最省油的汽车（二）

最省油的汽车（二） 最省油的汽车什么车最省油_最省油的汽车大全 什么车最省油_最省油的汽车大全 什么牌子的轿车最省油,现在油价也贵，看过汽车杂志和身边朋友的一些见解，说奥迪这款车子省油方面不错，同样排量的车子里面，相比较其他牌子而言它省油不少，奥迪应该是德国的吧，说是那边油价不便宜，所以迫使厂方在大排量的基础上也要在油耗方面下功夫，不知道各位觉得如何, 最佳答案 日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢～雅阁、凯美瑞的车祸和它们的油耗一样出名。 德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以 不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子, 国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀, 美国车，为什么最后谈呢,油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，资源廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着资源危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了～油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。 1.什么品牌最省油, 日系品牌在这方面做得最好，美系油耗较大，德系、法系、韩系、自主品牌据中。 这无疑是一个有争议的话题，因为美系品牌的油耗都比较大。比如紧凑车型中的凯越系列，城市一般油耗都在11-12升左右，这对于仅仅1.6-1.8排量车型来说无疑是比较耗油的。 而同样的车型如果换成蓝瑟或者福美来2代之类日系产品，那么油耗可能仅仅为7.5-9升左右。几百公里的油耗差别感受可能不大，如果每月在1500公里以上，那么油费支出差别在200元以上。一年就可以有2400元的差别。如果每月行驶里程更长，那么油耗差别则更明显。 而在美系和日系品牌之间，德系和法系包括韩系等品牌车型油耗一般比日系品牌车型要高一些，但比美系品牌要稍低一些。而自主车型一般油耗介于中等水平，差不多和德法韩系车型类似。这是一个比较基本的车市常识问题，很多消费者都知道，因此也无须赘述。 2.什么车型最省油, 很多人会认为微型车省油是天经地义的事情。虽然大多数微小车型省油。比如奇瑞QQ和长安奔奔。但这类车型无疑是牺牲了动力性能和空间以换取较低油耗。 如果行驶路面比较平整的话还没有什么差别感受，顶多是起步和加速慢一点，可一旦出现比较陡的上坡路面或者道路比较长的话，特别是在夏天开空调的情况，这类微小车型不仅爬坡特别吃力，而且油耗也不会太节省。不过对于平时代步的年轻人而言，还是非常合适的。是比较值得推荐的省油车型。 最适合微小型车的排量应该是1.3L 从目前国内车市来看，微小车型动力基本集中在0.8-1.3排量。适合的排量对于小车而言应该是1.3升，要知道如果较大排量发动机能够将车速提前加快到比较省油的40,50公里速度时段，远比较小排量更有现实节油意义。 实例:1.3L的车型竟然比1.1L车型更省油 有这样一个实例。有次笔者和朋友驾驶同品牌同型号的小车，区别是排量不同，一款为1.1L，另一款为1.3L，但几百公里国道路程下来，同样加满的油箱却产生了较大的差异，1.3L的车型竟然比1.1L车型更省油。 笔者和朋友驾驶技术相差不大。此番特意比较下来，得出的结论，仍然是适合的排量比特意追求小排量更合适。 以大家都熟悉的一款奇瑞新旗云车型来比较，这款车型有三款不同发动机配置，分别是ACTECO1.3L排量发动机，奇瑞SQR480(双火花塞 DSI 发动机与原 SQR480 发动机相比，只更改了缸盖，并将发动机压缩比由原机的 9.5 提高到10.7。此外 DSI 发动机电喷系统采用了双 ECU 控制系统，可以分别控制安装在发动机进排气侧的两组火花塞的点火提前角)改进的480DSI(型号为CAC1.6)发动机 ,排量为1.6L。 而最先进的旗云之星装配的TRITEC1.6发动机，系一款在巴西生产的宝马车型动力，该发动机最大功率为85千瓦、116匹马力，最大扭矩149牛米，0—100km/h加速时间10.5秒，最高车速可以达到200km/h，60km/h等速百公里理论油耗仅为4.3L，实际油耗8升的表现不错。而1.3排量的奇瑞新旗云虽然性能参数不弱，但驱动一款三厢小车型并不轻松，实际油耗达到了8-10升。 上面的例子很说明问题，汽车油耗，除了和车型以及车重有关系外，还和发动机技术以及排量有关系。