青岛市地铁建设

青岛市地铁建设 青岛市地铁相关信息 在《 青岛市城市综合交通规划(2008,2020年) 》中，远景市区轨道交通线网由8条线路(M1—M8线)组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。 预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ;轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上;平均客运强度达1.49万乘次/公里。 青岛地铁规划图 M1线:中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。 青岛火车北站、振华路站、京口路站、李村站、黑龙江路站、南京路站、五四广场站、延安三路站、台东站、泰山路站、中山路站、青岛火车站、西镇站。 M2线:太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。 青岛火车北站、振华路站、京口路站、李村站、黑龙江路站、南京路站、五四广场站、延安三路站、台东站、泰山路站、中山路站、青岛火车站、西镇站。 M3线:青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。 1 青岛火车站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角站、延安三路站、五四广场站、宁夏路站、敦化路站、 错埠岭站、清江路站、双山站、保儿新村站、河西新村站、河东新村站、万年泉路站、李村站、君峰路站、西流庄站、永平路站、青岛火车北站。 M4线:泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站，到达沙子口。 泰山路站、台东站、海泊桥公园站、山东路站、洪山坡站、劲松三路站、海尔路站、长途汽车东站、啤酒城站、石老人村站、南姜新村站、沙子口站。 M5线:大麦岛—湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。 麦岛站、辛家庄站、江西路站、山东路站、宁夏路站、敦化路站、抚顺路站、嘉定路站、杭州路站、湖岛村。 M6线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖，到达终点王台镇站。 太行山路、团结路站、辛安站、红石崖站、王台镇站。(详站计划中) M7线:黄岛轮渡—柳花泊:是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。 自黄岛码头站、黄河路站、辛安站、柳花泊。(详站计划中) M8线:铁路青岛北站—即墨南泉:是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。 青岛火车北站、红岛站、上马镇站、棘洪滩站、即墨南泉。(详站计划中) 2 一期工程(M3线，2009-2014年) 青岛地铁M3线大事记: 1987年:青岛开始筹建地铁工程 1992年:青岛地铁获国务院批准 立项 1994年:正式组建青岛市地下铁 道公司 2008年9月:轨道交通上报国家 发改委 2008年12月:完成试验段选址 初步方案 2009年3月31日:公开征集地 铁形象标识 2009年6月:地铁试验段建设开 工 2010年:地铁工程正式开工 2010-2014年:一期工程建设 2014年:底全线建成通车 建设规模 青岛地铁一期工程(即M3号线一期工程，下图蓝线)自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年;其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。 3 线路方案 青岛地铁M3线22个站点名称及站位一览 车站编车站站位 确定站名 号 随着青荣、青连铁路建设，将来市区内将有青岛、青岛北、青岛火车S301 城阳、红岛、黄岛等铁路客运站，地铁与铁路统一命名青岛站 火车站。 人民会堂S302 大学路南端 站 汇泉广场S303 汇泉广场，原为汇泉村区域 站 中山公园S304 香港西路，荣成路至宁武关路路口 站 太平角公S305 原疗供西侧，南侧为太平角 园站 S306 香港中路、延安三路路口，车站属湛山村区域 湛山站 4 车站编车站站位 确定站名 号 五四广场S307 香港中路、山东路路口，临近五四广场 站 浮山所站 S308 南京路、江西路路口，临近青岛二十五中学 S309 宁夏路站 南京路、宁夏路路口 南京路，延吉路口至敦化路口之间。敦化路为市北CBD中轴S310 敦化路站 线 S311 错埠岭站 南京路、辽阳西路路口 S312 清江路站 哈尔滨路、清江路路口 S313 黑龙江路、合肥路路口，位于双山村区域 双山站 S314 黑龙江路、长沙路口南侧 保儿站 S315 黑龙江路、郑州路口南侧，河西村北侧 河西站 S316 张村河北岸，河东村区域。该站距离海尔路400米远 河东站 万年泉路S317 万年泉路中段 站 李村站 S318 李村李沧广场 S319 君峰路站 京口路、君峰路口 S320 西流庄站 京口路、重庆路口 S321 永平路站 振华路、永平路口 S322 火车北站 铁路青岛北站站前广场 建设工期及工程筹划 一期工程2010年6月全面开工建设，计划于2014年12月31日通车，全线施工总工期4.5年，在建设期内须完成土建施工与装修、轨道铺设、设备安装、单系统的调试及全线系统的联动调试等几个方面的工作。