接触网工程安全交底2015.

工程安全交底编号:施工单位日期工程名称接触网工程依据既有线施工管理措施:施工准则：施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。施工中，严格执行、遵守铁道部、呼铁局印发的关于既有线行车施工安全管理的各项规章制度。加强施工检查，保证安全施工，确保既有线行车安全。1、所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。2、施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。安全防护措施先验收后启用。4、对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员，防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。5、施工前必须根据现场工点对线路采取加固措施，并按规定对站房站台层股道上方两侧设置防护栏杆。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护。并在现场备齐应急物资。6、施工人员通过既有线路或车站股道时，必须止步嘹望，确认两端均无列车开来时方准通过。7、严格执行避车制，来车时防护员要及时通知作业人员下道避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。8、施工人员不得在轨道上行走。施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。9、加强施工地点设备检查整修，随时掌握变化情况，遇有异常，及时通知施工负责人，果断采取措施确保安全。10、车站设现场驻站防护员，和现场保持不间断联系，遇有来车通知现场负责人，掌握列车运行情况；所有人员下道避车，工具、料具及时撤出限界以外。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据11、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋，横过线路要一站、二看、三通过。12、建立严格的交接班制度，并做好。13、各个岗位必须严格坚守，不得擅离职守。14、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。在汛期确需进行影响路堤、路堑稳定的施工，需经项目部的批准，方可施工。施工等级邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。1.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。2.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关业务处审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。（5）路基填筑或弃土等施工。4.其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局主管业务处按上述原则界定类别。施工各工序注意：第一章机具与材料一、材料装卸安全技术措施1、装卸材料，工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界；2、在区间卸车时，装卸车负责人应做好下列工作：（1）配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。（2）夜间作业时，配备足够的照明设备。（3）对笨重材料禁止边走边卸。停止卸料时，车轮附近的材料要指定专人及时清理。每次卸车后开车前要认真检查，确认车门关好，材料堆放稳固，不侵入限界，方可发车。（4）双线区间卸车不得侵入临线限界。临线来车时，应停止向临线一侧卸车。严禁打开两线间的车门。二、材料堆放安全技术措施1、靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等用料堆放坡度不小于1:1；线路股道上严禁堆放材料。2、站台上堆放的砂石料，应全部清走、严禁侵入限界。3、严禁在跨路人行天桥道上堆放重物。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据第二章防火、防爆、防毒、防风1、施工防火必须符合铁道部现行《铁路工程实际防火》（TB10063）和国家现行有关消防安全规定。2、现场的生产、生活区、仓库、加工场地及重要机械设备处应配备相应的消防灭火器材。消防器材应有防雨、防冻措施，且放置在明显、易取处。消防器材应由专人管理，定期检验。室内设置火炉取暖时，应有预防煤气中毒的措施。3、在油库、木工车间及其他易燃、易爆物品仓库等场所应设置明显的“严禁烟火”标志。严禁在办公室、工具房、机械室、宿舍等房间内存放易燃、易爆物品。4、氧气瓶与乙炔瓶严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距离明火的距离不得小于10m。5、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工。6、在铁路两侧施工作业严禁烟火。第三章既有线施工中的劳动安全工作一、在铁路既有线从事作业的所有人员劳动防护安全措施1、严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。2、新上岗、转岗、提职职工必须进行岗前安全教育培训，经培训考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不得单独顶岗。3、行车、特种作业人员、机械设备、工具操作人员，必须持证上岗。