MACD的空中加油

股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。“空中加油”是否成功，关键是主力的意图决定。空中加油一般都会有象样的行情。         图一：经过拉升后，进入良性“空中加油”主要现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。           图二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况。           图三：失败的“空中加油”，会损失惨重，黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记果断离场。           图四：比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。           图五：进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进，快速获利，只留几天。但风险也是很大，一旦下跌，速度超乎寻常。           图六：多次空中加油，此股操作难度大，主力犹豫不决，后面有一定上升空间，但获利空间有限，不建议操作，一般出现这样走势，都是K线在做复杂的头部，等头部做好了，主力筹码也基本卖的差不多了。           图七：过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。           图八：前期走的比较慢，吸筹时间过长的“空中加油”，优点是量的变化比较温和，只要绿柱不放大，股价围绕着10天线和5天线，真正的空中加油刚刚开始。           图九：加油加出了双肩顶。左边白线明显带有尖角，右边一旦出现对称的尖角，火速离场，股价很容易转瞬之间化金为泥。 技术要点   1、股价处在明显的上升趋势中，中短期均线都呈现多头排列   2、当时成交量至少大于5线均量   3、如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大   技术图解   通过我们的观察，选手“ariar"在5月6日买入海隆软件时，就运用了这个战法。从上面海隆软件的60分钟K线图上可以看出，在5月6日开盘不久股价出现下跌，DIF和DEF值非常接近，有形成死叉的风险。随后的1小时的K线风云突变，创出了近期的新高，红柱也迅速扩大，空中加油形态完成，选手果断在28.16元买入，当天收获涨停。5月9日选手选择了获利了结，两个交易日获利15%。