控制点时间安排如下: 隧道贯通时间 2013年1月底 轨道铺通时间 2013年5月底 电通 2014年1月底 系统设备联调时间 2014年4月—2014年9月底 5 空载试运行时间 2014年10月—2014年12月底 正式通车运营时间 2014年12月31日 轨道交通一期工程沿线现状用地功能分析图 6 二期工程(M2线一期工程，2012年-2016年) 青岛地铁二期工程(即M2号线一期工程，下图绿线)自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。 青岛地铁2020年线路示意图(一期:蓝 二期:绿 三期:红) 7 地铁与经济 地铁开建青岛商圈变局 双山振华路将成新中心 西镇-火车站-中山路段:中山路商圈辐 射扩容 在地铁一期工程(3号线)的起始 火车站段，位于西镇周边的站西镇— 服务于附近居民的各种商业业态已经 相对完备，农贸市场、大型超市极大 方便了周边的居民，而火车站连接的 中山路商圈。地铁的建成将有利于整 合西镇到火车站再到中山路的众多商 业业态，同时，云南路和小港湾改造 的完成，将把传统意义上的中山路商 圈拓展到更为广阔的范围。 双山-河西段:商圈“新生代”酝酿中成型 位于河西的地铁一期工程(3号线)试验段周边，伴随双山的集中改造，长沙路已成规模的建材市场，杨家群周边的集中住宅，成为将来地铁商圈的雏形。 振华路-青岛北站段:青岛北站多元业态崛起 在地铁一期工程(3号线)的终点站振华路-青岛北站段，青岛火车北站周边交通干线丰富，紧靠跨海大桥的出口，距离李村商圈和流亭国际机场不远，是区域重要的交通枢纽。振华路-青岛北站是以前老沧口区的中心所在，多年的积累已经具有了相对完备的便民商业业态，维客超市、兴华路农贸市场等业态，为周边的居民提供了便利的生活服务。 据相关人士介绍，随着地铁的建设，在与李村商圈上连接的同时，青岛北站周边将重点打造集运输、商务、商贸、零售、餐饮、住宅、旅游多元业态于一体的综合性商业中心。 地铁开建促进商贸“集群”发展 近年来，随着青岛商业的发展，一个个具有综合性功能的商业集群已见雏形，三级商业中心的概念也逐渐清晰，呈现出社会重视、行业推进、人才聚集、资源整合的发展态势。“集群化”是现代商业发展的一大趋势，所谓集群化是指某个特定产业中相互关联的、在地理位置上相对集中的若干企业和机构的集合，具有很强的群体竞争优势和集聚发展的规模效益。据了解，到2020年，在原有的市级、区级、社区三级商业中心的基础上，还将集中完善商贸服务业集聚区的建设，具体在市南区的奥帆中心、市北区的中央商务区、小港、辽宁路、四方区的双山等12处建设商贸集聚区。而与此同时，青岛地铁一期工程的开建也在很大程度上加速了青岛商贸“集群”发展的进程。 据了解，目前，青岛市东部、台东、李村、中山路等市级商业中心已经形成规模，大型商业聚集、中小商家扎堆，多元业态并存，“集群”发展态势明显，众多区级商业中心也在 8 发展集商贸、居住、休闲于一体的区域商业中心，与此同时，各大商业中心的集群辐射效应也不断加强。以商业中心为圆心，迅速拓展到周边地区。比如:与中山路商圈相邻的小港商业聚集区，随着小港湾的改造已见雏形;而与东部商圈相邻的奥帆中心周边也要结合区域旅游和高端商务等优势，打造高端商贸集聚区。 地铁的开建成为了青岛商贸“集群”发展的另一契机。据了解，地铁一期始自青岛火车站，沿前海一线经汇泉广场、太平角至市政府，再沿南京路向北经错埠岭，沿黑龙江路经李村后转向西，终点至拟建的火车青岛北站。建成后的地铁将辐射青岛中山路、香港中路、台东、李村等各大商圈，除了繁荣原有的商业中心外，也将串起各大商圈的中间地带。比如:江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路及清江路的几个站点将连接南京路周边以及中央商务区周边的商业业态，将原先分散的商业业态和网点综合成为新的商贸集聚区。而位于四方与李沧之间的正在开工建设地铁一期工程(3号线)试验段周边的河西、长沙路、杨家群、双山，随着地铁的建成也将成为四方区重点打造的商贸集聚区。 青岛商业“点”“线”“面” 近年来，从地处繁华中心地带的各大市级商业中心，到散落在各区的区级商业中心，再 的各式各样的品牌店、专卖店，我们真实地品味着商业繁华的味道。如果说青岛到遍布街头 五大商圈的综合业态体现出了青岛商业布局上“面”的广度，一个个服务于民的区级、社区商业中心展示了商业布局中“点”的精到，那么，地铁为青岛商业布局所带来的则是“线”的跨度。 纵观地铁一期工程整个走向，横跨全市五大商贸区并辐射周边，其中，M1-M5号线主要在市区内，M8线则是青岛北站向西跨海以后到城阳红岛再往北，一直到即墨南泉镇，有关专家认为:这样的市区网络辅以郊区辐射的构造模式，连接起市区乃至郊区的各大商业网点，将引起青岛商业布局的变化:其一，地铁的建成将有助于连接青岛各大商业中心，同时带动商业中心之间不发达的中间地带，扩大商业中心的辐射面，而与此同时，地铁口周边的地铁商圈也将作为一种新兴业态跻身青岛商业的布局中。 由点及面，用线贯穿，地铁不仅将成为了城际交通的纽带，也将成为连接青岛商业的纽带，青岛商业在此将得到拓展和升华。 地铁串联新老商圈焕发活力 七大商圈纵横青岛 中山路商圈:地铁开建反弹老商圈人气 作为上个世纪 代表着青岛商业、金融、旅游等综合一体的综合商圈，中山路商圈有着多重资源，山、海、路、建筑风格无不会让人不由自主将其当做青岛乃至整个山东半岛地区的商业中心。