威龙vs田宫vs麦田vsMENG-M1A2全部测评

威龙 vs 田宫 vs 麦田 vs MENG - M1A2全部测评 本文测评来自模型网 感谢模型网提供板件测评        开盒之前简单说一下威龙的M1   分为 M1A1（3536）  M1A2（3536） M1A2 SEP V2（3556） 这三款基本的车体零件都是通用的   3556仅仅是在3536的基础上增加了自动武器站等一些小细节  其中3535  3536也分为早期版和再版的阉割版   早期的初版就不多说了市场上都是一些炒货当在卖，不卖的都是自己珍藏的。再版的阉割版就有不少了，目前网店能买得到的最多的是3556 其实3556说白了就是增加了自动武器站等v2车型细节的再版3536 开盒一览 3556的封绘使用的是实车的图片，这个是最直观的封绘效果了。 背面是龙一贯以来的特点，各种模型的特色说明 侧面是涂装指示 另外一面是3D图 开盒后板件装的很满，别看盒子尺寸不小，但是厚度还是稍显不足， 部分零件还是有压弯的情况出现。 说明书 第一页蓝色部分是用不到的零件，说实话  龙的板件标号真的让人头疼，各种大写字母与小写字母的组合整的我一头雾水 板件图 底盘 板件A正面（自动武器站相关零件） 板件A背面 板件a、b、c、d、e、f 几块小板件正面   数量除了b是单独一份  其他均为X2 abcdef背面 板件g正面  （机枪） 板件g背面 板件L,(ds履带) 板件M （炮塔） 板件M背面 板件N正面 （车体各种小零件） 板件N背面 板件O正面 （栏杆） 板件O背面 板件P\Q正面（舱门 泄压板、横风传感器等零件） 板件P\Q背面 板件T正面  （车体零件） 板件T背面    板件U正面  （发动机后盖等零件） 板件U背面 板件V正面  （行走系统） 数量x2 板件V背面 板件W正面  （各种栏杆和舱门盖） 板件W背面 板件w （诱导齿） 数量x4 板件X  （舱门、舱盖小零件等） 板件X背面 水贴，识别版贴纸，蚀刻片，以及前挡泥板细节升级件 底盘 底盘板件首先说一下开模锐度非常不错，即便是再版产品，磨具依然能够保证足够锐利的开模，细节非常丰富，焊线也绝对不马虎 特别说明的地方是： 一直以来都有底盘变形的说法，我特意拍了一张俯瞰的图，没有发现明显的变形，但是在和模友讨论的时候有 模友反应说即使看不出来也还是有变形，甚至在我还没有发完评测的时候就已经有网友插楼来说这个问题，底盘和车体上盖组合不好。 这一点来说在没组合之前我持保留态度，在开盒评测后还会继续的去做素组评测，具体问题会在后续的素组评测中详细和大家分享。 板件A 这一整版板件都是v2车型的自动武器站板件，是属于新开模，锐利度非常好，细节丰富，唯一就个人来说觉得开模复杂了一些。当然这个不同的人有不同的看法。  板件abcdef  6个小写英文字母编号的板件 ，威龙的这个编号搞的我一头雾水，吐槽这个是因为都有a这个字母  还要分大小写来区分板件，板件编号一点不连贯，不科学，可能制作时候没有太大问题  但是作为评测员，我需要按照字母排序来依次拍照和展示板件，没有强迫症的我都被搞的好头大，耽误很多时间来进行拍照和 细节 烟幕弹细节 牵引杆和油桶细节， 这个牵引杆的配置在meng的M1产品里是没有的 识别版    板件g 锐利度还是很不错的,尤其是机枪, 利用滑块开模开出了枪口.弹链的细节也非常棒，要知道这是35比例的弹链，即便是在微距镜头放大下依然可以看到丰富锐利的细节 板件L 履带  可恶可恨的“屌丝”履带是吗？ 