驾考宝典-科目四

驾考宝典-科目四 从二??七年四月一日起 科目二是: 将原科目二“场地驾驶技能考试(桩考)”与原科目三中的“场内道路驾驶考试”合并，形成新的科目二考试科目(即场地驾驶技能考 试)。主要是考虑这两部分内容的训练和考试都是在场地内进行，考核的主要是学员对机动车的操作、控制等驾驶技能。 新规定明确规定，科目二考试项目包括:桩 考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶”。 科目三是:实际道路考试 变动一:路考单列为一个科目新规定将实际道路驾驶考试从原科目三中分离出来，单列为一个独立的考试科目，主要是为了体现实际道路考试在考试工作 中的重要作用，促使驾校加强对学员实际道路驾驶技能的培训，促使车辆管理所严格执行实际道路驾驶考试，以提高新驾驶人上路行驶的安全驾驶素质。 新规定明确 规定“科目三考试基本项目包括:上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、 掉头、夜间行驶”，明确了实际道路考试的13个基本项目。同时规定，汽车类的考试项目不得少于10项，并设定了必考项目。 变动二:申请大客车驾照要夜考. 新规定明确规定，对申请大型客车、牵引车、大型货车准驾车型的，还应当进行夜间和低能见度情况下考试;对申请其他汽车准驾车型的，抽取不少于 20%进行夜间或者低能见度情况下考试。此外，在明确实际道路驾驶考试项目的同时，将原来不同准驾车型“3、5、7”公里考试距离的规定予以取消。 变动 三:培养安全文明驾驶习惯 变动四:考试道路每小时单向车流量不少于60辆 科目四要点记住，放轻松就行。 先从左后位下车从车后方绕行到车右前方考官处，然后老师(报告老师，XX驾校学员XXX请求上车考试)，继续前行到车前面正中间停住，左右观看路况，特别是车辆后面有无来车，如没有才迅速上车。 上车后一扣保险带，二检查座位前后、高低是否合适，三检查车辆灯光、后视镜、脚刹、油门、叭喇、转弯灯等是否正常，注意观察仪表，如果前面考生动了灯光，一定要全部关闭，如果发现档位挂在档上，一定要退出挂在空档上。再观察车辆周围情况，然后报告老师(报告老师，经检查，该车仪表正常，制动踏板无下滑现象，周边无异常情况，请求起步)，考官同意后就可以起步了。这时一定要做好以下动作: 1、先开左转向灯，并将方向盘左转约45度角，目的是车辆起步后一向前走左转向灯将自动 关闭，可以有效防止自己忘关左转向灯的情况发生。 2、起步前一定先通过左后视镜观察左后方路面情况，并且动作要非常明显，如果左后方有车辆靠近千万不能起步。 3、踩下离合和脚刹。 4、将档位挂入一档， 5、松开手刹。 6、按喇叭。 7、轻抬离合到位，再缓松脚刹，平稳起步。此时一定注意车辆是否在坡上或不平的路上，以免起步后后滑(一滑就打倒无改)。 8、此时双手掌握好方向盘，将车辆保持在道路中间，右脚加脚小油，迅速将档挂入二档。 9、保持住方向，轻加一脚油，感觉车辆速度上来后再迅速挂入三档。 10、此时一定注意观察道路情况，随时做好停车准备，因为此时你己经跑出四、五十米远了。此时要有前方那些地方能不能停车的认识。(交叉路口、人行横道、中间实线路段、加油站、弯道、桥梁等等均不能停车)。 11、如果此时考官要求你靠边停车，你一定要先报告，如果考官还是要求你停，你就可以靠边停，不然继续往前开。 12、靠边停车时，一定先开右转向灯，然后偏头通过右后视镜向右后方看，并且动作一定非常明显。再迅速踩下脚刹，待车速降至20公里以下，再踩下离合不放，同时轻抬脚刹，向右打方向，车辆慢慢向右滑去。此时需特别注意车辆和路边白色实线的间距，最好保持在30—40公分左右，千万不能压线，一压线就打倒无改。 13、车辆停稳后，先退在空档，拉上手刹，关闭右转向灯，然后报告考官:报告老师，考试完毕，请多指教。考官点头后就可以下车。此时千万注意，一定先扭头观察车辆左后方的路面情况，如果有车靠近，千万不能开门，待车走过才能开门下车，并记得关上车门。 夜考:大多数操作步骤和白天考试一样，不同之处在于:检查车辆时一定先开大灯检查，然后再起步，很多都是忘了开大灯打倒的。白天考试起步要求鸣喇叭，夜间考试要求连续双开远、近灯光，即快速双闪一下，千万记得是闪两下，不是一下，不然这时你的车远光灯是开着的，一旦有车开过来，150米内你就打倒了无改(远光慎用)。