然而进入新世纪，随着东部及现在的中央商务区的崛起，中山路商圈的人气也逐渐流失。为此，市南区政府也开始跨商圈经营，更加注重建筑商场上大做文章。开挖就近居住人群及旅游资源上来。无论是青岛国货、百盛、中山商城等商业模式的展示，还是劈柴院的复兴，中山路商业街的翻新，亦或是为更好发展沿海一线旅游业而对栈桥附近基础设置的完善，无不体现出市南区对老市南的重视。 9 香港中路商圈:已崛起的高消费区代表 作为崛起的高档商群代表，香港中路商圈南有百丽广场、海信广场等高档次购物;北有巴黎春天、大信购物中心、中央国际综合体为核心的山东路商圈组;中有阳光百货、银座商城等银座组团;而其地下则有着刚刚开业的米兰道名品广场，及太古百货。这些铁钉的硬件设施决定了香港路商圈注定是高收入人群的消费区。台东商圈如若算是普通百姓消费的场地，那么，香港中路商圈则更受到白领阶层们青睐。因为该处是高档写字楼群的集中地，建于此地的商圈更加奠定了此处的消费群来源。所以香港中路商圈也就成了青岛白领阶层最熟悉地。此处各项硬件设施已完善，消费群体也更加明朗化。何种商业模式就要看商家们如何更好地吸引这些白领们消费了。 台东商圈:普通消费群的购物天堂 众所周知，台东商业圈是市南、四方区和李沧区的结合点。历史虽算不上悠久，但该商业圈目前汇集了青岛几乎所有主要商场:利群商厦、当代商城、沃尔玛、国美电器、苏宁电器、万客隆超市、家乐福、诺马特等国际国内最著名的商业企业以及各种各样的众多商店，人气指数最旺，是青岛市最繁华的商业圈。加之夏季的啤酒街、及去年刚开的天幕城，婚纱街等，天时加地利更加助长了台东商圈的发展。特别值得一提的是市北区政府开出的台东民生夜市，许多物美价廉的商品货物更能吸引百姓前去消费。人气的聚集势必引来地产开发商们的关注，对此，开发商们也将此商圈的凯景花园、海角七号等楼盘地块发挥的淋漓尽致。 李村商圈:老李村大集走出的朝气商圈 提起李村商圈，很多人首先想到的就是李村大集。这个历史悠久，以李村为中心辐射青岛的商圈也是经过时间的沉淀而声名远扬。目前的李村商圈，以李村为主，东部、沧口商圈两翼齐飞，带动整个李沧商业繁荣的盛大局面。从商业布局上，目前的李村以维客、北方国贸、利客来商厦铁三角为阵地，附带国美、苏宁、大中、五星电器等专卖店的抢滩登陆，更是为李村的商业添了把火苗。之前，由于李村较市南、市北、四方距离较远，距离上的优势稍显薄弱。但现已规划好的地铁线，地铁一期工程经过黑龙江路后，将进入环城南路周边的居住区和李村商圈。万年泉路站、李村站和君峰路站都位于李村中心地带及周边地区。对于地处北部商圈的李村商圈和市内三区的商业往来，地铁建成后，距离将不再是问题。 CBD商圈:万达牵头成就CBD商圈 由大连万达集团投资30亿元打造的青岛中央商务区(CBD)万达广场开门纳客，这个涵盖超五星级酒店、购物中心、写字楼、公寓、城市公共空间等城区功能要素促使山东路商圈进一步成为的 “城中之城”，成为本市首个具有代表性的“城市综合体”建筑。新建的万达广场地块位于延吉路112号，南侧紧邻延吉路、北依敦化路、东靠连云港路、西接徐州路，地处青岛中央商务区(CBD)核心区内，总占地面积4.4万平方米。由于该广场由购物中心、超五星酒店、高档写字楼、公寓及住宅等组成，集购物、休闲、餐饮、文化、娱乐等多种功能于一体，形成独立的大型商圈。延吉路万达广场又将是岛城的又一欢乐城场地。而最为主要的是它可以让你足不出楼，你就可享受吃、玩、乐一条龙的乐趣。 崂山商圈:青岛高档商圈的后起之秀 接下来要谈的崂山商圈真可谓是巨大的潜力股。经过近10年的发展，崂山商圈已形成以啤酒城和辽阳西路为两大主线，并日益发展成高档消费及住宅区。再加之青岛国际会展中心、青岛博物馆、极地海洋世界、青岛大剧院、青岛体育中心等服务型公建全部汇聚于此，更加奠定了崂山商圈郊区的硬件设施霸主地位。眼下，青岛市区的宝贵地段也被商家们见缝插针 10 的“瞄”去，于是，商家们便开始了周围地段的发掘，由于崂山有着依山傍海的、且又紧挨市区的得天独厚优势，自然也就成了商家们眼中的风水宝地。于是，近年利群、丽达、中央大道、证大大拇指商业广场及永新国际广场等一系列高档购物群也就顺势入驻崂山，作为一块刚开发不久的宝贵之地，崂山商圈的发展定有不可估量的前景。 浮山后商圈:3年后的又一综合新商圈 浮山后商圈是市北区政府正在打造的2012年青岛又大一商圈。目前，该商业圈正在对外招商。项目规划浮山片区西起福州北路、黑龙江南路，东至劲松七路，南起银川西路，北接长沙路，总占地面积逾5平方公里，规划范围内可利用土地约87公顷，规划总建筑面积可达200万平方米。由于规划中的浮山后商圈人口已达25万人，而随着近年来大量新楼盘的陆续再建，居住人口也在增加，可该地片除了易初莲花超市之外，还未有其他大型购物超市。为了满足该片区居民的生活需要，市北区政府目前已经规划了一主一次两大商圈，建成之后，将成为可以辐射50万人口的岛城第一大商圈。该片区建成后将成为集商务、商业、金融、文化、娱乐于一体的青岛第又一大商圈。 全长25.2公里 地铁M2号线串起青岛五大商圈 据了解，地铁M2号线一期工程途经青岛市十多处新兴商业项目，并将青岛市五大商圈串联于一线。暂且不论这是事先规划还是因缘巧合，这条“商业地铁线”的打通将成为岛城五大商圈人流、商流共享的平台，有利于岛城新兴商业项目的扎根和发展，也将推动岛城商圈集群式发展，并且带动以各大商圈为中心的片区商机。 