4、作业必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据5、严禁在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所抗工具不得侵入限界。跨越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严格抢越、钻车或跨越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。不得在车底下避雨乘凉。绕行停留车辆时其距离应不小于15m，并应注意车辆动态和临线开来的列车二、线路作业及安全避车安全技术措施1、作业人员发现车来或听到防护员发出的来车信号时，要立即恢复线路设备，下道避车，距钢轨头外侧距离不少于10m。2、区间或站内正线车来时，应在800m以外下道；列车慢行条件下可距500m下道；无专人防护时，在双线和站内线路作业，应距列车500m以外下道；有专人防护时可不下道，但必须停止作业，人员要站在靠近临线钢轨内侧，两线间不得有人员停留，并注意本线来车，若瞭望条件不良时，必须下道。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。3、现场防护员与驻站联络员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员，施工机具下道避车。4、防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于瞭望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。5、作业中遇雾、雨时，应将全部机具放到限界外，到安全处避雨，不得在高大建筑物下、电杆旁、大树下及容易触电处或涵洞内躲避。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据三、高处作业安全技术措施1、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应进行检查。2、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。3、在地面2m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。4、安全带应挂在牢固的物件上，严禁在同一个物件上拴挂几个安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网。四、季节性施工安全技术措施1、洪水、雷雨季节野外作业时，应符合下列要求(1)开挖沟、坑时，应确保河道、沟渠、公路、铁路等设施的安全，并应及时回填、夯实。(2)雷雨天气时，不得在涵洞口、单棵大树下避雨，并应远离高压线。(3)施工中必须保证既有线排水系统畅通。2、高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温工作。六、既有线施工防止联电安全技术措施1、在轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，不得使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。2、抬运金属物体，不得担在两股钢轨上。3、在线路、桥梁上作业或在线路两侧挖沟取土时，应防止碰断、碰混电务送变电线和电缆。4、防止扣轨梁联电，道口钢筋混凝土板钢筋头联电，轨端有飞边突出联电，单轨车、接固架等机具的走行轮通过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道钉等金属物受振移动联电等。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据劳动安全防护措施（一）、防止车辆1、横越线路必须“一站、二看、三通”；2、线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心（服），注意瞭望，安全避车；3、行车作业人员要严格执行部颁人身安全；4、严禁钻车底；5、严禁扒乘机车车辆；6、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立或行走。（二）防止高处坠落1、高处作业，必须戴好安全帽，按规定使用安全带（绳、网）；2、脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好；3、禁止在6级及以上大风登高作业；4、严禁患有禁忌症人员登高作业；5、登高扫、抹、擦、架设、堆放时，作业面下必须设置防护。（三）防止触电1、维修电器设备，必须持证操作，按规定穿好防护用品；2、电气设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备；3、严禁在高压线下进行作业；4、电力设备作业必须按规定执行监护制度，挂“禁止合闸有人作业”牌；工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据5、在电气化区段通过或使用的各种车辆、设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网带电部分的距离必须保持2m以上。禁止施工人员直接或间接的与接触网各导线及其连接部件接触。6、在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机等机电设备时设有良好的接地装置，并在可能带电部位设置明显标志和防护措施。7、在电气化区段禁止随便用水冲洗机械设备。8、施工工具、机具不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。9、量测轨距时严禁使用中间没有绝缘材料的金属道尺。禁止将金属尺或铁线拖在地上行走或跨越两股钢轨。