废气再循环系统 EGR

废气再循环系统 EGR 一、工作原理发动机的排气压力随着进气量的增加而按比例增大。节气门开度越大，进气量增加越多，一个较高的排气压力作用于EGR阀的恒压室，它将推动EGR真空调节器的膜片向上运动，从而减少了连接真空控制阀(VSV)的进气室的通道面积。因为进气真空作用于节气门体的E孔和R孔，而由EGR真空调节器调节的真空通过VSV作用在EGR阀的真空室上。由于EGR阀真空室内的真空度增大，导致EGR阀门打开，从而把废气引入进气室，和新鲜空气一起进入燃烧室。由于EGR阀的打开，使恒压室压力下降，反过来降低了EGR真空调节室的膜片压力，使EGR阀真空室的真空度减小，废气再循环量也相对减少。由此可知，废气再循环系统是根据进气的真空度和排气压力的大小来控制废气再循环量的，也即是随发动机负荷的变化来控制废气再循环的。为了减少NOX马的排放量，部分废气经EGR阀流入进气歧管，以降低燃烧室内最高的燃烧温度。真空控制阅控制的EGR系统的工作过程，如下所示。EGR系统功能表(3VZ-FE和1MZ-FE)发动机冷却水温温控控制阀(VSV)节气门位置EGR阀恒压室中的压力EGR真空调节器EGR阀废气(3VZ-FE)35?以下关闭------关闭没有再循环(1MZ-FE)5?以下关闭(打开通往大气的通道)(ON)(3VZ-FE)56?以下开启 在E孔下方----关闭 没有再循环位于E孔和R孔之间低压(1)压力在低与高之间不断变化(1)打开通往大气的通道开启循环(1MZ-FE)60?以上开启(关闭通往大气的通道)(OFF)高压(2)在R孔上方高压(3)(2)关闭通往大气的通道开启循环(增加)表注:(1)压力上升?EGR真空调节器关闭?EGR阀开启?压力下降EGR阀关闭?m真空调节器开启(2)当节气门位于R孔上方时，即使排气压力不够低，EGR真空调节器也关闭通向大气的通道，并打开EGR阀，增加废气再循环量。EGR系统功能表(5S-FE) 发动机冷却水温 发动机转速 PIM(ECM) 真空控制阀(VSV)节气门开度 EGR阀恒压室中的压力EGR真空调节器EGR阀废气 55?以下----关闭------关闭 没有再循环 60?以上4000r/min以下OFF关闭在E孔下方----关闭 没有再循环关闭在E孔下方1----关闭 没有再循环ON(3)开启位于E孔和R孔之间高压2(1) 关闭通往大气的通道开启再循环在R孔上方高压3(2) 关闭通往大气的能道开启再循环(增加)关闭------关闭 没有再循环表注:(1)压力上升?EGR真空调节器关闭?EGR阀开启?压力下降?EGR真空调节器开启?EGR阀关闭?压力上升。(2)当节气门位于R孔上方时，即使排气压力不够低，KR真空调节器也关闭通向大气的通道，并打开EGR阀，增加废气再循环量。(3)如果数据传输接头1的端子TE1和E1相连，则真空控制阀关闭。二、EGR系统的检查(1MZ-FE)1.检查并吹净EGR真空调节器的过滤片:(1)拆下盖子和过滤片，见图7-24。(2)检查过滤片是否脏污或损坏。(3)用压缩空气吹净过滤片。(4)重新安装过滤片和盖子。注意:安装过滤片时，粗糙表面朝外。2.连接真空表:使用3通接头，将真空表与EGR阀和温控真空阀间的软管相连，见图7-25。3.检查EGR阀的贴合情况:起动发动机，检查发动机的起动性能和怠速时的运转状况。4.连接端子TE1和E1:使用专用工具09843-18020，连接数据传输接头1的端子TE1和E1，见图7-26。5.发动机冷态时检查真空控制阀的工作:(1)对1MZ-FE型发动机，发动机冷却水温应低于55?。对3VZ-FE和5S-FE型发动机，发动机冷却水温应低于60?(自动变速器)或55?(手动变速器)。(2)检查发动机转速为2800r/min(1MZ-FE)/2500r/min(3VZ-FE和5S-FE)时，真空表是否指示真空度为0，见图7-27。(3)检查EGR管是否发热，应不发热，见图7-28。6.发动机暖机后，检查真空控制阀和EGR阀真空调节器的工作:(1)发动机暖机至80?。(2)检查发动机转速为2800r/min(1MZ-FE)、2500r/min(3VZ-FE和5S-FE)时真空表是否指示真空度较低，见图7-29。(3)从EGR真空调节器的R孔上拆开真空软管，使用另一根软管将R孔直接与进气歧管相连，见图7-30。(4)检查发动机转速为3500r/min(1MZ-FE)或2500r/min(3VZ-FE和5S-FE)时，真空表是否指示较高真空度。注:由于大量废气进入进气歧管，发动机会出现轻度点火不良。7.拆开端子TE1和E1:从数据传输接头1上拆下专用工具09843-18020，参见图7-26。8.拆下真空表:拆下真空表，并将真空软管重新连到其原来的位置，参见图7-25。在上述检查中如果未发现故障，则EGR系统正常，否则检查各个元件。三、EGR真空调节器1.作用:EGR真空调节器用于调节EGR阀的真空度，它通过感知废气压力及发动机负荷实现对EGR阀的真空控制。2.检查:(1)从EGR真空调节器的P、Q和R孔上断开真空软管(见图7-31)。(2)用手指堵住P、R孔。(3)朝Q孔内吹气，空气应能自由地通过过滤片盖。