构筑五大商圈黄金纽带 据青岛市地下铁道公司近日发布的地铁M2号线一期工程地质勘察、勘察设计咨询及设计总体总包管理招标公告显示，我市地铁M2号线一期工程起点位于泰山路，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后沿延安三路南下，至香港中路后沿香港中路、香港东路向东，经过啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划深圳路、银液泉路向北进入枣山路，过李村后沿夏庄路北上至金水路设终点。 11 按规划线路，全长25.2公里的地铁M2号线一期工程仿佛一条商业纽带，将辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈串联于一线。其中，台东商圈与李村商圈为岛城人气最高的两大商圈、香港中路商圈是岛城高端商贸集聚区、辽宁路商圈为岛城电子科技特色商圈，而崂山商圈目前是岛城最具成长潜力的商圈。拥有不同商业业态及特色的五大商圈通过地铁M2号线实现了人流和商流的互动，加速了青岛商业“集群”发展的进程。 此外，地铁M2号线一期工程途经了市北区地景大道、天幕城温乐都皮革城、银座香港中路项目、金街购物广场、太古百货、鹏利南华商业中心、青岛皮草城、丽达购物中心、大拇指购物广场、银座李村项目、利群李村项目、伟东乐客城及宝龙城市广场李村项目等商业项目，几乎囊括了我市市区目前所有的新兴或在建商业项目。地铁为市民出行带来便捷的同时，为这些新兴商业项目带来客流量。另据了解，目前公布的是地铁M2号线的一期工程，而整条M2号线将连接黄岛，由黄岛区太行路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海，这又将进一步推动青岛市内四区与黄岛的客流互动。 加速岛城商业集群发展 “集群化”是现代商业发展的一大趋势，所谓集群化是指某个特定产业中相互关联的、在地理位置上相对集中的若干企业和机构的集合，具有很强的群体竞争优势和集聚发展的规模效益。 目前，我市台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈等市级商业中心已经形成规模:大型商业聚集、中小商家扎堆、多元业态并存，“集群”发展态势日益凸显。就这几大商圈来看，充分表明大量的人流量流向哪里，哪里就能发展出新的商圈。而此时，地铁M2号线同时连接起岛城几大成熟商圈，它承载的巨大客流量除了进一步繁荣原有商业中心以外，还将进一步扩大商业集聚区的范畴，因此，地铁M2号线成为青岛商业“集群”发展新的契机。 “在地铁经济的推动下，不同地铁线的换乘枢纽自然是这一轮商业集群化发展中的焦点，像地铁一期工程(M3号线)与二期工期(M2号线)的两个换乘枢纽点位于香港中路商圈和李村商圈;目前规划中铁一期工程和三期工程的换乘枢纽点则位于台东商圈和中山路商圈。可以想象，台东商圈、李村商圈、香港中路商圈作为传统商业中心日益壮大，中山路商圈复苏，地铁沿线站点形成中小型商业中心的商业格局将会离我们越来越近。 ”相关专家指出。 此外，地铁经济还会扩大岛城的商业繁荣区。在上海、北京等商业发达的城市，由于他们的商业发展历史较长，现如今的商业繁荣区已成“片状”布局;而岛城目前商业中心较少，还呈现着“点状”发展的布局。 “根据发达国家的经验，相信随着地铁建设的推进，会在一些枢纽站附近诞生新的大型商业中心，从而改变岛城少数几个商业中心为主体的商业结构，同时新的市场竞争环境会使各传统商业中心升级换代。 ”业内人士表示。 助力片区经济发展 地铁M2号线的串联，在进一步繁荣成熟商圈的同时，各大商业中心的集群辐射效应也不断加强。以商业中心为圆心，迅速拓展到周边地区，助力周边片区经济的发展。轨道交通所带来的聚合扩散功能，以地铁为中心，周边必将聚集一系列的诸如餐饮、购物、休闲等商业业态，随着商业体量的不断扩大，逐步形成特色鲜明的轨道商业圈。每一个地铁站本身就是一个小小商圈，有力地节省了地面资源和空间，形成消费产业链。 12 许多商家看重地铁建成后的商机，纷纷在现在地角还不很便利，客流量也有限的地铁口选址开店，看重的就是地铁建成后所带来的巨大商机。 “我的店面是年初开业的，当时在这里选址主要是看准这里是地铁站，有了地铁，距离各大商圈的距离大大缩短了，客流量也会增加，虽然现在还不如香港中路附近的店面，但是地铁建成后，不仅有附近的居民光顾，随着旅游季节的到来，也会有大量外地客人来消费，我感觉前景应该不错。 ”在海清路附近经营服饰店的吴女士表示。 另据了解，除了地铁周边的区域商业以外，地铁商业非常重要的一项便是地铁站内的地下商业。一般情况下，地铁出口步行5~10分钟是最佳的人流聚集地，也是地铁商业黄金选择区，这一部分无论是地下商业还是地上商业都将拥有庞大的消费人群和巨大的市场空间。地下交通造就了地下商圈，这些地下商圈与地上商业的有机结合，会使岛城形成立体的商业网格局，进入立体商业网的时代。 从地处繁华中心地带的各大市级商业中心，到散落在各区的区级商业中心，再到遍布街头的各式各样的品牌店、专卖店，我们真实地品味着青岛商业繁华的味道。如果说青岛五大商圈的综合业态体现出了青岛商业布局上“面”的广度，一个个服务于民的区级、社区商业中心展示了商业布局中 “点”的精到，那么，地铁为青岛商业布局所带来的则是“线”的跨度。纵观地铁M2号线的整体走向，串联全市五大商圈并辐射周边。由点及面，用线贯穿，地铁不仅将成为了城际交通的纽带，也将成为连接青岛商业的纽带，青岛商业由此将得到拓展和升华。 