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既然是谈感受，我觉得还是要从多个方面来展开，所以我就从大家平时所熟知和关注的几点一一道来。 发动机及油耗部分: 小福的这个发动机算不上先进，否则12款就不会换代了，据说是马自达的阉割版本，这点我们不去争论，只谈实际感受，总体而言，绝对够用且性能和油耗兼得。什么,福克斯还不费油,我现在的实际油耗是6.5L/100KM，每天就是上下班共30公里，但是路况好，所谓的好是用时间换来的，既避开行车高峰，我早上7点不到就出门上班当然不会堵车，下班第一个开溜，自然也不会太堵，当然错峰只是省油的一个原因，省油关键还是在于要摸清车的特点，尽量做到人车合一，福克斯的1.8L发动机属于高转设计，巡航行车最好不要低于2000转， 换档也尽量接近3000转后再换，维持4000转以上你就会感觉到什么叫推背，低于1500转行车是很伤车的，转速这么高如何省油,我的经验是开车一定要有预见性，简单地说一句话，要油门来控制刹车，刹车这个东西，能不用尽量不用，好不容易加一脚油把热能转换为动能，你这一脚刹车下去，就又把动能还原成热能了，很不绿色环保啊。 那怎么开，管好自己的右脚，前方安全，加油快跑，前方有车，加油到安全的行车间隔距离后压住油门，保持与前车相同的速度，此时密切注视前车和前N+1车的动向，如果刹车灯亮，你先丢油门，右脚移到刹车踏板但不要踩，因为现在菜鸟太多，路上看到一只蚂蚁也有会踩一脚刹车的，如果是刹车亮一下就灭多半都是这种情况，没事，等他速度起来后你再加油，此时如果速度下降到一定幅度那还得降挡跟车，谁让现在菜鸟多呢。总之充分利用车辆的滑行能力，你会得到意想不到的节油效果，但是有一点，安全第一，别为了那点油去堵其他车的非预见性行为，超过自己能控制的安全底线就必须踩刹车了。 说完使用习惯在谈谈这个发动机本身，如果它真是马自达的杰作，我觉得还是名副其实的，3000转以上绝对有力，不要不舍得给油，高转发动机3000转才刚开始，只要水温不高，一切都没事，4挡3000转和5挡2000转出头时加速的感觉真的很不一样，不过按照我的经验，最经济的转速是2500左右，最经济的时速是在80-90码之间，所以条件允许的情况下维持这个转速和时速基本是最省油的了，光谈省油也得谈谈运动性能，刚才说过这个发动机3000转以上会有上佳表现，如何表现，其实就是中途加速性能，说实在的，静止加速不是福克斯的强项，发动机调教本身就不是低转高扭，加上它1.4吨的自重，红绿灯起步就别和人家比了，当然你实在要比，建议你转速到3000再闷离合，起步速度应该也可以秒杀一般车型的，不过离合就遭罪了。 回过头说中途加速，超车时很实用，如果你是4挡3000转，基本你可以不用降3挡，直接踩油门速度就会应声而起的，当然转速也就直奔4000了，如果是5挡2000多转超车，你还是降一挡让转速在3000左右再超，绝对有信心，基本上这个发动机2000-2500转区间属于绿色巡航区间，想省油就在区间内了，2500-3000转属于换档或100码以上的高速巡航区间，3000转以上就属于性能区间，这个时候请你忘记油耗，任何发动机3000转以上都别提省油二字，2000转以下请慎用，除非是带挡滑行，惯性大于车阻，否则发动机很憋的，因为“拖档”了。 所以发动机省不省油，并不在乎技术有多先进，我看思域也有人开出十几升油的，本田在发动机这块可以说是登峰造极的，而且我们1.8MT的这个变速箱齿比还不够好，如果是2.0的那个MTX75，我相信我能干到6升以内。当然AT要开到7升油以内难度还是很大的，毕竟在低速是液力变矩器是柔性结合的，没有全程离合锁止，基本上现在的自动变速箱除了双离合技术以外基本就是本田了，因为它一直坚持自家的平行轴式设计，加上全程离合锁止，基本上与手动变速箱无异了，所以人家宣传油耗低是有道理的，我以前的思迪1.5AT可以开到5升左右，油耗已经相当满意了。 