（四）防止物体打击1、进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品；2、高处和双层作业时，不得向下抛掷料具；无隔离设施时，严禁双层同时垂直作业；3、列车通过时，必须面向列车避车，防止落物击伤；4、搬运重、大、长物时，必须有专人指挥，动作协调。（五）防止机具伤害1、各种机具必须有切合实际的安全操作规程；2、机具设备严禁带病或超负荷运转，安全防护装置必须齐全良好。（六）防止炸药、锅炉、压力容器爆炸防止炸药、锅炉、压力容器爆炸伤害，必须严格按有关规定进行作业和贮存，作业人员必须持证操作，无压设备、设施严禁有压运行。四、应急措施在施工工点处设置危险源告示牌并注明本工点施工负责人、现场安全员、设备单位负责人姓名、电话，当发生事故时，立马上报施工负责人，由施工负责人联系产权单位进行共同抢险。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据公路交通安全管理措施1、施工机动车辆在国道或地方道路上运行，须严格遵守公安部《道路交通管理条例》，遵守地方政府和交警部门的管理规定，遵守交通秩序，保证交通安全。2、所有上路司机均有有效、合法的行车证件，应经常组织司机进行交通法规和行车安全知识的学习和考核，不合格者不得上路。3、所有机动车辆始终保持完好状态，不得带病运转，做好日常检修和定期保养工作。4、运输超长、超宽、超重的材料、设备时，事先对既有公路的现状进行调查，需要加宽道路和桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可实施，车辆通过后恢复原状。5、上班期间司机禁止喝酒，行车期间禁止与司机聊天。6、尽量避免司机带病工作，确保行车安全。7、上路行车禁止超速行驶。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据施工用电：1、电气设备发生火灾时，可带电灭火的器材是：1211、四氯化碳灭火器。2、按触电事故发生频率看，一年当中6--9月份事故最集中。3、安全电压最高是42伏。4、通过人身的安全直流电流规定在50mA以下。5、通过人身的交流安全电流规定在10mA以下。6、触电紧急救护法时，首先应进行触电解救，然后立即进行人工呼吸。7、线路防止雷击的保护装置：避雷器。8、电线接地时，人体距离接地点越近，跨步电压越高，距离越远，跨步电压越低，一般情况下距离接地体20m以外，跨步电压可看成是零。9、高压验电笔一般适用于交、直流电压为500V以上。10、施工现场照明设施的接电应采取的防触电措施为切断电源。11、被电击的人能否获救，关键在于能否尽快脱离电源和施行紧急救护。12、安全电压：在各种不同环境条件下，人体接触到有一定电压的带电体后，其各部分组织（如皮肤、心、脏、呼吸器官和神经系统等）不发生任何损害时，该电压称安全电压。13、影响电流对人体伤害程度的主要因素有：电流的大小，人体电阻，通电时间的长短，电流的频率，电压的高低，电流的途径，人体状况。14、电气安全措施有组织措施和技术措施两部分。15、脱离低压电源的主要方法：（1）切断电源；（2）割断电源线；（3）挑拉电源线；（4）拉开触电者；（5）采取相应救护措施采取以上措施时注意必须使用符合相应电压等级的绝缘工具。16、送电时投入隔离开关的顺序是：先合母线侧、后合线路侧。17、动力配电箱的闸刀开关禁止带负荷拉开。18、在有爆炸和火灾危险场所使用手持式或移动式电动工具时，必须采用有防爆措施的电动工具。19、电动工具的电源引线，其中黄绿双色线应作为使用保护接地。20、保证电气检修人员人身安全最有效的措施是：将检修设备接地并短路。21、从安全角度考虑，设备停电必须有一个明显的断开点。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人： 工程安全交底 编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据施工用电：22、设备或线路的确认无电，应以验电器指示作为根据。23、配电盘（箱）、开关、变压器等各种电气设备附近不得堆放易燃、易爆、潮湿和其他影响操作的物件。24、一般居民住宅、办公场所，若以防止触电为主要目的时，应选用漏电动作电流30mA的漏电保护开关。25、移动式电动工具及其开关板（箱）的电源线必须采用铜芯橡皮绝缘护套或铜芯聚氯乙烯绝缘护套软线。26、移动式电动工具的电源线引线长度一般不应超过3米。27、长期搁置不用的手持电动工具，在使用前必须测量绝缘电阻，要求I类手持电动工具带电零件与外壳之间绝缘电阻不低于0.5MΩ。28、短路：短路是指电气线路中相线与相线，相线与零线或大地，在未通过负载或电阻很小的情况下相碰，造成电气回路中电流大量增加的现象。29、短路的害处：短路电流使短路处甚至使整个电路过热，会使导线的绝缘层燃烧起来，并引燃周围建筑物内的可燃物。30、搬动风扇、照明灯和移动电焊机等电气设备时，应在切断电源下进行。31、任何电气设备在未验明无电时，一律认为有电，不能盲目触及。32、电压相同的交流电和直流电，交流电，特别是50~60Hz的交流电对人的伤害大。33、电气设备着火，首先必须采取的措施是：停电。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据食堂管理措施：由于工地人员多，饮食卫生关系众多人员的生命健康。一旦发现食物中毒事故，将会导致施工现场人员的生命健康受到威胁和直接的经济损失。1、食堂是重点部位，应配置消防器材，每天检查好炊具、用电线路，经常通风，保持好环境卫生。2、食堂采购员要严把质量关，不准采购变质食品，不准采购超过保质期食品，努力做到价格低、质量好、足金足两。3、购进货物必须逐项上账，包括品种、数量、价格、日期，大量购买时，要请领导批示。4、食堂货物入库必须按品种、生熟分类放置，不得随意摆放。5、食堂管理人员负责全面指导、监督和安排食堂日常工作，每周至少一吃改善，如有招待向上级申请。6、炊事员必须了解各种炊具和设备，设施的性能和使用方法，否则不得使用。