是的，对于制作和保存确实可恶可恨， 对于将要横评4部M1的我来说，突然觉得是那么的亲切和可爱 （开个玩笑，如果4部M1都是meng和麦田那样的履带我估计我会疯） 板件M 炮塔的细节特写部分可以看到防滑纹开的很好，焊线也锐利清晰，并没有所谓的模具老化现象 板件N 炮管细节，十年前的技术和细节！ 同轴机枪虽然是滑块开模开出了细节,但是确实锐度不够理想了.实话说我没有见过初版的3535的板件,老司机们看看是否是模具老化的原因导致的呢？ 板件O 这个没有过多说的   各种栏杆，各种变形，但不影响制作 板件P,Q 字体部分锐度不错 细节和锐度都很好 值得一提的是  两种前期和后期的横风传感器   但是仔细看泄压板的防滑纹  这个锐度就和之前的炮塔的防滑纹有些差别了，锐度显得不那么高了，我想这个可能是模具老化导致的，但是我在这里并是不找理由 去夸威龙，在最近一直以来对大量的M1实车图片学**考证过程中发现，反而锐度没那么高的防滑纹和实车更接近，这一点会在之后的对比横评中详细去说明   在这个帖子里就不过多阐述了 板件T 整个车体部分无论从锐度 到细节 到防滑纹 都是非常棒的    板件U 车尾栏杆 细节不错, 但是和实车比还是粗,不过其他家也都好不到哪里去 镂空“百叶” 车尾部分细节 板件V 肉,相对来说确实显得有些肉了,不知道是不是模具老化造成的  这个角度可以看得更清楚一些，感觉又些肉，塑料颜色也有一些关系   回头喷完补土在看一下 板件W 板件w 细节和锐度都非常不错的诱导齿,但是你让我给ds履带粘上,我真觉得是一种浪费 板件X 细节还是不错的  滑块开出的枪口 挡泥板给了两种  另外一个板件t上   透明件 透明件很质量很好 最后一定要特别说明一下  前挡泥板的锁止杆的金属件， 这个对于细节添加来说绝对依然是最棒的。 开盒小结 抛开横评的因素，抛开模具老化的因素，10年前的产品依然是亮点多多，细节满满。虽然简配、模具老化、ds履带、价格虚高等等各种负面的东西让模友 对威龙的M1系列产品爱恨交加，但是10年后的今天面对后起之秀的挑战到底是什么样的结果还是等到横评结束再给大家答案，请期待素组评测以及对比评测。 M1A1/A2 TUSK（Tank Urban Survival Kit 城市生存套件），是为了对抗单兵携带式反坦克武器发射成型装药弹，因此在装甲比较脆弱的部分加强防御，例如在侧裙加上爆炸反应装甲及在车体后部加上栅栏。 另外在炮塔上车长使用的12.7毫米重机枪加上遥控操作设备，装填手使用的7.62毫米机枪则加上具有夜视瞄准仪的防护盾，从而加大在近战中的存活性。车 身外部装有步兵与车内人员通话用的电话系统。 开盒一览 在meng和麦田出品m1a2 tusk1/2产品之前，田宫是市面上唯一一款35比例**件的此型号m1产品，所以在横评对比评测之前，还是给大家带来一篇单独的产品开盒以及素组评测，作为模型界里面老大哥，田宫自家出品的绝大多数产品都以优秀的组合度以及合理的开模方式被玩家以“快乐模型”津津乐道。所以加入田宫的对比是非常必要的   封绘就目前的产品来看  田宫的封绘是我最喜欢的    虽然相对龙   麦田  和meng来说过于简单    反而这种简单更加突出了m1车体的霸气，加上舒服的角度和透视关系 板件不是很多，但是在这里想说一下，不知道各位玩家有没有和我一样的感受，就是不论你打开任何一盒田宫的模型，都有同样一股田宫特有的味道，这个不是虚幻 的味道，是实实在在的一种特殊的“香味”（早期的产品不知道会不会有，因为我手里确实没有早期的田宫堆积，不能妄加评判），可能和板件或是包装板件的塑料袋有关系，当我发现这个以后，马上打开了其他3盒田宫的堆积都闻了闻，才确定了这个事情。 