变速箱及换档部分: 福克斯1.8MT的这个变速箱够老的了，4S的技工也是这么说的，相比大众的MQ系列无论手感还是性能上应该都有一定的差别，我没开过MQ系列，所以只是感性评价而已，2.0运动版我开过，相比2.0的MTX75，这个IB5的箱子我感觉主要是齿比上不太合理，1挡和2挡间的齿比间隔太大，所以大家1换2时很别扭，要么2000转一过就换，要么3000以上再换，否则2500左右时进2挡加速是很没力的，那时候转速和齿比的搭配是一个最差状态，3000以上再换就有点噪音了，特别是红绿灯起步时，你那么干很容易挑逗左右车道的好动分子，人 家以为你要跟他比试呢，其实你只是换个挡而已，所以有些人说车动换2挡还是符合实际操作的。 我建议是过2000就换2挡，因为跟路况有关，1换2一般都是在停车场或红绿灯时才会有的，停车场刚出来如果是冷车你还是温柔点，水温没上来上3000转还是有点伤车的，红绿灯只要你不是排第一，跟车的话进完2挡后让转速快速爬到2000转动力还是够的，后面的2进3和3进4就不要太温柔了，我的感受是必须拉到3000再换，否则会进挡不畅，其实所谓的不畅就是推进挡的那瞬间同步环在同步，因为你的转速不够，与车速不匹配，同步环必须同步到一致挡位才能挂进去，所以3000转换挡是必须的，此时档位会有轻微的吸入感，因为同步环基本不用参与同步工作了，套环和齿轮完美结合了，3进4也必须这样，这两个档位进挡速度都不用太快，因为有个齿比间隔时间，4进5就不一样了，必须快速挂挡，快速丢离合，记住是直接丢离合，别做半离合等那些不必要的动作，否则就会挫下车，因为4挡和5挡的齿比间隔太小，我也花了老长时间来适应4进5，所以IB5这个箱子吧真是不如MTX75，当然人家价格也是摆在那里的，有钱我也买它啊。 倒挡咱们就不多说了，只是提醒一点，一定要挂到底，挂到一大半时有个半结合点位，这时放离合会有打齿现象，我怎么知道的，因为我也犯过这种错误。总之，MT就是靠大家对机械认识的不断摸索，摸索是要有个度的，有网友敢飞离合或不踩离合挂挡，我很佩服也很羡慕那种感觉，但是舍不得那样折腾车啊，搞不好变速箱报废岂不是惨了。说完变速箱再谈谈离合和起步，熄火肯定是大部分福克斯车主都碰到过的事，我也不例外，熄火很糗吗，谁敢说他开手动就没熄过火呢，但总不能开车就熄火，所以要降低熄火的频率到最后基本不熄火。 福克斯这个离合就一个诀窍，转速必须1000以上再慢放离合至半联动然后继续加油全放离合，怠速700转左右直接放离合就不用试了，100%的熄火率，1.4吨的车你想700转左右的输出扭力就拉动它,1000转以上再结合离合已是最低限度，最好1200转，这样结合后转速不容易掉得那么快，半离合后油门跟上，正如有一篇帖子上所说，“指针稳定在1200转后平稳起步那就是最高境界了”，如果是坡起，转速还要拉高，否则车动一下后还是会熄火的，一般的小坡就别用手刹了，右键放在刹车跟一脚油，左脚跟着放一点离合就到了半联动点，这时车就不会往后滑了，坡起没什么技巧，就是要多练习，感觉好了一切都踩在脚下，不过转速不要太高，太高时结合离合感觉震动得厉害，而且费离合，所以脚感这个东西只能自己去体会了。 底盘及悬挂部分: 这基本上是福克斯的精华之所在了，相信很大一部分人选择福克斯都是冲着个而来的，具体感受如何，一个字:“爽”，底盘及悬挂带来的直接感受在日常驾驶中过弯和高速行驶时表现最明显，如果一般城市里60码以内的直道行驶，路好的话其实拖拉机和奔驰也不会有太大区别的，呵呵，有点夸张啊。 言归正传，过弯是福克斯的绝招之一，不过我比较遗憾的是未尝试它的最大过弯速度极限，怕什么,太快了会失控啊，毕竟是个前驱，另外195/65R15的轮胎是绝对地拖后腿，65的扁平比基本没有运动可言了，等这胎磨得差不多了，我也换55的胎，2.0的运动版小福我也开过，感觉跟1.8真不一样，主要就是轮胎的抓地能力上区别很大的，不过就这个65扁平比的胎配合福克斯的悬挂，一般的90度弯道60码不减速没有问题，极限尝试过70多，不敢再快了，另外跟转向也有关的，刚才前面提到过福克斯毕竟是个前驱，其实对前驱车而言很难真 正做到转向精准的，当然后驱也会转向过度，就是俗称的“甩尾”，但无论如何后驱在过弯的表现会明显好于前驱，否则奔驰宝马这些崇尚后驱的豪门岂不是白干了吗，不过现在比较流行的矢量扭矩应该才是弯道中的王者，自动调整前后左右轮在过弯时的转速和扭力，属于主动介入了，能不强大吗，据说下一代福克斯会引入这项技术，实在是厉害啊。 