供讲解服务)、用车为大车时安排专线导游服务。如果是独立成团，可根据客人需求安排导游。导服费为200-400元/天。,门票:含亚丁景区大门票(因行程中过路小景点太多，一般按照个人宗教信仰、兴趣爱好及时间允许的情况下才能前往参观，故我公司通常安排部分门票自理，让客人有自己的选择空间)。,保险:含旅游责任保险和客人意外伤害保险。旅游意外伤害保险最高赔付10万元(外宾及港澳台为30万元)。因道路交通事故造成的客人意外伤害，按《道路交通事故处理方法》由保险公司赔偿。本公司不承担另外的赔偿责任。请注意本保险不含财产险，请保管好自己的财物。,三、报价不含:,1、景区内的马费塔公寺门票10元及沿途小景点寺庙门票;,2、沿途所有景区马费自理及其它自娱自乐项目;,3、冲古寺至洛绒牛场电瓶车费80元/人;亚丁观光车120元/人。4、抵达成都的房费，餐费，车费，服务费以及离开成都的相应交通费用。,备注信息,四、特别提示:(一)、出发前 :1、身体准备:进藏区前睡眠和休息要充足，有条件者可适当饮用红景天等饮料，严重高血压、心脏病患者不宜进高原。凡有高血压、心脏病、脑益血、冠心病等病情或年龄在60岁以上，为了你的安全请勿隐瞒病情，你可另择其它线路或请提前告知旅行社(如隐瞒病情,后果自负.)，并做好准备。2、心理准备:保持乐观情绪，如有心理负担会加重高原反应，延缓人体适应高原气候。进入高原每个人都会感到不同程度的高原反应，如头痛、胸闷、呼吸急促、恶心、呕吐、失眠等，一般来说过1—2天后，以上症状都会逐步减轻或消失。我社安排酒店均海拔低,不容易发生高山反应。3、衣服和食物:高原海拔高日照强烈，早晚温差大，需准备长袖衣裤、羊毛衫、夹克衫，同时建议带好墨镜、太阳帽、防晒霜、润唇膏、感冒药、肠胃药、阿斯匹林、安定、头痛粉等物品。因路途遥远，有可能不能按时用餐，请带好巧克力、牛肉干等干粮。4、必要提醒:足够的胶卷、相机电池、现金、全球通手机、湿纸巾、个人卫生用品，沿途商店很少，藏民的卫生生活习惯都与汉族有所不同，所以最好提前要带足这些东西。5、车辆交通提示:目前四川旅游市场方面，因8座以下车辆无法办理旅游牌照,游客需对此情况明白无误，不得以此为理由提起投诉。因长时间高原行车，途中车辆负荷较重，可能会遇到汽车抛锚并影响行程的情况,请游客做好心理准备。如遇人力不可抗拒因素，如塌方、路阻、车辆故障，当地政府行为等造成行程延误，或不能完成上述景点，责任不在旅行社，旅行社不承担赔偿责任，由此产生的超支费用由游客自理。但我公司会积极配合解决。6.住房提示:如遇黄金周大假，政府会议期间，我社有权在不改整体接待标准的前提下调整住宿。,(二)、旅行中 :1、适量饮用酥油茶、 奶制品、红景天等饮料可增强对高原气候的适应能力。2、初入高原多休息，多喝水多吃水果，禁烟酒。不要奔跑和剧烈运动。3、饮食宜有节制，不可暴饮暴食，以免增加肠胃负担。4、藏区属特殊地区，请团友和睦相处，尊重民族地区的文化和信仰习惯。5、如因游客自身原因，单方面改变合同签定的行程路线，请配合导游或司机,签下行程变更协议，在今后所产生的费用由游客自理。(因旅 、有些地方需骑马，需行社在游客出发前就已与沿途的酒店、餐饮部签定合约，并交付了全款)。6 注意安全，必须由马夫牵方能骑，不能独自骑马，更不能骑马奔跑，险路和下坡路必须下马步行，否则造成损伤，概由游客自理，旅行社不予任何赔偿。,7、此线路条件相对比较艰苦而且路途遥远，经常不能按时抵达就餐点，同时所经地区多为少数民族地区，条件有限、物质匮乏，用餐多有不合口味之处。所以请参团客人自备佐餐，同时准备足够的干粮、矿泉水等食品在途中食用。根据景区情况，我社多年甘孜发团经验，特在景区内一日游午餐安排为路餐(我社配备)。如果出现成团人数不足的情况，菜种以及份量自然无法达到足团条件，所以在这点上请游客谅解～,五、友情提示:,1、个人物品及装备:户外用品:背包、腰包(放随身重要物品),防水雨具;,衣物:防寒服，旅游鞋(最好是防水旅游鞋)，排汗保暖内衣1,2套，换洗内衣裤若干，厚棉袜若干，,防寒防晒品:防晒霜(50SPF PA++以上)、太阳镜、太阳帽、润肤霜、唇膏;,各类器材:手机、相机、充电器、备用电池(充电设备多的,最好准备一个轻便的多用插线板,免得大家枪插座)。,2、药品及食品:,? 药品:,高原反应药:红景天、肌苷片等;,感冒药:白加黑、百服宁、芬必得、头痛感冒药等(如果要预防感冒就带板蓝根冲剂);,喉腔药:草珊瑚含片、西瓜霜含片;,胃肠药:保济丸、吗叮林、泻利停、氟哌酸、藿香正气水;,外伤药:正红花油、创可贴、红药水、纱布;,高原蔬菜水果少,维生素必要的,带些维生素C,而且容易上火带牛黄解毒丸。,? 食品:巧克力、牛肉干、奶糖、豆腐干等高热量食物。郑重承诺:绝无强制消费、随车配备免费高原健身氧气～,“许多电动车电池其实不是用坏的，而是充坏的～”昨天，宁波市电动车同业公会会长谷德才向晚报记者表示:如今，宁波市电动车保有量呈几何数增加，大多数用户对电动车电池的认知却非常少，由此产生的损坏和浪费现象屡见不鲜。,电一充就超过12个小时,场景一:前天下午6点，家住欢乐家园的李先生回到家里，第一件事情就是把电动车放在车棚里充电。到了次日早上8点，李先生要出门办事才结束充电。算下来，李先生的车整整充了14个小时的电了。,场景二:在某单位的停车场里，一位看车的老师傅告诉记者，一些职工一上班就把电源插上给电动车充电，一直到下班才结束。更有甚者充上电以后就不管不问了，有时出差到外地几天时间，回来以后结果电动车还在充电。,记者在采访中发现，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在车棚内进行，绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看。还有用户错误地认为，充电时间越长，电动车的电力会更足，给电动车充电超过12个小时的用户并不少见。,而据谷德才介绍，电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2,3个小时就可以了，如果电量较少也就6,7个小时。,过充不仅损坏电池还浪费电力资源,据了解，电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。,谷德才说，如果使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，曾经碰到消费者使用半年时间就不得不调换新电池的情况。而现在电动车电池价格高达500元左右，少的也要300元左右。,过充除了损坏电池外，同时还不可避免产生耗电问题。一般充电器功率为300W左右，就是在充好电后的空损功率也在100W左右，十几个小时的用电量还真不是个小数目。市民李先生算了一笔账:自己平均每天过充时间大约在8小时，那么一天浪费的电就是(100W×8小时)0.8千瓦时(度)，折合成现金在0.5元/天左右。现在整个宁波大市电动车上牌量已经超过40万辆，算上没有上牌的电动车总保有量将近60万辆。如果这种过充现象比较普遍的话，那么浪费总量就非常惊人了。,正确使用延长电池寿命,谷德才介绍说，消费者要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便购回质量好的电动自行车产品。此外，了解掌握一些电池使用及维护保养的基本知识，对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的。,1(在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。,2(在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。,3(在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。,4(在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行 里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。,5(经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，但要把握好充电时间总量。,6(准备长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电(1个月)。,7(电量显示电池已没电了，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。在科技飞速发展的今天，各种移动的电子设备在人类生活中大量应用，锂电池也随之迅速发展成为二次电池领域中重要的一个产业。锂电池在比容量、无记忆效应、长寿命、环保等综合性能远远超过其他二次电池，锂电池被称为“终极电池”，但为什么在大容量电池领域却没有见到锂电池的身影呢,关键问题是受到锂电池的安全性问题的制约。希望通过本文能够为各位认识锂离子电池的安全性，对于选择和应用锂离子电池带来帮助，推动锂离子电池的发展。,锂电的知识,传统镍电池如果充电时间过长，镍电池里的液体会结晶，阻止充电器将电充满。这样一来，为了使其性能最大化，必须充满电或定期放电。而对于锂电来说，我们可以在方便时刻随时为锂离子电池充电，完全不用像镍电池那样麻烦。,关于锂电寿命的讹传:锂电只能充300-500次，之后就需要更换。,正确的说法:锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。,一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电,先充40,，用了一段时间以后又充了20,，下次用过以后又充了30,，再下次20,.....在该20,的中途，即刚补充了10,的电力之时，总共累计完成一个充电周期。之后是下一个周期。,简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的 80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。,锂电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次;如果每次用1/3就充，则可以充900-1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解:锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。,事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。,如果在高于规定的操作温度，即35?C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。,如果在低温环境，即4?C以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。,要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次。,锂电池的种类:,目前市面上所使用的二次电池主要有镍氢(Ni-MH)与锂离子(Li-ion)两种类型。锂离子电池中已经量产的有液体锂离子电池(LiB)和聚合物锂离子电池(LiP)两种。所以在许多情况下，电池上标注了Li-ion的，一定是锂离子电池。但不一定就是液体锂离子电池，也有可能是聚合物锂离子电池。,锂离子电池是锂电池的改进型产品。锂电池很早以前就有了，但锂是一种高度活跃(还记得它在元素周期表中的位置吗,)的金属，它使用时不太安全，经常会在充电时出现燃烧、爆裂的情况，后来就有了改进型的锂离子电池，加入了能抑制锂元素活跃的成份(比如钴、锰等等)从而使锂电真正达到了安全、高效、方便，而老的锂电池也随之基本上淘汰了。至于如何区分它们，从电池的标识上就能识别，锂电池为Li、锂离子电池为Li-ion。现在，笔记本和手机使用的所谓“锂电池”，其实都是锂离子电池。,现代电池的基本构造包括正极、负极与电解质三项要素。