无论这个是好的还是坏的，我相信这就大厂是品质，统一的品质。就像是你在全国任何一家肯德基吃到的汉堡味道都一样。说跑题了，还是看板件吧。 板件图 底盘 板件A正面  （行走部分） 板件A背面 板件J正面  （炮塔部分零件）  板件编号跳跃的非常大  可能是因为此板件是田宫全新开模的板件 板件J背面 （车体以及裙板） 板件H正面 板件H背面 板件K正面   （tusk2组件，和车体下护板、以及兵人） 板件K背面 板件L正面 板件L背面 板件N正面  （炮管 车尾等部件） 板件N背面 板件P正面  机枪舱门等零件 板件P背面 板件W正面   识别版以及弹药箱等零件 板件W背面   履带 透明件 水贴， 储物篮的底边以及路轮套胶 板件细节照 车体 这个底盘就不过多的说了   网友们已经喷了很久了   电动底盘   侧面细节还是可以  其他的焊线什么的就根本没有了   不过怎么说呢    有也看不见  没有也看不见   对于不同的玩家来说看法也不一样   喜欢考证多一些的肯定是无法接受的 板件A 锐度绝对是非常好的 ， 相信大家觉得没有镂空的偷轻孔是很不爽的 有小小的飞边 这个轮子开的也是很棒，不过我认为可能对于后期型来说套胶部分的厚度有点儿厚 板件 J 细节和锐度很棒的工具箱 焊线还是不错，但是没有防滑纹确实已经跟不上时代潮流了，我记得就连号手的m1也有防滑纹 板件H 车体的细节非常的丰富，整合度非常高 瓦片上面没有开出铆钉的细节 瓦片的厚度还可以  不过感觉还是稍微厚了那么一些 tusk装甲的顶部是没有细节的 板件N 舱盖背面没有开出字体 烟幕弹发射器开的还是不错   左右拼接的炮管，开模锐度非常好，组合也很好，因为之前做过田宫m1a2和m1a1扫雷铲 车体后部发动机罩部分 ， 这个格栅真的已经很不错了， 还记得田宫的豹2a6后面的发动机进气网吗？ 田的开模技术真的无需置疑，只不过理念不同 机枪不要看没开枪口  这个细节和锐度  我认为依然独领** 板件K 头雕部分其实作为**件来说   就细节来说也还说的过去   板件L 这个机枪也是没开枪口，但是就细节和锐度我个人观点依然是独领**。 当然威骏的开模更nb一些，不过就一体开出的方式里面我依然觉得这个真的是超棒 牵引杆  板件P 另外一挺m2机枪的细节 我认为田的美军车灯开的还是很好的   就是整合度有点儿高 子弹能够分辨出弹头和蛋壳   但是没有弹链的细节 板件W 透明件 履带 快乐模型，快乐履带，起码比龙的ds好一些 开盒小结 就开盒来看，优秀的板件质量，优秀的板件锐利程度，可圈可点的机枪细节，经过很多玩家一致认可的组合度口碑（组合度这一点会在素组评测中详细分享过程）， 以及尽量不失去细节的高整合度并且合理的开模方式都是此套板件非常明显的优点，但是防滑纹，底盘，主动轮，更好的履带细节方面也依然是他非常明显的缺点。 还是希望大家等待详细的素组评测和即将到来的实战对比 M1A2  这次麦田的M1A2坦克模型可以说是满满当当塞满了一盒，真有一种板件拿出来后不知道再怎么装回去的感觉，闲话不多说了，开始上图 模型的盒子的质地依旧保持原有风格，软硬适中，拿在手里很有份量，打开盒子那是满满的一盒 老规矩先上安装说明； 安装的步骤并不算太多，而且不同的型号的安装分别用了两种颜色来现； 下面开始板件的展示，首先是A板件 主要是上车体部分 正面 反面 麦田车身开出了防滑层，个人感觉质感还不错； 车身后部防滑层 车身前部防滑层 驾驶舱附近的防滑层和焊线细节 数字也有表现 继续车身后部的数字 