汽车售后服务--课程考试方式改革申请书
申 请 人 ××× 性别 女 年龄 28 职称 讲师 课程名称 汽车售后服务 课程性质 必修
学生所属院、专业、机械与车辆工程学院、汽课程代码 02A1N054 学时 64 年级等 车服务工程、2013级 1.对本课程进行“课程考核方式改革”的具体方案、
:
一、设课目的
《汽车售后服务》是汽车服务工程专业的专业必修课程。本课程重点强调按企业实际工作过程来培养学生的修养,培养售后服务流程操作、汽车售后5S现场管理、配件管理、汽车保修索赔与保险理赔等专业能力和职业核心能力。
二、课程教学内容与教学目标
(一)教学内容
依据汽车服务工程专业所面向的主要就业岗位调查,按售后服务实际工作过程来设置教学项目,按照具体工作任务的步骤
项目,以真实工作任务为载体,以学生的学习行动为导向,设计教学内容,具体内容如下表1所示:
表1课程教学内容
序号 项目 学时 主要教学
1 售后服务概述 2
2 礼仪规范 4
3 售后服务流程 30
4 客户满意与客户关系的经营与管理 10 讲授法、案例法
5 汽车售后“5S”现场管理 4
6 配件管理 8
7 汽车索赔管理与保险理赔 6
总学时 64
(二)教学目标
通过课程的学习,要求学生:
1. 对汽车售后服务有一个整体认识,知道“4S”点的岗位分配与工作职责;
2. 掌握礼仪规范,提高自身礼仪修养;
3. 掌握售后服务流程,为客户提供高质量的服务;
4. 知道客户的需求,让自己的服务使客户感动满意;
5. 会“5S”管理,让工作安全有序进行,提高服务质量和效率;
6. 会识别车型,知道汽车配件名称,掌握订货流程、仓库管理、配件索赔业务;
7. 会汽车索赔管理与保险理赔业务,为客户解决问题,为企业增加业务。
三、改革前考核方式存在的问题
随着社会的发展,单纯靠一支笔、一份卷纸的传统的考试方法已经不再符合对人的考核,其诸多弊端也显露得越来越突出。传统的考试方法形式单一。从考试内容的挑选、考试时间的安排、考试
的制定到考试分数的给出都由授课老师一人规定。这样,不但不能调动学生学习的积极性,反而将学生放在一个比较被动的位置,没有给学生对于知识进行探索和创造的空间。再者,单纯依靠一个分数就给学生学习成绩的好坏进行定论,很难客观反映学生的实际能力水平。所以,我们非常有必要对现行的课程考核方法进行改革。将理论与实际相结合,更大的挖掘学生的潜力,更有效的对学生的实际能力进行测评。
四、改革目的
逐步构建考核标准职业化和评价标准能力化、评价内容综合化和评价方法多样化的评价体系,过程性评价和终结性评价相结合,定量评价与定性评价相结合。努力做到考核方式多样化、考核内容项目化、考核方式过程化、评价主体多元化。
五、课程考核方案
1(考核方式及成绩构成
本课程采用过程性考核,学习成绩三部分构成:
第一部分:平时成绩(30分)
考核标准:出勤(20分),课堂表现(10分)。
第二部分:项目成绩(50分)
本课程共分7个项目,各项具体评分标准如表2所示。
第三部分:综合测试(20分)
主要包括大作业和
汇报综合考核,分为现场打分和汇报材料打分两部分。主要是现场打分,打分内容:汇报格式规范、思路清晰、表达流畅度,对提问的应对能力,小组成员的协调能力。在材料方面,主要是大作业报告和汇报材料的评判,主要评估项目对所选主题的理解是否透彻,是否抓住主题,是否有创新性,能否完成整个规划问题。
课程总成绩为以上三项成绩的总和,综合成绩达到60分以上者(含60分),可以获得本课程规定的学分。
2(组织形式:平时成绩和项目成绩由任课教师全权负责,综合测试由任课教师安排时间并上报教务科。
3(考核地点:由教务科统一按排。
序号 考核项目 考核任务 考核方案 考核权重(,) 1 汽车售后服务介绍 汽车售后服务介绍 过程考核 4
过程考核 2 礼仪规范 礼仪规范 8
过程考核 熟悉服务流程 6
预约服务 过程考核 8
接待流程 过程考核 8
派工与维修作业 过程考核 6 3 售后服务流程
维修质量检查 过程考核 6
交车结算 过程考核 6
客户关系档案整理 过程考核 8
跟踪回访 过程考核 8
客户满意度管理 过程考核 3
客户满意与客户关4 客户投诉的处理与持续改进 过程考核 5 系的经营与管理
交际技巧 过程考核 2
汽车售后“5S”现5 汽车售后“5S”现场管理 过程考核 5 场管理
过程考核 识别车型 2
配件的分类、名称 过程考核 2 6 配件管理 “4S”店配件的订货流程、仓过程考核 1 库管理
“4S”店配件的质量保修与索赔 过程考核 1
汽车索赔管理 过程考核 5 汽车索赔管理与保7 险理赔 汽车保险与理赔 过程考核 6
表2项目考核方案
申请人(签字):
年 月 日
2(院部意见
院部(盖章): 领导(签字):
年 月 日
3(教务处意见
教务处(盖章): 领导(签字):
年 月 日