保时捷 Cayenne

保时捷 Cayenne 汽车大全 保时捷Cayenne 汽车大全 保时捷Cayenne 概念 特性 基本设计理念是相同的，我们只是在不断地进行改进:与以往相比，如今新款 Cayenne 重量更轻 (根据配置不同，重量最多减轻 165 k*)、运动性更强、舒适性更高，并且更适合在公路上驰骋。无论越野驾驶或牵引重负荷驾驶，新款 Cayenne 均可提供最佳的性能。 其超级增压 3.0 升 V6 发动机配有直接燃油喷射系统 (DFI)、进气门可变正时功能以及可变谐振进气歧管，能够提供极高的输出功率和出色的燃油经济性。换言之:在提高性能的同时，显著降低重量、耗油量和二氧化碳排放。数字说明一切:最大扭矩为 440 Nm，输出功率为 245 kW (333 hp)，最高时速为 239 km/h 从静止加速到 100 km/h 仅需 7.0 秒。耗油量和二氧化碳排放量分别降低了 16% 和 17%。*/** 保时捷牵引力控制管理系统(PTM)将带自锁式中央差速的恒时四轮驱动系统、自动制动差速 (ABD) 以及加速防滑系统 (ASR) 结合在一起，从而将动力高效传送至路面。无论是长距离笔直行驶、急转弯，还是在不同摩擦系数的道路上行驶，PTM 均可确保向四个车轮完美分配驱动扭矩，从而实现动态 汽车大全 操控并提高牵引力。带有方向盘换档控制按钮的 8 速 Tiptronic S 变速箱作为配置提供，能够将驱动力平稳、精确地传送至路面。其结果是，让动力储备得到最佳利用。 除了标准装备的 18 英寸 Cayenne 车轮和新的加大制动器之外，Cayenne 还可选装保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)，以提供出色的制动性能。与普通的铸铁制动盘相比，其主要优点在于总重量减轻了大约 50%。 一系列的标准配置包括部分真皮座椅、自动气候控制、带导航模组的保时捷通讯管理系统 (PCM)、巡航定速控制系统、Servotronic (伺服电子系统) 和具有大灯自动启用功能的双氙气大灯。为了增强舒适性，还提供了“回家照明”功能。如果您在黑夜里抵达目的地，大灯可继续点亮一段时间，在您下车后为您提供道路照明，这段时间由用户设定。 在增强新款 Cayenne 的灵活性和实用性方面，我们设定了非常明确的目标:更具保时捷特色。坦率地说，您还有其它期待吗, *与前代车型比较。 外部设计 车辆前部轮廓引人入胜，动感十足。加长的发动机舱盖会让人联想起 20 世纪 60 年代的保时捷赛车。 前车轮拱罩轮廓分明，而“强劲拱顶”式发动机舱盖则进一步突显了纯粹动力和内在气质，这一点在 Cayenne Turbo 上尤为突出。 汽车大全 其它显著特征包括清晰可见的侧面轮廓。 风格明确的外形散发着激情和斗志，在动感的后车顶立柱以及媲美硬顶跑车的流线型侧面轮廓的衬托下显得更为突出。后车轮拱罩尽显跑车典型特征，采用流线型设计，显得强健有力，而仿形车顶扰流板则体现了 Carrera GT 的设计风格。整个车型系列都进一步证明了我们如何将性能理念和设计理念完美融合在一起。 锥形后车窗和流线型后部使开放式车轮拱罩更为突出，形成了保时捷特有的后部特征。 内部设计 和任何一款保时捷一样，新款 Cayenne 的内饰设计也以驾驶者为中心，将出色的运动风格与高水准的人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。 其醒目特点包括向上抬升并与仪板融合的中控台，其设计灵感明显来自于 Carrera GT。这立即提升了车内结构，使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。 Cayenne 保留了保时捷的典型特征，但却以全新形式展现:首先映入眼帘的是 5 个圆形仪表组成的仪表组，它们都从仪表板上略微向上突起。高分辨率 4.8 英寸 TFT彩色显示屏显示来自 PCM (带有导航模组) 的信息以及来自导航系统的地图数据。此外，显示屏还显示选装自适应巡航定速控制系统的设置或者提供各种警告，例如来自选装轮胎气压监控系统 (TPM) 的警报。在全新 Cayenne S 汽车大全 Hybrid上，显示屏还显示能量管理系统的信息。 机油压力、机油和冷却液温度以及燃油液位都通过模拟仪表显示，而增压压力则通过数字仪表显示。仪表组中的罗盘显示屏作为选装配置提供。它以度为增量显示八个方向。 转向柱提供手动高度和纵向调节功能 (在新款 Cayenne Turbo 上为电动调节)。方向盘轮圈采用光面真皮。带有换档拨片的三辐运动型方向盘可以免费选装，能够带来真正的赛车风格换档操作。标准装备的三辐多功能方向盘能够让您轻松操控音响和电话等一系列功能。 车辆以车上乘员为中心，采用了人体工程学设计，能够提供最佳舒适性。中控台上的所有常用按钮都按清晰的条理分组，使您可以便捷地选择各项功能。 其它实用装备包括带瓶架的前后车门储物箱。 后排座椅具有手动前/后调节功能以及靠背调节功能，可以按40/20/40 的比例折倒，从而将储物空间容积从 580 升扩大到1,780 升 (取决于车型)。 所有新款 Cayenne 车型都配有前/后电动车窗、车门锁开启/关闭装置、气候控制系统以及遥控中控锁。 内饰采用一系列不同组合的优质材料，并且可以选择各种内饰颜色和饰面，让您能够充分体验到出色的运动风格和独特性。此外还有众多选装内饰组件可供选择，包括木饰、铝合金和碳纤维材质，能够帮助您打造极具赛车风格的外观。 驱动设置 性能 汽车大全 所有 Cayenne 汽油发动机均采用了直接燃油喷射 (DFI)，不仅单位输出功率和扭矩显著提高，而且燃油经济性也进一步改善，排放更低。* 新款 Cayenne 配备采用直接燃油喷射 (DFI) 的超级增压 3.0 升 V6发动机，进气门采用了可变气门正时。发动机在 5,500 - 6,500 rpm转速下能够产生 245 kW (333 hp)的输出功率，在 3,000 - 5,250 rpm转速下能够提供 440 Nm 的最大扭矩，最高时速可达 239 km/h。配备手动变速箱时，车辆从静止加速到100 km/h 只需 7.0 秒。同时燃油经济性也提高了 16 %。 * 此处所列数据按照 EU5 测量方法 (715/2007/EC和692/2008/EC) 在 NEDC (新欧洲行驶循环) 中针对标准配置车辆确定。未单独每部车辆的相应数字，各组数字并不构成交货范围的组成部分。