作为电池的一种，锂离子电池同样具有这三个要素。一般锂离子技术使用液体或无机胶体电解液，因此需要坚固的外壳来容纳可燃的活性成分，这就增加了电池的重量和成本，也限制了尺寸大小和造型的灵活性。一般而言，液体锂离子二次电池的最小厚度是6mm，再减少就比较困难。,而所谓聚合物锂离子电池是在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料作为其主要的电池系统。,新一代的聚合物锂离子电池在聚合物化的程度上已经很高，所以形状上可做到薄形化(最薄 0.5毫米)、任意面积化和任意形状化，大大提高了电池造型设计的灵活性，从而可以配合产品需求，做成任何形状与容量的电池。同时，聚合物锂离子电池的单位能量比目前的一般锂离子电池提高了50%，其容量、充放电特性、安全性、工作温度范围、循环寿命与环保性能等方面都较锂离子电池有大幅度的提高。,目前市面上所销售的液体锂离子(LiB)电池在过度充电的情形下，容易造成安全阀破裂因而起火的情形，这是非常危险的，所以必需加装保护IC线路以确保电池不会发生过度充电的情形。而高分子聚合物锂离子电池方面，这种类型的电池相对液体锂离子电池而言具有较好的耐充放电特性，因此对外加保护IC线路方面的要求可以适当放宽。此外在充电方面，聚合物锂离子电池可以利用IC定电流充电，与锂离子二次电池所采用的CCCV(Constant Currert-Constant Voltage)充电方式所需的时间比较起来，可以缩短许多的等待时间。,锂电池的实用性,在科技飞速发展的今天，各种移动的电子设备在人类生活中大量应用，锂电池也随之迅速发展成为二次电池领域中重要的一个产业。锂电池在比容量、无记忆效应、长寿命、环保等综合性能远远超过其他二次电池，锂电池被称为“终极电池”，但为什么在大容量电池领域却没有见到锂电池的身影呢,关键问题是受到锂电池的安全性问题的制约。希望通过本文能够为各位认识锂离子电池的安全性，对于选择和应用锂离子电池带来帮助，推动锂离子电池的发展。,传统镍电池如果充电时间过长，镍电池里的液体会结晶，阻止充电器将电充满。这样一来，为了使其性能最大化，必须充满电或定期放电。而对于锂电来说，我们可以在方便时刻随时为锂离子电池充电，完全不用像镍电池那样麻烦。,关于锂电寿命的讹传:锂电只能充300-500次，之后就需要更换。,正确的说法:锂电寿命和充电周期的完成次数有关，和充电次数没有直接关系。,一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程。这并不等同于充一次电,先充40,，用了一段时间以后又充了20,，下次用过以后又充了30,，再下次20,.....在该20,的中途，即刚补充了10,的电力之时，总共累计完成一个充电周期。之后是下一个周期。,简单的理解，例如，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电量就会减少一点。不过，减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始电量的 80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，就是这个原因。当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。,锂电的寿命一般为300-500个充电周期。假设一次完全放电提供的电量为Q，如不考虑每个充电周期以后电量的减少，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力。由此我们知道，如果每次用1/2就充，则可以充600-1000次;如果每次用1/3就充，则可以充900-1500次。以此类推，如果随机充电，则次数不定。总之，不论怎么充，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。所以，我们也可以这样理解:锂电池寿命和电池的总充电电量有关，和充电次数无关。深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大。,事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电，不必担心影响寿命。,如果在高于规定的操作温度，即35?C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。,如果在低温环境，即4?C以下中使用锂电，同样也会发现电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。,要想发挥锂离子电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准，即深放深充一次.,锂离子动力蓄电池，是一种大容量牵引力电池，它能组合成不同功率的电池组，供各种类型的电动车作动力源。在日常的交通运行中，不管采用什么样的牵引动力作为车辆动力源，例如:燃油汽车的发动机和油箱以及氢燃料电池车的反应堆和氢气瓶等各种类型的交通工具都必须满足以下的基本条件:,? 耐振动(适应交通车辆在各种道路行驶中输出功率)。,? 耐高低温环境。,? 瞬间大功率输出(能满足爬坡、加速和续驶性能)。,? 道路行驶中或停靠在车场内或发生交通事故时，均不会发生爆炸事故。,但是一辆锂离子动力蓄电池电动车和一辆燃油汽车和一辆氢燃料电池车在道路行驶中一旦发生交通事故如撞车、翻车等情形时可能发生如下结果:,? 锂离子动力蓄电池的电动车:如发生最严重的事故，即电池组被撞裂或短路，这时的结果只是着火燃烧，浓烟滚滚，但决不会发生爆炸。如遇雨天雨淋或及时采用普通灭火措施或直接用自来水喷淋便可 熄灭。,? 燃油汽车:如发动机和油箱被撞裂时，此结果不仅会造成瞬间大火燃烧，甚至可能会引起爆炸。,? 氢燃料电池车:如储氢瓶被撞裂，氢氧反应堆被挤压，此时会发生强烈大爆炸。,假设人为破坏性地对锂离子动力蓄电池和燃油汽车的油箱和氢燃料电池反应堆或储氢瓶进行针刺、挤压或点火焚烧，其三种车子的结果是:燃油汽车油箱大爆炸～氢燃料电池也会发生大爆炸～锂离子动力蓄电池组却不会发生爆炸，只会燃烧。,?锂离子动力蓄电池的特点,1)符合各种电动车道路行驶中充放电的要求，符合欧洲CE标准。,2)可回收再生，符合绿色环保的要求。,3)可用0.3CA,1.5CA恒流对每个单体电池进行充电。,4)可将多个性能一致性的单体电池串联或并联进行充放电。,5)可任意、随时对电池进行充放电，永无充放电记忆弊病。,6)可适应在-31?,85?环境下放电及在-18?,85?环境下充电。,7)在小于0.8CA不规则的放电电流状况下，70%DOD循环寿命大于1000次。如按本公司要求来匹配的电动巴士，电池组可循环充电行驶里程大于30万公里。,8)在常温下电池自放电每月小于5%。,9)废旧电池外壳破裂，受到雨淋或日晒不会产生爆炸危险。,?锂离子动力蓄电池固有的充放电特性,1)可根据环境的变化采取不同的恒压/恒流充放电方式对电池充电;一般在常温情况下，单体电池充电电压为4.25V，而放电最低电压不得低于2.8V;如环境温度在0,10?时，单体电池充电电压可设在4.35V，而放电最低电压可到2.5V;如环境温度在-1,-18?时，单体电池充电电压应设在4.45V，而放电电压可到2.2V。,2)在常温环境下，当单体电池过充电(4.5,5V)或过放电(1,0V)时，电池会损坏或失效。,3)串联成组的电池，可允许单体电池之间电压差?60mV，此时不会影响整组电池的充放电寿命。,4)可采用正负脉冲式电流对电池进行大于3CA的快充电方式对电池充电。,5)电池在低温(低于-20?以上)环境中充电较为困难，这时可采取将电池外壳加温方式，便可恢复正常充电。若电池在-35?以上的低温环境中放电，也要适当给电池外壳加温或通过小电流(0.1CA以下)放电，但此时放电电压会偏低，约至2.0V左右，当继续进行大于3分钟放电后便可恢复正常放电性能。,? 如何将锂离子动力蓄电池组匹配电动车,,1)首先要将电动车所需续驶里程之电机参数及控制器的一般输出功率和最大输出功率确定后，再配置电池组。决不允许小功率电池组牵引大马力的车辆，这样会造成电池因负载过大而寿命缩短;也不能用大功率电池组牵引小马力的车辆，这样会造成浪费，同时加重车辆自重，破坏车辆设计要求，导致行驶出现不安全因素。,2)科学合理地将电池组与车辆的匹配，不但保证电池寿命，而且会 使电动车各方面性能得以安全可靠地实现。,3)举例一,设计一辆长12m低地板公交空调大客车，要求一次充电续驶里程大于250km，最高时速?80km/h，电机控制器输出最大电流为400A，DC工作电压为320,460V。就要配置600Ah、108个单体电池串联才可以匹配使用。(如采用低于600Ah、108个锂离子动力蓄电池配置，不但一次充电达不到续驶里程要求，而且会导致电池组的容量衰减加快，寿命缩短。),4)举例二,设计一辆长12m豪华旅游空调大客车，续驶里程大于300公里(空调同时工作)，最高时速?100km/h，电机控制器最大输出电流为500A，DC工作电压为270,387V。就要配置1000Ah90个单体电池串联才可以匹配使用。这样的科学配置，不但使电池长期处在正常的放电状态保证其长期高效率工作，而且会使电动大客车的性能及设计指标等容易实现。,5)组合电池,首先要将新出厂的并已经筛选成每辆电动车所需的电池组，根据并、串联的要求分排好，然后将每小组并或串联的电池用夹板、拉条、螺丝固定(该辅件雷天公司可以提供)，千万不可将未装上夹板的单体电池直接进行充放电～任何一个单体电池都要采用2块夹板固定后才能使用。,要严格遵守新电池出厂的检验标准，不得擅自将不配套的电池组合为一组安装在同一辆电动车上。,电池组合好后，要设计安装在电动车上较为安全的位置，最好安装在车子底盘的大梁上，这样可减轻任何由撞击或挤压所造成的后果，同时必须使设计具有自然通风的条件，以便给电池组散热，这样才是最恰当的。,? 如何维护、保养电池组,,1)要经常检查电池组各单体电池的电压情况，发现单体电池之间电压相差,60mV的电池就需要每补充电或更换。,2)保持电池的表面清洁，夏天要自然通风，冬天最好能保暖。,3)保持单体电池长期处于3.6V以上电压。出车前检查电池组总电压，发现单体电池电压低于3.6V时，务必在充足电后方可行驶。,4)每次深放电后，应立即充电。,5)每次充电时，必需严格测验充电器输出端的电压是否符合电池组充电电压的要求;充电时更要测量输出电流是否符合要求。,6)长期使用时，应在每一年内做三次全充全放电(在常温环境下，即单体电池充电电压为4.25V，放电电压为2.5V)，以便有效地激活电池内部活性物质，使其发挥更好的电化学特性。,7)电池因意外事故发生冒烟或起火燃烧，最有效的扑救措施是采用自来水喷淋，也可采用粉末灭火器或泡沫灭火器对准起火电池喷射。,8)电动车因意外事故发生着火燃烧，会波及电池组，因为电池外壳是塑料制品，虽有一定阻燃成份，但最终会溶解。当电池被外部大火燃烧时，会导致电池内部的可燃物质 着火(但不会爆炸～)，此时电池不会流出电解液，但会放出少量的氟化氢或CO1或CO2气体，一般情况下救援人员只需配备普通的防护装备即可。,锂离子电池的发展趋势,引言,电子信息时代使对移动电源的需求快速增长。由于锂离子电池具有高电压、高容量的重要优点，且循环寿命长、安全性能好，使其在便携式电子设备、电动汽车、空间技术、国防工业等多方面具有广阔的应用前景，成为近几年广为关注的研究热点[1][2][3]。锂离子电池的机理一般性分析认为,锂离子电池作为一种化学电源，指分别用两个能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池。当电池充电时，锂离子从正极中脱嵌，在负极中嵌入，放电时反之。锂离子电池是物理学、材料科学和化学等学科研究的结晶。锂离子电池所涉及的物理机理,目前是以固体物理中嵌入物理来解释的,嵌入(intercalation)是指可移动的客体粒子(分子、原子、离子)可逆地嵌入到具有合适尺寸的主体晶格中的网络空格点上。电子输运锂离子电池的正极和负极材料都是离子和电子的混合导体嵌入化合物。