另外一个对悬挂和底盘的考验就是高速上，个人认为其实高速就是两个感觉，一就是飘或不飘，按国内限速120KM/H的时速而言，欧美车的表现属上乘，原因主要就是自重大，底盘离地间隙低，这两个条件都满足那能飘到哪去呢，除非你飙200KM/H，那已经严重违章了，拿命开玩笑，但车重底盘低是有致命弱点的，车重就不适合走走停停，别小看这点区别，实际上油耗结果区别太大了，稍有常识的人都知道物体从静止到移动状态需要的力是最大的，底盘低的结果就是经常被蹭，欧美车普遍底盘都要低过同系的日本车，通过性能要差些。另外一个感觉就是高速变道时的稳定性，别告诉我你会一直直行不超车，呵呵，这一点对悬挂的要求将充分体现出来。 就悬挂而言，我开过第八代雅阁，感觉就是硬梆梆，没有韧性，可能跟它的前悬是双叉臂有关，但后排感觉舒适，毕竟是多连杆啊，要知道本田要把雅阁打造成既能商务又有点运动风格还是有点两难的;开过307，这可是法系车的杰作，法国人那也是调教底盘及悬挂的好手，但我感觉也偏硬，振动传递太直接，可能跟后面那个拖拽式扭力梁的半独立悬挂有关;开过速腾，啥都不说了，有钱我也买大众啊，悬挂绝对不是吹的，韧性十分足，车身整体性很协调，不过我觉得它不只是悬挂本身的区别，毕竟是PQ35的平台，当然发烧也得有个度，好是好，但并意味这比福克斯好多少，关键是银两上速腾低配也贵不少啊，而且抛开轮胎这些因素的话两者相比还真不好说。 福克斯的后悬挂有点特殊，有人说是多连杆，有人说是双叉臂，厂家给出的也是一个模糊的定义，SLA Control Blade全独立悬挂系统，其实无论是杆还是臂，悬挂这个东西，材料和调教是关键，看看福克斯后悬那几根粗壮的摆臂你就应该明白这不是作摆设用的，加上福克斯号称在欧洲的研发中心研发的，所以无论如何也跟大众之类的欧系有不小的渊源。 车体外观及驾驶部分: 外型我们不作讨论，仁者见仁，智者见智，钢板厚这也是长安福特比较厚道的一面，不过钢板的厚薄跟是否耐撞没有半点关系，很多人认为日本车皮薄就不耐撞，其实没有意义的，速度一上来，不是那层铁皮能救得了命的，皮厚完全就是个心理安慰，这也是作为成本控制见长的日系为何要省料了，但前后防撞梁福克斯就比较厚道了，粗壮而结实，很多日系连后防撞梁都省了，这就有点说不过去了，是不是觉得中国人开车后排都很少坐人，用后备箱来缓冲足够了，猜测而已。空间嘛，有点对不起2640MM的轴距，不过看着后悬挂的份上，也就能接受了，毕竟那么复杂的悬挂很占空间啊，要空间大,那你还是买扭力梁的非独立悬挂吧，后排空间绝对够大，同样轴距的情况下。 轮胎方面我就不得不鄙视一下欧系的厂商了，基本都是以韩系为标配，有点搞不懂的就是整车都很大方，为何轮胎选最便宜的，而且备胎都是小一号的，也就是备胎就真是紧急情况下备一备用了，相反日系什么都省，唯独轮胎不省，我以前的思迪还标配米其林的胎，难道这是两大派系的市场默契,实在是搞不懂，这么好的悬挂和底盘就被轮胎给毁了。另外，欧系车有些很实用的小功能值得提倡，例如转向轻按一下，对应的转向灯闪三次，这对变道超车而言很实用，日系这方面就笨些，硬要压住转向灯杆，好东西应该借鉴嘛;一键升降窗也非 常实用，我经常把天窗打开晒太阳，然后再阳台或窗户边遥控关窗，省力省心啊;其他的功能嘛大家各自去体会，呵呵。 总体而言，我觉得车毕竟是个机器，结果的好与坏与驾驭的人关系很大，所谓的人车合一真不是说说那么简单，所以不同派系的车有不同的优缺点，关键在于自己更在乎什么，更追求什么，比如欧系车主肯定都说日本车不好，其实城市代步的话日本车绝对有优势，车轻皮薄这都是共识了，这其实既是缺点又是优点，另外发动机和变速箱的调教也最大程度地适应城市走走停停的路况，所以各位如果买车来主要是买个菜逛个街啥的，日本车绝对适合。 福克斯之辈那真不是为城市而生的，每次起步那个嚎叫声就让我感觉不是在烧油，而是在烧钱，车重嘛，能力守恒原则，不多发点力，起步也起不来啊，另外日本车比较注重低速高扭，也就是起步加速是很快的，去过香港的人就知道，每次红灯变绿灯起步所有车都像箭一样射出来，香港可是日本车的天堂，为啥,我想跟它的面积和道路环境有关吧，虽然不堵车，但也没几条路能真正跑长途极速的，所以欧洲车占有率并不太高，有也就是些豪华车品牌。 好了，闲谈就先谈到这里，以后有些心的体会大家再共同交流。 