轨道交通与城市经济 (1)轨道交通的商业价值来源 轨道交通最大的特点就是快捷、畅通、定点定时，准点率高，发车频率高，由此会方便出行，缩短通勤时间，带动巨大的人流量。客流带来的不仅是票物收入，同时还有相应的消费市场。而交通便捷本身带来的凝聚作用，将会带动商业、地产、广告、文化、娱乐、办公、商务、住宅等市场及其相关设施的发展。轨道交通的客流量，保证了商业地产的盈利能力，也为媒介产品提供了巨量的潜在客户。 (2)轨道交通与地产 作为世界上运营效率最高、盈利情况最好的地铁公司之一的香港地铁公司，其盈利来源不仅是因为它作为世界上最繁忙的地下交通之一，有庞大客流量带来的规模效应，还在于香港地铁的建设与地下商业开发紧密联系在一起，形成了共赢，沿线的地产开发、物业开发又支撑了地铁本身的营运。地铁沿线的地产往往由于受其拉动，价格直线上升。香港机场快线上的青衣站在地铁建成之后，二手房每平方米均价上升为2万港元左右。"土寸金的香港，这样的价格已经达到中等物业水平"。 北京地铁5号线开通后，南城刘家窑、宋家庄二手房成交量比9月增长26,，线路南北两段二手房每平方米价格在一个月内上涨了1000至2000元，同时沿线各站点周边租赁也有较大涨幅，租金最高涨幅超过30,。据相关统计数据显示，在地铁开通后，据发展程度 13 和商圈成熟度不同，东单区域商铺平均租金由每平方米每天22元上涨至25元，涨幅达13.6,，北城沿线商铺租金上涨约10,，南城站点商铺租金涨幅约5,。 地铁推动的不仅是周边商铺的涨价，同时也促成了大量商业地产和民宅的兴建。 (3)轨道交通与居住区 地铁带来的出行方便，使得更多人愿意在地铁沿线各站点周围租购房，北京5号线仅立 -1500万平米的住宅，人口在100万左右。而北京通州水桥商圈，3公里半径之内有1400万 则由于地铁八通线带来的便捷出行，成为京城几大“睡城”之一，很多借此可以在城郊居住，市里上班，节省了在市区居住的高成本，这也是促成望京、天通苑等地区成为“睡城”的原因。 (4)轨道交通与商业的互动关系 国际研究发现，轨道商业对周边区域的地价及商业提升的比率，根据原有区域条件不同可达到5,至10,。同时轨道交通所发挥的凝聚作用，使得各种形式的商业以车站为中心布局，如餐饮、娱乐、购物等，新形成的商业区将和原有商业分布及形态并存发展，地下商圈和地上商圈互为依托，呈现商业集中效应。 北京地铁1号线与2号线交汇处的建国门、复兴门都形成了商圈效应;2号线与13号线换乘站西直门、东直门在线路开通后呈现快速发展局面;5号线建成后，沿线的商铺也博湖现了不同程度的涨幅，尤其是换乘站商铺租金涨幅明显，如立水桥、雍和宫、东单、崇文门四站。立水桥区域由于地铁5号线与13号线在此交会，目前，该区域已经由龙德广场、北方明珠、东亚奥北中心、明天商业等多个商业项目，商业区总体面积达50万平方米，未来一段时间还会有大面积德商业放量，有望成为奥北地铁商业德代表区域。北京城铁13号线1999年开工当年及第二年，沿线物业平均升值10,以上，2002年正式开通后沿线居住物业以及商业租售均再次迎来大幅升值，平均涨幅达22,。北京“东方新天地”是比较典型的地铁商业，地铁商业客流决定了该商场的商品品牌定位，地下一层主要有餐饮，超市、而上层则对应楼上写字楼和公寓酒店居住人群的消费。 而香港地铁在建设之初就很忠实地铁商业开发与运营，很多购物中心都沿着地铁，这样也通过周边地铁开发的回报降低了地铁开发的高成本。地铁和商场内部的结合，使得人们出地铁就能看到商场内部的商品。 轨道交通带来的商业契机不仅在于客流规模，同时也在于改变了人们的消费习惯，地铁使得人们的消费不会受到天气、时间及堵车的妨碍，拉长了消费者购物的时间，比如一个住在北京东五环外通州区的消费者到市中心的西单购物，他可以滞留到晚上十点以后再乘地铁回家，中途还可以在地铁站周围进行一些随机消费。 (5)轨道交通与媒体 14 轨道交通不仅为新媒体如移动电视等带来了发展空间，也为传统媒体如报纸、杂志、平面广告等开拓了新的市场。1995年，世界上首份地铁报诞生在瑞典;2006年10月1日，广州日报报业集团与广州地铁总公司合作创办了《羊城地铁报》，成为中国内地第一家真正意义上的地铁报;2007年11月27日，《北京娱乐信报》成功转型的北京首份地铁报并开始发行，并预计1个月内覆盖到北京地铁1号线、2号线、5号线、13号线、八通线，在地铁站内120多个投放点送达广大地铁乘客手中。地铁报使得报纸这一传统媒体以一种全新的面貌参与到日益激烈的媒体市场竞争中。 地铁催生地下商业第二春 成掘金新去处 地铁催生地下商业“第二春” 在早期龙山地下商城、中山商城等一批地下商业街多年来不温不火的尴尬局面中，青岛地铁的开建，使人们再次将目光聚焦到了地下商业的发展空间上来，于是，在地铁交通的催生下，岛城的地下商业焕发了“第二春”。 近年来，青岛的地下商业发展如火如荼，在每个大型商圈，都可以看到地下商业街的身影，并且日益受到商家的关注。以佳世客为代表的“香港中路核心商圈”是青岛目前高端消费的地标，诞生了一批优质的购物广场，如佳世客，麦凯乐，家乐福等，都创造过辉煌。而以海信国际购物中心为代表的“奢侈品消费商圈”正以更具国际化的姿态，成为目前青岛最高档商圈中心，青岛金街正处于两处商业中心之间，而米兰道则依托奥帆基地旺盛的人气，及周边写字楼白领和高档社区的消费群体而建。在李村商圈，正在试营业的中防商街也连接起李村的几条主干道，成为了人们购物的新去处。 新建项目品质提升 岛城新近建成的几个大型地下商业街，不管是西部的地景大道、东部的青岛金街，还是位于李村商圈的中防商街，与传统的地下商业街相比，其购物环境、景观设置、品牌结构以及业态结构都有了很大的提升，人气也大幅增加。 