7、所有电源开关不准用湿手开启，以防触电发生，食堂操作间或工作时间内严禁闲人进入，以确保安全。8、每日下班时必须保证人走火灭、电源关闭，防止火灾发生，检查好所有门窗，防止意外发生。9、冰柜与消毒柜的使用前，检查好插座和插头及设备工作档位和状态，再通电源。使用消毒柜，必须先放入餐具再启动，保证餐具若有水不得启动电源，冰柜要保证清洁，经常清理过期食品。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据10、使用煤气前，确保煤气管道无损坏漏气现象，当嗅到煤气的臭味，应用肥皂水涂抹煤气灶和管道，凡是起泡的地方，就是煤气漏损处。煤气中毒现象：头晕、脑胀、恶心呕吐、四肢无力等。11、发现漏气现象时，及时关掉煤气，打开窗户使室内通风透气，分散人员，如有中毒者立刻送往医院救治。12、使用煤气前，应先把菜洗好、节好、配料、调料等准备好在点燃煤气使用。煤气要远离电源处，废纸、朔料带、干柴等，易燃品堆放远离煤气炉。13、就餐要规定时间，人员位置，不得乱坐，有行有素，遵守食堂规定，及管理人员安排，保持食堂卫生，牙签、纸巾等不得乱扔。14、员工就餐以吃饱为原则，不许剩饭，大量剩菜，避免浪费。15、在夜间或非就餐时间，未经炊事员陪同不得开火，防止意外发生。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据接触网安全措施:(一)基坑、沟开挖安全措施:1．基坑、电缆沟开挖前，必须与既有设备管理单位共同对地下设施进行确认。在秦沈线路肩上开挖基坑时加强对桥梁两端、车站信号机及区间20m禁停区域等处所的监护，在开挖前对上述处所进行探测并做好标记。2．路肩上开挖基坑时，必须在相关车站设置驻站联络员，作业区段两端和作业现场设置现场防护员，驻站联络员与现场防护员联络必须保持畅通。3．路肩上进行基坑开挖作业，邻线来车时（动车组不少于5分钟），作业人员停止作业，在距离来车线路5米以外进行避让，避让时，作业人员站成一排，面向线路，待列车通过后在进行作业。4．作业过程中，严禁作业人员在铁路上坐卧、休息，所持的工具、材料等不得侵入行车限界。5．基坑开挖时，每个基坑作业人员不得少于2人，一人挖坑，一人监护；开挖过程中，在距地面1．5米以内要轻挖慢刨，防止将地下光（电）缆、电缆挖断。6．施工过程中发现有地下电缆时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，采用硬质塑料管对电缆进行防护处理后，再进行施工。7．挖坑作业，作业人员须戴安全帽、防护服，坑内作业时，坑上须有人防护。8．路肩开挖基坑时，必须用彩条布等将基坑周围道砟进行覆盖遮挡，（彩条布不得采用红色、粉色等疑似停车信号的颜色）防止弃土污染道砟。9．出土要分类存放，高度不得超过砟肩，宽度不得侵入硬路肩（路肩的边缘应留出50cm宽的人行通道）。10．在护坡下进行挖坑作业时，要做好措施防止弃土堵塞排水渠，必要时用彩条布、防护板进行遮挡；若需要将排水沟侧移时，须保证其不小于原排水量。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据11．塌方坑和水坑要按要求使用防护板以保证路基的稳定和作业人员的人身安全，必要时采用沉井的方法开挖。挖坑时应时常检查防护板有无变形及异常情况，发现异常应立即采取安全措施。12．遇有大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。13．基坑当天不能回填时，必须在坑口覆盖厚度超过20mm的木板，并将彩条布覆盖在木板上方，压上重物，防止彩条布及木板被刮飞。14．基坑防护用料不得采用金属材料，其他材料尺寸合适，不宜过大。基坑应有明显的警示标志。15．支柱整正后基坑及时回填，填土分层夯实，每回填不大于0．3m夯实一次；对于路基的防水层，根据原有防水层的位置进行防水处理。16．牵引变电所内施工作业区必须在无电区，对施工作业区要设警戒线，警戒线严禁绑在变电架构上。17．施工机械进入安全作业区时，带工人员要事先向机械操作人员传达安全作业要求和安全注意事项，并设专人负责防护，施工机械离场后防护人员方可离开。18．在牵引变电所内搬动梯子、长大工具、材料、部件时，要时刻注意与带电部分保持足够的安全距离。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据（二）基础浇制安全措施1．运送基础浇制所需料具时一定设好行车防护，未设好防护严禁作业，料具要堆放牢固且不得侵限；严禁钻车、扒车、跳车。2．浇制前应对基坑进行安全检查，检查基坑的稳固性，是否有塌方危险，遇有塌方危险的基坑应首先进行整修，必须保证在浇制过程中的安全。3．立模、灌注、拆模等作业时，应在施工地点的线路两端设好防护，对行车安全有影响时，应事先与车站应急值守员办理准许施工手续。4．支模前应检查基坑的稳固性，坑边1m范围内不得堆料具，向坑内传递料具应用绳索系住，不得投掷，装好的模板不得有外露钉尖。5．在施工过程中如有列车通过，应提前停止作业，到安全地待避。6．坑内有人进行捣固作业或其他作业时，坑口应设人防护。使用插入式捣固器时，使用前要对电气性能进行检查，必须由专人负责电源开关，捣固器的接地必须良好，使用过程中随时调顺电线，不得压线、扭线或挂绕在导电物体上，也不得浸入水中，以防漏电伤人。7．基础浇制需要拆卸防护网时，提前一天将拆网地点通知工务和当地车站派出所，拆网地点设专人进行值守，防止闲杂人员进入。8．使用混凝土运输车进行施工时，要设置警戒隔离带，设专人监护，防止运输车碰撞设备。9．机械设备在架空输电线路附近作业时，机械设备的任何部位与输电线路保证足够的安全距离。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据（三）杆塔安装主要安全措施1．在立杆塔前，施工负责人必须对施工区段上空的供电线路等干扰情况进行调查了解，制定安全卡控措施向全体施工人员交底。2．