一些小的把手 B板件 一些舱门盖板和装甲等 正面 反面 板件细节大图 焊线的感觉 防滑层和数字，包括拉手下面的数字也没有漏掉 这一圈焊线 C板件 主要是行进装置的零件 正面 反面 板件细节大图 负重轮背面 D板件 这部分基本都是炮塔的零件 正面 反面 细节大图 炮塔上的焊线和防滑层 炮塔座圈处的细节，应该是为内构版做准备 缆绳头 储物篮板件 E板件 主要是炮塔上的零碎零件等 正面 反面 细节大图 车长指挥塔 F板件 车身上的舱门盖板挡泥板，炮盾，分段式炮管等 正面 背面 板件局部大图 挡泥板 另外一种挡泥板 舱门 右下方是滑块开出的一体式的炮管抽气装置和炮口 炮盾 注意下方64，65两个零件出现了明显的缩胶 分段式的炮管，同样是滑块开出 板件J 反应装甲和裙板，武器站等 正面 反面 细节大图 裙板 TUSK II的瓦片式反应装甲 K板件 TUSK I的反应装甲等 正面 反面 装甲细节 O板件 主要是小零件，油桶和机枪等，这里要提一下此板件上的机枪开的很有特色，由数个零件组成，虽然有点飞边，不过我依旧会点赞 正面 反面 细节大图 下面就是我上面说道需要点赞的地方了 虽然有飞边，不过滑块开出枪口我觉得很棒 同样散热护套也是镂空的 H板件 单独的瓦片装甲 反面 细节还是不错 透明件给出了两种颜色，可以看到附带了大量的饮料瓶并且有多种规格。 坦克底盘，底盘的内部有几个定位槽，不知道是不是预示着以后会有內构呢？ 履带一共分了三个部分开出 Y板件 正面 X板件 正面 反面 履带辅助工具给了两个 水贴和蚀刻件 到此板件已经全部展示完毕~！ 麦田M1A2组装 炮盾 这里我需要说明下，这个开始的时候上面板装反了，后来给予了修正， 炮栓部分和炮管，炮栓部分感觉很清汤，没什么东西，不知道是不是因为会面会出內构呢？炮管是三节时的组合方式，板件有相应的限位，制作的时候请注意炮管的直度，以免产生上翘的现象，另外炮管需要刮合模线， 两者组合为一体，组合之后发现我炮管安装对位不够精准，出现了之前说的上翘现象， 图中红框内的同轴机枪，各位可以先**炮塔内的一段长度不够，直接"露底"了 矫正后的炮管直度 这张图可以看到中间的炮管抽烟装置位置有些小偏差， 炮塔部分（上盖） 首先要按照说明书钻几个孔，再说一下说明书上此处一个疏漏的地方，红框中的意思是制作TUSK II型需要把红色部分切除，实际上制作I型是同养需要切除， 车长周视仪 图中红色框内部分，我开始的时候装错了，也是要是应为说明书表述的安装位置不够清晰，后来自己发现安装补正确后给予了修正， 炮长主瞄准镜，内有透明件，可以制作打开或者关闭 炮塔部分（下盖） 装上炮管部分，契合度较好，可上下活动 闭合上下部分，组合度不错。 烟雾发射器 左侧 这里说明书上在说明制作这个部件的的时候有个别部件画反了，各位制作的时候请稍加留意，还在此时我之前粘错错的砲盾上面板已经纠正，并用流道拉丝修补了被我铲掉的铆钉细节 右侧 细化砲盾部分，制作机枪底座部分 尾部 尾部挂篮 这部分组合度较为一般，挂篮两侧独立油桶放置位底部蚀刻片网安装位置说明书图示错误，图示是安装在**，正确的安装位置是下图中的下位 挂篮反面， 此处出现了开模的另一处不到位的地方，下图中的部件开短了，从而产生了上图中很明显的一条大缝 而后有出现了第三个错误的地方，就是独立放置油桶的那两个档位根本放不进油箱 还有注塑不全的现象也在这个挂篮部分出现了，就是挂篮与炮塔结合的挂钩处 此挂篮问题多多，我们便主动联系了厂家，厂家对于我们提出以上几个存在明显纰漏的地方给予了很积极的配合态度，并表示马上经行修模，所以大家可以松口气，等次款产品正式上市销售的时候，是不会有上述的问题出现了， 