这些数据仅用于对各个车型进行比较。仅为暂定数据。付印时尚未获得官方数据。有关具体车型的详细信息和最终数据，请联系您的保时捷中心。 保时捷牵引力控制管理系统 汽车大全 新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60% : 40% 的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供最大牵引力的车桥。ASR 和 ABD 系统的工作方式与新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。 在 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，PTM 也能改变分配给后轮的发动机扭矩，从而提高转向精确性和驾驶动态。特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，以支持车辆的转向，从而改善其转弯动态性能。 新款 Cayenne 和全新 Cayenne S Hybrid 的标准配置 直接燃油喷射(DFI) 汽车大全 DFI 使用电磁喷油器在几毫秒内将燃油以高达 120 bar 的压力直接喷入燃烧室。喷油器的位置和喷束形状均经过精心设计，以改善输出功率、扭矩、燃油经济性和排放。燃油进入各个燃烧室时的涡流增进了空气与燃油的混合，因而改善了燃烧过程。DFI 通过在燃烧室内直接形成空燃混合气帮助发动机冷却，这样可以提高压缩比，并相应提高发动机的输出功率和效率。 Tiptronic S 新款 8 速 Tiptronic S 的一个突出特点是极宽的传动比间隔。1 档用于实现最 汽车大全 佳起步加速以及在越野行驶中爬坡时提供更大的性能。车辆在 6 档时达到最高时速。两个高档用于降低高速时的发动机转速，从而增强燃油经济性和乘员舒适性。尤其是在高速公路上，以低转速行驶将明显降低车内的噪音等级。 在自动模式中，驾驶者可以利用油门踏板和制动踏板改变 Tiptronic S的换档。Tiptronic S 针对高性能驾驶自动调节换档点，同样，如果检测到更保守的驾驶方式，系统将选择一个可提供最大燃油经济性的换档点。在强力制动时，Tiptronic S 会降档，以最大限度地提高发动机制动效果。 变速箱使用一个电动泵来保持变速箱油所需的压力，例如在较低发动机转速下传输较高的扭矩。 搭配 Tiptronic S 提供的标配三辐方向盘带有两个符合人体工程学的手动换档开关。用拇指向前按压其中一个开关，Tiptronic S 将升档。用食指向后拉动其中一个开关，Tiptronic S 将降档。您可以任意使用左侧或右侧开关完成操作。 当然，您也可以使用中控台上的换档杆执行手动换档。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 VarioCam 升级版 通过无级调节进气门正时和气门升程，VarioCam 升级版将两台发动机合二为一。 系统能够区分普通道路行驶和高性能行驶，并按照驾驶员指令进行无缝调节。所有功能均由发动机管理系统自动控制。您所感受到的将是灵敏的加速性能和极为平稳的运行特性。进气门正时可以无级调节。例如，为了改善冷起动时的响应能 汽车大全 力，VarioCam 升级版会加大气门升程，并且延迟气门正时。 在中速和最小负荷下，气门升程减小，正时提前，以使耗油量和排放达到最低值。尤其是在低发动机转速下，VarioCam 升级版可以显著改善燃油经济性。为了获得最大的动力和扭矩，可以提高气门升程。 总的来说，这套系统可以提供更高的性能以及相对较低的耗油量。 新款 Cayenne S 和全新 Cayenne Turbo 的标准配置 可变气门正时 在新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，进气门正时可以连续调节。 其主要优点是燃油经济性更好，排放更低。这还有助于产生更大的功率和扭矩，甚至在发动机低转速下也不例外。 新款 Cayenne 和全新 Cayenne S Hybrid 的标准配置 底盘 空气悬架 新款 Cayenne 车型配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统，能够增强驾驶动态和舒适性。自动水平调节装置使车辆保持恒定的离地间隙，可以通过中控台上的行车高度控制按钮轻松调节: 1(加高高度 ? 比标准高度高 58 mm;最大离地间隙:268 mm (Cayenne Turbo:273 mm);在最高 30 km/h 车速下选择。 汽车大全 2(加高高度 ? 比标准高度高 28 mm;最大离地间隙:238 mm (Cayenne Turbo:243 mm);在最高 80 km/h 车速下选择。 3(标准高度 最大离地间隙:210 mm (Cayenne Turbo:215 mm) 4(低位高度 ? 比标准高度低 22 mm;最大离地间隙:188 mm (Cayenne Turbo:193 mm);在车速超过 138 km/h 时自动选择。 5(低位高度 ? 比标准高度低 32 mm;最大离地间隙:178 mm (Cayenne Turbo:183 mm);在车速超过 210 km/h 时自动选择。(不可手动选择)。 6(装载高度 比标准高度低 52 mm;最大离地间隙:158 mm (Cayenne Turbo:163 mm);只能在车辆静止时选择。 带有 PASM 的空气悬架是所有新款 Cayenne 车型的标准配置 保时捷主动悬挂系统(PASM) PASM 是一种电子减震控制系统，它可以根据当前路况和驾驶方式不断调节各个车轮的阻尼力。 在高速行驶或重载越野行驶时，车身侧倾趋势会更加明显。PASM 可以避免这种 汽车大全 情况发生，从而增强稳定性和乘员舒适性。PASM 有三种设置模式:“Comfort” (舒适)、“Normal” (标准) 和“Sport”(运动)。 无论您选择哪种模式，系统都可以通过一系列传感器监控车身运动，还可以采集横向加速度、转向角、制动压力和发动机扭矩等数据，并根据所选模式改变每个车轮上的阻尼力。 PASM 始终保持激活状态，能够针对当前驾驶条件自动进行调整，从而更好地控制车辆，并提高舒适性和安全性。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版 PTV 升级版是用于增强驾驶动态和稳定性的新系统，可调整分配给后轮和电控后差速器的发动机扭矩。