汽车音响隔音的原理介绍

汽车音响隔音的原理介绍 汽车隔音可以体现音响改装的专业性，专业汽车音响改装店提供给车主最好的服务就是使这 套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果,如果不做隔音是根本无法实现的～ 车门的隔音施工对音响的效果影响最大，喇叭装在车门上，车门等于是一个共鸣箱，如果塞满了隔音棉的话，中低音的扩散会被限制，全部被吸音棉吸光那还听什么,所以车门部分应做重点隔音，在容易发生共振或松动的地方加强，把卡榫用薄一点的海绵包起来，减少 震动的机会。 或是在喇叭的后面，加几块特殊材质的隔音板，通常这些东西都是德国制的橡胶产品，贴下去之后低频和中频的效果会很好，低频变得结实有力、中音的饱和度够且音色圆润不少。当 然如果你要求的并不是音响的效果，而要完全杜绝车外噪音的话， 那只要在车门里贴满隔音棉就行了。 隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的 低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有 良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。 功效: 1.通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽 车音响的音压和音质效果; 2.通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪 音提高驾驶舒适度; 3.小车原车噪音测试一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.当然，效果好不好 同施工技术有关，还同价钱有关。 解决: 减震:每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都 有不要安装、减震材料。 吸音:汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。 隔音:由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔 噪音。