1952——我的幸运数字

1952——我的幸运数字 我与捷达极限挑战活动之上篇: 1952——我的幸运数字 *洪治平 在2004年9月6日,8日进行的“一箱油穿越千里无人区”挑战 活动中，由贵阳出租车司机汤永明驾驶的车号为“贵AU3228”的捷达 柴油轿车用一箱油跑了1952公里～ 捷达柴油轿车用一箱油竟然能跑将近2千公里～这不仅令业内人 士和所有汽车媒体为之意外和震惊，还大大地出乎联合主办这次活动的 新浪网、汽车商务网、《酷车地带》、《汽车之友》杂志及所有赞助单位 的意料，也让提出这次挑战活动创意构想最早版本的我兴奋不已～不仅 因为这项活动的成绩和效果超出了预期，还因为冠军的成绩1952(公 里)与我出生的年份巧合——我生于1952年。在捷达上市第18个年之 的哥汤永明和他的柴油捷达出租车 际，我愿与读者分享与“1952”有关的且鲜为人知的故事。 起初的创意是“1箱油跑1000公里” 还是在2003年9月，柴油捷达即捷达SDI投放市场一周年之际，一汽,大众在北京京港汽车公园举办了主题为“捷达SDI——领跑新动力时代”的产品推介暨试驾活动，邀请了全国多家主流汽车媒体的百余名记者参加。 担任这次活动技术解析的我在活动前夕向此次活动组织与协调人王林虎提出了一个很有创意的建议:“在早就普及了捷达柴油出租车的长春市区租用二辆捷达柴油出租车(即打的)，在公证人员和媒体记者监督之下加满柴油，贴上封条，然后载着这批见证者驶往北京。当这二辆出租车行驶到北京进入京港汽车公园推介暨试驾活动的现场时，恰好行驶了一千公里。此时公证人员向在场的媒体记者宣读公证词，证明“捷达柴油轿车加油后从长春市区出发沿途未加油跑到北京即一千公里”的过程是真实的。参与活动的百余名记者一定会将这件极有新闻价值的事件报道出去，捷达柴油车超凡的经济性立即会震惊中国汽车业，引起业内的高度关注。” 反应敏锐的王林虎意识到此创意极有价值，立即将我的创意拿到与合作伙伴东方仁德广告公司举行联席会议上讨论完善并当场举手表决，随即得到所有与会人员的一致赞成。但由于准备时间不够，方案最终被搁置了1年。后来此创意被新浪汽车等媒体得知，认为很有价值，几经修改、演绎后，才有了2004年9月由多家主流媒体主办的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动。 捷达沙漠公路处女行一箱油跑了1480公里 新浪网、汽车商务网、《酷车地带》、《汽车之友》杂志决定主办“一箱油穿越千里无人区”挑战活动之前，曾有人担心柴油捷达能否用一箱油能否跑1千多公里持怀疑态度。于是相关人员向我询问有多大把握,我说:“先到塔克拉玛干沙漠公路上去试跑一趟就清楚了。”于是主办方采纳了我的意见，派人开着一辆捷达豪华私家车(胎宽**195mm)加满一箱柴油，花了二天时间，在新疆轮台至民丰段的塔克拉玛干沙漠公路上跑了第一个来回。这次试跑的成绩是一箱油跑了1480公里。 力荐的哥参赛 “一箱油穿越千里无人区”挑战活动的消息在网上一公布， 我立即给开柴油捷达的的哥贵阳汤永明、郑州张豫川、昆明陈昆 云、大连李德友、山东滨州刘小勇、顺德丁立华、海南三亚郑培 贵等多位的哥、出租公司老总打电话，告诉他们赛事的消息并且 鼓励他们报名参赛。结果贵阳的哥汤永明和三亚出租车公司老总 郑培贵反应迅速，抢先报名被录取参赛，其余的哥稍有迟缓，虽 报了名却因名额已满没能有被录取，令人遗憾。 我认为，的哥们最看重油耗即行驶成本，也最了解柴油捷达 车的性能，的哥更懂得怎样驾驶才能更省油。所以的哥最有理由， 也最有资格参加这次挑战赛，而且只要参加了比赛，冠亚军非的 哥莫属。的哥的另一个优势是:柴油捷达出租车的轮胎宽度是柴油捷达车向千里沙漠公里发起挑战 the old party and the difficulties of the masses. In the mass line of educational practice, the old party members, five households, orphans, households and households are not included in the low range of focus on helping object, clear each party members and cadres at least helping needy families, the annual visits to comfort Ask the supporting object of not less than 2 times the target. 4, at least one run Huimin practical. According to 185mm，比柴油捷达私家车款的195mm窄了10mm，同样条件下油耗更要。 事后证明我的预测是正确的:汤永明——这位来自贵阳，也是唯一一位参赛的的哥以1952公里的成绩夺得了 “最远距离奖”、以2.82升的成绩夺得了“百公里最低油耗奖”，成为了双料冠军。 为1辆车增加了1天的赛程 按照组委会原定的日程，“一箱油穿越千里无人区”挑战活动于9月6日,7日举行，即9月7日应结束比赛， 并在当晚举行颁奖仪式和庆祝活动。 