根据转向角、转弯车速、油门踏板位置、摇摆速度和车速，PTV 升级版可以通过对左后或右后车轮施加制动来优化转向响应和精确性。 特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，驱动扭矩将被传输给支持车辆转向的外侧后轮，从而改善转弯动态性能。 在中低车速下，PTV 升级版可以显著增强灵活性和转向精确性。在高速行驶、快速过弯及车轮打滑时，电控后差速器可以确保更大的稳定性。在附着力不断变化的路面上、湿滑及冰雪路面上，PTV 升级版与保时捷牵引力控制管理系统(PTM) 和保时捷稳定管理系统(PSM) 相结合，能够显著提高主动安全性。 汽车大全 在越野行驶时，PTV 升级版也可减少后轮打滑。可以使用中控台上的越野控制按钮完全锁止电控后差速器。 新款 Cayenne S 和新款 Cayenne Turbo 的选装配置 保时捷动态底盘控制(PDCC) 保时捷动态底盘控制 (PDCC) 是一种主动防侧倾系统，作为选装配置搭配空气悬架提供，能够进一步增强新款 Cayenne 车型已经堪称典范的抓地性能和精确操控性。 PDCC 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。 这将使车辆在各种车速下都能获得更大的灵活性、更灵敏的转向以及稳定的载荷转移特性和增强的乘员舒适性。当通过中控台上的开关选择越野模式时，会使各个横向稳定杆的两部分进一步彼此相对扭转，从而增大车轮铰接，确保各个车轮与地面更好地接触，能够改善在崎岖路面上行驶时的牵引力。 新款 Cayenne S 和新款 Cayenne Turbo 的选装配置 车轮和轮胎气压监控系统 汽车大全 左:20 英寸 RS Spyder Design 车轮;中:21 英寸 911 Turbo II 车轮 (锻造);右:21 英寸 Cayenne SportEdition 车轮 车轮 新款 Cayenne 车型的所有车轮都经过特别设计，能够反映车辆的特性，并将其传输到路面。 新款 Cayenne 上标配新款 18 英寸 Cayenne 车轮。新款 Cayenne S 和全新 Cayenne S Hybrid 上标配新款 18 英寸 Cayenne S III 车轮。新款 Cayenne Turbo 上标配新款 19 英寸 Cayenne Turbo 车轮。 所有车型均可选装一系列不同尺寸的其它车轮 (最大直径为 21 英寸)。 轮胎 所有轮胎都针对驾驶性能、操控性、滚动阻力和重量进行了优化，还在降低耗油量和排放方面提供了巨大潜力。 轮胎的三个基本要素 (橡胶复合材料、胎面设计和基础结构) 都经过改进，能够减小滚动阻力和降低耗油量。 ) 轮胎气压监控系统(TPM 轮胎气压监控系统 (TPM) 通过行车电脑显示器预先发出失压警告。 此外，驾驶者还可以通过仪表组中的多功能显示器检查每个车轮的气压。 在新款 Cayenne Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款 Cayenne 车型选装 汽车大全 越野能力 无论是冰雪覆盖的陡峭山路，还是沼泽地或松软的泥泞路面，Cayenne 都能凭借其智能四轮驱动系统提供出色的操控性。新款Cayenne 车型配备的驱动系统能够提供非凡的扭矩和强劲的动力，可以征服任何地形。 操作概念 凭借保时捷牵引力控制管理系统(PTM)，即使是要求最严格的越野环境，Cayenne 也能从容应对。只需向前或向后拨动中控台上的越野主控制按钮，根据车型不同，您最多可从三种越野模式中选择一种设置。Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo上均配备此项功能，用于针对越野行驶调整车辆，或者将设置切换到普通公路驾驶。 例如，在越野模式 1 中，所有相关系统 (例如 ABS) 的图谱都进行调整，以提供最佳牵引力。此外，保时捷坡道控制系统启动，并且带有PASM 的空气悬架将选定加高高度I。如果这还不够，空气悬架还可以进一步升至加高高度 II，以增大接近角/离去角和涉水深度。 在 Cayenne S 和 Cayenne Turbo 上，再次向前拨动越野控制按钮将启动越野模式 2，以便在艰难地形中提供更大的牵引力，多片离合器可被完全锁止。 选装配置保时捷扭矩引导系统(PTV) 升级版上的电子可变后差速器集成在四轮驱动系统中，可自动确保在崎岖不平的路面上提供最佳驱动扭矩分配。如果有一个后轮开始打滑，后桥差速器会调节通过各个驱动轴传递的扭矩，从而恢复牵引 汽车大全 力。在越野模式 3 中，可以使用越野主控制按钮手动锁止后差速器。然后，无论路况如何，两个后轮都将获得相同的扭矩。在三种模式中，选装 PDCC 都能增大车轮行程，进一步提高牵引力。 为了有效防止车底损坏，所有新款 Cayenne 车型均可选装越野车身底部保护装置，包含带有一体式防滑板的车侧护板、加固的发动机舱护板、燃油箱和后桥辅助保护装置以及第二个牵引凸耳。 转向系统 转向系统经过彻底改进，能够适合更具运动感的驾驶方式。特别是在方向盘打直时，其传动比更直接。通过动力转向系统的可变转向传动比和特殊阀门设置，可以确保最佳操控性。新款 Cayenne 车型的转弯直径仅为 11.9 m。 转向柱本身由多级溃缩结构组成，通过两个万向节和一个特殊变形元件连接，在发生正面碰撞时可提供更大的安全性。 Cayenne S Hybrid 上首次采用了电液式动力转向，由一个按需驱动的油泵在必要时提供转向辅助，因此有助于提高整体效率。 Servotronic(伺服电子系统) Servotronic 是一种速敏动力转向系统。 当车速较高时，转向会变硬，能够提高转向精确性并明显增强驾驶员舒适性。在车速较低时，可以让您轻松地进行挪车和驻车操作。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 汽车大全 安全性 照明概念 驾驶保时捷过弯一直是一大乐事，改善了夜间照明之后更是如此。引人注目的车灯布局也能让人一眼识别出来。新款 Cayenne Turbo 上的照明装置采用独特的设计，明显区别于其它所有车型。 大灯自动激活功能 当暮色降临或者在白天穿越隧道时，大灯自动开启。其它特点包括自动关闭和“回家照明”功能，如果您在黑夜里抵达目的地，大灯可继续点亮一段时间，在您离车后为您提供道路照明，这段时间由用户设定。