自动挡车开车技巧

自动挡车开车技巧 开自动挡车的技巧，大家一起来学习下~后附一篇关于手动挡和自动挡到底谁好的讨论帖，欢迎参与讨论... 自动档车需要注意的地方: 1) 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击～另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。 2) 一般档位在N、D、S间切换时不用按换档按钮，从s往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。(排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等) 3) 行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏～另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油～这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。 4) 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了:)在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。 5) 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击～正确的做法应该是:车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档～当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:)要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动～特别在有坡度的地方停车更是应该如此～～ 6) 另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松:)可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档,它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么,, 自动挡车型驾驶注意事项 自动挡汽车理论上讲在驾驶时是非常简单的，但如果操作不当同样会引发事故以及机件的损伤，正确掌握好自动挡车型的驾驶会给你的生活带来轻松和方便。 (1) 首次驾驶自动挡汽车的驾驶员会习惯性地在驾驶过程中动用左脚，实际上左脚在 驾驶自动挡车型的过程中没有用处，请将它安静地放在地板上，千万不可用做制动，也不要习惯性地在驾驶过程中试图用它来踩离合器，因为自动挡车型没有离合器踏板，这样做非常危险。 (2) 自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。现在很多自动挡的车都带经济模式，有些车叫节能模式，反正说法很多。这个模式褒贬不一，根据本人亲自体验，各类车型的经济模式使用实际效果确实也不一样。但是，存在即合理，在日常使用时，建议大家开启吧，谁跟自己的钱过不去呢?哪怕是给你节约每公里1毛钱那也是你的钱，你说对吧～当你需要超车、冲破、爆发时，可将经济模式取消，使用D挡行驶，有利加速性。这样会有事半功倍的良好效果。 (3) 由于安全原因，只有在换挡杆处于P或N挡时才能起动发动机。行驶中若意外将换挡杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入前进挡。 自动挡车型保养注意事项 (1) 当自动挡的车出现故障时，是可以用拖车拖动的，但一定要注意将驱动轮抬起后再拖动，否则极有可能造成变速器损坏。在拖车的过程中，一定要注意时速不应超过35 km/h，而且拖车的距离也最好控制在65 km/h以内。此外，禁止倒车牵引，否则会损坏变速器内部行星齿轮机构。若蓄电池电压不足，不能起动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池起动发动机。 (2) 一般自动挡车型的说明上，都要求10万km左右换自动变速器油。这里我们建议大家最好5万km左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速器油就更应该换得勤一些。楼主本人是3万公里一换(重庆到处皆工地，渝中区都还存在城乡结合部，行驶环境可想而知。)虽然有点奢侈，但是换来的是换挡和加速的“丝润般润滑”。传统的自动变速器保养方式是:拆自动变速器油底螺丝，放油、换油，但这样做其实最多只能换出30,的油，而70,的脏油仍残留在变速器中，新油加入后很快就被污染。换油的最好方法是采用自动变速器清洗保养设备，这种设备不仅换油彻底而且利用设备特有的流速、压力，能完全清洗自动变速器内的油泥积炭，这样既能保证把变速器油完全更新又能保证保养的质量。 (3) 车辆出厂或大修之后行驶里程在1 000 km内属于车辆的关键磨合期。在磨合期，车辆都需要限载、限速，并且选用优质润滑油，慢起步、慢加油、慢制动，严格控制水温，并经常检查变速器和驱动桥。自动挡车在磨合期内要注意不要猛踩油门踏板。 自动挡车型省油技巧 (1)记住30秒，1分钟这两个关键时间。短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住制动踏板就可以了。但如果停车时间超过30秒，就应该挂入N挡，这样可以保护变速器，避免变速器油过热。如果停车时间超过1 min，最好将车熄火，既环保又能节省燃油。那些理论派别跟我来争什么启动相当于多少秒怠速油耗，走开些，如果每个人熄火一分钟，减少多少尾气排放啊～人总得微微子孙后代的生存环境考虑考虑吧! (2) 在起步加速时不要猛踩油门踏板到底，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速器的磨损，导致燃油无谓的浪费。正确的做法是轻踩油门踏板，利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。 (3)巧妙利用滑行。这一滑行，不是指空挡滑行(注意，自动挡车型，行驶时永远不 要挂在“N”挡滑行)，而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。楼主本人最骄傲的就是在车流中游刃有余的滑行，虽然不能做到零刹车率，但是我会尽量减少踩踩刹车踏板的机会。 (4) 日常保养很要紧。要经常检查车辆发动机舱内各种油液情况，尤其是自动挡车特有的自动变速器油。因为变速器油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。