2009.7.3秦岭小间距隧道施工作业方案 Microsoft Word 文档

西商高速公路秦岭隧道进口 洞 口 小 间 距 段 施 工 方 案 中铁十二局集团西商高速公路 第十四段项目经理部 二○○九年七月四日 秦岭隧道洞口小间距段施工 一、工程概况 西安至商州高速公路（第二通道）第14标段位于蓝田县灞源乡磨岔口村，起止里程为K65+800-K69+450,全长3650m，主要工程项目有路基、桥涵、隧道及防护工程。其中秦岭隧道是本段的重点控制性工程，秦岭隧道为上下行分离的六车道高速公路特长隧道，左右洞间距18-25m，我标段承担进口段施工任务，左线隧道起止桩号为ZK66+795-69+450，长2655m；右线隧道起止桩号为YK66+790-69+450，长2660m。工程地质以花岗岩为主，其中左线V级围岩102m，IV级围岩345m，III级围岩2208m；右线V级围岩50m，IV级围岩429m，III级围岩2181m。由于左右洞间距较小，为确保隧道施工的安全、质量、进度，特制定洞口小间距段施工方案： （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 秦岭隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。 洞内施工开挖、出渣、初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。 （三）总体方案 根据秦岭隧道围岩情况及断面设计，结合我单位现有技术装备力量和多年的隧道类似施工经验，确定对于Ⅴ级围岩采用三台阶上导预留核心土法施工、钢支撑及锚喷网支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理数据和调整支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、施工方案 （一）施工难点： 根据秦岭隧道设计和以往其他小间距隧道工程实践，秦岭隧道小间距段施工必须妥善解决以下技术难点: (1)先掘隧道对后掘隧道的偏压影响 (2)后掘隧道对先掘隧道的扰动影响 (3)两隧道中间T型岩体在两次开挖扰动情况下的稳定 (4)两条隧道先后开挖引起的地面沉降等围岩变形控制 （二）施工方法与技术措施 根据上述小间距隧道的围岩变形特点和技术难点，设计、施工中必须尽可能减少对围岩的扰动，特别是对中间土(岩)体的扰动。同时，支护强度和刚度要大，支护结构的整体性要强，以限制围岩变形，保持围岩自身强度和承载力，促使围岩支护系统及时达到长期稳定。而且，要减少和控制先掘和后掘隧道开挖时的相互影响。总体目标是，合理利用围岩自承能力，保证围岩与支护结构共同作用。 我单位准备在施工方法、施工工艺、支护形式与参数、特殊施工方法的应用等方面采用综合性技术、措施，其要点如下: 　(1)施工方法主要以单侧壁导坑法和三台阶法为主，并控制循环进尺。 秦岭隧道V级围岩洞口段施工准备以单侧壁导坑法和三台阶上导预留核心土法为主，导坑法施工步骤：先行导坑上不开挖—先行导坑下部开挖—先行导坑支护，中壁墙临时支撑导坑初期支护封闭—后行洞环形开挖留核心土—后行洞核心土开挖—后行洞底部开挖—后行洞钢支撑、锚喷支护—拆除中隔墙—现浇仰拱衬砌。采用人工风镐配合挖掘机开挖，必要时辅以弱爆破或者预裂爆破；三台阶开挖法采用正台阶开挖，上导采用环形预留核心土法开挖，爆破时多打眼、少装药，尽量减少对围岩的扰动。台阶间距5m，中、下导先拉中槽，再施工马口，同一里程马口不能对开，错开距离不能小于一个循环进尺，上导拱架每循环立架1榀，下导拱架每循环立架2榀。 IV 、III级围岩准备采用三台阶法施工。 (2)控制和减小开挖对围岩的扰动 控制和减小开挖对围岩的扰动主要从开挖进尺和开挖断面控制，对于V级围岩开挖进尺一般控制在每循环0.6米，IV级围岩开挖进尺一般控制在每循环1米，III级围岩开挖进尺一般控制在每循环1.2米.开挖断面主要取决于台阶数及台阶长度，我单位准备采用三台阶法开挖，分上中下台阶，每个台阶长度不大于5米，上台阶高度控制在3.6米，中台阶控制在3.5米，下台阶控制在3.2米，这样有效的控制了在开挖过程中，由于开挖面过大，岩体临空面过大，而造成岩体大体积变形失稳。 (3)左、右线隧道开挖面错开一定距离 根据以往工程实例，对于小间距隧道，左右线开挖面必须错开一定距离，以减少开挖过程对邻近物体产生的过大扰动，我单位预采用1.5倍洞径（15.5米）为左右线隧道开挖面的安全距离，即左、右线两隧道开挖面距离不小于23.3m。 (4)提高支护的强度、刚度和整体性，控制围岩变形。 V级围岩加强段采用：39根Φ108*8钢管大管棚超前支护，长度30m；Φ22早强砂浆锚杆，每环31根，长度4.5m，纵环间距1m*0.6m；Φ8*20*20cm钢筋网； C20喷射混凝土厚28cm； I22b型钢拱架纵向间距60cm； C25钢筋混凝土二次衬砌厚60cm；28cm厚的仰拱初期支护和60cm厚的C25钢筋混凝土仰拱及仰拱回填。 IV级围岩支护采用：Φ50*5超前钢管支护，每环39根，长度4.5m，纵环间距3.5m*0.4m；Φ22早强砂浆锚杆，每环23根，长度3.5m，纵环间距1m*0.8m；Φ8*20*20cm钢筋网；C20喷射混凝土厚24cm，I18型钢拱架纵向间距80cm；C25钢筋混凝土二次衬砌厚50cm； 50cm厚的C25钢筋混凝土仰拱及仰拱回填。 