扳机动作分解图

扳机动作分解图 扳机动作分解图 扳機組三部曲。第二部：運作篇 MP5的選擇制是旋轉式，依靠主軸上的凹位來控制扳機的行程，從而發揮安全，單發和連發的功能。從下圖可見單發和連發時扳機的行程是不同的。左邊是連發，右邊是單發。連發時扳機的行程是深一點，就這一點點就區分了單/連發。 各主要運作部份名稱 A :釋放桿 B: 滾筒司牙 C :司牙 D:扳機 E:擊鎚 留意扳機內的司牙與扳機是兩個互動部件，司牙可在擊鎚內前後上下活動。 單發起始狀態：下圖是槍栓（沒有顯示）已閉鎖，選擇制已撥在單發位。留意扳機上的司牙與擊鎚扣合位。扳機司牙在後置位置，與扳機的尾部扣合 扣動扳機，擊鎚打擊撞針，扳機尾部推動扳機司牙，扳機司牙與擊鎚脫扣，擊鎚在擊鎚彈簧推動下前衝。 槍栓向後回膛，這時手指仍是扳著扳機。而扳機司牙的內在彈簧把司牙推前，使它與扳機的尾部脫扣。槍栓回膛（藍箭示），推倒擊鎚，擊鎚帶動釋放桿前端上昇，使到滾筒司牙在彈簧的拉力下倒下，扣著擊鎚。 槍栓向前複位，壓倒釋放桿，釋放桿壓倒滾筒司牙，擊鎚會前衝，滾筒司牙底的L字形彈簧會把扳機司牙前端推上，扣上前衝的擊鎚，停止擊鎚動作。即使手指仍然扳著扳機都沒有所謂，因為司牙已把擊鎚扣著，停止擊發。 放鬆扳機，由於扳機司牙已被擊鎚扣著，放鬆扳機，擊鎚會把司牙重新推後，使到司牙與扳機重新扣上。扳機組回到起始狀態，等候下次扳動扳機。 連發 起始狀態：扣動扳機，擊鎚打擊撞針，槍栓向後回膛。以上四個程序與單發並無分別，留意這時滾筒司牙已把擊鎚扣住。 槍栓向前複位及擊發： 槍栓向前複位，壓倒釋放桿，釋放桿壓倒滾筒司牙，擊鎚會前衝，這時手指如果仍然扳著扳機，基於選擇制的坑位讓扳機的尾部升高一點，使到扳機司牙下降多一點，擊鎚前衝時扣不上扳機的司牙，於是擊鎚能夠繼續前進，完成擊發動作。 只要手指繼續扣著扳機，那就重複槍栓向後回膛及槍栓向前復位及擊發這兩個動作，直至彈盡；或釋放扳機 扳機尾部下降，使扳機司牙重新可以與擊鎚扣上，停止擊鎚動作，中止擊發。扳機組回到起始狀態，等候下次扳動扳機。 另外在扳機組左邊另有一塊ejector/ejector lever槓桿，在真鐵的作用是幫忙把彈殼向右邊推出。而VFC則改為釋放氣閥撞針用。擊發剎那擊鎚打擊撞針，撞針前伸，打擊氣閥，釋放氣體。 槍栓退後行程中，撞針在自家彈簧作用下縮回一點，但由於ejector頂著，氣閥保持開放。 槍栓完成後退行程： 槍栓會壓倒ejector的尾，使前端上升，釋放氣閥撞針，關閉氣閥，截斷氣體供應。 在我來說，決定買這枝mp5最重要的考慮就是這個頗像真的扳機組，使我可以親自嘗試裝拆及了解整個扳機組的運作。 枪栓部分 首先要說的是千萬不要做的事。 圖中紅箭所指及藍箭所指（左右各一）的好像是插梢位，大家千萬不要嘗試把插梢打出來，因為內裡根本不是插梢！如果用力一敲的話就會把氣缸剌穿！切記切記！ 該做的應是先把綠箭所示的e-ring拆出，另外把紅箭所示的那粒機米扭鬆，無必要扭出，只要扭到如圖般尾部凸出來就可以了。 