施工列车在运行中，不得进行起吊工作，吊臂放在规定位置，不得超过机车车辆限界。3．立杆时坑内不许有人，立杆前先检查确认坑口稳定性，预防扶杆人压塌坑口，跌入坑内。4．立杆时应考虑支柱的倾斜和牢靠性，预防大风或震动造成支柱滑动或压塌坑壁发生倒杆断杆事故，预防支柱向线路方向倾斜侵入限界。5．立钢柱时应将四脚螺母垫片配齐拧紧，防止螺母被盗造成钢柱倾倒。6．安装横卧板应用绳索慢放，下放时坑内不得有人，动作要缓慢协调，防止砸撞等伤害。7．人工立设杆塔、机柱时，应按每人承担50kg重量配备人员，作业时应设专人指挥，明确分工。8．杆塔起立头部距离地面0．5～1m高度，应暂停牵引进行检查，确认无异状后方可继续起立，立到70°时应减慢牵引速度。9．直埋支柱杆立好后，应按要求进行回填夯实，此过程中，严禁攀爬。10．钢柱整正时螺母只可松动不可卸下。11．支柱整正时，支柱的任何部位、工具、材料均不得侵入铁路行车限界；作业时作业区段两端和作业地点设置现场防护员。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据（四）防感应电安全措施1．在临近营业线进行接触网作业时要采取好防感应电措施。2．采取加挂地线的方法消除感应危险电压。加挂地线距每个作业点的最远距离不得超过50米。加挂地线应有专人负责，加挂地线人员应派责任心强人员担任，加挂后应在现场看护。加挂的地线严禁侵限。3．接地线要用截面积不小于25mm2的裸铜绞线做成，不得有断股、散股和接头。4．装设接地线时，将接地线的一端先行接地，再将另一端接至作业设备上。拆除时顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。5．在进行接触网停电作业时，作业完毕撤除所有接地线后方可销令送电。各作业小组销令前要对自己的作业范围进行认真检查，确保无接地后方可向现场负责人汇报作业完毕。6．在侵入回流线及加强线范围内作业时，必须进行接地，接地针的深度不得少于500mm。7．加强线架设完毕后，要采取临时接地措施，并将临时接地的地点进行记录，加强线进行对锚连接时，加强线两端必须加挂接地线。（五）夜间施工安全措施1．每次施工前的当日，由施工负责人组织有关责任部门和参加夜间施工的班组人员召开专门工作会议，根据本次施工项目的特点，进行针对性的安全交底和技术交底，并制订切实可行的施工和安全措施，此外，还应总结吸取上次夜间施工的经验或教训。对制订出的措施，所有参加夜间施工的人员均应认真贯彻执行，安质人员负责监督检查落实。2．参加夜间施工作业的人员必须统一穿反光防护服装。3．施工前的当日，应派专人对照明设施进行专项检查并确认完好。4．施工前的当日，必须把当晚使用的工具材料备足，并对经常使用的关键工具(安全带紧线器滑轮组钢丝套放线开口滑轮等)应进行检查，发现有质量问题的及时更换，确保状态良好。5．夜间施工人员白天应保持足够的睡眠时间，保证夜间工作时有充沛的精力和注意力。6．夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据7．夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系。8．夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通。9．夜间作业邻线有列车通过时，作业人员不得将头灯照向列车，以免列车司机误判断，造成行车事故。列车通过时，严禁作业人员将烟头等杂物扔向列车。（六）防高压触电安全措施1．施工作业预想会，要有防高压触电的针对性安全措施。2．作业队召开安全预想会时，施工负责人要向作业组全体成员讲明停电范围及施工作业区段；到达现场后小组负责人要向本组作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离，确保人员、机具不侵入邻线限界。3．作业人员在接到施工负责人的开工命令后方可登杆作业。4．雷电时禁止在接触网上进行作业。5．“V”停作业和人员在路肩上行走时，作业人员及所持机具、材料等必须与带电设备保持2m以上安全距离。6．两接地线间距大于1000m时，需增设接地线；在阴雨天气或潮湿天气作业时，要适当加挂接地线。7．接地线的位置，应与供电工区人员共同确定，不得移动接地线的位置。8．首次停电施工的项目和比较复杂的施工项目，施工负责人应组织各施工小组负责人，提前熟悉施工现场，说明各施工组的相互配合关系、施工顺序、封锁（具体封锁时间以当日调度命令为准）时间和总体任务。各施工小组不但明确各自的施工任务，而且要对施工的整体情况有明确了解。9．利用接触网作业车进行作业时，当邻线有160km及以下列车通过时，作业人员应停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业；在动车组接近本线15分钟及邻线5分钟前，必须停止一切作业；作业人员和作业工具、材料必须撤至列车通过线路钢轨头部外侧5米以外；轨道吊车、接触网作业车、高空作业车的伸展和升降设备必须恢复到定位状态并按规定锁闭，不得侵限；支柱上不得有人停留；作业车平台人员全部进入作业车室内。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据防火措施：1、重点部位如仓库等相应配置消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。2、焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。3、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。4、认真执行《消防条例》，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，建立防火责任制，全面落实各项防火措施，防止火灾事故。5、经常对职工群众进行安全防火教育，宣传用火、用电安全常识，组织义务消防队进行业务训练，建立执勤、备勤制度。