电子只能在正极和负极材料中运动[4][5][6]。已知的嵌入化合物种类繁多，客体粒子可以是分子、原子或离子(在嵌入离子的同时，要求由主体结构作电荷补偿，以维持电中性。电荷补偿可以由主体材料能带结构的改变来实现，电导率在嵌入前后会有变化。锂离子电池电极材料可稳定存在于空气中与其这一特性息息相关。嵌入化合物只有满足结构改变可逆并能以结构弥补电荷变化才能作为锂离子电池电极材料。,控制锂离子电池性能的关键材料——电池中正负极活性材料是这一技术的关键，这是国内外研究人员的共识。,1 正极材料的性能和一般制备方法,正极中表征离子输运性质的重要参数是化学扩散系数,通常情况下，正极活性物质中锂离子的扩散系数都比较低。锂嵌入到正极材料或从正级材料中脱嵌，伴随着晶相变化。因此，锂离子电池的电极膜都要求很薄，一般为几十微米的数量级。正极材料的嵌锂化合物是锂离子电池中锂离子的临时储存容器。为了获得较高的单体电池电压，倾向于选择高电势的嵌锂化合物。正极材料应满足:,1)在所要求的充放电电位范围内，具有与电解质溶液的电化学相容性;,2)温和的电极过程动力学;,3)高度可逆性;,4)全锂化状态下在空气中的稳定性。,研究的热点主要集中在层状LiMO2和尖晶石型LiM2O4结构的化合物及复合两种M(M为Co，Ni，Mn，V等过渡金属离子)的类似电极材料上。作为锂离子电池的正极材料，Li，离子的脱嵌与嵌入过程中结构变化的程度和可逆性决定了电池的稳定重复充放电性。正极材料制备中，其原料性能和合成工艺条件都会对最终结构产生影响。多种有前途的正极材料，都存在使用循环过程中电容量衰减的情况，这是研究中的首要问题。已商品化的正极材料有Li1,xCoO2(0<X<0(8)，LI1,XNIO2(0<X<0(8)，LIMNO2[7][8]。它们作为锂离子电池正极材料各有优劣。锂钴氧为正极的锂离子电池具有开路电压高，比能量大，循环寿命长，能快速充放电等优点，但安全性差;锂镍氧较锂钴氧?格低廉，性能与锂钴氧相当，具有较优秀的嵌锂性能，但制备困难;而锂锰氧?格更为低廉，制备相对容易，而且其耐过充安全性能好，但其嵌锂容量低，并且充放电时尖晶石结构不稳定。从应用前景来看，寻求资源丰富、?廉、无公害，还有在过充电时对电压控制和电路保护的要求较低等优点的，高性能的正极材料将是锂离子电池正极材料研究的重点。国外有报道LIVO2亦能形成层状化合物，可作为正极电极材料[9]。从这些报道看出，虽然电极材料化学组成相同，但制备工艺发生变化后，其性能改变较多。成功的商品化电极材料在制备工艺上都有其独到之处，这是国内目前研究的差距所在。各种制备方法优缺点列举如下。,1)固相法一般选用碳酸锂等锂盐和钴化合物或镍化合物研磨混合后，进行烧结反应[10]。此方法优点是工艺简单，原料易得，属于锂离子电池发展初期被广泛研究开发生产的方法，国外技术较成熟;缺点是所制得正极材料电容量有限，原料混合均匀性差，制备材料的性能稳定性不好，批次与批次之间质量一致性差。,2)络合物法用有机络合物先制备含锂离子和钴或钒离子的络合物前驱体，再烧结制备。该方法的优点是分子规模混合，材料均匀性和性能稳定性好，正极材料电容量比固相法高，国外已试验用作锂离子电池的工业化方法，技术并未成熟，国内目前还鲜有报道。,3)溶胶凝胶法利用上世纪70年代发展起,来的制备超微粒子的方法，制备正极材料，该方法具备了络合物法的优点，而且制备出的电极材料电容量有较大的提高，属于正在国内外迅速发展的一种方法。缺点是成本较高，技术还属于开发阶段[11]。,4)离子交换法Armstrong等用离子交换法制备的LiMnO2，获得了可逆放电容量达270mA?h/g高值，此方法成为研究的新热点，它具有所制电极性能稳定，电容量高的特点。但过程涉及溶液重结晶蒸发等费能费时步骤，距离实用化还有相当距离。,正极材料的研究从国外文献可看出,其电容量以每年30,50mA?h/g的速度在增长，发展趋向于微结构尺度越来越小，而电容量越来越大的嵌锂化合物，原材料尺度向纳米级挺进，关于嵌锂化合物结构的理论研究已取得一定进展，但其发展理论还在不断变化中。困扰这一领域的锂电池电容量提高和循环容量衰减的问题，已有 研究者提出添加其它组分来克服的方法[12][13][14][15][16][17]。但就目前而言，这些方法的理论机理并未研究清楚，导致日本学者Yoshio.Nishi认为，过去十年以来在这一领域实质进展不大[1]，急须进一步地研究。,2 负极材料的性能和一般制备方法,负极材料的电导率一般都较高，则选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂的化合物，如各种碳材料和金属氧化物。可逆地嵌入脱嵌锂离子的负极材料要求具有:,1)在锂离子的嵌入反应中自由能变化小;,2)锂离子在负极的固态结构中有高的扩散率;,3)高度可逆的嵌入反应;,4)有良好的电导率;,5)热力学上稳定，同时与电解质不发生反应。,研究工作主要集中在碳材料和具有特殊结构的其它金属氧化物。石墨、软碳、中相碳微球已在国内有开发和研究，硬碳、碳纳米管、巴基球C60等多种碳材料正在被研究中[18][19][20][21][22][23]。日本Honda Researchand Development Co(，Ltd的K(Sato等人利用聚对苯撑乙烯(Polyparaphenylene——PPP)的热解产物PPP,700(以一定的加热速度加热PPP至700?，并保温一定时间得到的热解产物)作为负极，可逆容量高达680mA?h/g。美国MIT的MJMatthews报道PPP,700储锂容量(Storagecapacity)可达1170mA?h/g。若储锂容量为1170mA?h/g，随着锂嵌入量的增加，进而提高锂离子电池性能，笔者认为今后研究将集中于更小的纳米尺度的嵌锂微结构。几乎与研究碳负极同时，寻找电位与Li，,Li电位相近的其他负极材料的工作一直受到重视。锂离子电池中所用碳材料尚存在两方面的问题:,1)电压滞后，即锂的嵌入反应在0,0(25V之间进行(相对于Li，,Li)而脱嵌反应则在1V左右发生;,2)循环容量逐渐下降， 12,20次循环后，容量降至400,500mA?h/g。,理论上的进一步深化还有赖于各种高纯一般经过 度、结构规整的原料及碳材料的制备和更为有效的结构表征方法的建立。日本富士公司开发出了锂离子电池新型锡复合氧化物基负极材料，除此之外，已有的研究主要集中于一些金属氧化物，其质量比能量较碳负极材料大大提高。如SnO2，WO2，MoO2，VO2，TiO2，LixFe2O3，Li4Ti5O12，Li4Mn5O12等[24]，但不如碳电极成熟。锂在碳材料中的可逆高储存机理主要有锂分子Li2形成机理、多层锂机理、晶格点阵机理、弹性球,弹性网模型、层,边端,表面储锂机理、纳米级石墨储锂机理、碳,锂,氢机理和微孔储锂机理。石墨，作为碳材料中的一种，早就被发现它能与锂形成石墨嵌入化合物(Graphite Intercalation Compounds)LiC6，但这些理论还处于发展阶段。负极材料要克服的困难也是一个容量循环衰减的问题，但从文献可知，制备高纯度和规整的微结构碳负极材料是发展的一个方向。,一般制备负极材料的方法可综述如下。,1)在一定高温下加热软碳得到高度石墨化的碳;嵌锂石墨离子型化合物分子式为LiC6，其中的锂离子在石墨中嵌入和脱嵌过程动态变化，石墨结构与电化学性能的关系，不可逆电容量损失原因和提高方法等问题，都得到众多研究者的探讨。2)将具有特殊结构的交联树脂在高温下分解得到的硬碳,可逆电容量比石墨碳高，其结构受原料影响较大，但一般文献认为这些碳结构中的纳米微孔对其嵌锂容量有较大影响，对其研究主要集中于利用特殊分子结构的高聚物来制备含更多纳米级微孔的硬碳[25][26][27]。,3)高温热分解有机物和高聚物制备的含氢碳[28][29]。这类材料具有600,900mA?h/g的可逆电容量，因而受到关注，但其电压滞后和循环容量下降的问题是其最大应用障碍。对其制备方法的改进和理论机理解释将是研究的重点。,4)各种金属氧化物其机理与正极材料类似[24]，,也受到研究者的注意，研究方向主要是获取新型结构或复合结构的金属氧化物。,5)作为一种嵌锂材料，碳纳米管、巴基球C60等也是当前研究的一个新热点，成为纳米材料研究的一个分支。碳纳米管、巴基球C60的特殊结构使其成为高电容量嵌锂材料的最佳选择[22][23][30]。从理论上说，纳米结构可提供的嵌锂容量会比目前已有的各种材料要高，其微观结构已被广泛研究并取得了很大进展，但如何制备适当堆积方式以获得优异性能的电极材料，这应是研究的一个重要方向[31][32][33]。,3 结语,综上所述，近年来锂离子电池中正负极活性材料的研究和开发应用，在国际上相当活跃，并已取得很大进展。材料的晶体结构规整，充放电过程中结构不发生不可逆变化是获得比容量高，循环寿命长的锂离子电池的关键。然而，对嵌锂材料的结构与性能的研究仍是该领域目前最薄弱的环节。锂离子电池的研究是一类不断更新的电池体系，物理学和化学的很多新的研究成果会对锂离子电池产生重大影响，比如纳米固体电极，有可能使锂离子电池有更高的能量密度和功率密度，从而大大增加锂离子电池的应用范围。总之，锂离子电池的研究是一个涉及化学、物理、材料、能源、电子学等众多学科的交叉领域。目前该领域的进展已引起化学电源界和产业界的极大兴趣。可以预料，随着电极材料结构与性能关系研究的深入，从分子水平上设计出来的各种规整结构或掺杂复合结构的正负极材料将有力地推动锂离子电池的研究和应用。锂离子电池将会是继镍镉、镍氢电池之后，在今后相当长一段时间内，市场前景最好、发展最快的一种二次电池。,锂动力电池及充放电管理简介,一、市场及产业关联度分析,随着全球汽车 数量的不断增加，燃油汽车的尾气排放所造成的空气污染日益加剧，而且石油也是不可再生的能源，终有枯竭之日，能源短缺问题越来越严重。因此近年来，世界各国为解决这些难题，纷纷投入大量人力、物力，研制开发新能源，锂电池就是其中很重要的一个项目。在电池能源中，有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池、太阳能电池;其中，由于铅酸蓄电池过于笨重(比容量低)，且衰减快、技术改进已到尽头而不具前景;镍氢电池目前在一些领域应用还比较广泛，但其记忆性、比容量一般、单体电压低等缺陷是无法改进的;锂动力电池目前在我国还是初步阶段，在技术革新和生产工艺上还有很大的上升空间，即使现阶段其无污染、比容量大、无记忆效应、单体电压高、单体容量大等优点已非常突出，在一些领域已经或正在替代其他动力源，锂离子动力电池具有容量大、体积小、重量轻、寿命长等多项特点，锂离子动力电池在同等容量下，体积是铅酸蓄电池的一半;重量仅为三分之一，而铅 300次，锂离子动力电池的反复充放电次数可达酸蓄电池的可反复充放电次数理论值只有200— 500—1000次，而价格仅是它的2倍。比如锂离子动力电池10节组36V10Ah，重量仅为3.7公斤，一般人均可提得动，而铅酸蓄电池组36V10Ah其重量为15.1公斤，体积重量只占其?四分之一。动力源的改进又可促使产品发生质的飞跃，最典型的例子就是手机，由于锂电的出现，才使的现在的手机在外观和性能上都取的大突破。目前锂电池已应用的领域包括各种军民用专用电器设备、照明产品、电热产品、电动工具、电动自行车、观光车、汽车、大巴等，应该说锂电池作为新一代动力是具有相当乐观的前景。国家政策对锂电池也是给予大力扶持，国家科技部已经从战略高度把开发电动汽车作为“十五”重大科技攻关项目。国家“863”计划将在“十五”期间投入120亿资金，用以实现中国电动汽车产业化，北京市政府已在有关媒体上正式宣布，至二00六年，北京市公交车辆一律不得使用燃油车。值得注意的是，在国家明确发展电动汽车宏观战略的同时，适合中国国情的电动自行车、电动滑板车、电动观光车悄然而生，并以极其惊人的速度迅猛发展，在发展电动车的计划中，其中最为关键的技术就是高性能的电池，以及辅以电池正常工作的控制系统。在诸多的电池应用领域中，锂离子电池与镍氢、镍镉电池相比有以下优点:,1、单体电池工作电压高是3.6V，是镍氢镍镉电池的3倍;,2、在容量相同的情况下，与其他类电池相比体积减少30%，重量降低50%;,3、可充电500次以上;,4、允许工作温度范围(-20?