用合適的夾具夾者槍栓前端銀色部份（彷bolt head），然後扭90度。 最好用紙墊一墊。以免夾花那個「bolt head」。 扭後槍栓本體與飛機（推彈嘴）的角度。 之後就可把那個假的bolt head及飛機抽出。 組裝只是以上次序相反。 另外，我的這枝組裝那個假bolt head時不用把那個假拋殼鉤扳起，就是推入就可以了。 順帶一提，這槍是負壓系統。 內/外管拆解 另一個多人問的問題就是內管連同hop-up的拆解。 首先聲明： 以下純個人分享，請各位自行判斷是否跟著做。 把圖中紅箭所示的鏍絲扭出，把hop-up座保護/上彈片拆出。 視乎情況，應是輕輕一撬就出，但如果hop-up座的尾已變形，那就可能要多用力。 把準星座右側紅箭所示的彈簧插梢按下，扭動前蓋然後拆出。 拆開前蓋後，就用超大號鏍絲批或是氣閥匙把所示的鏍絲帽拆除。 拆除機匣前端左右各一粒機米。 就應該可把外管連同前準座一併抽出。 不過不知是不是我的手氣好還是怎的，拆除以上鏍絲後外管風紋不動，要向前敲打前準座的底部，斷斷續續敲打了差不多一小時才能成功把外管拆出。 重點： 最好有一個膠鎚。（我沒有，所以搞了差不多一小時） 可在外管與槍身接合處及機匣那兩粒機米的位置噴矽油。 切勿大手動作，以免把亞鉛製的準星座敲斷！ 之後拆除外管左邊的機米（紅箭示）。 就可把內管組抽出。 Hop-up只是簡單左右兩片夾層，上加一個彈簧推著的槓桿來調較下壓力度，相對簡單。不過可以的話最好把注入口，鋒邊都打磨一下。另外有報告指出由於hop-up組件的邊很薄（小圖示），在jam彈時很容易斷裂。其中一個避免jam彈的方法是不要入彈多於30發。 第一次拆出時hop-up膠沾上很多粉末，估是在廠房時沾上的。 內管的hop-up膠定位坑跟電槍管一樣，不過hop-up膠的尾部設計則不同。 同場加影 槍身拔出槍管後的接合位。很精密的工差。要留意不要刮花。 上膛管與前準星座的接合位特寫。 槍栓等活動部份肯定會有頗多的磨損，看看槍身內四散分佈的碎屑。 組裝前重點 由於機匣左右兩粒機米在出廠時被用力的扭入，形成外管相應的凹位外圍稍有變形凸出，使到拆出外管事倍功半。 所以最好把凸出變形部份磨修一下。 重新組裝 基本上把拆解過程反次序就可以了。 不過把外管裝回時要用點力，最好不要用鎚，用陰力把外管推到位就比較好。 第三部：組裝篇 組裝方面可謂輕鬆容易，只要留意幾個要點就可以了。先把選擇制定位桿的復位彈簧套到軸上。 為方便計，最好把扳機的外殼的鏍絲先扭鬆。 把彈簧套入外殼內，留意定位點。然後推入主軸。把選擇制的定位桿套入，抽入軸心，留意復位彈簧的停靠位。 記得把扳機殼的鏍絲重新上緊。 不知是我手氣好還是別的，那條彈簧兩端的長度有0.5mm的差別，如果調轉裝的話會刮到扳機尾部。請大家留意。 裝好後用手指按動定位桿的頂部，應是要頗大力才按得下。確認動作暢順才到下一步。把扳機司牙套入扳機內，把扳機復位彈簧放好。留意司牙方向 先把扳機組套入扳機殼內，然後插入軸心。軸心應是把司牙穿過。之後才把扳機復位彈簧扣上停靠位。 