炮塔上面细节继续制作 从左至右分别是车长武器站，装填手舱盖，车长武器站的防盾，通前，装填手防盾，装填手机枪 这里有一处防盾安装位置说明书上的错误，我也是后来在厂家人家的帮助下发现的，正确的切割位置是我用红色点表示出来的，不过此时我已经装好了防盾上去了，后面我才经行了纠正，所以下的完成图是错误的位置 下图的位置就是不对的 炮塔后面挂篮的放置物 坦克车身 底盘部分（悬挂） 悬挂的车轴从下面车轴和底盘两张图所以细节，可以看到依旧采用之前虎式坦克那种悬挂可选活动或者不可动的开模方式，不过在说明书上并没有看出这个提示，我觉得是厂方疏漏了 底盘内部的车轴卡口换了一种组合方式，这种方式比之前的虎式那种卡口方式，这种更好且稳定不用但是卡口的部分会应为活动而滑脱 轮轴安装 底盘内部 外部 这里我要说一下说明书上一个偷懒的现象，对册相同的安装的部件，就完全没有标出来，有的步骤页面就标了出来，下图中的红框中零件对面是相同的，但是完全没有任何标识，当然有的模友一看就知道对面是怎么回事，但是作为厂家我觉得是不能偷懒的。 两侧安装 右侧 左侧 车体尾部 车灯 尾部栅格，此部位采用了左右两部分开模 行进装置 侧面 斜45度 反面 尾部栅格组装上车体后，略有不服贴，粘死可以避免这一情况发生，我这里没有粘死 上车体 首先也是钻几个眼，不过我由于太过大意前面的两个孔位钻错了，各位请无视就好 驾驶员舱盖 加油口 车前灯，这里说明书编号错误，正确的编号请看下图红色的编号， 进气口 合上底盘，组合度不错 两侧车体装甲，组合度不错，就是装甲上缘的条状蚀刻片安装位置没有给出清晰的安装位置，我是看到说明书后面的图才明白该装那里 履带 此款履带挂胶部分的免胶我觉得还是很成功的，基本上面两片合上后松紧适中，正常的拿在手里把玩几乎不会脱落，诱导齿需要胶水粘合，完成后活动性 很好，给的辅助工具也很好用，我履带原先按说明书制作了78节，装上后感觉垂坠过于厉害，预示去掉了一节，就是实际是77节， 战车配上履带 此时在装上两侧装甲 牵引杆 这图中的插销契合度不错，松紧合适，完全不用上胶水 到此坦克的车体算是完成了 炮塔继续添加细节 炮塔前部的蚀刻片材质的放空识别板，此时之前错误的护盾已经重新安装到正确位置 炮塔前部机枪 此机枪的支架右侧脚上的定位桩与炮塔上同位置撑脚上的定位孔有错位，需要自行调整 炮塔搭载物放置到位 到此此款M1坦克的TUSK I的素组已经全部完成。 总评 麦田的这款M1A2坦克一经发布，便吸引了众多模型爱好者的眼球，此款模型系列型号如今可以算是群雄逐鹿了，从开盒后感觉厂家也是费劲了心思，尤其是透明件给了不同颜色的两版，还包括了矿泉水，饮料瓶和酒瓶，这点值得称赞。 模型塑料的用料依旧是沿用偏软的塑料，合模线的也还是比较明显，部分板件表面有推出孔，个别零件存在合模落差，不过不是特别厉害，板件一些细小的地方有 飞边，在说明书上，我感觉这次的问题比较多，感觉这本说明书完成的很匆忙，很多细节的地方做的不够好，尤其是一些蚀刻片的准确的安装位置表示的很随意，会 让制作者一时不知道应该装在什么位置，挂栏部 位整体质量较差，索性厂家对于问题的反馈态度还是极好的，这点就算功过相抵吧。再来说比较好的地方，悬挂可以自由选择活动或者非活动悬挂，活动履带的开模 方式便于制作，完成后的履带活动性很好，履带挂胶免胶设置契合度良好，全车除了挂篮部分，其他部分的组合度还算挺不错，板件的锐度也可以，整车的细节也丰 富，完成后总体的制作过程比较愉快，成品的品相也挺不错，除了挂篮部分，个别有问题的的地方解决起来也容易，最后就是新手制作可能要费一些心思，老手自然 不会有任何问题。 