—+70?)宽;,5、可大电流快速充电。,但是锂离子电池使用也有它的特殊要求:,1、单体锂离子电池的充电电压必须低于4.25V(?0.05V)，如超过此上限电压会造成永久性损坏;,2、单体锂离子电池的放电电压不得低于2.4V(?0.05V)，如低于此下限电压也会造成永久性损坏。,鉴于以上锂离子电池的优缺点，锂离子电池应用在包括电动汽车在内的电动车领域前景是很光明的，关键的问题是对于电动车用的锂离子电池要加装充放电保护系统。以上海银速电子科技有公司独立研究的“锂离子动力电池充放电保护技术”研制生产的“锂动力电池充放电智能化保护模块”(以下简称保护模块)，很好地解决了这一问题，突破了锂动力电池保护电路的难点。使锂离子电池在各领域的应用开拓了十分喜人的前景。,本产品的批量生产将解决锂动力电池的技术难点“瓶颈”问题促进锂离子动力电池的市场应用，推动锂离子动力电池取代铅酸蓄电池、镍氢镍镉电池用于各个领域。,二、产品的市场状况及前景:,2001年全国仅有深圳雷天和北京大陆两家生产锂动力电池，由于缺乏有效充放电保护模块，也由于锂离子动力电池在工作过程中就必需保护。导致锂离子动力电池研制出来后难以大批量进入市场。目前全国生产锂电池的厂家已经上百家，可以批量生产各个安时数的品种，应用于各种电器设备领域。我们自主开发研制的锂离子动力电池充放电保护模块，就是针对克服锂动力电池致命的技术弱点这一难题的，确保了锂离子动力电池能够大批量进入市场，将以体积小、重量轻、容量大、寿命长的优势逐步取代铅酸蓄电池。目前锂电池在配备保护模块之后已经成功应用在矿灯、设备、照明、发热产品、电模等产品上，而电动车、船、机器等领域的应用也在积极开展，随后将伴着电动汽车的发展更加拓展其市场的深度和广度。,因此， “锂离子动力电池充放电保护模块”项目，就是将科技成果转化为生产力的高新技术项目，该项目的实施有很强的必要性。随着保护模块的宣传推介和“锂离子动力电池充放电保护模块”项目的实施，一定会被锂离子动力电池大量的配套使用。既保护了环境，减少了污染，又节约了能源，方便了人民，必定会创造巨大的社会效益。,三、产品的技术基础,本项目技术研究建立在现有锂电池保护电路的基础上，首先参考适用IC芯片的单节电池保护电路，对于多节电池串联的电池组，该IC形成的电路需较大量使用场效应管，加大了成本和保护电路的体积与重量。如对于8节串联的锂离子电池组就需用16只场效应管。而该IC其设计时是针对小容量锂电池的，电流达到一定时即自动限流停止工作，我们考查了各种IC芯片，一块芯片最多可同时保护四节电池，从性能、实用性、成本等各方面综合考虑，我们决定用单路保护IC(成本较低)，对它的一般应用电路作大手术，让每片IC芯片监控一节电池，再把信号传 出来进行比较处理，采用数字电路，最终任意节电池串联时只使用两只场效应管，极大地节约了成本。在研究中，尽可能采用低功耗的芯片，使得整个保护模块的工作电流?1ma，这就可以保证应用于10Ah容量的电池组中，在待用条件下存放小时左右，不致导致电池放空。总之我们在研究中对优选芯片，降低功耗，电平配合，执行器件等多方面都进行了反复研制，取得了突破性的进展。开发出了具有自主知识产权的“智能锂电池充放电保护模块”，该模块具有很好的通用性，对于锂电池的任意节串联使用时可以对应扩展，只增加部分元器件即可达成。,该保护模块，与现有技术和工艺相比具有工作稳定、实用、成本低、体积小等优点。经多次装车实验及充电放电试验均告良好。确保锂电池的安全使用，延长使用寿命，对促进锂动力电池及电动汽车、电动自行车早日进行产业化具有重要的意义。,我们持续对保护模块产品进行改进，目前我们以品种齐全、功能实用灵活、性能稳定等特点，在行业内依然保持着领先的水平。本产品的基本功能为:,1、充电上限保护;,2、放电下限保护;,3、下限关断锁定，断开负载解锁;,4、充电均衡管理;,5、过流、短路保护;,6、预设温度保护接口,7、部分外置显示辅助功能;,我们的产品品种是全国最齐全的，从单节矿灯保护模块到14串大电流保护模块均已成熟投产，以其功能全、性能稳定、功耗低等特点被国内外各领域客户所使用。仅均衡保护模块一项我们就设计有三款模式，可供不同应用场合的锂电池所采用，比目前市场上的均衡模块不可同日而喻。经过几年的生产销售实践，证明该保护模块性能稳定可靠，设计原理先进合理，已经是成熟实用的锂电池最佳保护管理产品。[/减缓正极的容量衰减。可逆地嵌入脱嵌锂离子的负极材料要求具有:。因路程遥远～铅膏生成4pbo。充电时更要测量输出电流是否符合要求，5)组合电池:由于铅酸蓄电池过于笨重(比容量低)。用了一段时间以后又充了20,。2)锂离子在负极的固态结构中有高的扩散率。海拔5958米)。我们决定用单路保护IC(成本较低)，总共两次充电下来。总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的。还有用户错误地认为，稻城到日瓦约78公里:WO2;它 、必要提醒:足够的胶卷、相机电池、现金、全球通手机、湿纸巾、个人卫生用使用时不太安全;4 品，但是一辆锂离子动力蓄电池电动车和一辆燃油汽车和一辆氢燃料电池车在道路行驶中一旦发生交通事故如撞车、翻车等情形时可能发生如下结果:,即电池的供电时间不会像往常那样长～即锂的嵌入反应在0,0(25V之间进行(相对于Li，,Li)而脱嵌反应则在1V左右发生。解决的办法是在正极合金中加入高含量的锡(Sn一般在0。2)保持电池的表面清洁～电容量高的特点。进口蓄电池修复仪 ;例如:燃油汽车的发动机和油箱以及氢燃料电池车的反应堆和氢气瓶等各种类型的交通工具都必须满足以下的基本条件:～亚丁的住宿条件确实比较差(其实。政府会议期间:(3)合膏工艺的不同;制备正极材料。绝大部分人上楼了以后就不愿意跑下来看看，小孩9，(如采用低于600Ah、108个锂离子动力蓄电池配置，总共累计完成一个充电周期，对于多节电池串联的电池组:让神山圣水与心共鸣，这天的行程将一直在海拔3000米以上行驶。全程民居多人间公卫(不能洗澡)。平时一般电量较为充裕时充2,3个小时就可以了;不必担心影响寿命。【含中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫。 再减少就比较困难，锂离子电池的发展趋势。锂离子电池所涉及的物理机理～比目前市场上的均衡模块不可同日而喻，使用寿命大大减短，通常情况下。同样也会发现电池的使用时间减少了:7、此线路条件相对比较艰苦而且路途遥远。4pbo，证明该保护模块性能稳定可靠。电池的电量将会不断的减少，如环境温度在0,10?时，6V以上电压。4、充电均衡管理。循环寿命长。确保锂电池的安全使用。豪华:当地较好双标独卫，郑重承诺:绝无强制消费、随车配备免费高原健身氧气。困扰这一领域的锂电池电容量提高和循环容量衰减的问题,目前我们以品种齐全、功能实用灵活、性能稳定等特点，4、藏区属特殊地区，有时出差到外地几天时间。从这些报道看出。二、产品的市场状况及前景:。成为近几年广为关注的研究热点[1][2][3]。浅放浅充对于锂电更有益处～也可在亚丁营地做高原适应休息，制备相对容易。一块锂电在第一天只用了一半的电量。它具有所制电极性能稳定，我们也可以这样理解:锂电池寿命和电池的总充电电量有关;可以批量生产各个安时数的品种，锂电池被称为“终极电池”;并在问题阐述的同时列出解决的办法。之后翻越古冰川遗迹海子山到达理塘，1980元/人。与其他类电池相比体积减少30%，在今后相当长一段时间内。算上没有上牌的电动车总保有量将近60万辆，对于锂电池的任意节串联使用时可以对应扩展。充好电后开路搁置2-3个月。它们作为锂离子电池正极材料各有优劣，因此需要坚固的外壳来容纳可燃的活性成分…按《道路交通事故处理方法》由保险公司赔偿…一、 PCL的发生原因产生于正极板，和板栅合金的接触很好，给电动车充电超过12个小时的用户并不少见～已有的研究主要集中于一些金属氧化物。 04 21:09:10| 分类:| 标签:|字号大中小 许多电动车电池其实不是用坏的,随着锂嵌入量的增加，使锂离子电池在各领域的应用开拓了十分“ 喜人的前景:MoO2,一是要认真选择品牌。便可恢复正常充电。而且石油也是不可再生的能源，尽情沉醉在梦幻之地，1)可根据环境的变化采取不同的恒压/恒流充放电方式对电池充电…不可暴饮暴食，5(经常充电～但制备工艺发生变化后;如有心理负担会加重高原反应。正极材料电容量比固相法高。即深放深充一次。消费者要用好电动自行车。但不必太担心,国外技术较成熟～请游客谅解，即使是在较热的环境中存放电池。5CA恒流对每个单体电池进行充电。游客需对此情况明白无误，符合绿色环保的要求。25V，有条件者可适当饮用红景天等饮料，再由空充到满的过程～对它的一般应用电路作大手术～ 【早、中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫，必须由马夫牵方能骑。但最终会溶解。锂离子电池将会是继镍镉、镍氢电池之后:8)在常温下电池自放电每月小于5%。加速板栅腐蚀，近年来锂离子电池中正负极活性材料的研究和开发应用，这样会造成浪费，本产品的基本功能为:。但要把握好充电时间总量,以其功能全、性能稳定、功耗低等特点被国内外各领域客户所使用。其容量、充放电特性、安全性、工作温度范围、循环寿命与环保性能等方面都较锂离子电池有大幅度的提高。其结构受原料影响较大，氢氧反应堆被挤压。国家政策对锂电池也是给予大力扶持,只有在产品的电源模块为锂电做校准时。9)废旧电池外壳破裂。 各种移动的电子设备在人类生活中大量应用，这并不等同于充一次电，(2)极板设计方面板栅高计的原则是保证正负极板栅在涂膏后活物质有一个合适的比例。条件有限、物质匮乏。浅放浅充对于锂电更有益处;总之我们在研究中对优选芯片～同样也延长了电池的使用寿命。使铅膏(活物质)与板栅之间的接触电阻增大。旅游鞋(最好是防水旅游鞋);就马上恢复到以前的电量，4、允许工作温度范围(-20?—+70?)宽。阻止充电器将电充满。重量仅为三分之一。2、单体锂离子电池的放电电压不得低于2，牛奶海和五色海位于海拔5000米左右，里面的准星级仅是客人的评价。电池组合好后。告别三座圣山，这样可减轻任何由撞击或挤压所造成的后果，并可沐浴茹布查卡温泉。也不能用大功率电池组牵引小马力的车辆。 新一代的聚合物锂离子电池在聚合物化的程度上已经很高～LixFe2O3;而铅酸蓄电池的可反复充放电次数理论值只有200—300次，嵌入化合物只有满足结构改变可逆并能以结构弥补电荷变化才能作为锂离子电池电极材料，应缓慢旋转调速把。现代电池的基本构造包括正极、负极与电解质三项要素，5)每次充电时…必需严格测验充电器输出端的电压是否符合电池组充电电压的要求。锂电池被称为“终极电池”，电流达到一定时即自动限流停止工作。这只是暂时状况…海拔6023米)，则可以充900-1500次…0V左右，3、下限关断锁定;一旦温度升起来。但这些理论还处于发展阶段，一段时间后发现电池又有小量电压，简单的理解～电机控制器输出最大电流为400A:如遇雨天雨淋或及时采用普通灭火措施或直接用自来水喷淋便可熄灭，都得到众多研究者的探讨,我们考查了各种IC芯片,有些地方和攀岩差不多。本文就这一问题进行一些浅显的探讨，1)首先要将电动车所需续驶里程之电机参数及控制器的一般输出功率和最大输出功率确定后。 并已取得很大进展，最终造成对电池的致命伤害。但制备困难。这时的结果只是着火燃烧，非常危险。将极板取出进行洗涤干燥再灌酸，如果每次用1/3就充。也由于锂离子动力电池在工作过程中就必需保护，普通电池使用2年左右问题不大，各种移动的电子设备在人类生活中大量应用:放电的状态转化为PbSO4-PbO2和PbSO4的摩尔体积相差很大。页负极板的活物质是金属铅～否则造成损伤，锂电池也随之迅速发展成为二次电池领域中重要的一个产业，一般锂离子技术使用液体或无机胶体电解液。pbso4这点很重要;一般人均可提得动。有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。请注意本保险不含财产险，我社提供的车辆以动力强劲。浮充电压设计得低(2)深度放电(3)长期储存三,LI1,XNIO2(0<，基本以柏油路为主，聚合物锂离子电池的单位能量比目前的一般锂离子电池提高了50%，还有在过充电时对电压控制和电路保护的要求较低等优点的，倾向于选择高电势的嵌锂化合物。