III级围岩支护采用：Φ22早强砂浆锚杆，每环23根，长度3m，纵环间距1.2m*1m；Φ8*20*20cm钢筋网；C20喷射混凝土厚22cm，I16型钢拱架纵向间距120cm；C25混凝土二次衬砌厚45cm。 (5)加强先掘隧道支护，及时施做先掘隧道的二次衬砌，促使围岩支护系统及时达到长期稳定。 (7)及时施做仰拱，形成封闭支护结构。 (8)加强监控量测，严格按照设计及规范进行现场监控量测，及时对量测数据进行分析并反馈指导施工，做到信息化施工。 三、质量保证措施 （一）原材料采购的质量保证措施 原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求及质量要求制定，要求原材料的有关试验报告、出厂合格 证和产品质量检验单齐全，并按频率进行抽检，抽检合格后方可进场，同时妥善保管所有进场材料、成品半成品构件，使其在安装施工时满足技术规范要求。 （二）技术质量保障措施 ① 施工支护按围岩类别和设计要求的方法进行。无论是初期支护与超前支护，都要做到钻孔方向正确、灌浆饱满，注浆达到预计范围，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体，真正达到支护加固作用。 ② 根据不同的地质情况采用不同的开挖方法，地质特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。 ③ 合理选用支撑类型。不良地质，选择正确的支护间距和砼保护层，确保地压大、围岩偏压等不良地质得到有力支撑。 ④ 开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。 ⑤ 杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。 ⑥ 严格喷砼的质量管理和质量检查，配备专人负责水、水泥、集料和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。 ⑦ 模板台车就位后，台车底部要固定牢实，防止挤压外移。灌注中要顺序沿各窗口移动输料摊铺均匀，砼分层对称浇筑，层厚不超过振动棒作用半径的1.25倍，振捣后再用附着式振动器振动，不超振、不欠振。 ⑷ 防护、排水 精选片石，砂浆配合比严格按规定实施，控制好水灰比，确保砂浆标号，砂浆拌合必须用拌合机，保持良好的和易性和适宜的稠度。 （三）组织机构保证质量措施 建立工程质量管理机构，项目部建立以项目经理为首的工程质量管理网络体系，项目副经理、总工程师、施工技术、计划、安全、质量部长、各施工队长参加确保工程质量的科学推进和实现。在施工技术部设调度室收集工程进度信息，及时汇报项目部领导层处理。 四、安全保证措施 1、安全保证组织机构 成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；安质部为专职管理部门，下设专职安全员；施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中的安全管理职能。 2、安全保证检查程序 施工中施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。 3、制定安全方针 安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。 4、开挖期间严格按隧道施工规范加强量测。 5、洞内风、水管路及连接件须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。 6、注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。 7、台阶上施工时应设防护围栏，防止人员高空坠落。 8、需高空作业时，应搭设稳固安全的脚手架和施工平台，防止机翻人伤事故发生。 9、准备好抢险材料，做好抢险准备工作。 五、环境保护 1、施工现场场界噪音：昼间＜70dB，夜间＜55dB（22:00至次日6:00）。 2、现场目测无尘，运输无遗洒现象。 3、夜间施工照明灯罩的使用率达到100%，以保证现场夜间照明灯光不射入周围居民家中。 4、施工现场的化学品（如油漆、涂料等）和含有化学成分的特殊材料一律实行封闭式、容器式管理和使用，避免泄漏、遗洒对环境造成污染。 5、保护森林资源、保护植被、涵养水源，取弃土场进行绿化。施工期间无农田、河流污染。 6、施工机械铲、卸、运土石方等环节设专人洒水降尘，四、五级风以上天气不进行土石方施工。 六、小结 根据秦岭隧道设计和其他小间距隧道工程经验，采用综合性技术、措施，通过提高隧道支护结构的强度、刚度和整体性，减少和控制左、右线隧道开挖时的相互影响，合理地利用围岩自承能力，保证围岩与支护结构共同作用，我单位可以安全、顺利地完成秦岭隧道小间距段的施工。 　                       中铁十二局集团西商高速公路                         第十四合同段项目经理部                             二○○九年七月四日 文档已经阅读完毕，请返回上一页！