优点：1.整车组合度尚可  2.蚀刻片制作难度低  3.活动和非活动悬挂选择  4.活动履带活动性优良  5.细节丰富 缺点：1.说明书内容不够严谨，一些地方过于草率  2.合模线明显  3.个别板件表面有推出孔  4.挂栏部分较整体而言质量较为逊色 个人评分（单项满分10分） 组合度：8分         细节：8分         制作难度： 8分           板件开模：7分     推荐度：8分 M1A2  在接到评测这个m1系列模型的任务的时候，我是有些矛盾的，一来是比较期待新开模的m1不知道能带来怎样的惊喜，二来是同时有meng、麦田两家新开这个军摸里面的重量级车型，前面又有田宫和威龙两家已经极其优秀的产品放在那里，所以评测对我来说还是压力挺大的，在这里我就不掖着藏着了，可以明确的告诉各位玩家，模型网会针对m1这个题材 把meng、麦田、田宫、威龙4款m1做对比评测，尽量做出丰富详细的对比。那么作为新开模来说首先等来的是meng上市的m1a2 sep tuskI/tuskII 。 开盒一览 meng的产品封绘一直以来都很讨人喜欢，但是这次我却认为是meng的封绘里面比较让我个人不满意的， 封绘角度没有把m1的那种霸气体现出来，显得头重脚轻。不过就审美来说是没有固定的。这里仅代表我个人的看法 盒子长宽尺寸是常规尺寸，但是厚度可是不一般的厚，足足一部手机的高度 包装其中一个侧面 给出了“瓦片”tuskII 的涂装指示以及所用油漆色号 另外一个侧面则是车体介绍以及卸掉装甲的m1a2 sep本体 打开盒子还是满满的一盒板件  板件图 底盘 板件A（x2）正面  （负重轮 ，悬挂扭杆等行走部分板件） 板件A背面 板件B正面  （炮管、炮塔以及车体部分板件 ） 板件B正面 炮塔也是板件B的部分  但是由于太大被分割开 炮塔部分背面 板件C正面  （车体发动机舱门等部分零件） 板件C背面 板件D正面  （炮塔储物篮等部分零件） 板件D背面   板件E（x4）正面   履带 板件E背面 板件 H/G/J透明件 板件K正面  （炮塔部分零件） 板件K背面 板件R正面     车底盘装甲以及侧裙和tuskI部分零件 板件R背面 板件S正面    tuskII部分零件 板件S背面 一大一小蚀刻片  套胶  以及水贴 板件细节 底盘(下车体)细节 细节，多向开模的车体侧面细节很好，各种钉都是多角形。 车体焊线表现的不错 车体前部的焊线 更近一点的镜头，焊线非常细致和逼真。 下车体后部的焊线 底盘的细节还是非常丰富的，焊线开的非常好 板件A 此板主要是行进装置的零件 负重轮的细节还是很到位的，而且锐度很不错，螺丝棱角分明，但是路轮中轴外盖没有单独开出透明件确实比较遗憾 背面的细节 驱动轮的镂空部分还是很让人关注的，毕竟老田的m1a2伊拉克版的驱动轮就没有这个细节 小零件 车灯放大看可以看到其中一个车灯零件有明显的飞边 。 挂钩这个水口设计还是挺讨好的，不过合模线有些明显 驱动轮外缘细节 以下是正面角度特写 在板件A里面可以看到板件的锐度还是很好的，整体来说行走部分的各个轮子细节都开的很不错，只是负重轮的中轴外油壶盖没能开成威龙的透明件是比较遗憾的 板件B 车体和炮塔板件细节 上车体一体开出 炮管为简单的左右拼合式 舱门上的数字和防滑层效果一流 防滑层和焊线 注意图片右上方处有轻微缩胶 防滑层和数字非常锐利 防滑层和数字非常锐利 上车体后部，防滑层和非防滑处理的表面泾渭分明 一些制作的标识 焊线表现精美 下面是炮塔部分 炮塔编号和防滑层和焊线 注意舱口边上的焊线 炮塔顶部，舱口部分的焊线和防滑层区域 侧面装甲细节，注意流道上出现了缩胶 炮塔正面 炮塔底部前面，焊线依然一丝不苟 在板件B的车体和炮塔部分细节中，可以看到防滑纹开很细腻，板件锐利，细节很丰富，而且所有带左右数字编号的地方都非常的锐利清晰，不同粗细的焊线也还原的比较棒。  