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 带Porsche动态大灯系统(PDLS)的双氙气主大灯 双氙气主大灯配备卤素辅助大灯、一体式大灯清洁和自动动态光程控制功能，在近光和远光模式下均能提供均匀的道路照明。 动态弯道灯功能根据当前的转向角和车速将大灯转向弯道内侧。在急转弯和掉头时，静态弯道灯激活辅助大灯，以提供范围更大的道路照明。 PDLS 还带有速敏大灯控制和防风防雾功能，这些功能与后雾灯配合启用，在夜间行车和转弯时能够提供更高的安全性。 双氙气主大灯在所有新款Cayenne 车型上是标准配置。PDLS 在新款 Cayenne 汽车大全 Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款Cayenne 车型选装。 日夜间行灯 所有新款 Cayenne 车型均标配LED 日间行车灯。在新款Cayenne、Cayenne S 和 Cayenne S Hybrid 上，这些灯都水平布置在前灯组中，而在 Cayenne Turbo 上，每个大灯组配有四个 LED 聚光灯。日间行车灯提高了日间行驶安全性，因为它们可使本车更容易让其他道路驾驶者看到。 尾灯 新款后灯组上的所有功能都采用了 LED 技术，以提供超快响应和更好的照明。简而言之:能够提高安全性。 在紧急停车时，新款 Cayenne 车型上的自适应 LED 制动灯将会闪烁，以提醒后面来车注意。高位第三制动灯集成在车顶扰流板中。 保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB) 保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)可供所有新款 Cayenne 车型选装，它能够应对最苛刻的赛道要求，这一点早已得到证明。此系统在Cayenne Turbo 上将搭配 20 英寸或尺寸更大的车轮一起提供，而在所有其它 Cayenne 车型上则搭配19 英寸或尺寸更大的车轮一起提供。 钻孔式制动盘尺寸很大:在 Cayenne Turbo 上，前、后轮制动盘直径分别为 410 mm 和370 mm，而在所有其它车型上则分别为 390 mm 和 370 mm。 汽车大全 制动盘由经过特殊处理的碳纤维复合材料制成，这种材料在大约1,700 ?C 的高温下通过高真空过程进行了硅化处理。这样生产出来的材料不仅比铸铁更坚硬，还更耐高温。 即使在高温下，PCCB 制动盘出色的耐热性也可确保极佳的尺寸稳定性。陶瓷材料完全能够抵御任何形式的腐蚀，并且可以提供极佳的声学阻尼特性。 无论驾驶条件多么恶劣，PCCB 都能够缩短制动距离。踏板的响应快而精确，只需中等力度的踏板力即可。 出色的制动保持力确保高速减速时具备更大的平衡性。 的主要优点是总重量减轻了大约50%。这不仅与普通的铸铁制动盘相比，PCCB 提高了性能和燃油经济性，而且还减轻了非悬挂质量和旋转质量。其结果是:在崎岖路面上实现了更大的舒适性和抓地性能以及更好的操控性和灵活性。 供所有新款 Cayenne 车型选装 制动系统 保时捷制动器在全世界都被公认为是性能和耐久性的基准。新款Cayenne 延续了这一传统，配备了新的制动系统。即使坐满 5 名成年乘员、行李厢装满，尺寸加大的制动器也能提供出色的制动能力。 所有 Cayenne 车型都采用内部通风制动盘，确保在重载下行驶时提供可靠的性能。新款 Cayenne 的前轮制动盘尺寸 (直径/厚度) 为350 mm/34 mm，新款 汽车大全 Cayenne S和全新 Cayenne S Hybrid 上为350 mm/34 mm、360 mm/36 mm，新款 Cayenne Turbo 上则为 390 mm/38 mm。 所有车型的前制动器均采用 6 活塞铝制单体制动卡钳，后制动器均采用 4 活塞铝制单体制动卡钳。 新款 Cayenne 上的卡钳为黑色，新款 Cayenne S 和全新 Cayenne S Hybrid 上的卡钳为银色。在新款Cayenne Turbo 上，卡钳采用醒目的红色漆。 制动操作通过串联式助力器和一个大直径制动主缸辅助实施，由PSM 进一步提供辅助。 制动片配备了单独的磨损传感器。需要更换制动片时，仪表组中的警示灯亮起。 电动停车制动器 电动停车制动器可手动启用和停用，当车辆起步时自动释放。 电动防滑溜功能 利用自动防滑溜功能，您可以在平路或坡道上无滑溜地起步。系统自动检测车辆在上坡道上停车的情况。PSM 将在短时间内保持四个车轮上的制动压力，以防车辆向相反方向移动。 能量回收 全新 Cayenne S Hybrid 上的电子发动机管理系统控制着制动过程，当踩下制动踏板时，消耗的能量能够最大程度地被电动机的发电机充分利用并储存在 288 V 镍氢(NiMH) 蓄电池中。此过程被称为能量回收。 为此，发动机管理系统根据制动踏板位置调节发电机电流，回收部分消耗的动能并将其储存在蓄电池中。当踩踏制动踏板的压力超过特定阈值时，施加制动。 保时捷稳定管理系统(PSM) 汽车大全 保时捷稳定管理系统 (PSM) 是一种电子控制系统，能够在紧急情况下利用防抱死制动 (ABS) 等一系列功能帮助稳定车辆。在每次旅程中，传感器监控车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。系统可以利用这些信息计算出车辆在任何特定瞬间的实际行驶方向。如果车辆转向过度或者转向不足，PSM 对各个车轮进行选择性制动，以使车辆恢复稳定。如有必要，PSM 还可干预发动机管理系统，暂时改变传给车轮的动力。 保时捷稳定管理系统 (PSM) 有三个帮助缩短制动距离的附加功能。如果驾驶者突然松开油门踏板，PSM 会自动使制动系统准备就绪。制动管路中的压力会略微升高，使制动片与对应的制动盘轻微接触。如果驾驶者继续施加制动，制动卡钳就会更快地响应，从而缩短制动距离。 紧急制动时，也就是当制动踏板上的压力超过特定极限值时，制动辅助功能利用 PSM 液压系统在所有四个车轮上施加最大的制动力。为了提高安全性，在检测到与前方车辆之间的距离减小时，系统还会准备制动。选装的自适应巡航定速控制系统与 PSM 相互配合，对制动器进行预加注。 即使自适应巡航定速控制系统未被启动，系统也会记录前方车辆的车速并自动使制动系统准备就绪。此外，系统还会通过短暂制动提醒驾驶者距离在减小。 