在一个工作日的下午，记者在位于李村商圈正在试营业的中防商街看到，在此逛街的顾客络绎不绝，中防商街的工作人员告诉记者:“自试营业以来，每天的客流量大约在1~2万人之间，逢节假日客流量还会增加。”一家品牌服装店的店员也反映:“借助李村的商业氛围，目前店面的销售情况良好，其实很多顾客最初只是从这路过，因为全长560米的中防商街连接着连接京口路与峰山路，20个出入口分布在书店、公交站点、商场、步行街，四通八达，但是经常从这里路过，也多少会买些东西，自然地形成了一支比较稳固的消费群体。” 15 记者在中防商街看到，这里灯光明亮、过道和休息区都非常宽敞，景观设置也很精美，这已经与早期地下商业的购物环境有了天壤之别。 迈向高端仍需时日 记者在采访中发现，虽然新近的地下商业项目都花重金，意欲打造成为高端的购物场所，但从品牌设置、业态组合等方面来看，青岛地下商业街迈向高端仍欠点火候，这不仅需要政府的引导，也需要商家和消费者的共同培养。 在地景大道，记者发现了来自英国的某高端童装品牌的门店，目前，该品牌在麦凯乐、百丽广场均有门店，其相关负责人告诉记者:“地景大道的硬件设施和我们的品牌还是很相适应的，但是该门店的销售量一直比其他门店差，这其中除了消费群体的原因，更多的是青岛地下商业的形象问题。长期以来，地下商业就给人以价格低、档次大众化的印象，所以，一些相对高端的品牌销售情况反而不好，不过我们商家也相信，随着地铁商业的发展，以及政府的引导，这种情况会逐渐发生转变的。” 青岛市商务局的相关人士认为，目前，青岛的地上商圈已经较为成熟，随着地铁商业的发展，地下商业也将迎来新的发展期，地上商业与地下商业将形成立体的商业结构，互补发展，只有和地上商业互补，地下商业才能有市场。 16 地铁沿线商铺汇总 伟东乐客城 价格:最低价34000.00元/平方米 项目特色:复合地产,地铁沿线,景观居所 动态:伟东乐客城接待中心于8月13日盛装开启，乐客城紧邻主力店超市的乐客街重磅推出，外街商铺起价34000元/平，面积在35-400?之间，仅85套;内部只租不售，详情请咨询售楼处。 伟东乐客城位于李沧城市核心，夏庄路7号，李村广场对面，26万平米的超大复合城，其中商业面积20余万平米，住宅面积约4万平米(住宅部分定名为乐客国际公寓)。项目涵括精品百货、国际影院、水景主题购物中心、名品步行街、儿童游乐中心、星级酒店、高尚住宅等多种建筑形态，是北青岛首屈一指的大型中心复合城。伟东乐客城亮点:新城市中心、双地铁交汇、近20万?大型shoppingmall、国际性服务居所、近千平米中心水景、白金五星级物业服务。项目聘请具有丰富地铁物业规划经验的日本规划单位主持设计，直接与地铁M2、M3号线出站口无缝链结，打造青岛首个双地铁物业。伟东乐客城住宅部分乐客国际公寓以阔大中心水景园林、紧凑舒适户型设计、白金五星级酒店式物业服务，打造李沧首个国际性服务居所。户型面积56—151?，最小户型56?，最大户型151?，主力户型80—100?。 伟东乐客城有16万?商铺，类型是:商业街商铺、购物中心/百货商场，可租可售，售后不包租。规划设计单位:美国MIX studioworks。商业运营:日本福冈地所。全程策划:凌峻中国。 17 伟东乐客城效果图 伟东乐客城交通图 18 伟东乐客城实景图 19 苏宁电器广场 价格:最低价12.00元/平方米.天 项目特色:投资地产 动态:苏宁电器广场商铺只租不售，面积最小15-20平，租金12-13元/平/天。 苏宁电器广场位于青岛五大市级商圈之一的李村商圈核心——李沧广场，由中国商业地产领袖品牌——苏宁置业开发建设，定位于李沧核心区域的标志性建筑，青岛北部商圈核心的大型城市综合商业体。苏宁电器广场位于李村广场旁，书院路、京口路与古镇路交汇处，周边的崂山百货、利客来、北方国贸、李村维客广场，均为青岛十大商场，商业贸易极为发达，配套成熟完善。地铁M2和M3线在项目基地交汇，实现与青岛主城区的无缝对接。重庆中路和黑龙江路两大南北交通动脉快捷沟通主城区，形成全范围的立体化交通体系。苏宁电器广场项目占地10432.9m2，容积率8.4，规划为裙楼，三栋塔楼，总高99.8m。地上裙楼商业5层，群楼商业4.1万m2，定位于融合电器旗舰店、国际品牌餐饮、精品零售、娱乐休闲为一体的MINI MALL。三座塔楼5.6万m2，总高99.8米，为区域内最高建筑。定位于两栋酒店式公寓及一栋SOHO办公。苏宁电器广场塔楼户型户型主力面积段53~87m2，共计可销售户数576户。可满足自助、SOHO以及投资升值等多功能用途，为李村商圈核心唯一的小户型公寓。裙楼商业以苏宁电器旗舰店为核心，集购物、娱乐、休闲、餐饮等多种业态于一身，可充分满足一站式购物需求。预计将于2011年5月正式开业，届时，将成为李村商圈内又一地标性的商业旗舰。 20 苏宁电器广场效果图 苏宁电器广场交通图 21 苏宁电器广场实景图 22 李沧万达广场 价格:最低价39000.00元/平方米 项目特色:投资地产 动态:李沧万达广场一期现有少量商铺在售，价格在39000-72000元/平之间，详情请咨询售楼处。 李沧万达广场位于李沧区李村中心，黑龙江中路东侧、青银高速公路以西、李村河北岸、中崂路南侧，是继台东万达广场、CBD万达广场后的万达青岛第三城。李沧万达广场占据中部现代商贸区李村中心，是一座集合了大型shopping mall、室内、室外步行街、高品质住宅、公寓、写字楼，风情社区商业街等众多现代商业和居住形态于一体的超大型、国际级城市综合体，是万达集团第三代商业地产的升级版产品。