炮管开成了2半一体式，并没有去仿照威龙的2节炮管开模方式，同时由于模型套件提供了tusk1和tusk2的不同形态，在板件的内侧分别标记有制作哪种型号而需要在哪里打孔的防呆指示。这个设计很人性化的。 板件C 车体舱门等杂项细节 各种百叶窗都是镂空的 这个发动机后舱盖的板件锐度还是可以的，但是在我的印象中开的还是有些粗了， 如果非要说他肉，那玩家可以自己打开高清图看一下，肉是绝对不肉的，具体开的是否符合实车还是要等到4家产品拿到一起的时候对比实车图做一个正八景儿的pk。 机枪没开孔，这点来说是不如威龙的 车灯罩感觉也是稍微厚了一些，还是要等横评的时候在见分晓 真所有我所能看到带有数字的地方都真的是清晰锐利 这里有滑块开孔 缆绳 板件D 炮塔储物篮等杂项细节 炮盾细节不错 工具箱盖也开有细致的防滑层 炮塔尾框的栏杆用滑块开模开出，不过合模线还是偏重了一些，制作的时候要细心处理一下 小弹簧的细节很棒 各种栏杆 各种栏杆 板件E 活动履带细节 履带有的零件出现了类似缩胶，但是仔细看又不是缩胶，像是分离模具的时候造成的损伤，不过这个简直太小了， 可以忽略不计，如果非说这个是瑕疵的话，应该算一个。  带有履带制作工具 履带的制作感觉略微繁琐，2片制作好的履带要10个零件 ， 可能本模型最为虐心的就是履带了。 板件H\G\J 透明件细节 透镜和观察窗 透明件保持了meng一贯的清透  质量非常好 板件K 炮塔观察窗等杂项细节 舱门不说了，细节、锐度都很不错 机枪缺点依然是没有开口 观察窗有两个版本可选择 弹药箱细节很不错， 弹链也开的很好 还是带有数字的地方，即便是在这么小的零件上！依然清晰锐利， 依然有防滑层 板件R TUSK I的附加装甲等细节 这个子弹部分可以看到一些飞边   TUSK I的装甲采用了滑块开模，开出了侧面的细节 板件S TUSK II的附加装甲和武器站等细节 遥控武器站的正面防盾 瓦片的细节 瓦片的厚度还没有和田宫以及麦田进行对比，目前说准确与否还尚早，等对比评测的时候会对比实车的厚度和大家进行分享 瓦片背面的细节也有开出 开盒总结 整体来说套件保持了MENG一贯以来的品质，各种细节非常锐利，制作选项很多，活动履带和活动悬挂。不过这次在小零件飞边，以及合模线的上面，显得有些粗糙，也可以看出MENG比较急于推出产品的心态。 在仔细品完了整套板件、并阅读了说明书后，想起了MENG刚开始宣传M1的时候，恐龙大师发布的信息中看到的一些他的设计思路，就是在繁琐的开模和快乐的模型中寻找一个平衡点，比如左右拼合式的炮管，这个设计就完全沿用了老田的设计思路，但是做无缝就麻烦了点。整体上感觉MENG在尽量不失细节的尽力整合零件，整套板件的板件数也比以往的产品少了一些。 不过履带为了更好的的活动性和细节反而开的更复杂，因为meng的活动履带和活动悬挂已经是“传统”“标配” ，负重轮的中轴油壶盖没有开出透明件这点来说真的不应该。  其他方面我觉得相对meng以往的产品来说中规中矩，具体在这个题材上面还有另外三家的对比评测，有很多细节方面的问题我们会在那里详见分晓。开盒部分就 到这里，相信群众的眼睛是雪亮的，这么多高清细节图相信也能给大家提供一个详细预览机会。