9月7日晚上参赛的汽油轿车都先后如期驶空了油箱，结束了比赛，并有为数可观的选手凭借着一箱油行驶超过一千公里。但是参赛的6辆柴油捷达都已经行驶到1500公里，油箱中却还剩有不少柴油。 为了最大限度地节省燃料，比赛中所有的轿车都不开空调和车 窗，甚至将后视镜都折叠起来以降低风阻，还要经常带档或空档滑行，而车速又不能太慢，否则会因超时而受罚。经过二天近20小时艰苦卓绝的比赛，赛手们已经疲惫不堪了。于是5辆私家款柴油捷达的赛手们在一起商量:的哥汤永明的出租车款柴油捷达的油量表指示还有为数可观的柴油，比他们的车剩得多。眼看夺冠已经无望，便以1500km挑战结束后，公证员给油箱盖揭去封条 的成绩取得并列第二名，于9月7日晚上结束了比赛。 2004年9月8日是个吉祥的日子。由于汤永明的出租款柴油捷达还有1/5箱柴油没有跑完，组委会经研究决定 为这1辆车增加1天的赛程。 这天我正在兰州举办针对经销商销售顾问的捷达系列产品班。然而新疆沙漠公路上的比赛令我牵肠挂肚， 培训中不时地打电话给汤永明询问赛况。 1951，1,1952 “我现在出发了～今天只剩下我这辆车在比赛，前面有辆 警车开道，后面跟着4辆裁判、公证员、救援人员的车子，他 们只能尾随着我，有些郁闷，担心我的油今天跑不完，明天还 得继续跟着我跑。”——上午9时许，汤永明在电话中的语气有 些幸灾乐祸。我不时地询问他里程表的数值。 “1600公里了～”——10:30左右，我周围的人听到免提手 机中传来汤永明告诉我这个数字时，都禁不住发出了惊叹声。 这个数值我并不惊奇，组委会试跑时曾跑到了1480公里。 汤永明打电话向笔者大声:“1952公里,” “1700公里～油箱还有油～”——12时许，汤永明毫无倦 意地大声报告，我周围的人都不相信自己的耳朵了～ “„„” “1952公里～比赛结束了，裁判和公证员正在做记录、拍照、 还让我签字。”——17:30许，汤永明在电话那一端叫喊。我激动 地跳了起来，立刻想到这个记录与我的出生年份巧合。汤永明又 在电话中告诉我“其实在1951公里时已经断油熄火了，因为是在 一个下坡路段熄火的，我沿下坡路滑行了1公里～”——“你这1 公里是给我跑的～”我兴奋不已，忘情地跳了起来。 此时我思绪万千。因为培训任务繁重，我没能亲历用我的创 意演绎的这个万众瞩目的“一箱油穿越千里无人区”挑战活动。 活动的多个细节都采纳了我的建议，而我却无缘这场挑战。嗨— —缘分呐～挑战活动的冠军是我推荐参赛的的哥汤永明～他的成 绩1952恰好与我的出生年份一样～给了我最好的回报。1952——2004.9.13 笔者,左一,和贵州区域经理 我的幸运数字～ 王蕴涛,右一,迎接的哥汤永明胜利凯旋。 ting object of not less than 2 times the target. 4, at least one run Huimin practical. According toping object, clear each party members and cadres at least helping needy families, the annual visits to comfort Ask the supporholds, orphans, households and households are not included in the low range of focus on helthe old party and the difficulties of the masses. In the mass line of educational practice, the old party members, five house2 《捷“伴”在路上》征文:我与捷达极限挑战活动 上篇:1952——我的幸运数字 * 笔者系一汽,大众销售公司高级工程师、资深培训师。 ** 新疆轮台至民丰段的塔克拉玛干沙漠公路是世界上最长的一段沙漠公路，全长562公里，被计入了吉尼斯世界记录。该公路沿途自然条件险恶、人迹罕至。 one run Huimin practical. According to lping needy families, the annual visits to comfort Ask the supporting object of not less than 2 times the target. 4, at leastast heeholds and households are not included in the low range of focus on helping object, clear each party members and cadres at lee difficulties of the masses. In the mass line of educational practice, the old party members, five households, orphans, housthe old party and th3