已有油7升 [ 本帖最后由 xiaowangkanche 于 2012-12-24 11:26:52 编辑 ] 用户名操作操作时间查看全部贺兰之风加油2013-03-08 09:58ud19加油2013-03-08 08:24 陈家小五加油2013-03-07 23:55风影楼加油2013-03-07 22:22 xiaotong2009318加油2013-03-07 17:26 曼曼触动加油2013-03-07 15:17 南方的毛竹加油2013-03-06 15:19 分享到: 3举报 | 回复楼主 引用 xiaowangkanche 2012-11-14 20:29:12 发表于 主楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 就怕起名字 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:0帖 | 27回 注册:2012年3月8日 来自:山西 运城 关注:福克斯 沙发发表于 2012-12-20 22:57:10 | 来自 手机汽车之家 好文，是我想看的 已有油0升举报 | 回复本楼参与转发活动 免费赢取车载净化器 引用 就怕起名字 2012-12-20 22:57:10 发表于 1楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ caile19 发信息威望:-6 (0精华帖) 帖子:15帖 | 1987回 注册:2011年7月25日 来自:山东 烟台 爱车:福克斯 板凳发表于 2012-12-24 20:09:57 写的 不错 一档经常挫车 没有 还在磨合期 不敢上3000以上啊 还是老老实实的过1000公里在说把 已有油0升签名:相信奇迹 相信梦想~ 举报 | 回复本楼【自驾游】汽车之家论坛自驾游 引用 caile19 2012-12-24 20:09:57 发表于 2楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 鲁伊科斯塔2012 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:4帖 | 105回 注册:2011年9月18日 来自:陕西 宝鸡 关注:北斗星 地板发表于 2012-12-24 20:33:23 自己谢谢感受，目前开了3000公里 1.怠速不温，这几天(0度左右)大概在1250转左右，热车5分钟后，大概在850左右; 2.一二挡提速太慢，尤其是红绿灯时，很慢很慢，自己1变2是1500转，2变32300左右 已有油0升举报 | 回复本楼深夜游戏 实拍车友聚会集体山路漂移 引用 鲁伊科斯塔2012 2012-12-24 20:33:23 发表于 3楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 火点儿 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:14帖 | 201回 注册:2012年3月22日 来自:北京 丰台 关注:福克斯 4楼发表于 2012-12-24 20:58:40 xiaowangkanche 2012-11-14 20:29:12 发表在 主楼 看到网上无数篇关于福克斯的文章，自己受益不浅，作为小福车主的一员，也来谈谈关于福克斯的各种感受及心得。 本人8年驾龄，其间拥有过两部车，第一辆车是08款的本田思迪1.5AT，第二辆就是现在的小福，当然还开过众多品牌的其他车型，我的小福是1.8MT舒适版，选择小福的原因主要是体验欧美车的操控和不同的造车理念，既然是体验操控，MT那是必须的，加上AT的版本是4速行星齿轮加液力变矩器的搭配，技术上太平庸，与即将推出的双离合版本简直不能同日而语，至于这个AT是不是如其他文章中所提到的拖整车性能的后腿，我不做评论，否则AT的车主们要拍砖了。 既然是谈感受，我觉得还是要从多个方面来展开，所以我就从大家平时所熟知和关注的几点... 