雪铁龙C4L18怎么样
雪铁龙C4L1.8怎么样
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熟悉PSA车型的朋友们可能都知道,PSA在中国的车型中从未有过1.8L自然吸气的发动机,目前国外的PSA车型中也没有1.8L自然吸气汽油发动机,那么C4L上的这台1.8L发动机是从何而来的呢?原来呀,雪铁龙C4L1.8的发动机是一台全新的发动机,它是神龙公司运用了PSA的一些技术自主研发的一台新发动机。这台发动机拥有现在这一代PSA发动机的很多新技术,如轻量化活塞设计和低柔性油环、连续可变进气正时CVVT、活塞独立冷却系统、microgroove微槽加工技术、静音自动补偿类金刚石涂层液压挺杆等等。而且和其它PSA的发动机一样,这台发动机的压缩比也比较高,达到11:1,应该是国内同排量发动机中压缩比最高的一个了。燃油问题上,这台新发动机在中国做过长里程的测试,其中包括了多种标号汽油的使用测试,大家平时使用93号汽油的完全没有问题的。
要说这台1.8L CVVT发动机不PSA其它发动机一点明显的不同,那一定是它的动力输
出特性。PSA的发动机向来给大家留下的印象是偏向高转发力,但这次这台1.8L CVVT发动机在研发时就充分考虑到了中国的路况和中国消费者的使用需要,因此它变成了一台更偏向于中低转发力的发动机。它的最大功率102kW/6300rpm,最大扭矩172Nm/3500rpm,峰值扭矩转速确实比大多数PSA发动机都要低。
6前速自动变速箱是老熟人了,但它和新的1.8L CVVT发动机的配合是否默契相信也是大家所关注的。这台变速箱的调校比较偏向舒适性,一般情况下它喜欢在1800-2000转左
,而且也比较喜欢保持高挡位行车,市区内在50km/h左右行车时变速箱挡位往往右换挡
已经去到5挡了。变速箱的换挡动作比较轻微,应对大脚油门时的降挡也来得比较及时。它的低扭出色的特性让它在市区行车时更从容自如,这也是这套新动力系统的最大优势之一。