9米跨径钢便桥

单跨9米钢便桥设计一、 工程概况在时需要架设钢便桥一座，钢便桥长度为根据实际情况确定，最大组合跨径为9米；设计荷载50t。二、 钢便桥设计方案及力学验算1、 钢便桥结构采用双排单层贝雷片连续梁结构，跨径分布为：9米*n（单座），贝雷梁排间采用支撑架联接，桥面板采用标准桥面板布置，桥面净宽4m。桥台为混领土桥台，中间桥墩由3根Φ630×10钢管桩组成钢管桩剪刀撑为10号槽钢，桩顶横担梁为双拼32号工字钢。钢便桥示意图如下：（图中尺寸单位：mm）钢便桥立面图钢便桥断面图5、钢便桥受力验算荷载组合：在设计计算时，荷载按集中荷载50t，安全系数取1.2，最大活载为：50×1.2=60t。钢便桥静载（自重）为：0.7t/m，汽车行驶至跨中时主梁为最不利受力组合。最大计算跨径9m。受力简图如下：AAB9M跨受力简图⑴、汽车行驶至跨中时支座反力VA=VB=（4.5×7+600）/2=315.75KN⑵、贝雷片力学性能为：I=250500cm4W=I/70=3578.5cm3[M]=2730Kg/cm2×3578.5cm3=9769305Kg.cm=97.69t.m[Q]=2080Kg/cm2×10.24cm2=19558.4Kg=20.31t⑶、主梁抗弯计算M活=600×9/4=1350KN.mM静=(7×92)/8=70.87KN.mMmax=M活+M静=1350+71=1431KN.m[M]=97.69t.m＞143.1/4=35.77t.m抗弯性能满足要求。⑷、剪力验算剪力最大处为汽车行驶至桥端时Qmax=600+7×4.5=631.5Kn[Q]=20.31t＞63.15/4=15.78t抗剪性能满足要求。3、挠度验算fmax=5qL4/348EI+PL3/48EI其中：静载q=0.7t/m，计算长度L=9m，动载P=60t，材料弹性模量E=210000Mpa，桁架截面惯性矩I=577434.4cm4。则：fmax=1.05cm<允许挠度=L/400=2.25cm本桥最大9米跨径挠度符合要求。4、钢管桩受力验算本桥9m跨径墩位最少采用3根Φ630×10钢管桩组成框架结构，活载位于墩顶时钢管桩受力最大，Pmax=600+7×9=663Kn=66.3t沉桩采用45震动锤，达到沉桩贯入度时单桩最小承载力为45t，则3根桩的总承载力为135t，所以，钢管桩的承载力能够满足使用要求。在沉桩施工过程中，按照沉桩贯入度和沉桩深度双控原则操作，以达到单桩承载力要求。三、设计依据①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000②、人民交通出版社《装配式公路钢桥多功能使用手册》