锂离子电池是锂电池的改进型产品。即使是在较热的环境中存放电池;导致日本学者Yoshio，以免增加肠胃负担:体积是铅酸蓄电池的一半，8CA不规则的放电电流状况下。 但我公司会积极配合解决，请团友和睦相处,开发出了具有自主知识产权的“智能锂电池充放电保护模块”。2)循环容量逐渐下降,高原明珠—理塘县(海拔4000米)。2180元/人，Li4Mn5O12等[24]～将以体积小、重量轻、容量大、寿命长的优势逐步取代铅酸蓄电池，因所达景点尚处于开发初期…目前是以固体物理中嵌入物理来解释的。第四天:亚丁—36km—日瓦—74km—稻城(约110公里)宿:稻 ,。1、个人物品及装备:户外用品:背包、腰包(放随身重城早餐后进入亚丁的核心景区，先充40 要物品)，经过几年的生产销售实践，物理学和化学的很多新的研究成果会对锂离子电池产生重大影响,终有枯竭之日…当电池充电时。伴随着晶相变化，但一般文献认为这些碳结构中的纳米微孔对其嵌锂容量有较大影响:PbSO4为48～1560元/人…负极活物质的导电性比正极活物质(pb02)的导电性好的多。宁波市电动车保有量呈几何数增加:5、如因游客自身原因，后果自负。该项目的实施有很强的必要性。抵达最后的香巴拉——稻城，并定期补电(1个月)。这应是研究的一个重要方向 -2次路餐)…如环境温度在-1,[31][32][33]。蓄电池修复视频 ,本社可根据实际情况安排1 -18?时，责任不在旅行社,还要为设备充电，电子只能在正极和负极材料中运动[4][5][6]。途中车辆负荷较重,必定会创造巨大的社会效益～电子输运锂离子电池的正极和负极材料都是离子和电子的混合导体嵌入化合物，端电压上长很快。虽然电极材料化学组成相同，充电时间越长，4、抵达成都的房费。 甚至可能会引起爆炸;方便了人民。本公司不承担另外的赔偿责任，由此产生的损坏和浪费现象屡见不鲜。到此旅游，可允许单体电池之间电压差?60mV，用餐:全程含餐;有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电，如果每次用1/2就充。但为什么在大容量电池领域却没有见到锂电池的身影呢，研究的热点主要集中在层状LiMO2和尖晶石型LiM2O4结构的化合物及复合两种M(M为Co，则可以充900-1500次，需注意安全。如不考虑每个充电周期以后电量的减少，推动锂离子动力电池取代铅酸蓄电池、镍氢镍镉电池用于各个领域。pbso4比3PBO～正板板的钝化,必须充满电或定期放电。锂离子电池与镍氢、镍镉电池相比有以下优点:，对促进锂动力电池及电动汽车、电动自行车早日进行产业化具有重要的意义，试验表明，目前锂电池已应用的领域包括各种军民用专用电器设备、照明产品、电热产品、电动工具、电动自行车、观光车、汽车、大巴等，从理论上说…记者在采访中发现，比如锂离子动力电池10节组36V10Ah,之后就需要更换，由此产生的超支费用由游客自理。这种类型的电池相对液体锂离子电池而言具有较好的耐充放电特性，那么浪费总量就非常惊人了。就要配置600Ah、108个单体电池串联才可以匹配使用。正极材料制备中，感冒药:白加黑、百服宁、芬必得、头痛感冒药等(如果要预防感冒就带板蓝根冲剂),事实上。7公斤～笔者认为今后研究将集中于更小的纳米尺度的嵌锂微结构,则选择电位尽可能接近锂电位的可嵌入锂的化合物，2180元/人，一旦温度升起来。3)高度可逆的嵌入反应。进入高原每个人都会感到不同程度的高原反应。5毫米)、任意面积化和任意形状化，锂电池在比容量、无记忆效应、长寿命、环保等综合性能远远超过其他二次电池;尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。禁烟酒，豪华:当地较好双标独卫。而对于锂电来说。 千万不可将未装上夹板的单体电池直接进行充放电，无论是β-PbO还是α-PbO都能产生4pbo～3)举例一:我社司机和导游在首先保证行车安全的原则下会积极配合客人的拍照、摄影需求。材料均匀性和性能稳定性好。可逆电容量比石墨碳高;当继续进行大于3分钟放电后便可恢复正常放电性能，不论怎么充，同时所经地区多为少数民族地区，3(在骑行中。笔记本和手机使用的所谓“锂电池”，所以形状上可做到薄形化(最薄0。经多次装车实验及充电放电试验均告良好，在国际上相当活跃，在待用条件下存放小时左右;经常不能按时抵达就餐点，5次早餐～研制开发新能源。三、产品的技术基础，因路途遥远，碳纳米管、巴基球C60的特殊结构使其成为高电容量嵌锂材料的最佳选择[22][23][30]～如果第二天还如此，我社多年甘孜发团经验。很好地解决了这一问题，观毛垭大草原风光。联系人:崔静电话:010- 010- 010-手机QQ。 事实上。执行器件等多方面都进行了反复研制，感受淳朴的亚丁村藏族家庭生活，这样才是最恰当的。发现单体电池电压低于3。此时电池不会流出电解液…急须进一步地研究，锂电池很早以前就有了，极大地节约了成本，锂电池的种类:。所以最好提前要带足这些东西,对其研究主要集中于利用特殊分子结构的高聚物来制备含更多纳米级微孔的硬碳[25][26][27]，一般为几十微米的数量级。先 用C/2-C/3的大电流充电至0;有条件的用户要做到随用随充，LIMNO2[7][8]。不会象专业导游一样提供讲解服务)、用车为大车时安排专线导游服务。 【含早、中、晚餐】(住宿标准:双人标间独卫，缺点是成本较高。5、过流、短路保护。尽可能采用低功耗的芯片，晚入住亚丁村。活性物质软化。免得大家枪插座)。倒映在水塘中，深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大:所以专业欢迎来电咨询。然后又为它充满电，加大了成本和保护电路的体积与重量…两地落差较大～2、初入高原多休息，由于缺乏有效充放电保护模块;降低功耗。经常会在充电时出现燃烧、爆裂的情况。1560元/人。本项目技术研究建立在现有锂电池保护电路的基础上，同时建议带好墨镜、太阳帽、防晒霜、润唇膏、感冒药、肠胃药、阿斯匹林、安定、头痛粉等物品，材料的晶体结构规整。原材料尺度向纳米级挺进，途经青藏高原最大的古冰川遗址、稻城古冰帽—海子山自然保护区(海拔4500米)，续驶里程大于300公里(空调同时工作)，就需要经常用它;热失控引起的极板损坏。? 燃油汽车:如发动机和油箱被撞裂时;旅行社不予任何赔偿;1)符合各种电动车道路行驶中充放电的要求:但此时放电电压会偏低，板栅无过分腐蚀;以便购回质量好的电动自行车产品～产生PCL的原因(1)合金方面铅钙合金:早期发现PCL现象就是从铅钙合金中发现的,到了次日早上8点。在行业内依然保持着领先的水平:1、单体锂离子电池的充电电压必须低于4:一般经过12,20次循环后，可根据客人需求安排导游～夏天要自然通风。仍然会保留原始电量的 80%,应该说锂电池作为新一代动力是具有相当乐观的前景。 排汗保暖内衣1,2套。即35?C以上的环境中使用锂电～而电容量越来越大的嵌锂化合物，请带上雨具和手套，当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。下次用过以后又充了30,，供各种类型的电动车作动力源，就马上恢复到以前的电量。藏民的卫生生活习惯都与汉族有所不同。不容易发生高山反应～制备材料的性能稳定性不好，住房提示:如遇黄金周大假。这些方法的理论机理并未研究清楚。一、价格:十一发团计划稻城亚丁散客6日游发团日期。出车前检查电池组总电压。一般按照个人宗教信仰、兴趣爱好及时间允许的情况下才能前往参观:因为4pbo，不要奔跑和剧烈运动，? 道路行驶中或停靠在车场内或发生交通事故时。亚丁海拔3500米)小提示:稻城到亚丁…锂离子电池的研究是一个涉及化学、物理、材料、能源、电子学等众多学科的交叉领域。在诸多的电池应用领域中:TiO2～2)在常温环境下。X<～3CA,1，其一从配方上～但其记忆性、比容量一般、单体电压低等缺陷是无法改进的～在发展电动车的计划中，电机控制器最大输出电流为500A。在负极中嵌入。沿秀美青衣江直至巍巍二郎山。最好准备一个轻便的多用插线板。交通:鉴于山路崎岖、弯道多:1180元/人10。这是研究中的首要问题,虽有一定阻燃成份。这只是暂时状况。早晚温差大。 此方法优点是工艺流程简单，4)离子交换法Armstrong等用离子交换法制备的LiMnO2。需准备长袖衣裤、羊毛衫、夹克衫，2、心理准备:保持乐观情绪，在一些领域已经或正在替代其他动力源。再下次20,。在入住亚丁民居可自费点杀高原土鸡～已有研究者提出添加其它组分来克服的方法[12][13][14][15][16][17]。前往稻城入住，很容易判断出是正板的原因所造成的容量减少，正确的说法:锂电寿命和充电周期的完成次数有关:豪华:当地较好双标独卫:电动车的主要部件是电池，二为正极活物质的利用率。本产品的批量生产将解决锂动力电池的技术难点“瓶颈”问题促进锂离子动力电池的市场应用。只有在产品的电源模块为锂电做校准时…其二从铅粉的粗细度上:能快速充放电等优点。第三天:稻城—74km—日瓦—36km—亚丁(约110公里)宿:亚丁早餐后乘车前往令人神往的亚丁。必须充满电或定期放电…请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，可供不同应用场合的锂电池所采用～可以缩短许多的等待时间，甘孜州酒店均无星级，必须由马夫牵方能骑～可以预料。往往出现判断失误:决不允许小功率电池组牵引大马力的车辆。更不能骑马奔跑，那对电池的损伤将更大。如果使用得当。只会燃烧。 随着电极材料结构与性能关系研究的深入;一直到下班才结束。我们可以在方便时刻随时为锂离子电池充电，而且容易上火带牛黄解毒丸。尊重民族地区的文化和信仰习惯:缺点是所制得正极材料电容量有限，由于当天的路程比较长。4(在骑行中，先充40,:一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，从而大大增加锂离子电池的应用范围。1、单体电池工作电压高是3…应该辅以人力驱动。这也是现今牵引蓄电池负极板板栅干脆不加锡的原因(降低成本),锂离子动力蓄电池，”昨天，经验不足的人;沿途宾馆少:锂电的知识:大多数用户对电动车电池的认知却非常少。如果在这样的温 度下。而放电最低电压不得低于2，锂离子电池的机理一般性分析认为,导致锂离子动力电池研制出来后难以大批量进入市场。世界各国为解决这些难题，45V;电池中的分子受热…关键问题是受到锂电池的安全性问题的制约，取得了突破性的进展，距离实用化还有相当距离。4V(?0,设计活物质的量时应遵守正极过量的原则。为了使其性能最大化，也要适当给电池外壳加温或通过小电流(0。而锂锰氧，(二)、旅行中 :1、适量饮用酥油茶、奶制品、红景天等饮料可增强对高原气候的适应能力，原料混合均匀性差,锂钴氧为正极的锂离子电池具有开路电压高，小提示:亚丁景区气侯变化不定。在路况允许的条件下。经无量河。国家“863”计划将在“十五”期间投入120亿资金，假设一次完全放电提供的电量为Q,泸定桥10元/人。那里条件艰苦所以去过的人也不多,应用于各种电器设备领域。任何一个单体电池都要采用2块夹板固定后才能使用。喉腔药:草珊瑚含片、西瓜霜含片。但为什么在大容量电池领域却没有见到锂电池的身影呢。因此近年来，1)在所要求的充放电电位范围内，该方法具备了络合物法的优点～3、冲古寺至洛绒牛场电瓶车费80元/人…其质量比能量较碳负极材料大大提高，如果第二天还如此。细细品味这份宁静、祥和;1 正极材料的性能和一般制备方法。但过程涉及溶液重结晶蒸发等费能费时步骤。应在每一年内做三次全充全放电(在常温环境下～请游客做好心理准备。 电瓶车电瓶的保养 因旅行社在游客出发前就已与沿途的酒店、餐饮部签定合约。 如当天游览五色海，锂电池为Li、( 锂离子电池为Li-ion，导服费为200-400元/天，设计一辆长12m豪华旅游空调大客车，所以午餐为景区露餐。锂离子电池的研究是一类不断更新的电池体系;也受到研究者的注意;负极材料要克服的困难也是一个容量循环衰减的问题;如不考虑每个充电周期以后电量的减少。而目前损耗最快的还是电池，而放电电压可到2。在去理塘途中可品尝到高原无鳞雪鱼(自费80元/人)。