根据物理定律，只要不超过最大横向加速度，PSM 都可以补偿油门踏板和制动踏板输入造成的载荷转移。同时，系统还增强了车辆在变化路面上加速时的驾驶动态和方向稳定性。 汽车大全 其它功能包括在砂砾路面或雪地等松软路面上进行制动时的特殊ABS 控制策略。这种功能通过短时间抱死车轮，在各个轮胎前形成一个楔形屏障，有助于进一步增强制动性能。 如想获得更主动的驾驶体验，可以关闭 PSM，但系统仍将在后台保持激活。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 防盗保护装置 新款 Cayenne 车型均标准装备了发动机防盗装置和带超声波车内监控的防盗警报系统。 警报范围包括所有四个车门、发动机舱盖、尾门、后窗、车内和点火开关。 防盗装置通过与车匙自动建立通讯进行工作。如果车匙得到认可，发动机便可正常起动。 从点火开关中拔下车匙时，转向柱自动锁止，以提供额外的安全性。 被动安全 汽车大全 车身壳体结构 我们对于轻质钢制车身结构的持续开发是增强被动安全性能及确保无以伦比的车身刚度的决定性因素。 在碰撞事故中，车辆前部的侧梁和横梁以预定的安全方式引导碰撞能量。车辆内部采用热轧超高强度钢制加固件提供保护，包括每个车门的防侧撞横梁。 高强度和稳定的变形特性这两个关键的安全要求通过在车身中采用多相钢得以满足。借助由高技术钢材制成的安全笼结构，高弹性座舱可以提供高水平的保护。 安全气囊 所有 Cayenne 车型均标准装备驾驶者和前排乘客标准尺寸前置安全气囊，由保时捷侧撞保护系统(POSIP) 提供进一步的保护。该系统包含每个前排座椅中的侧安全气囊、后排座椅处的侧安全气囊、车顶为两排座椅提供最佳头部保护的帘式安全气囊以及各个车门中的侧撞保护系统元件。后座舱中的侧安全气囊作为选装配置提供。 位于车前的两个碰撞传感器可以更好地探测正面碰撞。驾驶者与前排乘客气囊使用基于有机燃料的气体发生剂。这使得气囊更轻、更紧凑且更容易回收。侧翻检测系统在车辆即将发生侧翻时提供附加保护。系统利用从传感器获得的数据可以提前展开帘式安全气囊并触发安全带预张紧器。 安全带系统 Cayenne 车型的五个座椅上都配备了三点式安全带以及安全带预张紧器 (前排座椅和后排外侧座椅)和限力装置 (仅前排座椅)。 ISOFIX固定装置 前排乘客座椅和后排外侧座椅标配用于儿童座椅的 ISOFIX 固定装置。如果儿童座椅安装在前排乘客座椅上，可以使用钥匙控制开关快速禁用相应的安全气囊。 舒适性 Burmester?高端环绕声音音响系统 汽车大全 新款 Cayenne 车型以出众的多功能性而著称。选装的 Burmester? 高端环绕声音响系统能够为您带来可媲美音乐厅的音质感受。当您亲身体验后，就会明白我们并未夸大其词。Burmester?总部位于柏林，是全球最负盛名的高级音响品牌之一。Burmester? 高端环绕声音响系统作为选装配置向所有 Cayenne 车型提供。 这套系统采用的技术满足与该公司的高端家用音响产品相同的严格标准。所有技术都达到了最新技术水平，并且是首次在保时捷车辆中应用。该系统极为豪华，制作工艺非常出色，音响效果非同凡响。这主要得益于对无数细节的关注，最终只为实现一个目标:获得完美的声音体验。 系统带有总输出功率超过 1,000 W 的 16 通道放大器和 16 个音箱(包括带 300 W D 级放大器的有源副低音音箱)，膜片总面积超过2,400 cm2，频率范围为 30 Hz 至 20 kHZ。 分频技术几乎未经修改，完全沿用了高端家庭音响系统的设计。模拟和数字滤波器针对新的安装位置进行了最佳调整，并且在经过大量车内音响系统测试后进行了微调。 高音音箱是专为该车设计的带状气动声能转换器 (AMT) ，能够提供优质、清晰且不失真的高频声音，同时保持出色的稳定性。 此外，特定音箱带电镀镶边和 Burmester?标志的优雅设计明确说明，Burmester? 高端环绕声音响系统的外观与其音响效果一样完美。 供所有新款 Cayenne 车型选装 汽车大全 保时捷通讯管理系统 (PCM) 保时捷通讯管理系统 (PCM) 作为标准配置向所有新款 Cayenne 车型提供，是所有信息和通讯功能的中央控制系统。它功能强大且丰富，操作却非常简单。 主要部件包括一个 7 英寸高分辨率触摸显示屏。和以前一样，您也可以使用旋转按钮操作 PCM。菜单布局极为清晰，每页所列的条目不超过 5 条，可实现快速、准确的操作。屏幕底部有一项帮助功能，能够在特定情况下提供进一步的指导。 收音机功能包括 42 个预设频道和一个带 RDS 频率分集的FM双调谐器，可从选定电台搜索可能的最佳收音机信号并动态自动存储。 CD/DVD 驱动器能够播放 CD 和音频 DVD，并且兼容 MP3，此外还支持视频 DVD 的音频播放。所有Cayenne 车型还标配一个一体式六碟 CD/DVD 自动换片机。 带高速硬盘的导航模组与 PCM 一起提供。地图显示可提供全景视图以及传统的二维布局图。剩余路线根据最大屏幕尺寸自动调整。在分屏模式下，您既可以浏览当前地图区域，还可以查看下一操控状态下的一组图标。 此外，系统还通过 PCM 或仪表组中的 TFT 显示屏显示数据库中所存道路的相应限速。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 电话模组 汽车大全 这一选装的四频 GSM 电话模组使用便捷，并具有最佳的音质。只需将手机 SIM 卡插入 PCM 的卡槽中，即可通过免提装置或选装的蓝牙?手持电话进行通话。为更方便使用，您还可以使用兼容蓝牙?SIM 卡存取模式 (SAP) 的手持电话。一旦建立连接，手机上的 GSM天线即被停用，转而使用车辆外部天线，以延长手机电池的使用寿命。根据不同的手机型号，您可以获得手机 SIM 卡和内存中的联系人详情，并通过 PCM 或多功能方向盘执行所有操作，这意味着您不必从衣袋中取出手机。 此外，电话模组允许您与仅支持免提模式 (HFP) 的手机建立蓝牙? 连接。在这种情况下，GSM 连接通常通过手机天线建立。PCM 本身还可作为免提系统使用。 带键盘和显示屏的无绳手持电话也作为选装配置提供，存放在中控台中。但是，手持电话无法使用由免提模式 (HFP) 建立的蓝牙?连接。 在新款 Cayenne Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款Cayenne 车型选装 电视调谐器 选装的电视调谐器可接收未加密的模拟和数字电视信号。 