“四轮”驱动集团办学

“四轮”驱动 集团办学 “四轮”驱动集团办学 ——安徽省汽车工业学校立项建设国家示范校典型案例 一、实施背景 2011年3月，安徽汽车职教集团牵头单位--安徽省汽车工业学校确定为首批国家中等职业教育改革发展示范学校立项建设单位，3个重点专业建设、2个特色项目建设、从上至下的政策支持，安徽省汽车工业学校迎来了改革发展的春天。 “国家示范”代表着创新，就是要改革，在创建驱动下，学校不断革新思想，转变思路，以安徽汽车职教集团为平台，“四轮”驱动、集团办学，在“深化校企合作、提升办学层次、推进教研教改、拓展办学空间”四个维度上积极探索，开创了技术技能型人才连锁培养的创新之路。 二、主要目标 我校通过集团化办学，依托行业、联合企业，加强学校与学校、学校与企业、学校与政府之间的联系，形成全方位合作，促进资源的集成和共享，有效推进学校依托产业办专业、办好专业促产业。实行订单式培养和零距离对接人才培养模式，形成校企良性互动、双赢发展，以此提升学校的综合实力，促进学校向特色化、品牌化方向发展。 三、工作过程及成效 （一）育人“双主体”，校企合作掘“深度”。 深化校企对接融合，大力开展订单式培养，实施校企“双主体”育人。一是引专家，学校聘请企业工程师技师参与制定教学计划和人才培养，将企业产品安排到实训教学中，让学生感受到企业生产、管理的全过程；二是企业主动对接学校，安凯、奇瑞、星马等合作企业参与学校专业建设，并先后送来车桥、发动机、变速箱等专项拆装设备供学生动手实操，帮助学生岗位技能达到企业的要求。三是大力开展订单培养，做到“三个结合”：将学生专业知识技能学习与企业岗位要求结合起来，做到菜单教学；将技能鉴定成绩与学生学业考核结合起来，提高双证就业率；将教师赴企业实践锻炼活动与实习生的管理相结合，了解企业对学生职业素养和能力的需求。“订单培养、菜单教学”，校企“双主体”育人，大大提高了人才培养质量，校企关系进一步加深，学校“订单”纷至沓来，每学期均开设安凯车辆班等近十个定向班，累计为企业定向培养了5000余名技能人才。此外，学校还为江淮股份公司等各类企业员工进行岗前培训十余次。 安徽汽车职教集团年会 为培养学生良好的职业素养，学校以校风、教风、学风建设为核心，把企业文化引进融合到教学管理中，建有汽车文化广场、汽车知识长廊，组织“广汇杯”、“大步车业杯”校企文化技能艺术节，“安凯杯”、“合力杯”校企运动会，企业家报告会，职教集团年会等，按企业要求开设《汽车文化》课程、借鉴企业7S管理模式等，让学生在校就能感受企业的文化氛围，适应企业对技能人才培养的需求。 （二）搭建“立交桥”，校际合作拔“高度”。 我校在集团化办学过程中，积极探索实行“1+2”模式联合办学，先后与30所县级职教中心开展“1+2”模式联合办学，联合招生达5115人，稳固了办学规模，实现了集团内成员学校间的互利共赢；不断拓宽办学渠道，努力提高办学层次，先后与中央广播电视大学合作，开设电大汽车班；成功申报吉林大学远程教育学习中心，获批合肥工业大学高等教育自学考试学习服务中心，这些都大大提高了学校办学空间，为集团的人才连锁培养提供了有力保障。此外，我校还不断探索促进中高职衔接的有效方式，在自主招生、“3+2”联合办学等方面大胆改革创新，充分发挥集团内中高职教育资源效益，推进中高职衔接取得新进展。参加安徽职业技术学院的机电技术应用专业的中高职衔接论坛，共同研讨该专业的中职和高职的教学计划。与安徽职业学院进行“3+2”五年制高职合作办学，与中央广播电视大学合作开放教育，与安徽工商职业学院初步达成联合办学意向。 （三）融合“教学做”，课程改革提“亮度”。 在充分开展“安徽汽车职教集团车企行调研”的基础上，职教集团大胆对骨干专业教学计划进行重新调整。其中：汽车应用与维修专业打破传统的学科性课程体系，尝试“一年级公共实用基础课，二年级分专业方向”的教学模式；机电技术应用专业确定“平台课程+岗位课程+顶岗实 习”的教学模式，通过“两减两加一新”（减少公共基础课课时量、专业课程种类和门数；增加专业课程课时量、专门化方向岗位课程；采用全新“教、学、做”一体化教学方法），实施工作任务型教学模式。数控专业以职业能力模块构建课程体系，融入技能等级鉴定内容，采用模块化教学。