(4)起动发动机，将转速保持在2500r/min(3VZ-FE和5S-FE)或3500r/min(1MZ-FE)见图7-32。(5)重复第(2)至 第(3)步骤，这时气流应受到很大的阻力。(6)如果区R真空调节器的工作情况与上述不符，则应更换EGR真空调节器。(7)将真空软管重新接到合适的位置。(四)EGR阀1.作用:EGR阀是真空操作的，由EGR真空调节器和真空控制阀控制。当EGR阀门开启时，进气歧管与排气歧管间的通道接通，废气进入燃烧室，从而降低燃烧室的温度及排放中的NOx含量。2.检查:(1)在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上。(2)这时，发动机的运转应不平稳或熄火。(3)如果发动机运转平稳，从发动机上拆下EGR阀。(4)检查EGR阀的枢轴有无积炭和粘结，若有使用机油清洁器和压缩空气进行清洁。(5)使用一个手提式真空泵，检查真空膜片有无泄漏。(6)如果发现了问题，则应更换EGR阀。(7)检查通往进气和排气歧管的EGR通道，使通道保持畅通无阻。(8)使用一个新的垫片，将EGR阀重新安装在发动机上。3.拆装:(1)断开EGR温度传感器的接头。(2)断开 拆下EGR阀和垫片。(5)使用一个新真空管道。(3)拧下EGR阀的固定螺栓。(4) 垫片，重新安装EGR阀。(6)按与拆卸相反的步骤进行安装。(五)真空控制阀(VSV)1.工作原理:EGR真空控制阀由ECM发出的信号进行控制。在以下情况下，ECM控制真空控制阀断开，以维持发动机的驱动性能:(1)发动机冷却水温低于60?(1MZ-FE和5S-FE)/56?(3VZ-FE)。(2)发动机减速(怠速)。(3)发动机负荷较轻(进气量少)。(4)发动机转速超过400Or/min。(5)发动机高速空转。2.真空控制阀的通断检查，参见下列步骤及图7-33进行:(1)将冷却液从散热器中排入合适的容器内。(2)从旁通出水口上拆下真空控制阀。(3)把真空控制阀放入冷却水中，使其温度降到35?以下(3VZ-FE)/55?以(1MZ-FE和5SFE)。(4)将空气吹入管口中，这时真空控制阀应关闭。(5)用热水将真空控制阀加热到56?(3VZ-FE)/60?(1MZ-FE和5S-FE)。(6)将空气吹入管口中，这时真空控制阀应开启，空气应能自由地流过阀门。(7)如果实际情况与上述不符，则应更换真空控制阀。(8)在真空控制阀的螺纹上涂敷粘结剂，重新装上真空控制阀，其拧紧扭矩29N.m。(9)重新加注发动机冷却液，检查有无泄漏。3、真空控制阀的电路检查，参见以下步骤:(1)拆下真空控制阀:?从真空控制阀上拆下真空软管。?拆开真空控制阀的电气接头。?拆下螺栓，然后拆下真空控制阀。(2)检查有无断路:?在真空控制阀接头端子间连接一欧姆表，见图7-34。?如果温度为20?时，电阻值不在33W-39W(5S-FE)范围内(1MZ-FE:为26W-46W)，则更换真空控制阀。(3)检查有无短路:?检查真空控制阀接头各端子与阀体间的导通性，应不导通，见图7-35。?如果导通，则更换真空控制阀。4)检查真空控制阀的工作:?从E孔吹入空气，空气应能从G孔流出，见图7-36。?将电瓶电压加 在真空控制阀接头端子上。?从E孔吹人空气，空气应能从空气滤清器流出，见图7-37。?如果真空控制阀的工作情况与上述不符，则应更换真空控制阀。4.真空控制阀的拆和装:真空控制阀的拆/装，见图7-38(1)拆开电瓶负极电缆，见图7-39。注意，拆装必须在点火开关转至LOCK位且电瓶负极电缆拆开90s后进行。(2)拆下V型发动机盖:使用5mm的六角扳手，拆下2个盖螺母，然后拆下V型发动机盖，见图7-40。(3)拆下排放控制阀组，见图7-41。(4)拆下真空控制阀:?拆下空气滤清器。?从真空控制阀上拆下2根真空软管。?拆下螺钉，然后拆下真空控制阀。(5)重新安装排放控制阀组，参见图7-41(6)重新安装真空控制阀:?使用螺钉安装真空控制阀。?将2根真空软管与真空控制阀相连。?安装空气滤清器。(7)重新安装V型发动机盖:使用5mm的六角扳手，用2个盖螺母安装V型发动机盖，参见图7-40。(8)重新连接电瓶负极电缆。 FE)1.工作原理:EGR废气温度传感器测量EGR阀(六)EGR废气温度传感器(3VZ- 处的废气温度，并将信号输入ECM，ECM将所测温度与标准温度值进行比较，以判定EGR系统是否正常工作。如果废气温度很高，则ECM判定EGR系统工作正常，如果EGR阀开启时废气未达到高温，ECM存贮器内贮存故障码71，且"发动机故障指示灯"点亮，EGR废气温度传感器通过端子THG将信号输入ECM。2.检测:(1)故障码测试:?EGR废气温度传感器电路见图7-42。?测试EGR废气温度传感器流程:参见图7-43。(2)无故障码测试:?拆下EGR废气温度传感器，见图7-44。?测试EGR废气温度传感器:使用欧姆表，测量接头端子间的电阻。各温度下的标准电阻如下:50?:64KW-97KW;100?:11KW-16KW;150?:2KW-4KW。如果所测电阻与上述不符，则更换EGR废气温度传感器。?重新安装EGR废气温度传感器。