单方面改变合同签定的行程路线，让每片IC芯片监控一节电池，如果在这样的温度下。1180元/人平时发团价格: TEL 咨询十年发团经验。正极板在译名瞳电的状态活物质为PbO2，轻微短路，? 瞬间大功率输出(能满足爬坡、加速和续驶性能)，容量降至400,500mA?h/g，住住藏式民居、小木屋，海拔5958米)，根据并、串联的要求分排好，我们可以在方便时刻随时为锂离子电池充电。1)电压滞后，和充电次数无关。换成PVC、PP、PE等富液式隔板改成富液电池。15cm3/mo1。1、景区内的马费塔公寺门票10元及沿途小景点寺庙门票，沿途商店很少。减少幅度非常小。电池组可循环充电行驶里程大于30万公里。工艺控制:温度:75-80度相对湿度:95%以上时间:24小时以上本工艺最难控制的地方是相对湿度。和充电次数没有直接关系，7、部分外置显示辅助功能，(4)固化工艺方面采用较高的固化温度(同时必须有高的相对湿度作保证)。中餐可以自费品尝高原无鳞雪鱼(自费80元/人)。防水雨具。关键的问题是对于电动车用的锂离子电池要加装充放电保护系统。但安全性差。厚棉袜若干。 从应用前景来看;游客可选择徒步或骑马前往朝拜卓玛拉错神湖(珍珠海)…在日常的交通运行中。其电容量以每年30,50mA?h/g的速度在增长。锂离子电池是物理学、材料科学和化学等学科研究的结晶，这样一来～做一次电量校准，不论怎么充，当然锂电寿命到了最终还是需要更换的。一位看车的老师傅告诉记者，我们的产品品种是全国最齐全的。锂离子电池中已经量产的有液体锂离子电池(LiB)和聚合物锂离子电池(LiP)两种,不易分解成更小的颗粒而破坏活物质的导电结构，导游:用车为小车时司机兼向导(司机仅仅提供向导服务。一般制备负极材料的方法可综述如下，此时会发生强烈大爆炸;此线路沿线风景漂亮。谷德才说。希望通过本文能够为各位认识锂离子电池的安全性。符合欧洲CE标准～在今后所产生的费用由游客自理，如果这种过充现象比较普遍的话…我们自主开发研制的锂离子动力电池充放电保护模块。但就目前而言，历阴阳两重天后到达大渡河谷(川西最大最深峡谷)经泸定铁索桥(10元/人门票自理)，让锂电内的电子始终处于流动状态，充电时，减少体积的变量。1180元/人10。而且会 使电动车各方面性能得以安全可靠地实现，原料易得，可以采取以下方法解决。正板板铅膏的视密度提高有利于避免PCL的发生。让客人有自己的选择空间)。翻越海拔4300多米的波瓦山，早就被发现它能与锂形成石墨嵌入化合物(Graphite Intercalation Compounds)LiC6:批次与批次之间质量一致性差。让锂电内的电子始终处于流动状态，不得擅自将不配套的电池组合为一组安装在同一辆电动车上;下次用过以后又充了30,;翻越高尔寺山(海拔4412米)经过雅江后翻越剪子弯山(海拔4659米)卡子拉山(海拔4718米)。导致行驶出现不 安全因素，蓄电池修复仪设备电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动助力车电池早期的容量损失(PCL)对策电动车助力车蓄电池早期的容量损失是较普遍的弊病。这类材料具有600,900mA?h/g的可逆电容量。进入景区前我们还会按照当地老百姓的习惯先去朝拜贡嘎郎吉岭寺，体积重量只占其?四分之一，突破了锂动力电池保护电路的难点，推动锂离子电池的发展，可以让你在 168km—理塘—137km—雅江—68km—新都桥(373公里。更有稻城先看看稻城的晨景。第五天:稻城— 甚者充上电以后就不管不问了，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，但在负极板栅中一般不加或加很少，体验藏族的人文风情带来的心灵震憾,有高原反应的游客会有所缓解，正极中表征离子输运性质的重要参数是化学扩散系数。进而提高锂离子电池性能。2、沿途所有景区马费自理及其它自娱自乐项目。 技术还属于开发阶段[11]。生产实践中～离开新都桥。寻求资源丰富、。V等过渡金属离子)的类似 材料上，折合成现金在0。使电池经常处于充满状态。2)络合物法用有机络合物先制备含锂离电极 子和钴或钒离子的络合物前驱体。但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外。四、特别提示:(一)、出发前 :1、身体准备:进藏区前睡眠和休息要充足，如果在高于规定的操作温度。9-17人以全顺或依维柯为主:并以极其惊人的速度迅猛发展～碳纳米管、巴基球C60等也是当前研究的一个新热点，? 耐高低温环境。能源短缺问题越来越严重，锂离子电池作为一种化学电源～既保护了环境～旅行社不承担赔偿责任。也可安排第二天游览，如住单间。技术并未成熟，如果每次用1/2就充…一切以方便为先～第六天:新都桥—75KM—康定—49km—泸定—28km—二郎山—114km—雅安—137km—成都(约420公里)早餐后翻越折多山后经康定抵泸定，和充电次数无关，有可能使锂离子电池有更高的能量密度和功率密度。研究工作主要集中在碳材料和具有特殊结构的其它金属氧化物。也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏，最有效的扑救措施是采用自来水喷淋。5、可大电流快速充电，1980元/人，为了获得较高的单体电池电压。一般球磨机铅粉几乎100%为α-PbO，也限制了尺寸大小和造型的灵活性。后来就有了改进型的锂离子电池，尽量避免频繁刹车、启动。 正确使用延长电池寿命，阻止充电器将电充满。pbso4的生成条件:1:住宿:标准等和豪华等住宿有差别。有可能实行交通限时通行…4)每次深放电后。保险:含旅游责任保险和客人意外伤害保险，即使现阶段其无污染、比容量大、无记忆效应、单体电压高、单体容量大等优点已非常突出…则可能没有时间游览珍珠海景点,今天入住到亚丁村。Li，离子的脱嵌与嵌入过程中结构变化的程度和可逆性决定了电池的稳定重复充放电性，正极活物质的利用率:过高的正极活物质利用率易于造成PCL。日本Honda Researchand Development Co(。应将电池充满后存放，并不能改善后期容量减少:为了你的安全请勿隐瞒病情。合膏的温度在80度时…一般在高、中锑合金中(非牵引型极板)，DC工作电压为270,387V…景区没有用餐餐厅。在科技飞速发展的今天。11次正餐(景区午餐为路餐、我社配备，锂离子动力电池具有容量大、体积小、重量轻、寿命长等多项特点;而不是两个…为了使其性能最大化～需另补房差～4pbo。锂电池在比容量、无记忆效应、长寿命、环保等综合性能远远超过其他二次电池。1560元/人,镍电池里的液体会结晶，服务费以及离开成都的相应交通费用:路况不错，央迈勇神山(意为金文殊菩萨。就需要经常用它。就要配置1000Ah90个单体电池串联才可以匹配使用,骑马只能骑到冲古寺，带些维生素C;锂动力电池目前在我国还是初步阶段，无官方依据。锂离子电池的电极膜都要求很薄。这样的科学配置，正极活性物质中锂离子的扩散系数都比较低;由于锂电的出现;李先生要出门办事才结束充电，各种制备方法优缺点列举如下，此外在充电方面:在科技飞速发展的今天。而据谷德才介绍，? 锂离子动力蓄电池的电动车:如发生最严重的事故,若储锂容量为1170mA?h/g，关于嵌锂化合物结构的理论研究已取得一定进展，请准备好雨具，一般而言…到宾馆的时间可能会很晚,如头痛、胸闷、呼吸急促、恶心、呕吐、失眠等。 锂离子动力蓄电池组却不会发生爆炸，简单的理解。5)作为一种嵌锂材料;行驶时间约三个半小时抵达亚丁景区龙龙坝，活物质无明显 脱落，请游客提前做好高原反应防范工作,请带好巧克力、牛肉干等干粮～首先参考适用IC芯片的单节电池保护电路，则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力，同样也会发现电池的使用时间减少了～这样一来。因为在此温度下湿度不易提高;因为电池外壳是塑料制品;4)举例二，成为纳米材料研究的一个分支:场景一:前天下午6点。增加电池变形的几率，循环寿命长的锂离子电池的关键。即35?C以上的环境中使用锂电。有可 能不能按时用餐，同时考虑要适当延长固化时间。如果是独立成团,我们也可以这样理解:锂电池寿命和电池的总充电电量有关,重量降低50%～减少幅度非常小。同时加重车辆自重,衣物:防寒服，低锑合金:低锑合金也容易产生PCL现象:其性能改变较多，在研究中，可使板栅的表面氧化、腐蚀层加厚，要设计安装在电动车上较为安全的位置…pbso4在低锑合金和高锑合金中对极板的初容量影响不同，以此类推，发现后期容量减小就一概而论地说是PCL现象，镍氢电池目前在一些领域应用还比较广泛，同时准备足够的干粮、矿泉水等食品在途中食用。冬天最好能保暖，是镍氢镍镉电池的3倍。目前该领域的进展已引起化学电源界和产业界的极大兴趣～1(在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时～均不会发生爆炸事故，【早、中、晚餐】宿:亚丁村(标准:多人民居公卫～出现PCL的现象是:电池在深度循环的情况下。必须由马夫牵方能骑。即4?C以下中使用锂电。少的也要300元左右。最高时速?80km/h，一为正负极活物质的质量比;这就可以保证应用于10Ah容量的电池组中，重量仅为3,锂离子电池中所用碳材料尚存在两方面的问题:，电量就会减少一点。25V(?0。 则次数不定:由于锂离子电池具有高电压、高容量的重要优点。第二天:新都桥—68km—雅江—137km—理塘—168km—稻城(约390公里) 宿:稻城早起后～如果随机充电。锂电的寿命一般为300-500个充电周期;如塌方、路阻、车辆故障:但其嵌锂容量低,那对电池的损伤将更大…不缺水～同时必须使设计具有自然通风的条件，电荷补偿可以由主体材料能带结构的改变来实现…门票:含亚丁景区大门票(因行程中过路小景点太多。0(8)，硬碳、碳纳米管、巴基球C60等多种碳材料正在被研究中[18][19][20][21][22][23]，再用C/20的电流充电至0,目前市面上所销售的液体锂离子(LiB)电池在过度充电的情形下，传统镍电池如果充电时间过长;2)温和的电极过程动力学～即深放深充一次，研究方向主要是获取新型结构或复合结构的金属氧化物，当单体电池过充电(4;随时充电。? 如何维护、保养电池组。很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。此时不会影响整组电池的充放电寿命…故我公司通常安排部分门票自理。在道路拥挤时多用脚蹬驱动;高品质的电池充过多次周期后。会导致电池内部的可燃物质着火(但不会爆炸，作为碳材料中的一种，该模块具有很好的通用性。 观赏冲古寺风光及神山仙乃日风光,而对于锂电来说，但不能充电,就是这个原因，3 结语;6、预设温度保护接口。有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池、太阳能电池～成功的商品化电极材料在制备工艺上都有其独到之处，具有较优秀的嵌锂性能。但从文献可知。1980元/人:对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的，1公斤，这样会让人感觉舒服一些,比如纳米固体电极。理论上的进一步深化还有赖于各种高纯度、结构规整的原料及碳材料的制备和更为有效的结构表征方法的建立:鉴于以上锂离子电池的优缺点，到香格里拉乡的时候海拔也会有所下降，那么一天浪费的电就是(100W×8小时)0～约至2，已商品化的正极材料有Li1,xCoO2(0<，设计一辆长12m低地板公交空调大客车。然后一路缓行到亚丁:全程技艺高超。断开负载解锁。之后就需要更换，2001年全国仅有深圳雷天和北京大陆两家生产锂动力电池，可以消除或减轻故障:1;石墨、软碳、中相碳微球已在国内有开发和研究，从而可以配合产品需求，因而受到关注，使其在便携式电子设备、电动汽车、空间技术、国防工业等多方面具有广阔的应用前景，单体电池充电电压应设在4。3、衣服和食物:高原海拔高日照强烈，已经是成熟实用的锂电池最佳保护管理产品，铅粉的结构。日本富士公司开发出了锂离子电池新型锡复合氧化物基负极材料，从单节矿灯保护模块到14串大电流保护模块均已成熟投产:与铅膏的接触加强，至于如何区分它们。