李沧万达广场将商业地产与新都市居住模式巧妙融合，在近20万平米的商业中心里涵盖了包括百货、影城、连锁KTV、大型超市、游乐场、酒楼、家电卖场、室内休闲购物、餐饮步行街等多种商业元素，是青岛CBD万达广场的升级产品，规模更大、业态组合更丰富，建成后将极大的改善李沧区商业环境，成为青岛新的商业中心。李沧万达广场初步规划占地约 470亩，地上总建筑面积约110万平方米。其中一期地上建筑面积48万平米，规划有大型商业中心、室内外步行街，大型居住社区和风情社区商业街。可售物业涵盖2.6万平米金街商铺、30万平米高品质住宅、2.8万平米住宅底商、1700个地下车位。目前项目已开工建设，计划于今年上半年开始商铺和住宅产品销售，商业中心计划于2012年年底开业，住宅计划2012年年底交房。金街大都为一拖二的两层商铺，面积区间30-160平米;住宅户型面积区间85-143平米，建筑形态为30层的高层板楼，具体户型为两居85平米、90平米和100平米，三居90平米、110平米、135平米和143平米。李沧万达广场项目周边交通便利，紧邻青银高速公路、黑龙江路(原308国道)、金水路、九水路等城市主干道，临近李村公园公交枢纽，距离即将建成的地铁M2、M3号线李村站、金水路站仅600米，距离市政府约30分钟车程。项目东临崂山风景区、滨海大道，西距建设中的跨海大桥、火车北站均在5公里以内，北距流亭国际机场约15分钟车程。项目周围学校、银行、商场、邮局、医院等配套设施齐全，将成为李沧区最适宜居住和生活的区域。 23 李沧万达广场效果图 李沧万达广场交通图 24 李沧万达广场实景图 25 李沧宝龙城市广场 价格:均价29000元/平方米 项目特色:复合地产、地铁沿线、酒店式公寓 动态:李沧宝龙城市广场现有面积40余平和60余平商铺在售，均价29000元/平，将于2011年11月11日盛大开业。 李沧宝龙城市广场位于李村河以南，浮山路以西，九水路以北(达翁建材市场南侧)， 、303、313、361、交通便利，规划的地铁一期M3号线站点紧邻项目四周，368、375、9、123371、372等十余条公交线路经过，出行四通八达。李沧宝龙城市广场由青岛宝龙房地产发展有限公司开发。 李沧宝龙城市广场位于李沧区李村河以南、浮山路以西、九水路以北、重庆中路以东区域，占地约200亩，总建筑面积为约35万平方米，总投资额约18亿元，其中包括星级酒店，精品酒店式公寓、多层商业街、大型Shopping Mall(内有超市、时尚百货、国际影城等大型主力店)、高尚居住小区、特色休闲餐饮商业街等，将成为青岛区域最具代表性的时尚综合生活主场。李沧宝龙城市广场沿李村河而建，李沧宝龙城市广场将推出40-80平精装酒店式公寓、35-100平商业网点、住宅90-125平两居三居。 李沧宝龙城市广场效果图 26 李沧宝龙城市广场交通图 27 李沧宝龙城市广场实景图 28 中联创意广场 价格:最低价3.00元/平方米.天 项目特色:投资地产 动态:中联创意广场商铺现只租不售，面积最小200平，租金3-8元/平/天。 中联创意广场项目是青岛市中心首座十万平米办公、商业文化休闲互动式综合体，是青岛市、市南区两级政府大力支持的重点项目。项目地处城区主干路南京路与宁夏路交汇处的 ，中心地段，紧邻规划中的地铁出口，承接成熟的市南区CBD和正在大力建设中的市北区CBD是商业经营和商务办公的首选区域。 中联创意广场占地50亩，是在原青岛电子医疗仪器厂和原南京路农贸市场基础上，经产业升级和创意改造而成。项目分两期开发，其中一期工程50000平方米，包括30000平方米的创意办公区和20000平方米的文化休闲区;二期工程50000平方米 ，包括创意大厦和青年尚品中心。改造完成后，整个园区将形成办公、休闲、文化活动互动式综合体，不仅成为时尚人群的聚集地，更会辐射岛城百万消费人群，延长青岛夜生活，打造青岛自己的“新天地”～～二、园区分布 公司拥有园区的产权，着眼于园区及入园企业的发展和长远利益，定位为只租不售，并进行统一运营。园区邀请了国内外多家知名建筑、景观、灯光等设计单位、多位知名设计师，对园区内的每一栋建筑进行精心设计，在基本保留原有建筑的前提下，对园区建筑进行创意式改造，并针对文化创意产业进行了有针对性的基础设施、配套及公用设施的改造和建设。目前整个园区已成为一组富有浓郁文化韵味和时尚气息的特色建筑群落。 刚刚完成建设的一期工程总建筑面积50000平方米，分为南北两个区，南区为以文化创意产业为主要业态的办公区;北区为以各类时尚、文化、休闲业态为主要经营方向的文化休闲街区。南区创意办公区总建筑面积30000平方米。其与市中心其它写字楼不同的是——均为低密度、低层庭院式建筑，具有开敞的休闲空间，富足的停车空间，可以自然通风采光，让您不再习惯呼吸传统写字楼污浊的空气，不再习惯拥挤;同时，时尚、丰富、跳跃的立面设计，更能激发您创意的灵感;办公空间高层高、大开间、高使用率、30-1000平方米自由选择，针对创意企业专业空间设计，让您选择更多样。办公区及公共区域时尚化全装修，使您签约即可入驻，更快捷、更方便、更舒适。努力将其打造成为岛城文化创意产业聚集区，青岛城市商务新地标。南区中心位置还设有近3000平方米的文化广场，并以之为载体，由广场搭台，入园企业唱戏，市民参与，通过不间断的举办各种文化、展示及公益活动的形式，着力打造一个具有文化品位的互动式的城市广场。此外，在政府大力扶持下，中联创意广场根据建筑特点大胆创新，构建了中国北方地区独具特色的空中风情街，成为文化北区休闲街区一大亮点。