【doc】也谈表征标准化程度系数的问题

【doc】也谈征标准化程度系数的问题 也谈表征标准化程度系数的问题 也谈表征标准化程度系数的问题 辽宁省囊源汽车发动机厂李风福 "标准化审查"是必不可少的新产品 鉴定文件之一.在工厂从事标准化具体工作的 人员,差不多都写过(或接触过)"标准化审 查报告,其和项目基本相同,不赘述}但 其中如何表征标准化程度系数,确存在着"大 同小异之差别,关于这方面的见解,在《企 业标准化}1988年第1期k刊载的《浅谈新产 品设计标准化》(以下简称谈浅)一文,1988 年第2期上又刊载《关于评价机电产品设计的标 准化程度兼论机械工业部标准JB/2221—84中 推荐韵表征方法(以下简称兼论)一文. 两文中都论述了如何表征标准化程度的问题, 为此也谈一点看法. 一 ,裹征标准化程度系敷K应包括的项目 (或内窖) GB3935.1—83《标准化基本术语第,部 分》为"标准化"下的定义为;"在经济,技 术,科学及管理等社会实践中,对重复性事物 和概念通过制订,发布和实施标准,达到统 一, 以获得最佳秩序和社会效益"这一定义 既规定了标准化涉及的范围,也阐明了标准化 的宗旨(或目的).所以,哪些内容应在计算 标准化程度系数时列为瓒目,也应该看看它与 标准化的宗旨关系如何."浅谈文中写出表 征标准化程度系数的计算公式为K=Kn+K +K,+Kwj而"兼论"文中则主张表征标 准化程度系数的计算公式为R=R+R+R. 阅读两文之后可知RB—K,R—K,R】 一 K.显然R<K因为计算式中缺Rw(假如 有的话). R计算公式确实符合JB/Z221--84标准中 推荐的丧征方法而K计算公式更为全面,符台 生产实践.这里需讨论一下Kw该不该进入计 算公式的问题. "兼论"中谈到了以"外"字为首的(外 购件,外协件,外委件,外包件,外订件)的 五种件,一说它们与标准化无"特定联系J 二说它们具有生产转移性(今天是"外购件" 明天就可能成为"自制件").据此二条理 由,R计算公式中不包含Rw. 通常的看法是,自制件属于专用件之一种J 而外协件,外委件,外包件,外订件也基本 没脱离专用件的范畴J唯有"外购件不该到 自制件中去"归队".JB/Z155--s《产品图样 及设计文件名词术语》标准中对外购件的定义 为"外购件是本企业产品的组成部分中采购 其它企业的产品.大型机电产品的组成部分 中的外购件,屡见不鲜.如减速器,电机,轴承, 油泵,气泵等,这些产品对于多数生产机电产 品企业都属于外购件,大多数有定点的专业生 产厂,在搞产品设计时,只要能正确选用,在 经济效果方面是不可低估的.目前,在发动机 产品中,象机油泵,喷油泵,水泵,化油器, 油滤器,水滤器,空气压缩机,发电机,起动 电动机,分电盘等产品,多数是"采购其它企 业的产品",列为外购件.在产品图样中除装 配图上绘出装配关系和连接尺寸外,只要提出 技术规格就可以到社会上采购.在一般情况 下,对外购件是不绘制生产图样,不进行工艺设 计,也不设计(制造)工装.这样就使设计进 度加快,节约了设计,工艺,工装费用,这, 效果完全符合"获得最佳秩序和社会效益"的 标准化宗旨,怎么能说外购件与标准化"无特 定联系"呢?基于上述生产中的实际情况,表 征标准化程度系数的计算式中还是包括外购件 为妥. 另外,外购件能否变为"自制件?答 案:不会的.因为这些外购件已经成为定点专 业生产广的主导产品,他们采用先进工艺和高 效率加工设备成批生产,生产稳定,效率高, 质量好,成本低.作为主机生产厂,无论在什 么情况下,如果把外购件变为自制件,肯定是 "劳民伤财".所以,一般情况下用不着担心 外购件变回自制件的问题. =,关予K式计算中的其它问曩 关于K值的计算中还有一个问题,常有各 持已见之现象,至今束得统一,也谈点看法. 有人认为t对一个产品,无论其复杂程度 如何,也不管企业内的专用件多少,要求逐一 地,详细地计算出全部Ke,KT,K,,Kw之 后而得出K值. 也有人认为t只需详细地计算出本企业所 生产的产品部分的Kt,K,K,Kw,对其余, 部分的标准件,通用件,借用件,外购件(无 论其属于零件或是部件)只以一"件计算, (上接第28页) 少浪费.如只能用到,02系列上,Y系列无法采用 的,应按销售和生产计划和至不再投产,直到JO2系 列电机淘汰为止总之,只要严格按计划执行和考核 ,企业就能比较顺利地实现新老产品的交替和新旧标 准的过渡. (3)采用对照表直接代替法,这种做法是当新 旧标准无实磺性的改变,仅仅标准代号,标注方法不 一 致时,工厂采用新标准生产,对老产品原采用旧标 准代号标注的,则采用新旧标准代号对照表,直至代 替为止.采甩对用表直接代替主要对象是原辅材料 外购件,标准件等一般没有零件图纸,亦非企业自己 对其所含的各种件就不详细计算了. 这两种计算方式,具体处理时差别很大, 如何进行,应从合理性出发,但要结合可行性. 例如t有一个"汽车制造厂一生产自卸车时, 除标准件,通用件,借用件外很多外购的配件是 其所属的"分厂"的产品,细致地计算出各部 分的Ke,K,K,,Kw,是行得通而办得到的还 有一个"专用车改装厂也生产自卸车,但除 产品中的"车厢部分外,其余部分全是外购, 外订,如果细致的去计算各部分的Ka,Kt, K】,Kw,必需进行"走访","函调"后才 可实现.这样做很难行得通. "专用车改装广"因只生产了车厢部 分,算出车厢部分具体的K_,KT,K,Kw,就已 经能说明其"设计标准化程度问题了.如果 非要比出个"同类"之高低,那么"车厢比 "车厢"不更说明问题吗J "兼论似有要与JBIZzzl标准取得一致 的意向,这也不必.部标准也有个完善和补充 的过程,执行中应求个符合生产实际的"合情 合理. 加工制造的.对通(借)用件圈纸上直接标注新1日尺寸 公差对照表,亦属此种类型.由于这种过渡方法在各 厂比较普遍,所以这里不再赘述. 以上是我厂贯彻标准工作的简单概况.对标准贯 彻工作中的后两个阶段,由于涉及到标准贯彻工作中 的宏观管理,这里就不多谈了.通过标准贯彻工作, 加快了我厂产品的更新换代,在较短的时间内.我厂 就完成了Y系列电机取代J02系列电机的更新换代工 作,同时还发展了一批新产品,推进了我厂的技术进 步,进一步提高了我厂的经济效益和管理水平