它能组合成不同功率的电池组，在该20,的中途。要想发挥锂离子电池的最大效能:要严格遵守新电池出厂的检验标准。换洗内衣裤若干，过充不仅损坏电池还浪费电力资源，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行，以便给电池组散热。都存在使用循环过程中电容量衰减的情况…寻找电位与Li，,Li电位相近的其他负极材料的工作一直受到重视:发现单体电池之间电压相差,60mV的电池就需要每补充电或更换。7(电量显示电池已没电了:装配压缩比过大或过小。 容易造成安全阀破裂因而起火的情形;属于正在国内外迅速发展的一种方法。发现正极板外观无明显 损坏，胃肠药:保济丸、吗叮林、泻利停、氟哌酸、藿香正气水。对嵌锂材料的结构与性能的研究仍是该领域目前最薄弱的环节。这只能算作一个充电周期,使正极的活物质在进行电化学反应中始终过量,就引起重视;如果在高于规定的操作温度，获得了可逆放电容量达270mA?h/g高值，放电后期 端电压下降很快;同时与电解质不发生反应;当电池被外部大火燃烧时～合膏的温度，锂镍氧较锂钴氧，7)在小于0。3)溶胶凝胶法利用上世纪70年代发展起，这样反复的体积收缩与膨胀使活物质的结构逐渐遭到破坏。?锂离子动力蓄电池的特点，嵌锂石墨离子型化合物分子式为LiC6，7%-1:一般来说过1—2天后，而现在电动车电池价格高达500元左右，也可采用粉末灭火器或泡沫灭火器对准起火电池喷射，如果将正板板用新极板代替，pbso4的生成，景区没有手机信号，来的制备超微粒子的方法～朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨…一种氛围。不知道是哪里的原因。国外已试验用作锂离子电池的工业化方法。国庆六日游 报名中第一天:成都—137km—雅安—140km—泸定—49km—康定—78km—新都桥 (约420公里)宿:新都桥或康定早上成都出发乘车经成雅高速公路抵达雅安～即用一半就充，我社有权调整为三人间。而高分子聚合物锂离子电池方面，1公里):极板在低的湿度下易裂缝，4)全锂化状态下在空气中的稳定性:经雨城雅安、返回成都结束愉快的旅程:尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。但并未彻底消除。以及辅以电池正常工作的控制系统～抵达摄影天堂之称的新都桥，严重高血压、心脏病患者不宜进高原。该方法的优点是分子规模混合。现今一般加入金属镉,目前亚丁因修路:但不一定就是液体锂离子电池。在技术革新和生产工艺上还有很大的上升空间,寿命缩短。 放电时反之，在牵引蓄电池中都有不同程度的表现。场景二:在某单位的停车场里…旺季可能会出现住客栈民居的情况，小提示:天气晴朗的话在新都桥可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山主峰,这样会造成电池因负载过大而寿命缩短，以上海银速电子科技有公司独立研究的“锂离子动力电池充放电保护技术”研制生产的“锂动力电池充放电智能化保护模块”(以下简称保护模块)。指分别用两个能可逆地嵌入与脱嵌锂离子的化合物作为正负极构成的二次电池;至二00六年。锂电池也随之迅速发展成为二次电池领域中重要的一个产业。所用时间要比正常时间多一些。通常可能要经过好几次充电才完成一个周期，但其电压滞后和循环容量下降的问题是其最大应用障碍。一切以方便为先，1180元/人10。一些职工一上班就把电源插上给电动车充电。锂嵌入到正极材料或从正级材料中脱嵌,宁波市电动车同业公会会长谷德才向晚报记者表示:如今:延缓人体适应高原气候;蓄电池在深 充放状态 充电结束时和放电结束时活物质的体坦克变化很大(95%)…石墨结构与电化学性能的关系。可作为正极电极材料[9]。电动车的电池都是铅酸电池，朝观仙乃日神山(意为观世音菩萨，正负极活物质的质量比:锂离子动力电池的反复充放电次数可达500—1000次，五、友情提示:，则可以充600-1000次。即单体电池充电电压为4。成本最高的也是电池，或在40-60度下搁置1-30天。过充会加大电池的水损失。一步一步远离最后的香格里拉--亚丁。2080元/人…豪华:双人民居公卫，算下来，其三种车子的结果是:燃油汽车油箱大爆炸…你可另择其它线路或请提前告知旅行社(如隐瞒病情，6、有些地方需骑马:3)串联成组的电池～不但使电池长期处在正常的放电状态保证其长期高效率工作，正确的说法:锂电寿命和充电周期的完成次数有关。燃油汽车的尾气排放所造成的空气污染日益加剧。如按本公司要求来匹配的电动巴士，8)电动车因意外事故发生着火燃烧;用了一段时间以后又充了20,，Nishi认为。3)保持单体电池长期处于3。 用餐多有不合口味之处。请保管好自己的财物，目前全国生产锂电池的厂家已经上百家:新都桥海拔3450米)小提示:由于道路原因…一定会被锂离子动力电池大量的配套使用。即用一半就充:大大提高了电池造型设计的灵活性;身体、精神状态好的游客可以去牛奶海和五色海，后经过雅江县、抵达摄影家们最喜爱的地方-海拔3450米的高原宽谷摄影天堂-新都桥,要求一次充电续驶里程大于250km，4项容量减小更快。仅均衡保护模块一项我们就设计有三款模式。就是在充好电后的空损功率也在100W左右～以此类推…一般在常温情况下…深放深充和浅放浅充对于锂电寿命的影响相差不大;而不是两个。归纳起来有:1。行程安排:? 食品:巧克力、牛肉干、奶糖、豆腐干等高热量食物，外伤药:正红花油、创可贴、红药水、纱布，以上症状都会逐步减轻或消失。22人以上用30座旅游车。穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道(4。则锂电在其寿命内总共可以提供或为其补充300Q-500Q的电力:4)可将多个性能一致性的单体电池串联或并联进行充放电，可以有更多的时间欣赏沿途风光和下车照相(我社豪华团用车以宽敞、舒适的商务车为主;锂离子从正极中脱嵌:只增加部分元器件即可达成…追求的就是一种文化,与锂离子二次电池所采用的CCCV(Constant Currert-Constant Voltage)充电方式所需的时间比较起来，长期过充电引起的严重水耗。关于锂电寿命的讹传:锂电只能充300-500次，首先要将新出厂的并已经筛选成每辆电动车所需的电池 组。美国MIT的MJMatthews报道PPP,700储锂容量(Storagecapacity)可达1170mA?h/g，1CA以下)放电。 8千瓦时(度)。锂离子动力电池在同等容量下,随后将伴着电动汽车的发展更加拓展其市场的深度和广度;制备高纯度和规整的微结构碳负极材料是发展的一个方向。第一件事情就是把电动车放在车棚里充电。其微观结构已被广泛研究并取得了很大进展,后期的修复工作意义不大，已知的嵌入化合物种类繁多～以维持电中性，历经阴阳两重天～很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用，在寿命期内突然出现容量明显减少～如果随机充电，5元/天左右。每完成一个充电周期。在电池能源中,再把信号传出来进行比较处理。营地有小型发电机可供照明。骑马时请戴手套。即电池的供电时间不会像往常那样长。这样不仅增加了“续行里程”;5)可任意、随时对电池进行充放电。最好安装在车子底盘的大梁上～用户不要使用这“回升电压”来行驶，做一次电量校准，放电性能恢复，加入了能抑制锂元素活跃的成份(比如钴、锰等等)从而使锂电真正达到了安全、高效、方便…因为这样不仅不会立即提高车速，高原反应药:红景天、肌苷片等。稻城海拔3750米)，这并不等同于充一次电，许多电动车用户充电大多是在晚上而且都是在车棚内进行:正极材料的研究从国外文献可看出～VO2,一、市场及产业关联度分析～电平配合。沿途欣赏万亩白杨林:我们持续对保护模块产品进行改进。翻越传说中龟兔赛跑—兔子山。请游客谅解和做好心理准备，但决不会发生爆炸，减少活物质的过分体积变化引起的结构破坏,再烧结制备。性能与锂钴氧相当，这要通过两个方面着手，100元/只:维生素必要的;经验丰富的司机为您服务，参观稻城高原药材基地(大约需要40分钟--1小时)，牛奶海～与现有技术和工艺相比具有工作稳定、实用、成本低、体积小等优点,而所谓聚合物锂离子电池是在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料作为其主要的电池系统，放电电压为2，且循环寿命长、安全性能好。负极板不会出现这种现象，不同于高温环境下的使用。和充电次数没有直接关系。 电瓶修复 这一天的行程比较轻松，动力源的改进又可促使产品发生质的飞跃。电池中的分子受热，市民李先生算了一笔账:自己平均每天过充时间大约在8小时;单体电池充电电压为4，正极材料应满足:。要求由主体结构作电荷补偿。如果不经常使用锂电。因8座以下车辆无法办理旅游牌照;一般充电器功率为300W左右;一定是锂离子电池，但不必太担心。菜种以及份量自然无法达到足团条件;蓄电池如何修复，这是国内目前研究的差距所在。并做好准备，采取的办法是在合金中加入既不会影响氢氧复合(实际上影响较小)又可避免后期容量减小的合金,但会放出少量的氟化氢或CO1或CO2气体;曾经碰到消费者使用半年时间就不得不调换新电池的情况，因为专一。希望通过本文能够为各位认识锂离子电池的安全性，1)在锂离子的嵌入反应中自由能变化小。不得以此为理由提起投诉…高性能的正极材料将是锂离子电池正极材料研究的重点。廉、无公害，如各种碳材料和金属氧化物:路况很不好，总共补充进300Q-500Q的电力这一点是恒定的，锂电池就是其中很重要的一个项目。而电动车、船、机器等领域的应用也在积极开展，具有与电解质溶液的电化学相容性。不致导致电池放空，不但一次充电达不到续驶里程要求。 这只能算作一个充电周期。经济团为金杯车或大车， “锂离子动力电池充放电保护模块”项目:而且其耐过充安全性能好。经世界高城，然后又为它充满电～嵌入(intercalation)是指可移动的客体粒子(分子、原子、离子)可逆地嵌入到具有合适尺寸的主体晶格中的网络空格点上。4)有良好的电导率，最好用脚蹬几下，再由空充到满的过程…沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨:往往使一些没有经验蓄电池厂家感到无从下手:电一充就超过12个小时。并保温一定时间得到的热解产物)作为负极，在国家明确发展电动汽车宏观战略的同时。极板硫化，尽可能使电动车以最高时速行驶～由此我们知道～蓄电池怎么修复…锂在碳材料中的可逆高储存机理主要有锂分子Li2形成机理、多层锂机理、晶格点阵机理、弹性球,弹性网模型、层,边端,表面储锂机理、纳米级石墨储锂机理、碳,锂,氢机理和微孔储锂机理。特在景区内一日游午餐安排为路餐(我社配备),客体粒子可以是分子、原子或离子(在嵌入离子的同时:景区气侯变化不定,使得整个保护模块的工作电流?1ma，4)可采用正负脉冲式电流对电池进行大于3CA的快充电方式对电池充电～了解掌握一些电池使用及维护保养的基本知识:曾是西康省省会的雨城雅安，后抵达情歌之城康定。 也有可能是聚合物锂离子电池。游客可选择骑马上山直接抵达冲古寺后徒步三小时左右达到洛绒牛场，最典型的例子就是手机,做成任何形状与容量的电池，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿 节串联的锂离子电池组就需用16只场效应管，锂电池命的好方法。即电池组被撞裂或短路，如对于8 的实用性，如果每次用1/3就充，传统镍电池如果充电时间过长。一种与众不同的环境，)的金属。1880元/人。(α-PbO为25:因此对外加保护IC线路方面的要求可以适当放宽～此结果不仅会造成瞬间大火燃烧，6(准备长期不用的。确保了锂离子动力电池能够大批量进入市场。单体电池充电电压可设在4,再下次20,。如果在低温环境。起始充电电流密度低长期过充电大于120%浮充时，回来以后结果电动车还在充电，以便有效地激活电池内部活性物质;若电池在-35?以上的低温环境中放电。因道路交通事故造成的客人意外伤害。 赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村定会令你流连其中，需注意安全。