供所有新款 Cayenne 车型选装 巡航定速控制系统 巡航定速控制系统自动调节车速，在长途驾驶时能够提高驾驶者的舒适性。该系统可以在 30 - 240 km/h 车速范围内使用，通过控制杆上的按钮操控。 汽车大全 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 自适应巡航定速控制系统 所有 Cayenne 车型均可选装自适应巡航定速控制系统，能够根据与前车之间的距离调节车速。为此，系统利用中央进气口内的雷达传感器监控前方 200 m 内的路况。 如果前车行驶速度低于您选定的巡航速度，系统会降低发动机转速或稍微施加制动 (最高 3.5 m/s2)，直到能够保持您预设的车距。如果需要强力制动，驾驶者必须主动干预。您的车辆将以较低的车速跟随前方车辆行驶。 如果前方车辆继续减速，自适应巡航定速控制系统将继续降低您的车速，甚至令车辆停止。当前方道路再次通畅时，车辆自动恢复到您设定的介于 30 至 210 km/h 之间的巡航速度。要在自动停止后起步，只需按下操纵杆或踩下油门踏板即可。为了提高安全性，如果检测到与前方车辆之间的距离减小，系统还会准备制动。自适应巡航定速控制系统与保时捷稳定管理系统 (PSM) 相互配合，对制动器进行预加注。 在车距明显缩短的危急情况下，系统会以视听方式警告驾驶者，并在短时间内进行制动。 供所有新款 Cayenne 车型选装 BOSE? 环绕声音响系统 BOSE? 环绕声音响系统可提供令人震撼的 360 度声场，与保时捷通讯管理系统 汽车大全 (PCM) 完全兼容。 系统专门针对 Cayenne 车型量身打造，共包含 14 个音箱 (包括有源副低音音箱和中置音箱)，带有一个 585 W 的 9 通道放大器，可产生极具震撼力的音响效果。 搭配保时捷通讯管理系统 (PCM)，BOSE? 环绕声音响系统能够播放音频 DVD，因此能够充分利用 5.1数字录音所提供的令人印象深刻的声谱。当然，您也可以播放其它音频源，例如 CD 和 MP3。可以选择立体声模式，或者按下一个按钮，通过 BOSE? Centerpoint? 2 技术产生的虚拟环绕声模式播放。 获得专利的 BOSE? AudioPilot ?噪音补偿技术利用驾驶舱中的麦克风监测环境 声音。随后，系统可以对所有音频输出进行实时调节，从而为您带来更加和谐一致的音响体验。 在新款 Cayenne Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款 Cayenne 车型选装 通用音频接口 对于配备 PCM 的车辆，该组件包括一个 AUX-In 接口和一个用于连接 iPod? 的 USB 接口。iPod? 以及其它兼容的 MP3 播放器或通过USB 接口连接的存储卡均可通过PCM 进行操作。如想了解更多信息，请咨询您的保时捷中心。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 后座娱乐设施 汽车大全 保时捷后座娱乐设施组件* 作为原厂选装配置提供，均可通过保时捷精装配件获得，其中包括两个显示器控制台，分别带有一个集成的媒体播放器和 USB 接口，以及两个无线红外耳机。显示器控制台的装饰与带有装饰线迹的真皮内饰相搭配，装在前排座椅靠背上。每个控制台都配有一个高分辨率 7 英寸 WVGA TFT 彩色显示屏。为了方便使用，它们都采用旋转安装方式，支持触摸屏操作。系统兼容 CD 和DVD，配有内置防震保护装置。还可以外接两个可单独选择的独立AV 信号源，例如游戏机或数字摄像机等。 保时捷后座娱乐设施经过专门设计，符合最高标准的安全性和人体工程学要求，能够与座舱和谐地融为一体。 供所有新款 Cayenne 车型选装 手机预留装置 汽车大全 通过这一选装的预留装置，您可以与仅支持免提模式 (HFP) 的手机建立蓝牙? 连接，并将 PCM 作为免提系统使用。作为一种基于蓝牙? 的解决，您无需从衣袋中取出手机即可完成连接。基本电话功能通过 PCM 音响本体实现。通过手持电话天线连接至手机网络。 供所有新款 Cayenne 车型选装 气候控制 所有新款 Cayenne 车型都标准装备了气候控制系统。可以为四个座椅位置单独设置温度和风量，并通过空气质量和湿度传感器进行自动空气循环。其它装备包括可清除灰尘、花粉和外部异味的活性炭过滤器。 四区域气候控制 汽车大全 四区域气候控制系统为后部座舱区域提供了独立的空调，设有左右分开的温度控制按钮。此外，还可通过前排座椅调节后部空调设置。 新款 Cayenne、Cayenne S 和 Cayenne Turbo 的选装配置 座椅 左:自适应运动型座椅;右:舒适型座椅 舒适型座椅 新款 Cayenne 车型配备的座椅与其它内饰一样，都兼具实用性、舒适性和运动性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有双向头枕和储物袋。 舒适型座椅具有前/后、高度、座垫长度和座垫/靠背角度设置等8 向电动调节功能，能够在长途旅行时提供极佳的舒适性，并且操作非常直观。 舒适型座椅的驾驶者记忆功能组件 驾驶者记忆功能组件对于频繁更换驾驶者的情况十分有用，可以自动保存并恢复驾驶者座椅、车外后视镜位置和门控灯的个人偏好设置。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 带舒适性记忆功能组件的舒适型座椅 为了增强便捷性，该组件可电动调节前排座椅位置 (8 向) 、腰部支撑、座垫长度以及转向柱，还可以为驾驶者和前排乘客存储腰部支撑等座椅设置。驾驶者侧存储器还能存储方向盘和车外后视镜的个人偏好设置。 在新款 Cayenne Turbo 上作为免费选装配置，供其它新款 Cayenne 车型选装 汽车大全 自适应运动型座椅 带有舒适性记忆功能组件的自适应运动型座椅配有仿形程度更高的侧垫，使舒适性和运动性能都达到了全新标准。附加腰部支撑、座垫长度、座垫和靠背侧垫以及转向柱都可以电动调节。该组件可为驾驶者和前排乘客存储腰部支撑等座椅设置。驾驶者侧存储器还能存储方向盘和车外后视镜的个人偏好设置。 在新款 Cayenne Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款 Cayenne 车型选装 座椅/方向盘加热 各类型座椅都具有座椅加热功能，有的只向前排提供，有的则向前后排同时提供。方向盘加热能够使轮圈表面温度宜人，抓握更舒适。