此外，我校从2008年起，开始设立中德合作班，该班实行小班教学，按照德国双元制教学模式，每学期定期由德国汽车专家来授课两周左右的时间。这些教学模式的改革创新，为我校示范创建工作注入了新鲜活力。 在教材建设方面，联合集团内职业学校教师积极打造了《汽车维护》等6门精品课程，其中三门课程被立项为省级精品课程，其余三门被确定为市级精品课程，教师自拍、自编了《汽车维修基本技能》、《汽车认知与基础维护》两本教材，并在各出版社先后出版了《汽车电工电子技术基础》等十多本中职课改教材。其中倪彤教师的《影视动画案例教程》还入选教育部首批中等职 业教育改革创新示范教材。 德籍特聘教师为中德班授课 在师资建设方面，学校作为全省汽车类骨干教师培训基地，为集团成员学校培训师资300多人，出台教师队伍建设规划、专业带头人培养方案等一系列，在各专业中培养专业带头人及骨干教师；聘请企业专业技术人员，建立一支“校企互通、专兼一体”的“双师型“教学团队。每年平均安排20多名教师参加各专业培训、出国培训、国家级培训和省级培训等，8名教师赴德进行专业技术培训。组织参加说课比赛、教师技能大赛和各级各类教育教学比赛等一系列教研活动，着力提升师资队伍整体水平。 （四）加快“走出去”，开放交流拓“宽度”。 职业教育是开放式的教育，职教集团自2008年开始探索国际化合作办学，我校先后与德国下萨克森州政府、德国BBS6学校、韩国加图立上智大学签订联合，并开设中德班及中韩班， 互派师生交流考察，与德、韩两国两校缔结了深厚情谊，集团还参加了教育部组织的中英职业教 育“影子校长”项目，学习了先进办学理念，促进了办学水平的提高。 参加中英影子校长项目 职教集团注重对职教资源的优化配置，为县、乡等办学条件相对较差的职业学校培训专业课师资、提供实训条件、安置学生实习、开展技能鉴定，并引导集团内成员学校加强师资培训、教材建设、实训基地建设等方面的交流，实现资源的共建共享。如我校积极承担对口支援皖北等地职校、三峡移民库区、四川松潘、西藏山南地区及新疆职教工作，先后接受受援学校的5名领导和老师来校挂职交流；与阜南一职高、界首一职高合作联合申报对口帮扶项目；利用省级汽车骨干教师培训基地，积极为各校培训专业骨干教师；向集团成员学校赠送数万元的汽车专业实训设备。此外，学校还创办校刊《汽笛》刊物，搭建起集团宣传和交流的重要平台；组建中职宣传联盟，提高职教集团办学影响力；参加各类校企合作交流会、合作论坛及集团化办学研讨会20余次，加强与省内外其他职教集团沟通与交流。四、体会与思考 在安徽汽车职教集团近八年的持续发展中，我们得出几点深刻体会：对接产业是前提，互利共赢是动力，优质服务是保障，项目合作是纽带，政府主导是关键，牵头院校是核心。 目前，安徽汽车职教集团虽然取得了优势互补、骨干带动、产教结合、模式创新等初步成效，但仍存在着集而未团、支持不足、投入有限等问题，未来前行的路上尚有许多东西需要摸索和完善。 1.推进中高职衔接，构建现代职教体系 发挥集团优势，继续探索构建现代职教体系：一是加快建立中高职衔接的技术技能人才协同培养机制，与集团内3所高职院校展开全面合作，制定机电、汽车、数控3个中高职衔接专业、 课程和教材等人才培养方案；二是开展中高职与本科院校的合作，招收中升专、专升本两种形式学生，培养高层次技术技能人才；三是做好非学历职业教育和非全日制职业教育，服务社会经济发展。 2.建设汽车产业园，实现校企利益一体化 职教集团“集而未团”，究其根本，学校和企业没有形成深层次的利益链，校企合作更多的是浮于表面，学校“一头热”。因此，安徽汽车职教集团在今后发展中充分挖掘校企利益深度显得尤为必要。可加强与庐阳管委会、双凤管委会合作，建设汽车产业园，校企合作开设汽车4S店，吸引重要成员企业及合作伙伴参与进来，发挥学校在服务企业发展的积极作用。 3.专兼职教师互通，优化校企资源配置 引入集团行业企业技术骨干和具有丰富从业经验的人员参与到学校教学和科研中来，搭建校企人才直通车，力争实现企业行业技术骨干与学校教师无障碍沟通交流。联合职教集团内行业企业专家和本地教育教学专家，加强专业课程体系建设，制定专业课程和教学标准，完善学生学业水平及专业技能水平的考核标准。