载客汽车运行燃料消耗量

载客汽车运行燃料消耗量 ICs 43(020 R 06 a亘 中华人民共和国国家标准 4353—2007GB,T 4353--1984 代替GB,T 载客汽车运行燃料消耗量 for Fuel in vehicles consumption passenger operation 2007-12-18发布 2008-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局省士 中国国家标准化管理委员会厦仲 4353--2007 GB,T 刖 舌 本标准代替GB,T 4353--1984{载客汽车运行燃料消耗量》。 本标准与GB,T 4353—1984相比主要变化如下: ——对载客汽车运行条件分类的道路类别进行了修订(见4(2); ——增加了载客汽车运行模式加权系数(见4(3); ——增加了对汽车制造企业提供载客汽车整备质量(空载)及总质量(满载)下的等速燃料消耗量的 规定(见5(1); ——增加了载客汽车基本燃料消耗量的计算方法(见5(2); ——增加了载客汽车质量变化附加燃料消耗量的计算方法(见5(3); ——对其他影响载客汽车运行燃料消耗量因素增加了对地方性雨季期和空调的规定(见5(4(4); ——对载客汽车运行燃料消耗量计算方法进行了修订(见5(5); ——取消了原标准中汽车空驶基本燃料消耗量、旅客周转量和旅客周转量的基本附加燃料消耗量、 自重变化的基本附加燃料消耗量及汽车自重的表格(前版的2(3、2(4、2(5、2(6及4(1的表2、 表3和表4); ——取消了汽车空重综合基本燃料消耗量(前版的2(7)。 本标准的附录A是资料性附录。 本标准由中华人民共和 国交通部提出并归口。 本标准起草单位:交通部公路科学研究院、长安大学。 本标准主要起草人:韩国庆、何勇、刘莉、蔡凤田、王生昌、王旭斌、王云龙。 本标准所代替的标准历次发布情况为: ————GB,T4353 --1984。 4353—2007 CB,T 载客汽车运行燃料消耗量 本标准规定了载客汽车运行条件分类以及运行燃料消耗量的计算方法和修正系1范围 数。本标准适用于行驶在公路和城市道路上使用汽油或柴油作为燃料的载客汽车运行燃料消耗量的 计算。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文 件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB,T 4352载货汽车运行燃料消耗量 GB,T 12545(2商用车辆燃料消耗量试验方法 JTG B01公路工程技术标准 3术语和定义 GB,T 4352确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3(1 vehicle for in 载客汽车运行燃料消耗量fuel consumption passenger operation 载客汽车在运行过程中消耗的燃料数量，单位为升(L)。 3(2 fuel of vehicle载客汽车基本燃料消耗量basic consumption passenger 在基本运行条件下，载客汽车以整备质量(空载)行驶时每百公里消耗的燃料数量，单位为升每百公 里(L,100 km)。 3(3 of loaded 载客汽车满载燃料消耗量fuel vehicleconsumption fully passenger 在基本运行条件下，载客汽车以总质量(满载)行驶时每百公里消耗的燃料数量，单位为升每百公里 (L,lOO kin)。 3(4 fuel for vehicle 载客汽车质量变化附加燃料消耗?additional mass chan- consumption passenger ging 在基本运行条件下，载客汽车实际总质量(包括载客量、行李和整备质量)比载客汽车生产企业给出 km所增加(或减少)的燃料消耗数量，单位为升每 的载客汽车整备质量每增加(或减少)1人，行驶100 人百公里(L,100 km?人)。 4载客汽车运行条件分类 4(1基本运行条件 月平均气温在5?至28"C，海拔高度不高于500 ru，行驶在平原、微丘地形的高速、一、二级公路上 的运行条件。 1 4353--2007 GB,T 4(2运行条件分类 4(2(1道路类别 道路类别见表1。 表1道路类别表 道路类别 公 路 城市道路 1类道路 平原、微丘地形的高速公路、一、二级公路 平 原、微丘地形的三、四级公路，山岭、重丘2类道路 平原、微丘地形的一、二、三、四级道路 地形的高速公路 3类道路 山岭、重丘地形的一、二、三级公路 重丘地形的一、二、三、四级道路 4类道路 平原、微丘地形的级外公路 级外道路 5类道路 山岭、重丘地形的四级公路 6类道路 山岭、重丘地形的级外公路 注:公路等级按JTG B01规定划分。 4(2(2气温区间 本标准所指的气温值是气象台(站)公布的当地月平均气温，分为低于,25?(含)、--25?,一15? (含)、一15?,,5?(含)、一5?,5?(含)、5?,28?(含)、高于28?六个区间。 4(2(3海拔高度区间 m,1 500 500 m,2 500 500 m,3 500 海拔高度分为低于500 m、500 m(含)、1 m(含)、2 m(含)、 500 高于3 m五个区间。 4(3载客汽车运行模式 载客汽车运行模式及其 车速加权系数见表2。 表2载客汽车运行模式夏其车速加权系数风 车速,(km,h) 运行模式 20406080100 市区道路 0(33 0(51 0(16 0(08 0(20 0(30 0(38 0(04 城间公路 0(050(200(75高速公路 5载客汽车运行燃料消耗量 5(1 载客汽车整备质量(空载)及总质量(满载)下的等速燃料消耗量 载客汽车生产企业应按照GB,T 12545(2中规定的试验方法进行载客汽车空载及满载下的等速燃 料消耗量试验，给出表2规定车速下的载客汽车空载和满载的等速燃料消耗量。