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 座椅通风 为了增强长途行驶和夏季行驶时的乘员舒适性，前排座椅可配备座椅通风系统 (仅与座椅加热、舒适性记忆功能组件或自适应运动型座椅搭配使用)。 供所有新款 Cayenne 车型选装 后排座椅 后排长座椅提供宽敞的空间，足以搭乘 3 名成年乘客，经过专门的设计，能够与前排舒适型或运动型座椅相配。为了增强实用性，后排长座椅可以前/后调节 160 mm，并能按 40/20/40 的比例折叠。中间部分非常灵活，折倒后可以形成一个直通装载设施，用于搭载较长的物品，如选装的滑雪包。此外，还配有一个可折叠扶手。操作过程十分简单:只需解锁和折倒即可。后排座椅靠背最大可调节 6 度:从起始位向前或向后各调节 3 度。在用户友好性方面，新款Cayenne 车型也做得凭借独特的设计，保时捷儿童座椅满足最新的安全标准要求。这些儿童座椅可通过保时捷精装配件获得，都经过专门测试并许可用于保时捷车辆，能够为 12 岁以下的乘员提供出色的舒适性和安全性。所有织物都具有出色透气性，对皮肤无害，易于清洗。而且，椅套还可以拆下清洗。恰到好处，操作十分便捷。 儿童座椅 凭借独特的设计，保时捷儿童座椅满足最新的安全标准要求。这些儿童座椅可通过保时捷精装配件获得，都经过专门测试并许可用于保时捷车辆，能够为 12 岁以下的乘员提供出色的舒适性和安全性。所有织物都具有出色透气性，对皮肤无 汽车大全 害，易于清洗。而且，椅套还可以拆下清洗。 保时捷婴儿座椅和儿童座椅ISOFIX 配有五点式安全带，具有安全带长度中央调节功能，有助于进一步提高安全性。 所有新款 Cayenne 车型都在前排乘客座椅和后排外侧座椅上标准装备了 ISOFIX 固定装置。如果儿童座椅安装在前排乘客座椅上，可以使用钥匙控制开关快速禁用相应的安全气囊。所有保时捷儿童座椅都可以通过 ISOFIX 插口轻松安装。另外，还可以使用三点式安全带固定。 保时捷免钥匙进入系统 利用保时捷免钥匙进入系统可以避免使用传统车匙带来的不便。 进车时，只需触摸门把手，系统就会自动检查您口袋中的车匙的进车密码。如果密码通过验证，车门会自动解锁，您即可进入车内。要起动或关闭发动机，只需按一下点火按钮。 离开车辆时，只需按一下门把手外侧的一个按钮即可。保时捷免钥匙进入系统随即锁止车辆，启用防盗装置并锁止转向柱。 供所有新款 Cayenne 车型选装 停车辅助系统+倒车摄像头 汽车大全 停车辅助系统 停车辅助系统使用声音信号和前/后显示提醒驾驶者注意车前和车后的障碍物。传感器巧妙地隐藏在前裙板和后裙板中。声音信号通过中控台显示屏中的视觉警告加以补充，中控台显示屏提供车辆与障碍物接近程度的图示。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 倒车摄像头 倒车摄像头能够帮助倒车驻车和挪车。PCM 屏幕上将显示带有动态指南的高对比度彩色图像，并根据当前方向盘位置显示预计车辆路线。 在新款 Cayenne Turbo 上作为标准配置，供所有其它新款 Cayenne 车型选装 天窗 汽车大全 电动可倾/可滑动式天窗 电动可倾/滑动式天窗由有色单层安全玻璃制成，带有手动可调遮阳帘和遥控关闭功能，可以使用车顶控制台上的控制按钮进行操作。与所有电动车窗一样，天窗也具有防夹功能，因此提高了安全性。 所有新款 Cayenne 车型的标准配置 全景式天窗系统 全景式天窗总面积约为 1.4 m?，大约是可倾/滑动式天窗的 4 倍，由两部分玻璃组成，即使在天窗关闭状态下，也能提供独特的“敞篷”驾驶体验。无论天气如何，在每个座位上都能欣赏车外全景。前面部分可以完全打开或向上倾斜，另一块遮阳板可以保护车内免受阳光直射。 供所有新款 Cayenne 车型选装 运输 行李厢 汽车大全 储物箱 新款 Cayenne 车型具有宽敞的乘客区域，由于配有可调节后排长座椅，还提供一个大的多用途行李厢。行李厢总容积为 670 升*(VDA)，足以容纳多达 6 个手提箱(取决于手提箱尺寸)。其它标准配置包括:左侧的一个方便取用的带网储物箱 (不适用于 Cayenne S Hybrid 车型)，后排长座椅中间部分折倒后会形成一个实用的直通装载设施。 所有新款 Cayenne 车型都标准装备了自动尾门，采用用户可编程的设置，能够根据您的车库高度进行调节。 后排座椅折倒后，装载区最多可扩大到 1,780 升**。物品可以存放在可取下的储物盒中，用可收回的盖罩避免阳光照射。 便携式滑雪包作为选装配置提供。除了保护 Cayenne 内饰外，滑雪包还可用于携带雪橇。为了增强实用性，滑雪包还可清洗。 即使车辆满载，Cayenne Turbo 上配备的自动水平调节空气悬架 (供其它 Cayenne 车型选装) 也能确保前后离地间隙不变。 空气悬架组件包括行车高度调节功能，可以让车辆降至低于标准高度，以方便装载沉重物品，从而提高了便捷性。车辆起步后，悬挂系统自动恢复到标准行车高度设置(标准高度)。 装载区管理系统 该设施使您可以分隔行李厢，并在运输过程中使用行李轨系统固定各个物品，该行李轨系统由滑动伸缩杆、固定带和四个可调的捆扎孔眼组成。双面地板垫既可 汽车大全 防止脏污，又可在制动等情况下固定行李。组件中还包括一个装载区隔网，可在车辆满载时提供更大的安全性。车顶衬里上有两个易于接近的固定点，隔板可以用其中一个固定。 供所有新款 Cayenne 车型选装 储物箱 高效也意味着所需的重要东西触手可及。因此，所有新款 Cayenne 车型都提供了很多储物选项，包括带瓶架的车门储物箱、前排座椅靠背上的储物袋、通过空调系统进行冷却的手套箱、中控台上的储物箱以及驾驶者和前排乘客座椅下方的便捷式抽屉。 * Cayenne S Hybrid:580 升。 ** 配备运动型座椅时:1,705 升 (VDA)。Cayenne S Hybrid:1,690 升。 车顶运输系统 车顶行李轨 铝制高品质车顶行李轨能够与车辆的动态设计和谐地融为一体。组件中包含一套三个排水槽，进一步突出了车顶风格。安装选装的车顶运输系统时需要使用车顶行李轨，它喷涂高光黑色漆，是纯黑色外部组件的一部分，仅作为原装选装配置提供。 供所有新款 Cayenne 车型选装 车顶运输系统 汽车大全 即使行李厢已装满，Cayenne 还有许多空间用来运送更多物品。搭配选装的车顶行李轨时，车辆将配备一套可锁横向车顶杆，适合保时捷所有常见的装载固定件。