6、配备在施工现场的消防器材，严禁挪用，要专人定期检查、更换，保持性能良好；在非用火区，必须设置明显的禁火标志，严禁在非用火区内违章使用明火。7、发现火警立即组织扑救，同时向上报告。对发生的火灾事故，分析原因，按章处理。8、施工人员和测量人员在任何有草场的地方作业或测量，烟头禁止乱扔，必须确定熄灭后，才能扔掉（但不要往草堆里扔），电焊、切割在草场作业时，必须采取隔离措施，防止电焊、切割作业引起草原火灾。草原防火，人人有责。保护生态，文明施工。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据雨雪霜天高处施工安全技术措施： 1、雨雪霜天高处作业施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品,未经落实时不得进行施工。  2、雨雪霜天高处作业的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。  3、雨雪霜天攀登和悬空作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业教育专业考试合格,并必须定期进行体格检查。  4、施工中对作业处的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危险人身安全的,必须停止作业。  5、施工作业场所所有可能坠落的物件,应一律先行撤除或加以固定。 高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸，工具应随手放人工具袋;作业中的走道、通道板和登高用具,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得随意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。  6、雨天和雪天及有霜天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物,应事先设置避雷设施。遇有6级以上大风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业,暴风雪及台风暴雨后,应对高处作业安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现象,应立即修理完善。  7、因作业必需,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后应立即恢复。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据防盗措施：1、施工现场入口处设“施工重地，闲人免进”标志牌，禁止非施工人员进入施工现场。2、材料场、生活驻地门卫做好进场人员登记，进出场物料检查，出场物料要有记录，有人员确认。3、夜间值班人员要熟悉现场物料、机械所在位置、数量，做好巡查。4、施工人员到库房借用工具、材料要有记录，管库人员要问明归还时间，逾期未归还的，记得索要，对工具、材料丢失、损坏的要赔偿。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据营业线机械及车辆使用安全措施:1、施工作业的施工机械，必须按国家对特种设备的有关规定，经具有检验资格的单位定期检验合格，每次开工前要进行性能试验，保证安全附件灵敏可靠，机械操作人员必须经过培训，考试合格方准上岗，掌握铁路相关要求，要全面审查司乘人员的驾驶证和特种车辆操纵证，严禁无证驾驶。2、使用机械、机动车辆在保护区内作业时，必须按指定径路行驶，在指定范围内作业。施工时必须在既有线侧留出足够安全距离，靠近正线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳。3、施工机械施工时，监控人员必须到场，监控人员不到场，严禁施工。该纳入天窗施工作业，必须纳入天窗，列车通过时吊杆必须顺线路停放。4.施工机械、车辆在临近既有线调头、会车时，现场防护员必须与驻站联络员联系，在确认区间空闲情况下，方准调头或会车；临近既有线机械、车辆施工，必须设置避车区或调头区，避车区或调头区的面积和宽度必须满足施工机械、车辆不侵限的要求。5.建立施工机械、车辆“5不准”行为准则，制成警语标示放置在司乘人员的驾驶室内：一是没有防护员的安全防护，施工机械、车辆不准作业；二是邻线来车施工机械、车辆必须停车，不准作业；三是施工前对施工机械、车辆必须检查，不准带病作业；四是施工机械、车辆故障，不准作业；五是司乘人员休息不好、饮酒不准上岗。安质部：审核人：项目负责人：接收队（班组）：接收负责人：工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据营业线机械及车辆使用安全措施:6.严格控制夜间机械、车辆作业。原则上禁止进行夜间机械、车辆施工，必须进行时，施工单位必须在2天前制定夜间机械、车辆施工安全组织措施，并提报建设管理机构、监理单位和辖区内的工务段审批，在满足夜间照明条件情况下方准施工。7.机械、车辆夜间作业时，施工单位负责人必须在现场组织夜间施工，设备管理单位监控干部、监理和建设管理机构安全专职按职能到现场进行监督检查。8.对进入铁路线路安全保护区的施工机械、车辆，施工单位要与车主、运输公司签署安全协议.9、施工单位必须指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场安全防护员。施工现场安全防护员要实行一机一人防护制。驻站联络员要及时向现场防护员通报两线（一侧时为邻线）列车运行情况；现场防护员接到来车通知后，必须立即通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据起重吊车作业安全措施（1）起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任。