5(2载客汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量 不同运行模式下的基本燃料消耗量及满载 燃料消耗量按照公式(1)和公式(2)分别计算: (1) Qk—k?RiQk q?一k?R(Qk (2) 式中: Q——某种运行模式的载客汽车基本燃料消耗量，单位为升每百公里(L,100 km); (k— —某种运行模式的载客汽车满载燃料消耗量，单位为升每百公里(L,100 km); (b——载 客汽车空载表2规定速度的等速燃料消耗量，单位为升每百公里(L,100 km); 2 4353--2007 GB,T Q。——载客汽车满载表2规定速度的等速燃料消耗量，单位为升每百公里_((L,100km); ^——非等速行驶及车辆技术状况修正系数，取值范围为1(o,1(1，由使用者根据具体情况确定; R，——某种运行模式时的车速加权系数，见表2。 载客汽车质5(3载客汽车质量变化附加燃料消耗量 量变化附加燃料消耗量按式(3)计算。 Q。一,? 式中: Qs——载客汽车质量变化附加燃料消耗量，单位为升每人百公里(L,100 km?人)M。——载客汽车额定载客总人数，单位为人。 5(4载客汽车运行燃料消耗量修正系数 5(4(1道路修正系数 道路修 正系数K，见表3。 表3道路修正系数墨表 道路类别 1类道路 2类道路 3类道路 4类道路 5类道路 6类道路 1(00 1_10 1(25 K。 1-35 1(45 1(70 5(4(2气温修正系数 气温修 正系数K。见表4。 表4气温修正系数K表 1月平均气温t,? ?25 —2528 1(13 K。 1(09 1(06 1(03 1(oo 1(02 5(4(3海拔高度修正系数 海拔高 度修正系数K“见表5。 表5海拔高度修正系数噩表 海拔高度H,m H?500 5003 500500 1(00 K。 1(03 1(07 1(13 1(20 5(4(4其他影响因素 其他影响载客汽车运行燃料消耗量的因素(如载客汽车走合期，驾驶实习期，地方 性雨季期，短途客 运，翻浆、冰雪道路，空调等)的附加或修正系数K;，由用车单位自行规定。 5(5载客汽车运行燃料消耗量计算 某种运行模式的载客汽 车运行燃料消耗量按式(4)计算: Q一(Qk?志+Qb?锚)?K，?K。?K。?K， 式中: Q。——某种运行模式的载客汽车运行燃料消耗量，单位为升 (L); s——载客汽车在同一运行条件下的行驶里程，单位为公里 (kin); P——实际载客人数，单位为人; K，——道路修正系数，见表3; K。——气温修正系数，见表4; Kh ——海拔高度修正系数，见表5; K。——其他影响因素修正系数，由用车单位自行规定。 4353--2007 不同运行模式的载客汽车运行燃料消耗总量GB,T 按式(5)计算: Q—Q，+Q2+ +Q一?Q l。1式中: Q一不同运行模式的载客汽车运行燃料消耗总量，单位为升(L)。 5(6载客汽车运行燃料消耗量计算示例 载客汽车运行燃料消耗量计算示例参见附录A。 4353--2007 GB,T 附录A (资料性附录) 载客汽车运行燃料消 耗量计算示例 000 t，额定载客25人，已行驶30 某载客汽车整备质量5(28 km，在月平均气温16"C，海拔高度小 于500 m的城市之间微丘地形的三级路上，载客20人行驶90 km，然后载客25人返回原地，求载客汽 车运行燃料消耗总量。 a) 由生产企业提供的载客汽车空载等速燃料消耗量Qu和满载等速燃料消耗量Q。的数值见 表A(1。 表A(1 20 40 60 80 100 试验车速,(km,h) 7(3 9(6 12(7 l空载等速燃料消耗量Qk,(L,100 18(6 20(5 km) 26(311(4 14(2 17(6 l满载等速燃料消耗量Q?,(L,100 km) 23(4 b)确定运行模式为城问公路运行模式，根据车辆已行驶里程确定非等速行驶及车辆技术状况修 正系数为1(1，并根据表2的车速加权系数分别计算该运行模式下的载客汽车基本燃料消耗 量Qk和满载燃料消耗量Q。。 按照公式(1)和公式(2)计算: X q一1(1×(7(3×0(08+9(6 0(2+12(7×0(3+18(6×0(38+20(5×0(04)一15(6(L,100 km) Q。一1(1 X(11(4X 0(08+14(2×o(2+17(6X o(3+23(4×0(38+26(3x 0(04)一20(9(L,100 km) c)按照公式(3)计算载客汽车质量变化附加燃料消耗量Qb: km(人)oQb一丁Qm--Qk一堕掣一0(212(L,100“一—]诃?一—— ]薅一一‘‘,、’ d)按照公式(4)计算载客汽车运行燃料消耗量 根据已知条件确定，道路类别2类的修正系数为1(1，月平均气温16"C的修正系数为1(0，海拔高 度小于500 m的修正系数为1(0，无其他影响因素的修正系数为1(0，因此载客20人行程的汽车运行燃 料消耗量为: Q，一(q?高+Qb?需)-Kr愠?K。?K。 一(15(6X器+0(212×警)×11×1(0X1(0X1(0—19(6(L) Q2一(Qk(志根据已确定的各项修正系数，载客25人行程的汽车运行燃料消耗量为: +Qb?镒)?K，?K。?K。?K: 一(15(6×器+o(212×警)×1(1 ×1(0X1(0X1(0—20(7(L) e) 按照公式(5)计算不同运行条件下的载客汽车运行燃料消耗总量: Q—Q，+Qo一19(6+20(7—40(3(L)