楼主，1进2的话3000转，在磨合期可以吗,会不会毁车啊, 已有油0升举报 | 回复本楼速度体验 法拉利458 Spider公路狂飙 引用 火点儿 2012-12-24 20:58:40 发表于 4楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ Dehwa 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:1帖 | 21回 注册:2012年12月29日 来自:安徽 关注:骊威 5楼发表于 2013-1-17 23:42:09 楼主威武～～～ 已有油0升举报 | 回复本楼事故第18期 路口抢黄灯酿对撞事故 引用 Dehwa 2013-01-17 23:42:09 发表于 5楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 西瓜1750 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:12帖 | 120回 注册:2012年12月4日 来自:山东 潍坊 关注:福克斯 6楼发表于 2013-1-18 22:57:02 | 来自 汽车之家Android版 好贴要顶，不要沉，今天实践了一下，又学习一遍，收益匪浅啊。 已有油0升举报 | 回复本楼惊险一幕 救护车失控酿惨烈连环车祸 引用 西瓜1750 2013-01-18 22:57:02 发表于 6楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内 容～ 你真卡粗 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:6帖 | 175回 注册:2013年1月3日 来自:山东 日照 关注:福克斯 7楼发表于 2013-1-18 23:23:30 已有油0升举报 | 回复本楼中文字幕 奔驰E63 AMG S 4MATIC试驾 引用 你真卡粗 2013-01-18 23:23:30 发表于 7楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内 容～ 贺赫有名 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:0帖 | 64回 注册:2012年8月11日 来自:广东 佛山 关注:福克斯 8楼发表于 2013-1-19 08:38:52 好贴要顶，因为是1.8MT的～不要沉，学习一遍，有所收益。 已有油0升举报 | 回复本楼抢灯悲剧 小轿车路口抢灯被撞连累车友 引用 贺赫有名 2013-01-19 08:38:52 发表于 8楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内 容～ _XR_ 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:1帖 | 906回 注册:2012年2月13日 来自:浙江 杭州 关注:翼豹 9楼发表于 2013-1-19 09:08:59 路况比较好吧，市区开就是一脚油门一脚刹车紧跟前车，前车刹车灯亮你就得同时踩刹车， 要不然市区那么近的跟车距离很容易追尾 已有油0升举报 | 回复本楼因祸得福 宝马5系倒车影像搞笑广告片 引用 _XR_ 2013-01-19 09:08:59 发表于 9楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 吾与伦比 发信息威望:5 (1精华帖) 帖子:32帖 | 2324回 注册:2011年9月5日 来自:浙江 杭州 爱车:福克斯 10楼发表于 2013-1-19 09:09:05 好贴要顶～写的比较实在～换挡基本都是2800+ 已有油0升签名:只有不够的文化，没有太多的文化～ 举报 | 回复本楼最高评价～本田思域美国新型碰撞测试 引用 吾与伦比 2013-01-19 09:09:05 发表于 10楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告 内容～ 可爱的呆呆狼 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:3帖 | 53回 注册:2012年9月2日 来自:江苏 无锡 关注:福克斯 11楼发表于 2013-1-29 15:49:01 好贴要顶～写的比较实在～ 已有油0升举报 | 回复本楼灰色幽灵 HAMANN改装版宝马M6闪亮登场 引用 可爱的呆呆狼 2013-01-29 15:49:01 发表于 11楼 的内容:禁止发布色情、反动及 广告内容～ 不是车的错 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:0帖 | 5回 注册:2012年10月7日 来自:山东 菏泽 关注:起亚K2 12楼发表于 2013-1-29 16:18:42 受益匪浅～ 已有油0升举报 | 回复本楼狂暴猛兽 爆改一代高尔夫高速路狂飙 引用 不是车的错 2013-01-29 16:18:42 发表于 12楼 的内容:禁止发布色情、反动及广 告内容～ 慢悠悠11 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:4帖 | 30回 注册:2013年1月30日 来自:云南 昆明 关注:福克斯 13楼发表于 2013-3-6 14:25:08 学习了 已有油0升举报 | 回复本楼转向失误 车友驾川崎忍者山路失控撞车 引用 慢悠悠11 2013-03-06 14:25:08 发表于 13楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告 内容～ angoe2006 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:22帖 | 350回 注册:2012年3月23日 来自:北京 朝阳 关注:马自达2劲翔 14楼发表于 2013-3-6 14:30:46 3000转换挡, 6.5的油耗, 也太扯了吧 已有油0升举报 | 回复本楼真够惊险 实拍清障拖车险遭火车秒杀 引用 angoe2006 2013-03-06 14:30:46 发表于 14楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告 内容～ AFFRICK 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:17帖 | 2311回 注册:2010年6月1日 来自:河北 石家庄 爱车:福克斯 15楼发表于 2013-3-6 15:03:15 人车合一，这才是王道„„ 已有油0升举报 | 回复本楼6.5秒破百 全新一代高尔夫GTI宣传片 引用 AFFRICK 2013-03-06 15:03:15 发表于 15楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内 容～ 滦南车友 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:20帖 | 62回 注册:2011年11月23日 来自:河北 唐山 关注:福克斯 16楼发表于 2013-3-6 15:18:21 | 来自 汽车之家iPhone版 福克斯我是07车主，高速5档80麦才7.5升油 不知道你怎么跑出来的 已有油0升举报 | 回复本楼油门当刹车,实拍失控轿车横扫快餐店 引用 滦南车友 2013-03-06 15:18:21 发表于 16楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告 内容～ 南方的毛竹 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:59帖 | 1834回 注册:2012年10月25日 来自:北京 海淀 爱车:福克斯 17楼发表于 2013-3-6 15:20:23 鲁伊科斯塔2012 2012-12-24 20:33:23 发表在 地板 自己谢谢感受，目前开了3000公里 1.怠速不温，这几天(0度左右)大概在1250转左右，热车5分钟后，大概在850左右; 2.一二挡提速太慢，尤其是红绿灯时，很慢很慢，自己1变2是1500转，2变32300左右 如果你油门大些，转速还是提升很快的，此时速度也随之提高。