风情街区将十余家300—800平方米特色酒吧规划分布在建筑三层，并以垂直观光梯、空中廊桥横纵贯联的交通体系，将各个风格迥异的酒吧梦幻般相联贯通，互为呼应，构筑城市夜色一道靓丽的风景，为岛城增添一份别样的风情。 整个北区以时尚餐饮、主题专卖、娱乐休闲、特色酒吧为主业态，汇集国际、国内连锁餐饮、咖啡厅、酒吧、茶座、红酒屋、书吧、娱乐店和生活购物店等商家，共同构筑岛 29 城最具时尚文化潮流的城市客厅。 中联创意广场二期工程，总建筑面积50000平方米，包括一栋高层创意大厦和青年尚品中心，目前正在加紧规划中。二期建设完成后，必将进一步丰富园区业态，强化园区产业聚集效应，使园区和入园企业得到更长足的发展。 北区文化休闲街区建筑面积近20000平米，为庭院式的街区建筑，规划店铺60-80套，铺铺临街。街区四面环路，不扰民;且占据市中心绝版地段，可辐射超过百万时尚消费人群，是商业经营的首选之地。同时，街区还加强了商业空间专业设计和街区游逛动线的合理性设计等，数十至上千平方米不等的商铺划分，可根据商家需求自由组合;更具有高层高、大开间等适合商业 中联创意广场效果图 30 中联创意广场交通图 31 青岛栈桥奥特莱斯商业广场 价格:最低价26000.00元/平方米 项目特色:投资地产 动态:青岛栈桥奥特莱斯商业广场在售面积40-300平不等，售价26000-36000元/平。 青岛栈桥奥特莱斯商业广场位于青岛市市南区太平路中段，著名旅游景点栈桥附近。紧邻育才中学，与天后宫隔街相望。西靠青岛火车站，北临中山路商业圈，东接东部优势商圈，在青岛版图上具有不可复制性的地理优势。太平路8号拥有独立产权，是引用了奥特莱斯经营模式的下沉式综合立体商业广场。该项目共分三层，内设有大型购物超市，奥特莱斯名品折扣店，酒吧一条街，青岛特色产品购物街，美食广场等综合设施。可满足居民、游客及商务人士的一切生活商务需要。同时拥有三大政府配套设施:1、地面设有政府指定旅游大巴停车场，我们项目将成为岛城标志性旅游集散中心。2、负二层设有规划建设中的青岛地铁M3号线出入口，地铁经济带给商家和投资者无限的升值发展空间。3、负三层拥有440个停车位的大型停车场，可解决商场及周边的停车问题，栈桥奥特莱斯必将成为西部商圈新的购物休闲中心，创造岛城新的商业格局。 青岛栈桥奥特莱斯商业广场位于青岛市市南太平路8号(天后宫南侧)，总建筑面积8万平方米，对外出售。车位共440个，预计2011年入住。 青岛栈桥奥特莱斯商业广场效果图 32 青岛栈桥奥特莱斯商业广场交通图 青岛栈桥奥特莱斯商业广场实景图 33 万科城 价格:最低价18000.00元/平方米 项目特色:景观居所,国际化社区,成品地产 动态:万科城现有100-289平不等的商铺在售，价格在18000-35000元/平之间，产权40年，物业费5元/平左右，详情请咨询售楼处。 万科城项目特色之国际化大型社区:项目总建筑面积近50万平米，由五个组团组成，分别是:纽约街区、阿姆斯特丹街区、东京街区、多伦多街区、洛杉矶街区。各个街区相对独立私密，但公共空间、绿化空间和商业空间又采用开放式布局，真正维护了一座城市应该具备的自由和活力。同时，社区内规划有大型集中商业、国际化街区文化、SOHO等，为业主提供了集中完善的商业配套服务。万科城项目特色之多国建筑:为创造青岛全新的生活体验，万科城邀请美国RTKL设计公司担纲项目总建筑规划，同时引进世界知名设计公司 KMDW、DnA、株式会社山设计工房等多国设计师的经典建筑作品规划，根据地Contexture、 块和文脉的不同呈现出迥异的风格建筑。项目整体规划采用现代手法诠释多元化无国界风格，以满足各类人士的需求。同时，设计师融合了青岛“八大关”丰富而包容的建筑文化底蕴，以开放式园林景观最大限度的实现社区内部对于城市自然资源——双山山景的均好享有。万科城项目特色之精品生活:万科城户型以75-160平米之间的两居与三居为主，同时部分街区配以万科最优质先进的标准化全装修体系。社区内部景观通过开放式组团与绿化水系的结合，营造多样化的亲山、亲景机会，优化住宅的景观价值，成就了现代城市山居生活的品质境界。万科城项目特色之城市地铁交通:项目与青岛市交通主干线黑龙江路(308国道)、福州路相邻，即将通车的合肥路与黑龙江路连成一体，紧依社区，为业主的出行和生活提供了极大的便利。同时，规划中的地铁M3号线双山站位于项目入口处，2014年M3号正式开通，业主将最大程度分享到地铁为出行和升值带来的双重利好。 34 万科城效果图 35 万科城交通图 36 中防商街 价格:均价28000元/平方米 项目特色:地铁沿线,投资地产 动态:中防商街现有面积20平以下的商铺在售，均价28000元/平，购买返租5年，详情请咨询售楼处。 中防商街地处李村商圈的核心地段，京口路至峰山路段的书院路地下。中防商街包含了流行穿戴、休闲服饰、精品服装、箱包鞋帽皮具、工艺品、儿童乐园、美食广场、电玩娱乐等多种业态丰富组合满足不同消费人群的需求，集购物休闲娱乐于一体的大型商业购物街。中防商街位于书院路地下，工程经国家、省、市三级人防办批准立项，平时可做商业和物资储备使用。该工程也是青岛地铁的一个进出站点，中防商街将直接与地铁站京口路站点相连。中防商街的另一个出口位于书院路与峰山路交界处，整个商业街位于李沧商圈核心地带。 中防商街位于李沧区书院路(京口路至峰山路段)，建筑面积25707平方米，户型最小面积20平方米左右，可自由组合。 中防商街效果图 37 中防商街交通图 38 地铁商铺 39