二手车行业发展现状 3家利用大数据进行二手车估值的网站

html模版 二手车行业发展现状 3家利用大数据进行二手车估值的网站 　　   　　文| 吕谏 　　每年的二手车从年前11月份慢慢进入旺季，到第二年3月份二手车销售的高峰期后，二手车销售也渐入了淡季。4月份二手车价格也随着新车的降价和整个二手车市出现的平缓状态而有所下调。新车降价，往往会造成同一级别车型和二手车型价格的下降。 　　二手车行业发展现状 　　1)近年交易数据统计分析 　　2007年至今，我国新车销售呈上升态势，产销比接近1:1，通过信息表可以看出，2009年起，汽车市场交易量呈井喷态势，从2007年至2010年底，汽车产销增长率分别高达105.6%与105.4%;市场发展趋于成熟。另一方面，二手车市场交易量也逐年上升，从2007年至2010年，二手车交易量增长率接近50%，交易额增长率为62.8%。就目前的统计数据来看，我国二手车销售市场发展较为缓慢，与新车销售比保持在1：3到1：5之间，对比发达国家的车市经验，二手车市场交易量大，己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量，一般均比新车高出1倍以上。 　　据不完全统计，日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。有关资料表明，西方成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8-12年，而汽车更新周期平均为4年，可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说，国内的才刚刚起步，但是势头却很猛烈，而且前景不容小觑。 　　2007-2013年我国汽车产销量一览 　　年份2007200820092010201120122013 　　新 车 　　产量(万量)888.24934.511379.11826.41841.91927.22211.7 　　产量增长率22.02%5.21%48.00%32.44%0.8%4.6%14.8% 　　销量(万量)879.15938.051364.41806.11850.51930.62200 　　销量增长率21.84%6.70%46.00%32.37%2.5%4.3%13.9% 　　二 手 车 　　二手车交易量(万量)265.76273.73333.86385.19433480520 　　交易额(亿元)1069.71182.61488.31741.32108.82636.32916.5 　　二手车与新车销量比值1:3.31:3.41:4.11:4.71:4.31∶41:4 　　2)另一方面，政府部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施，另一方面是企业积极应对，开拓创新，加快发展。目前国家已经颁布新的《二手车鉴定评估》将于2014年开始实施，我们相信二手车鉴定评估终于将有据可依。 　　3)根据中国汽车工业协会2013年报告，目前我国二手车市场主要存在两大问： 　　a. 缺乏公开透明的信息。正是因为缺乏相应的法律保护，二手车商家在追求利益最大化的前提下，就尽量制造虚假信息，瞒报各种车辆的真实信息，以假乱真、以次充好等等现象则成了行业内的一大习惯，这就直接影响了消费者的购买心理，加上事故车、泡水车等问题车的出现，让许多打算购买二手车的消费者只能望而却步。 　　b. 价格评估靠经验。目前还没有一家消费者公认接受的第三方二手车的评估机构，这也造就了“经验估价”成为了整个二手车行业价格评估的主要。想卖车的车主也只能到商家那里去做不对等的价格评估，而商家给出的价格几乎是低于车主预期甚至是离谱的价格。 　　对于问题a，可能需要长时间由国家制定政策与市场机制相结合，将那些没有诚信的车商慢慢淘汰出市场。目前尚未有非常高效直接的解决办法。 　　而对于问题b，价格评估这一块，目前国内市场出现了新的解决方法，也是伴随着大数据的发展而诞生的，就是利用大数据估值。 　　大数据估值 　　大数据估值，通俗的讲，比如我想在南京买一辆福特福克斯，利用大数据估值专业的估值网站会收录互联网上所有同类车辆及新车价格等与估值相关因素，建立估值模型，为你提供准确的估值报价。因为有大量的数据参考，所以基本会估出一个比较靠谱的价格。目前也是大家公认的解决人工估值不确定性的有效途径。 　　虽然这种估值形式在美国和欧洲市场已经有不错的发展，比如KBB、Clearbook等。但目前在中国，这种利用大数据估值网站才刚刚起步。虽然刚刚起步，但却备受追捧,去年刚刚涉水不久的公平价就拿到了晨兴资本的350万美金的融资。作者不了解目前各个公司内部情况，但希望通过对各家产品分析，来试图弄清整个行业面貌。分析目前有代表性的三家网站： 　　搜车客(soucheke)创办于2011年 　　公平价(gongpingjia)创办于2012年 　　车三百(che300)创办于2013年 　　估值对比： 　　既然是大数据估值，我们首先想到的就是估值，作者以江苏地区为例，随机抽取了本田雅阁、别克GL8、大众朗逸、福特福克斯、宝马525等几种车型对估值进行了横向对比(具体对比数据可点击链接查看word 版)。结果发现几种车型这三个网站估值差距并不是很大，其中搜车客和车三百之间差距比较小，而公平价与他们的差距相对较大。 　　随后我发现豪华款型的车子在三家平台上的差距都很大，估值的准确性有待提高。 　　作者还留意到，目前车三百和搜车客有估值地域差别，公平价的估值没有任何地域差别，虽然可以选择城市，但估值却不变的。 　　用户体验及产品功能对比： 　　1)从产品的界面来看，公平价和车三百界面看上去都非常简洁，搜车客的界面看上去有点"复杂"。 　　   　　   　　   　　2)从产品使用方便来看，搜车客和车三百均需2步就可以抵达估值结果，而公平价需要4步，而且不方便切换车型和年代。在估值之后，公平价能提供本地二手车商铺及地图定位，而目前搜车客和车三百没有此项功能。在使用估值功能中我注意到，搜车客只能选择车型，不能选择上牌年份，可能某个款型就默认是该年上牌的;公平价的公里数输入被限定在一定范围不能超过其默认范围;车三百相对要灵活些，感觉不错。 　　3)从卖车方面，这里仅从卖车人便利角度来看，搜车客最占优势，因为搜车客不用注册账号可以直接发布车源信息，che300需要注册账号后可以发布卖车车源信息，公平价暂时不支持卖车发布车源信息。 　　4)从数据完善程度上对比，车三百优于搜车客和公平价，车三百数据最全，公平价的车型数据相对较弱。 　　5)从功能模块丰富性上看，目前车三百可以提供理赔记录查询，搜车客和公平价不能提供理赔记录查询。 　　目前，公平价已知公开的融资是350万美金，车三百、搜车客没有公开说明，情况不详。从最近接二连三的资本大佬手笔看，后汽车市场将是快速发展的市场，从对大搜车、273、车易拍被资本追逐的背后，从平安猛咋3亿做平安好车来看，二手车似乎真的要迎来春天，我们都将拭目以待，同样，大数据估值是否会被市场认可和接受，我们仍有待观察。 　　申明：本文仅做传播信息之用，不代表本网站赞同文章观点。