过3000换档试试。 已有油0升举报 | 回复本楼现实版死神来了 路人惨遭失控车辆撞击 引用 南方的毛竹 2013-03-06 15:20:23 发表于 17楼 的内容:禁止发布色情、反动及广 告内容～ 南方的毛竹 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:59帖 | 1834回 注册:2012年10月25日 来自:北京 海淀 爱车:福克斯 18楼发表于 2013-3-6 15:21:14 火点儿 2012-12-24 20:58:40 发表在 4楼 楼主，1进2的话3000转，在磨合期可以吗,会不会毁车啊, 1500公里以内别这么玩。 已有油0升举报 | 回复本楼中文字幕 海外试驾TESLA MODEL S量产版 引用 南方的毛竹 2013-03-06 15:21:14 发表于 18楼 的内容:禁止发布色情、反动及广 告内容～ 南方的毛竹 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:59帖 | 1834回 注册:2012年10月25日 来自:北京 海淀 爱车:福克斯 19楼发表于 2013-3-6 15:22:15 angoe2006 2013-3-6 14:30:46 发表在 14楼 3000转换挡, 6.5的油耗, 也太扯了吧 有可能，这个还是看路况，其实高转速行车，比如2400，不会比低转耗 已有油0升举报 | 回复本楼成绩良好 2014款马自达6新型碰撞测试 引用 南方的毛竹 2013-03-06 15:22:15 发表于 19楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 天行健95 发信息威望:0 (0精华帖) 帖子:10帖 | 553回 注册:2012年10月21日 来自:山东 济南 关注:福克斯 20楼发表于 2013-3-6 15:22:24 xiaowangkanche 2012-11-14 20:29:12 发表在 主楼 看到网上无数篇关于福克斯的文章，自己受益不浅，作为小福车主的一员，也来谈谈关于福克斯的各种感受及心得。 本人8年驾龄，其间拥有过两部车，第一辆车是08款的本田思迪1.5AT，第二辆就是现在的小福，当然还开过众多品牌的其他车型，我的小福是1.8MT舒适版，选择小福的原因主要是体验欧美车的操控和不同的造车理念，既然是体验操控，MT那是必须的，加上AT的版本是4速行星齿轮加液力变矩器的搭配，技术上太平庸，与即将推出的双离合版本简直不能同日而语，至于这个AT是不是如其他文章中所提到的拖整车性能的后腿，我不做评论，否则AT的车主们要拍砖了。 既然是谈感受，我觉得还是要从多个方面来展开，所以我就从大家平时所熟知和关注的几点... 学习了 已有油0升举报 | 回复本楼霸气非凡 五款奔驰AMG车型宣传片汇编 引用 天行健95 2013-03-06 15:22:24 发表于 20楼 的内容:禁止发布色情、反动及广告内容～ 返回列表123 / 3 页下一页到第楼 游客 高级模式21/5000字正在提交回复,请稍候... 汽车之家论坛公示 看看其它的 对自主品牌喜爱有加 谈瑞麒G5购车历程可运动也可商务 Panamera 4 3.6提车记即时关注平均油耗 自驾广西北海涠洲岛聆听当地的传说 成都街子古镇一日游华丽变身GTI 分享高尔夫外观进化攻略沃尔沃XC60购车分享明星小帅哥的梦想标致508 2.3L购车记一路高速去看洱海热门视频精彩IT资讯新911 GT3高清详细展示危险超车失控酿对撞惨剧每周事故分析之抢灯撞车惊～疯狂轿车连撞数协警可爱～小朋友模拟F1进站iPhone5香气保护套欣赏 文艺范富士X100s评测(上) ThinkPad Tablet 2评测 "3.15"买iPhone5电商比价 三星2013笔记本新品盘点 - 关于我们联系我们招贤纳士|iPhone客户端/iPad客户端Android客户端WP客户端手机版|汽车之家|意见反馈© 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