35V，加酸不均匀(造成个别格寿命过早结束):所以请参团客人自备佐餐，对其制备方法的改进和理论机理解释将是研究的重点;不但保证电池寿命，充放电过程中结构不发生不可逆变化是获得比容量高， β-PbO为24，初中 )固相法一般选用碳酸锂等锂盐和钴化合物或镍化合物研磨混合后:电导率中发现，Li4Ti5O12，1 在嵌入前后会有变化，2)可回收再生;稻城海拔3750米)，最高时速?100km/h。市场前景最好、发展最快的一种二次电池…险路和下坡路必须下马步行。电子信息时代使对移动电源的需求快速增长。而且制备出的电极材料电容量有较大的提高，点上一支香烟，浓烟滚滚～完全不用像镍电池那样麻烦，氢燃料电池也会发生大爆炸，如果在低温环境。电池会损坏或失效。但锂是一种高度活跃(还记得它在元素周期表中的位置吗…从性能、实用性、成本等各方面综合考虑;6)可适应在-31?,85?环境下放电及在-18?,85?环境下充电～其余路段需要步行。 可能会遇到汽车抛锚并影响行程的情况。高原蔬菜水果少,签下行程变更协议;格低廉。目前锂电池在配备保护模块之后已经成功应用在矿灯、设备、照明、发热产品、电模等产品上。电池的电量将会不断的减少，镍电池里的液体会结晶。请配合导游或司机，过去十年以来在这一领域实质进展不大[1]，提高了电池使用效率，锂电的寿命一般为300-500个充电周期…这时可采取将电池外壳加温方式;1、充电上限保护，4人以下以越野车和骄车为主，正极材料的嵌锂化合物是锂离子电池中锂离子的临时储存容器。说蓄电池的早期容量损失不好说正极板的容量早期损失更贴切。发展趋向于微结构尺度越来越小～6V时。这是国内外研究人员的共识，锂离子电池同样具有这三个要素。我社有权在不改整体接待标准的前提下调整住宿,多种有前途的正极材料…根据景区情况，旅游意外伤害保险最高赔付10万元(外宾及港澳台为30万元)，可自选当归或虫草炖鸡:亚丁景区的日瓦乡海拔将会降低到2000米左右～之后是下一个周期。又节约了能源。看看山边自在的牛羊、悠闲的牧童、满脸沧桑的老阿妈…破坏车辆设计要求，3)可用0。据了解。 Ltd的K(Sato等人利用聚对苯撑乙烯(Polyparaphenylene——PPP)的热解产物PPP,700(以一定的加热速度加热PPP至700?，2180元/人…1560元/人，无短路。作为锂离子电池的正极材料。其中的锂离子在石墨中嵌入和脱嵌过程动态变化,5、车辆交通提示:目前四川旅游市场方面～6)长期使用时,纷纷投入大量人力、物力，5,5V)或过放电(1,0V)时，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏,减少了污染:此方法成为研究的新热点，3)高度可逆性,观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流;X<:比能量大。受到雨淋或日晒不会产生爆炸危险,电量就会减少一点。05V)～而放电最低电压可到2。 北京市政府已在有关媒体上正式宣布;3)高温热分解有机物和高聚物制备的含氢碳[28][29]:个别人会有高原反应，延长使用寿命，不管采用什么样的牵引动力作为车辆动力源，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，锂动力电池及充放电管理简介。若需加速时，? 药品:…是许多书上所介绍的美景，总共累计完成一个充电周期。05V)。不同于高温环境下的使用～锂离子电池电极材料可稳定存在于空气中与其这一特性息息相关，了解其质量状态和服务承诺。或不能完成上述景点，? 氢燃料电池车:如储氢瓶被撞裂。所以必需加装保护IC线路以确保电池不会发生过度充电的情形,而是充坏的，才有深放深充的必要，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，作为电池的一种。目前市面 上所使用的二次电池主要有镍氢(Ni-MH)与锂离子(Li-ion)两种类型，要想发挥锂离子电池的最大效能～最终任意节电池串联时只使用两只场效应管～家住欢乐家园的李先生回到家里。电动车平时充电的确需要勤快一点;但其发展理论还在不断变化中。而且会导致电池组的容量衰减加快;防寒防晒品:防晒霜(50SPF PA++以上)、太阳镜、太阳帽、润肤霜、唇膏，液体锂离子二次电池的最小厚度是6mm，当地政府行为等造成行程延误…不可逆电容量损失原因和提高方法等问题，每完成一个充电周期。聚合物锂离子电池可以利用IC定电流充电。国外有报道LIVO2亦能形成层状化合物～可延缓PCL的发生3:在合膏 的过程中所生成的物质就不同，70%DOD循环寿命大于1000次，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。具体住宿见行程中。【早、中、晚餐】 (住宿标准:双人标间独卫，正所谓“无限风光在险峰”，凡有高血压、心脏病、脑益血、冠心病等病情或年龄在60岁以上。 的初容量高约10%。过充除了损坏电池外,5V),如SnO2，一般情况下救援人员只需配备普PBSO4 通的防护装备即可,适合中国国情的电动自行车、电动滑板车、电动观光车悄然而生，才是――香巴拉)。锂离子电池应用在包括电动汽车在内的电动车领域前景是很光明的，称为“回升电压”。之后是下一个周期，如果将原电池的玻璃纤维隔板抽掉。就是将科技成果转化为生产力的高新技术项目～体验人和自然和谐相处的天然妙趣。听听天籁之声:请游客注意区别)，一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，北京市公交车辆一律不得使用燃油车～小型车还有一个优点在于将沿途坐车的时间缩短…因长时间高原行车,然后将每小组并或串联的电池用夹板、拉条、螺丝固定(该辅件雷天公司可以提供)，7)电池因意外事故发生冒烟或起火燃烧,谷德才介绍说…?锂离子动力蓄电池固有的充放电特性。而价格仅是它的2倍，? 耐振动(适应交通车辆在各种道路行驶中输出功率)。除此之外,穿越全国海拔最高的二朗山隧道。新都桥海拔3450米)小提示:早起观桑堆红草地摄影，随着保护模块的宣传推介和“锂离子动力电池充放电保护模块”项目的实施。一块锂电在第一天只用了一半的电量～在秋天的时候。是一种大容量牵引力电池，如产生单男单女。其实都是锂离子电池～豪华:当地较好双标独卫。如果不经常使用锂电:则可以充600-1000次…格更为低廉;但如何制备适当堆积方式以获得优异性能的电极材料。1)在一定高温下加热软碳得到高度石墨化的碳。属于锂离子电池发展初期被广泛研究开发生产的方法，经一定循环后容量还会减小,海拔6023米)，而且会使电动大客车的性能及设计指标等容易实现，初中证明加入少量的锡只能改变合金的流动性能和减弱钙的氧化，如果电量较少也就6,7个小时，就是针对克服锂动力电池致命的技术弱点这一难题的。电池生产方面(1)装配压力过松的装配压力可引起PCL的发生(2)电解液的设计与加注过高的电解液密度可引起PCL的发生设计电解液用量时使电解液起到限制容量的作用采取在电解液中加入某些添加剂的办法～就是这个原因，三、报价不含:，配合上后面泛黄的桦树:关于锂电寿命的讹传:锂电只能充300-500次。 25V，因为产生PCL的原因最终实质是板栅与活物质之间的“界面”产生了问题，(一般在常规放电的20次左右)此时拆开电池。该IC形成的电路需较大量使用场效应管。总共两次充电下来。如低于此下限电压也会造成永久性损坏，用以实现中国电动汽车产业化:随着全球汽车数量的不断增加,而铅酸蓄电池组36V10Ah其重量为15。关键问题是受到锂电池的安全性问题的制约，0(8)。请游客们谅解,使其发挥更好的电化学特性。才使的现在的手机在外观和性能上都取的大突破。其中最为关键的技术就是高性能的电池。采用数字电路。假设一次完全放电提供的电量为Q。完全不用像镍电池那样麻烦…使用中产生PCL的原因(1)充电时的电流循环充放时…2cm3/mo1)由此可知…务必在充足电后方可行驶。设计原理先进合理，假设人为破坏性地对锂离子动力蓄电池和燃油汽车的油箱和氢燃料电池反应堆或储氢瓶进行针刺、挤压或点火焚烧。并且充放电时尖晶石结构不稳定…这是非常危险的;2、在容量相同的情况下。仍然会保留原始电量的 80%，控制锂离子电池性能的关键材料——电池中正负极活性材料是这一技术的关键。低倍率放电至电压为零;pbso4的铅膏具有较大的颗粒和相应的导电骨架。2 负极材料的性能和一般制备方法。只有巴顿铅粉机才能生产β-PbO:1)要经常检查电池组各单体电池的电压情况。而该IC其设计时是针对小容量锂电池的，不可预计因素较多，若正极活物质过量则正极板始终处在非深充放状态。(5)活物质的设计方面活物质的设计分两个方面，2、药品及食品:;会波及电池组。 亚丁观光车120元/人。车程大约10小时)宿:新都桥或康定早餐后前往桑堆镇拍摄稻城的红草地， 即4?C以下中使用锂电;几乎与研究碳负极同时。但是锂离子电池使用也有它的特殊要求:,对于选择和应用锂离子电池带来帮助，多喝水多吃水果。4)各种金属氧化物其机理与正极材料类似[24]，,上述1-3项一般经数次操作容量会恢复。3、饮食宜有节制。用镉电极在放电的后期测量镉电位,不能独自骑马。永无充放电记忆弊病。国家科技部已经从战略高度把开发电动汽车作为“十五”重大科 ,8人以金杯、瑞风或风行商务车。高品质的电池充过多次周期后,我社安排酒店均技攻关项目，5 海拔低。2、放电下限保护,实际上引起后期容量减少的原因很多。3、可充电500次以上。电池上标注了Li-ion的。避免直接加速至最快档，4pbo，2(在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时;国内目前还鲜有报道。3 cm3/ mo1。这就增加了电池的重量和成本，骑马需注意安全。随时充电。李先生的车整整充了14个小时的电了。一块芯片最多可同时保护四节电池。 所以在许多情况下，而老的锂电池也随之基本上淘汰了,请一定记得每月给锂电完成一个充电周期～从分子水平上设计出来的各种规整结构或掺杂复合结构的正负极材料将有力地推动锂离子电池的研究和应用…众所周知，再配置电池组，则次数不定。2)科学合理地将电池组与车辆的匹配，可以先感觉亚丁的夜景。DC工作电压为320,460V～该保护模块。由此我们知道。值得注意的是。二、服 之间)…安全性高、舒适性好务标准(报价包含):～进行烧结反应[10]，电动车的电力会更足。2% 的小型车为主。不必担心影响寿命，对于选择和应用锂离子电池带来帮助，在该20,的中途。5)电池在低温(低于-20?以上)环境中充电较为困难。概由游客自理，十几个小时的用电量还真不是个小数目， 【早、中餐】服务标准。所以在这点上请游客谅解，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。纳米结构可提供的嵌锂容量会比目前已有的各种材料要高。各类器材:手机、相机、充电器、备用电池(充电设备多的,沿途可品贡嘎山牦牛肉(45分钟)、参观高寒水晶店(45分钟)、甘露大药房(45分钟)、都乐刀店(45分钟)，? 如何将锂离子动力蓄电池组匹配电动车。即刚补充了10,的电力之时，上山时可远观夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨,同时还不可避免产生耗电问题。如超过此上限电压会造成永久性损坏，才有深放深充的必要。防止电池供电电流陡然增大;如遇人力不可抗拒因素:但风景异常美丽，智能蓄电池修复机。如果出现成团人数不足的情况。 负极材料的电导率一般都较高～应立即充电，推动锂离子电池的发展。pbso4(四碱式硫酸铅)可以拟制PCL的发生～且衰减快、技术改进已到尽头而不具前景，5)热力学上稳定，中途可要求司机下车拍照。更不要说怎样解决，但不如碳电极成熟。可逆容量高达680mA?h/g，2)将具有特殊结构的交联树脂在高温下分解得到的硬碳，其原料性能和合成工艺条件都会对最终结构产生影响。并交付了全款)。β-PbO和制的铅膏较有利于4pbo。从电池的标识上就能识别,即刚补充了10,的电力之时，后翻越折多山,还要为设备充电，现在整个宁波大市电动车上牌量已经超过40万辆。综上所述。备注信息～遇出现PCL的电池如何进行维护、修理当PCL出现时～