裝好後檢查扳機動作是否順暢。最重要的是不與選擇制的彈簧互相刮到。 如圖把滾筒司牙和其L字形彈簧組合妥當。別忘記那個骨頭形的滾筒（紅箭示）。 把滾筒司牙套入扳機殼內，插入軸心。留意那個骨頭形的滾筒要正中地抵在扳機司牙的下邊。 裝好後把扳機扳後，用手指把滾筒司牙上邊的那個滾筒推前，看看下方的骨頭滾筒是否會向上推動扳機司牙。把釋放桿放到其軸位上。 用手壓釋放桿的前端，檢查動作是否暢順，及是否能把滾筒司牙向前推。把擊鎚彈簧套在擊鎚桿上，壓縮彈簧後用適當的針/釘把擊鎚彈簧定住。（我用一枝六角匙，因為方便拔走。） +先把擊鎚桿套入，再把擊鎚套入扳機殼內，然後插入軸心，妥當後把那枝定住彈簧的針/釘拔走，讓彈簧自行伸展。 初步檢查 1把擊鎚完全扳後 2扣動扳機，這時擊鎚應該毫無反應。 3按動釋放桿，扳機應該前衝，但又被扳機司牙扣上，未能打擊氣閥撞針。 4扣動扳機，擊鎚應能前衝且能打到氣閥撞針。 5釋放扳機 重複以上1至5項數次，確保單發功能正常。 6把擊鎚完全扳後 7扣動扳機，這時擊鎚應該毫無反應。 8繼續扣住扳機，按動釋放桿，擊鎚應該前衝並打到氣閥撞針。 9繼續扣住扳機，扳後擊鎚，擊鎚應停在最後位置並定住。 10繼續扣住扳機，按動釋放桿，擊鎚應該前衝並打到氣閥撞針。 重複9和10項數次。 11釋放扳機 12再次扣動扳機，這時擊鎚應該毫無反應。 13按動釋放桿，扳機應該前衝，但又被扳機司牙扣上，未能打到氣閥撞針。 14扣動扳機，擊鎚應能前衝且能打到氣閥撞針。 15繼續扣住扳機，按動釋放桿，擊鎚應該前衝並打到氣閥撞針。 16繼續扣住扳機，扳後擊鎚，擊鎚應停在最後位置並定住。 17繼續扣住扳機，按動釋放桿，擊鎚應該前衝並打到氣閥撞針。 重複11至17項數次。由第6至17項確保連發功能正常。 之後裝入ejector及其軸心。 檢查擊鎚擊前之後再扳回之後，ejector是否把氣閥撞針頂著，直至壓下ejector的尾部，撞針才能完全縮後。 完成以上所有檢查並確定一切正常才好進入下一步。把整個扳機組套入塑料下身內。確認從左邊看到的選擇制的孔如小圖所示。 壓下選擇制定位桿。把左邊選擇制的尾部向天，然後插入 把右邊選擇制內插梢裝好，再把彈簧推入。然後推入槍身右邊選擇制的位置上。 把選擇制撥向安全，完成扳機部的組裝。 檢查 把選擇制撥到「安全」位置，扳機應該不能扳動。 把選擇制撥到「單發位置」，重做以上1至5項數次，完成單發檢查。 把選擇制撥到「連發位置」，重做以上6至17項，完成連發檢查。 一切滿意，扳機組組裝完成。 後記 以上看似很複雜，但其實只要十數分鐘就可完成。 當掌握了扳機組的裝拆及動作原理後，以後遇上甚麼變化，都可較易找出。 同場加影 有師兄表示在單發時扣扳機扣很快會令枝mp5自動變成連發，由於這槍還應是頗新，所以應排除部件過度損耗的問題。 原因可能是那個滾筒司牙與其彈簧之間的互動有問題，導致扳機司牙未能及時頂上阻截擊鎚的動作。 可試試檢查那滾筒司牙及其彈簧，與及扳機司牙與扳機之間的互動是否暢順。必要時拆出去除毛邊，加油，多作手動磨合。