省力拉车设计说明

省力拉车说明 团队成员:钟应武 汪 振 杜 欢 08机制(3)班 背景介绍: 改革开放三十年以来，中国的政治，经济，军事，以及综合实力都有了突飞猛进的发展和提高，农民的生活水平得到了极大的提高，然而中国农民在田间地头那种面朝黄土背朝天辛勤劳作的方式没有多大的改观和提高。 当人用扁担挑重物时，当挑担者步行越快，重物随扁担的上下运动越激烈，其挑担者越感到轻松。 我们中国现今属于农业大国，中国农业生产不像发达国家机械化程度高，现今农民基本还是靠人力完成劳作，于是造成了中国农民生活的艰辛和中国农民生产效率的低下。 开头已经提到，当重物随扁担上下运动，重物所受的重力和扁担的拉力做功，造成了挑担者的轻松，利用这点 ，并运用货物的上下运动所产生的动力来推动轮的转动，进而带动车体的向前的运动，我们把这点运用到了板车上，其实这次设计的最大难点在上下的动力如何推动轮的转动,在这样的背景和想法下，我们设计了省力拉车。 省力拉车的结构: 拉车的组成:大箱体， 小箱体， 车轮(四个)， 车轴(一个长的，两个短的)， 八根弹簧，两个板车把头。 结构图如下: 图一为大箱体的示意图 图二为轮与轴以及小箱体与轴的连接图 下图为大小箱体的连接示意图 注: 上文已经提到扁担的角色我们在设计时用弹簧代替了，由于UG的能力有限，线面的红色图形示弹簧。 省力拉车的省力原理: (1)上面挑重物时，扁担的这一角色，在省力拉车 上我们改换成了弹簧。 (2)当小箱体的上下运动如何推动板车的运动呢,在这里我们用的是如图所示曲柄摇杆机构(机构 3，4，5)。其中轴3是与小箱体相连的并绕着轴4的中心作圆周运动的，轴4随着轮一起作转动运动。轴3是不转动的，这里我们在大箱体的下方和轮里安装了轴承，以减小它们之间的相互摩擦。 (3)我们发现当车厢中没装货物时，当小箱体上下运动时，这时发现空车是费力的，这里我们在轮中心安装了轴承，当装货物时，安装轴承有会导致小箱体的上下运动不能带动轮的转动，这里我们在轴承里安装一个卡死装置就能解决这个问题。 (4)如图，小箱体和弹簧，车轴两者相连，当车轮向前滚动时，轴的转动会带动小箱体的上下运动，这时与小箱体相连的弹簧会拉长和变短，这时弹簧的拉力和小箱体(包括重物)所受的重力会做功，而且在小箱体上下运动的过程中，小箱体会推动与它相连的轴的转动，并推动着轮子的转动，其实小箱体的上下运动，轮子的转动时相互影响，相互推动的。 下面两图为拉车的整体示意图 省力拉车的前景: 我个人认为我们设计的省力拉车完全符合本次设计大赛的主题，节能和环保， 1 省力拉车不消耗任何的化石燃料和能源，完全符合节能的要求。2 零排放意味着纯绿色的，无污染，完全符合环保的要求。 我们设计的省力拉车，在原理上的设计是完全可行的，是能够实现省力的，或许我们设计的省力拉车在结构上还有缺陷，或许它在实际情况下不一定能省多少力，甚至它在启动的时候，还有些费力。 诚然这样，我们还是完成了他的设计 即使我们的设计未能选上，其实我们也通过这次设计表达了我们想改善农民生活艰辛的心愿，若还能引起有关部门的注意的话，并能带动我国农业机械的设计和发展的话，我想我们的这次设计是成功的。