行车过程中遇路口、人行横道和来车，不能鸣喇叭，只能双闪。最大不同是靠边停车，考白天的只有三个动作，即挂空档、拉手刹、关右转向灯。而夜间考试还必须关大灯和开应急灯，共5个动作。 二、对路考的几点体会: 1、由于路考考的距离非常短(綦江驾校这边只考50——100米)，不可能有太长路段让你发挥，也不可能跑的很快(限速40公里)，因此路考首先考的是一个“平常心”，即上车后不能慌，即使前面有些动作做的不到位，也不要慌，以免影响后面动作的发挥。路考时考官非常看重学员的临场表场，如果很紧张，动作就生硬，而一生硬动作作的就可能不流畅，这时考官就认为你练的不熟。 2、路考考的是一个安全意识。安全意识贯穿整个路考过程中，如果中途有车交会，有行人经过，有后面车辆超你的车，或你想超前面的车，都要注意一个字:慢，必要时停车让行。 3、树立打左转向灯偏头向左看，打右转向灯偏头向右看的习惯，这点打倒的人特别多。 4、在加油站、人行道、路道交叉口、学校、工厂门口等一定要减速、鸣号、左右偏头看。(前方人行横道注意在第二个菱形标志才减速。) 5、处理好路上的各种关系。如对方有来车借你道超车，你要减速让行;如前面有行人在路边行走或玩耍，或有车辆停在前面路边上，考虑到要保持1.5米的横向距离，一旦你认为横向间距不够时，此时中间又是虚线，你就可以借道超车，先打左转向灯，偏头向左看，鸣号，然后再骑在中线上超过去。超过去后，打右转向灯，偏头向右看，斜斜的超过去，切不可一超过去就急插到前车的前面。如果中间是实线，你可以选择:A，减速慢慢跟在后面走，选择机会再超;B，报告考官，能否借道超车，他同意后你就可以压实线超过去了。如果后面有车超你，你一定减速让行。特别强调一点，如果教练要求你在某一路段调头，一种方式是你找个宽的地方调头，如果需要压右边的实线，你可以先问一下教练可以压线调头不，他同意你就可以操作了。如果他要求你靠边停车再调头，此时又要注意两点，一时你先观察能否一次调头成功，如不能，需压中间实线才行，你必须先请问考官，中间实线压得不，他同意压你就可以压线到对面车道一次性调头。他说不能压，你只能按起步的规距，打左转向灯、偏头向左看、鸣号，再往左打死方向，前进到道路中间停住，然后挂倒档，向右打死方向倒车到一定角度，再打左转向灯，偏头向左右看，鸣号，再前进调头。 倒杆考试实际上分为三个内容:倒甲库、移库(搬库)、倒乙库。技巧不在脚上，因为所有的车(包括考试的)怠速调的很高，无须给油，就可以保持车不熄火，因此脚要做的就是控制车速。主要的在手上，或者说怎么做到眼、心、手合一。 一、车速要控稳:将车速控制在一个平稳、很慢的状态。(放松离合要慢、稳，忌急抬及不断压、抬)。 二、方向手法正:打方向盘的手法要正确，不然将对车的行进方向无法把握，不知方向盘要回多少，或是否已经回正。而整个穿桩过程的成功与否，全靠方向的手法及控速来支持。 三、看空间距离要准，注意刹车时机，桩内调整不要猛打方向，打方向盘不要超过一圈。 师傅们都说，倒桩最关键的是倒甲库。下面就来说说这倒杆中的重中之重。实际上，倒甲库可细分为四步。 1、将车停正至离路宽边线1米位置(不得超出车长的1.5倍)。 2、挂倒档起步，当车直行至右后三角窗位置看到中间桩子(2号杆)时打尽右方向，让车尾进入甲库。 3、控制车速，让车体绕着中杆转弯。 4、看后座枕角对准6号杆的时候，立即回方向到基本位置，使车体摆正。这时要求回方向的时机一定要准，回的动作一定要正确，这个时候就可以回想前面压直线回方向到基本位置练习，其实就是打基础，在那时学好了，现在可以很轻松的做这个动作了。否则，回方向时 机早的话，车体就会斜出边线。若回方向时机晚的话，就会斜压中线(2、5直线)。 5、方向回正后，立即头往中间靠，然后看后窗中部，看车体是否在5、6中间，慢速倒的时候，微调方向，使车体直线进入库底，刹车停车。 开始做的时候，难免出现撞杆压线的情况，被师傅骂的狗血喷头，主要的毛病有:车速不稳，过快;打方向时机过早或过晚;回方向不能到基本位置;无法眼、心、手、脚合一;观察空间位置不准。 如果针对这些情况逐个纠正，其实，可以比较快的掌握进库的技巧的。如果你也想顺利倒车入库的话，就快来学习一下吧～