作业前应对起重机械设备、现场环境、行使道路、架空电线及其他建筑物和吊装物情况进行了解，确定吊装方法。（2）凡遇有下列情况之一时，施工负责人应在现场进行指挥:重量达到或接近起重机械额定负荷的95%时；两台及以上起重机械地起吊同一设备或物件时；起吊精密物件或起吊不易吊装的大件以及在复杂场所进行大件物品的吊装时；起重机械在输电线路下方及其附近作业时（如达不到安全距离时，应办理停电作业）；起重机吊臂侵入既有线的施工作业时。（3）有下列情况之一者不得起吊起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时；吊索和附件捆绑不牢时；吊件上站人或有活动物时；重量不明、无指挥或信号不清时。（4）起重机的变幅指示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时不得在重物上堆放或悬挂零星物件。起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力起重机，不得带荷自由下落。（5）起吊作业时被吊的物件必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。（6）起吊大物件或不规则物件时，应在被起吊物上牢固的绑扎晃绳。吊绳的夹角应满足产品的技术规定。（7）爆炸品、危险品不得采用起吊方式进行装卸或搬运。当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业。当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据铁路沿线运料安全注意事项1．为了加强铁路沿线进行运料施工安全，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定以下基本措施。2．车辆运行时，严禁装卸任何料具，车上运输的料具一定要堆放整齐，按要求进行加固，避免车辆运行时将料具甩出。3．大型货车运输过铁路涵道口的时候，一定要先看清楚通过车辆的高度限制情况，确保车辆是否能够正常通过。4．卸料时，要确保卸料所在地比较宽敞，且离既有线有足够的水平间距；不能在有较低的供电线下装卸料具。5．施工用新料原则上于施工当日运达现场，施工后必须对现场进行彻底清理，做到工完料净；因施工时间或运输原因，路料需要在现场过夜或长期存放时，应置于距行车限界5m以外集中摆放、堆码整齐，并派人昼夜看守．工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据回流线肩架调整安全措施1．作业前确认接触网已停电，必须在作业区段两端的回流线上接挂接地线，挂好的接地线不得侵入行车限界。挂设接地线线时先挂接地端，再接回流线，拆除时顺序相反。2．作业队人员在接到工作领导人开始作业的通知后方可登杆作业。3．作业过程中，车站要设驻站防护员，作业区段两端和作业地点均设置现场防护员，随时保持通信畅通。4．攀登支柱前要检查支柱状态，观察支柱上有无其它设备，选好攀登方向和条件。 攀登支柱时要手把牢靠，脚踏稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。用脚扣和踏板攀登时，要卡牢和系紧，严防滑落。5．攀登支柱时两名作业人员不能在一侧支柱上下。6．作业区两端接挂地线人员要兼任作业组防护工作，防护过程中时刻注意来车情况，邻线来车时及时通知作业人员下道避让。7．回流线肩架调整时，从针式瓷瓶与肩架连接处卸下时。注意防止瓷瓶碰撞破损。8．在利用手扳葫芦拉动回流线或回流线肩架时作业人员要注意抓牢，防止从杆上摔下，摇动手扳葫芦的时候要用力均匀。9．在回流线上作业时，地线严禁接在钢轨上，必须使用接地针接地（接地针的深度不得小于500mm），并且在打接地针时查看周围环境，防止砸入接地针时砸在电缆上。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据附加线肩架安装安全措施1．作业前作业人员对所携带的脚扣、安全带进行外观检查和试验，确保状态良好。2．接到施工负责人的通知后方可登杆作业，未接到通知时对接触网设备视有电对待，禁止攀登。3．攀登支柱时要手把牢靠、脚踏稳准，尤其夜间上下支柱时每一步都要踩实踩牢，防止摔伤事故发生。攀登支柱时两名作业人员不能在一侧支柱上下。4．高空作业时，人员应位于支柱的两侧，地面配合人员必须佩戴安全帽，严禁站立在支柱下方。5．高空作业人员和地面作业人员在配合过程中要呼唤应答，6．用大绳、滑轮起吊肩架时，拉绳人员要注意保持肩架匀速起吊，起吊的肩架不得来回晃动，并注意肩架与腕臂棒式绝缘子有一定的水平距离，防止棒式绝缘子破损。7．邻线有动车组通过时要注意提前5分钟下杆避让。8．高空作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。9．运送肩架时要做好措施防止肩架短接钢轨，造成红光带。10．安装附加线肩架时要严格按照施工工艺安装，保证肩架的牢固性和足够绝缘距离。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据加强线架设安全措施1．出工前必须检查照明工具、通讯工具状态良好，电量充足；检查个人工具、劳保用品携带齐全。2、放线前应对放线用的以下工具材料进行检查：（1）钢丝套子、滑轮组、辅助绳检查有无断股、散股现象，检查辅助绳的连接器有无裂纹及连接是否可靠。（2）手板葫芦及滑轮受力是否良好，转动是否灵活（3）紧线器紧线器的规格是否符合作业要求，紧线器有无裂纹，卡滞是否紧固。（4）放线架放线支架的各项制动装置是否灵活、可靠。3．放线作业前，应对作业现场进行提前调查，掌握跨越铁路的输电线路与加强线的距离，对放线的各种障碍如：拉线、各种铁路标志牌、电务设备等容易引起线索卡滞的各类设备调查清楚，放线时设专人进行看护。4．放线时必须在车站设置驻站联络员，在架线区段两端设置现场防护员，并设置行车防护员随车防护。