承载部件由铝制成，最大车顶载荷可达100 kg。装载固定件可通过保时捷精装配件订购。 供所有新款 Cayenne 车型选装 环境 轻质结构 自 1948 年公司成立时起，我们打造的每辆车的设计理念都基于对性能的追求。另一个传统核心价值则是效率。在保时捷，我们一直在努力寻找使两者成功实现平衡的方式。 通过配备采用 DFI、VarioCam 升级版、自动起动/停止功能、并联式重混合动力驱动技术的先进发动机以及始终如一地采用轻质结构，我们实现了这一目标。 减重是我们设计理念的一个重要方面，这种理念来自于我们丰富的赛车传统。作为研发中心的一部分，赛车运动部在魏斯阿赫与汽车行业尾气排放中心 (ADA) 位于同一建筑内。这只是一种巧合吗,不，我们称之为“共生”。 实际上，根据车型的不同，新款 Cayenne 的重量最多减轻了185 kg。* 这是通过新的减重开发成果、新材料、新产品技术、先进的功能性及设计理念改进实现的。例如，通过采用更轻的材料，我们将尾门的重量减少了一半。车桥结构也采用了新的材料，在可能的地方用铝和塑料等轻质材料代替了钢。 汽车大全 这种设计能够给驾驶者带来更大的灵活性和驾驶动态，同时还能降低耗油量，并最大程度地提高效率。 与前代车型比较。 保养&燃油 燃油和燃油经济性 在增强性能的同时，燃油经济性也进一步提高。新款 Cayenne 系列配备两种不同的驱动系统，都采用最先进的技术，以达到高效率和相对较低的油耗。汽油发动机车型已可以使用乙醇含量高达 10%的燃油。 这进一步改善了二氧化碳平衡，因为制造乙醇的植物在生长时也要从大气中吸收二氧化碳。如您所见，为了保护环境，我们始终在为打造更高效的车辆而努力，并且积极寻找可替代的燃料，同时，我们始终坚持这样一个目标:保持纯正的保时捷特色。 燃油系统 我们还应用最高的工程技术标准来防止燃油蒸发对环境造成危害。无回油燃油供给系统显著减少了蒸发排放。运送蒸汽的管线由多层塑料制成。大活性碳过滤器和多层塑料燃油箱有助于进一步减少燃油蒸发。 新款 Cayenne、新款 Cayenne S、全新 Cayenne S Hybrid 和新款 Cayenne Turbo 的标准配置 废气排放 汽车大全 新款 Cayenne 车型全部采用了最新的排放控制技术，因此符合 EU5 欧盟废气排放标准的严格要求。 无论处于哪个等级，每款保时捷都将高性能与适度排放水平完美结合在一起。对于 Cayenne 车型来说，这是通过采用先进的驱动设计理念实现的，包括自然进气双涡轮发动机和全新并联式重混合动力驱动技术。三元催化器的快速预热循环对此提供了进一步的保证，能够使车辆尽快达到最佳工作温度，从而在冷起动时很快降低排放。 在采用汽油发动机和混合动力系统的车型中，还有一个重要特点是使用了两条氧传感器电路。每列气缸都有一套独立的控制系统，其中发动机管理系统用于确定最佳燃油量，以有效控制排放。 回收利用 保养 为了延长技术保养周期和部件使用寿命，车辆保养被减少到了最低程度。例如，机油滤清器只需更换一个很容易回收的纸质滤芯。机油滤清器壳不需要更换。 发动机内的所有移动部件均可完全自调节。例如，气门间隙通过自动液压控制装置调节。 由于各气缸采用单火花塞点火线圈，因此在汽油发动机车型中，除火花塞外，整个点火系统完全不需要保养。 这种较低的保养需求意味着会减少废物处理工作和降低资源需求。这样也可以降 汽车大全 低拥有成本，同时保持车辆正常行驶。 全新 Cayenne S Hybrid 不需要任何额外保养。 请注意:Cayenne 车型的技术保养周期取决于一系列因素，包括当地的燃油品质。有关您所在国家的技术保养周期的详情，请参考相应的价目表或向您当地的保时捷中心咨询。 材料与回收利用 拥有一辆保时捷应保持长久的乐趣，并且对环境的影响应最小化。这种保时捷设计理念可以概括为一个词:可持续性。例如，Cayenne 车型的轻质排气系统就采用了极为耐用的不锈钢材料。 所有保时捷车型都绝对没有含石棉、氯氟烃及用氯氟烃制造的部件，满足所有关于回收利用的法规要求。所有材料都被明确标记，用于识别和分类，以便有效回收。 车辆 95% 以上的部件都可以使用当前的技术回收利用，不过您的新款 Cayenne 可能终生都不需要回收利用。毕竟，在我们制造的全部车辆中，有三分之二今天仍然在道路上行驶。 颜色 内饰颜色 汽车大全 内饰组件 1) 颜色和纹理可能有所不同。 汽车大全 2) 也供方向盘选装。 车身颜色 技术规格 技术数据 Tiptronic S 气缸数 6 排量 2,995 cm? 汽车大全 发动机位置 前置 功率 245 kW (333 hp) 最大扭矩对应转 440 Nm 速 对应转速 3,000 - 5,250 rpm 压缩比 10.5 : 1 Tiptronic S 最高车速 239 km/h 0 - 100 km/h 加 7 s 速时间 80 - 120 km/h 中 4.8 s 间加速时间 Tiptronic S Driveline Porsche Traction Management layout (PTM): active all-wheel drive with electronic controlled, map-controlled multi-plate clutch, automatic limited-slip differential (ABD) and 汽车大全 traction-slip control (ASR) 自动变速箱 8 速 Tiptronic S Tiptronic S 长度 4.846 mm 宽度 1.939 mm 高度 1.705 mm 轴距 2.895 mm 风阻系数(Cd) 0.36 空载重量(德 2.155 kg 国工业标准) 空载重量(欧 2.230 kg 盟标准) 容许总重 2.820 kg Tiptronic S 燃油箱 100 升，包括储备量 汽车大全 Tiptronic S 市区 13.2 l 郊区 8.0 l 混合 10.8 l 二氧化碳排放 257 g 量 (g/km) 参考价格:893,000 元，含增值税 * 此处所列数据按照 EU5 测量方法 (715/2007/EC和692/2008/EC) 在 NEDC (新欧洲行驶循环) 中针对标准配置车辆确定。未单独记录每部车辆的相应数字，各组数字并不构成交货范围的组成部分。这些数据仅用于对各个车型进行比较。仅为暂定数据。付印时尚未获得官方数据。有关具体车型的详细信息和最终数据，请联系您的保时捷中心。