现场防护员进行防护作业时必须带齐防护用品。5．放线作业前要先在放线区段两端挂设接地线，并做好防风摆措施，防止接地线侵入行车限界。6．线盘吊装时首先要确认线盘号是否与锚段号相符。7．线盘看护人员必须时刻密切注视线盘情况，不得擅离岗位，不得兼做其他工作。工具材料及身体的任何部位严禁侵入线盘转动区域。8．放线时，牵引车应设专人指挥，牵引车的牵引速度不得大于3km/h，牵引车要匀速运行。9．在放线过程中当线索出现卡滞现象时，要迅速通知牵引车停止牵引，处理完毕后在进行作业。10．使用作业车放线必须严格遵守标准化作业，运行过程中严格限速；平板车停稳后要要专人放置铁鞋，做好防溜措施。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据加强线架设安全措施11．作业人员、机具、材料等严格侵入行车限界，所有人员不得在两线间行走或作业。12．放线平板前方50m，严禁人员站立，防止线索出现卡滞时，引起线索弹起将人员砸伤。13．放线过程中邻线来车时，必须停止牵引，等邻线列车通过后方可继续放线，防止线索崩断造成行车事故。14．挂线滑轮应安装牢固，特别是转角处一定要仔细检查。放线过程中，在锚柱拉线处、桥梁处、信号设备处等易造成线索卡滞的处所及挂线滑轮处必须设有专人进行盯控，防止出现出槽、卡滞等现象。盯控人员不得坐卧在线路及路肩、护坡上，必须在重点盯控处所巡视检查，发现问题及时通知施工负责人。15．作业人员在路肩上行走时，必须在线索内侧行走，防止被线索弹伤或弹至护坡下面。16．起吊加强线线时，线索下方不得有人，防止线索掉落造成人身伤害事故。17．紧线过程中，在跨中和两端必须由专人进行盯控，随时检查拉线、杆塔等有无变形或其它异常情况。18．使用挂梯、梯子紧线、落锚时，必须有人扶稳挂梯，并做好防滑措施。人员上下挂梯，必须轻踩慢行，防止坠落。19．作业人员缓鞍子的时候一定要打好安全带，作业过程中用力均衡，不得野蛮作业。20．架好的加强线必须采取临时接地措施，并将接地的地点进行记录；在进行加强线对锚连接时，两端的加强线必须进行接地，防止感应电造成人身伤害。21．架线结束后要有专人对新架设的线路进行巡视检查，确保架设的线路牢固可靠。22．作业结束后，作业人员必须对所有使用的工料具进行回收、清点，严禁将工料具遗落在作业现场。23．线路开通后，所有人员必须撤除到防护网外面，锁闭方便门。任何人员不得上线路进行作业。24．对施工人员使用的安全工具进行定期检查。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据登梯作业安全措施：１、梯车作业人员应在使用梯车前检查梯车是否牢固，使用中按时检修，并经常保持良好状态；尤其对绝缘梯车的绝缘板更应注意检查，并在作业过程中密切注意其动态。２、在线路上使用梯车时，必须按规定进行防护，梯车作业组中移动防护员应使用对讲机与线路防护员经常保持联系，一般情况下3～5ｍｉｎ保持一次通话。如联系不上，施工负责人应立即组织梯车下道，并及时了解线路防护员发生何种情况。联系过程中决不允许听到对方呼叫而不应答现象放生。３、在线路上使用梯车进行作业时，每辆梯车出车时不得少于４人；梯车上的作业人员不得超过２人。４、梯车未放稳前不得进行登梯作业，梯车行进时不得上下车梯。梯车作业台上不得零散放置工具、材料。５、推扶梯车人员应听从梯车上作业人员的指挥，推行速度不得大于５km/h，也不得发生冲击和剧烈停车等现象，更不得失去对梯车的控制。６、在梯车上不得进行有倾倒危险的作业。梯车走到小半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以防梯车倾倒。在曲线区段作业时，梯车上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。７、梯车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒在较为开阔的区域，并将其绑扎牢固，防止意外发生。梯车放倒时，应严防倾限现象发生。８、开始前，施工负责人应事先找到一处较为开阔区域，以备列车接近时梯车下道用。９、当线路防护员预报列车接近时，梯车上作业人员应立即下车，梯车推行人员迅速将梯车移至事先找好的区域并及时下道，不得延误，梯车摆放稳定后不得倾入基本建筑限界。１０、当梯车放在道床、路基上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在梯车工作台框架上。梯车在地面推动时，工作台上不得有人停留。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据软横跨安装安全措施：1必须设置驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。2在搬运软横跨过程中，防止软横跨将轨道电路短接。3不得在有机车或车辆运行的情况下起吊、安装软横跨。4起吊软横跨时，拉绳人员应均匀用力。5软横跨安装时，若调整难以满足要求时，需要重做钢绞线回头，不得强行紧固。6在车站或行人较多的地方除设行车防护外，还应设行人防护，杆塔及软横跨下不得有行人逗留。7在既有接触网软横跨改造中，撤除的软横跨严禁在带有张力时剪断，应在安全的情况下用绳索缓慢撤除。8软横跨安装或撤除作业，在列车通过时必须保持高于机车车辆的上部限界0.5～0.8m。工程安全交底编号:施工单位中铁十九局集团电务工程有限公司呼准铁路甲托段增建二线项目经理部日期年月日工程名称接触网工程依据硬横梁架设安全措施：1必须设置驻站防护员和现场防护员，并保证可靠的联系。2不得在邻线有列车通过的情况下进行吊装作业。吊车作业应统一指挥。3管型柱上安装硬横梁时，安装临时托架，以防硬横梁下滑。4两支柱上的施工人员，在硬横梁未吊装到位时应站在低于横梁的位置。5硬横梁在两支柱上架设紧固稳定后，吊车方可摘钩撤离。承力索、接触线架设前安全措施：1施工前应对施工现场的电力、通信设施等施工干扰情况进行检