同样的1050KG左右的整备质量，雨燕就比新旗云1.3要节油许多。这是一个不争的事实，除了车型不同的因素外，发动机以及变速箱水平的高低也占据了相当部分的因素。 总而言之，如果不是特别的空间需求以及出行需要，尽量以微小车型为主，不仅机动灵活，而且油耗经济性更佳。当然紧凑车无论在空间，以及排量方面都深受国内家庭消费群体青睐。某些紧凑车的油耗实际也是不高的。 比如本田思域还有丰田花冠现在的卡罗拉，虽然他们的排量达到1.8升，实际上他们的油耗并不太高。这和发动机比较先进有关系。而一些小的车型，比如乐骋，还有乐风，很多用户反映油耗并不低。 3、什么发动机更省油, 发动机好比汽车的心脏，虽然决定油耗的因素比较多，但同样情况下，发动机技术的高低决定了油耗水平。在选择车型的时候，我们常常看到所谓成熟和皮实耐用的介绍，这多见于一些配套比较老的发动机。也许很多人认为老型号发动机肯定不节油，实际上这是一种比较错误的概念。 比如常见的丰田8A和丰田5A发动机，就比较省油。其实8A的发动机在国内比较有名。这是丰田在5A发动机基础上缩小了气缸规格生产的一款所谓中国特色发动机。说白了，这也是大发的技术，丰田品牌1.5排量及以下发动机都是大发代工的。 大发在微车领域成就远远超过丰田，天津夏利就是一款成功的车型。其排量虽然只有1.3升，但其特点是小排量大马力，安静性能好，油耗较低。丰田5A发动机运用也很普遍，它的排量达到1.5升，低速下的扭矩超过丰田8A。现在的威驰车型采用了VVT-I技术的5A发动机的确带来了新的感觉，更佳灵敏的油门响应让驾驶者对速度的收放可以比较得心应手。对比以往的5A发动机，新威驰在中段转速发力区有了不小的提升，VVT-I发动机轻松的鸣叫给人一种比较放松的驾驶感。省油更是加装了VVT,I 的5A发动机最大特色，经过实测300公里相同路况全程空调情况，老款威驰的丰田5A发动机百公里油耗在8.7升左右; 而新威驰在6.8升左右。发动机技术区别带来油耗差别的确很明显。 最省油的汽车VVT-I技术在全转速区域内对气门优化能力的确出众。同样在气门正时和气门升程技术方面比较突出还有本田VTEC技术，在增大功率扭矩以及降低油耗方面，这类技术的作用还是比较突出的。还有三菱的发动机技术也比较节油，比如1.6排量上常见的4G18发动机，就运用到很多车型，甚至成了许多自主车型装配动力的首选。在CCTV节油大赛上，装备了4G18动力的蓝瑟和菱帅车型获得了这个组别的冠亚军就是一个很好的例证。这款4G18特点就是低转速扭矩爆发充分，更适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧)，混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。 把省油当乐趣 1.少开空调 据不完全统计，开空调与否，油耗差别达到1~1.5L/100km;空调温度每低1摄氏度，油耗差距在0.05~0.1L/100km。若温度允许，应尽量摇下车窗。不过，也不是任何时候都关闭空调:当时速低于64km/h，摇下车窗，关闭空调;当车速超过72km/h时，则是关窗开空调，因为空气阻力将比空调消耗更多的燃油。在广州开车，不开空调是强人所难，但将温度调到26?不会觉得热，也不会觉得冷的温度相信不是什么难事。 2.留意胎压 安全前提下，多打点气这是不少老司机的做法。稍高的胎压确实有利于降低油耗，但另外一面是容易爆胎。冬天或可尝试，酷暑却万万不能，因为酷暑是一年四季中最容易爆胎的季节。不少车主为降低酷暑爆胎几率，故意降低胎压，此举也大可不必，在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。值得一提的是，不要完全依赖轮胎压力监测系统(TPMS)来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。 3.选择正确的机油 什么都可以省，机油不能省。建议使用厂商推荐的等级机油，自己购买亦可，但等级要高于厂商推荐机油。正确选用机油，可以最大化减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷，有助于提高燃油经济性1%至2%。此外，不同机油的工作温度范围也不完全相同，购买之前一定要看清楚。 4.扭紧油箱盖 汽油容易挥发，夏天尤甚，所以，每次加油后，切记拧紧你的油箱盖。根据美国探索频道的一份报告，这种情况每年浪费的燃油高达5.6亿升。油箱盖丢失或没拧紧，会直接降低燃油经济性1%~2%。 5.避免频繁加速 高温之下，车主容易烦躁，比起其他季节，会多做一些增加油耗的动作，如:踩大油门，提高速度;频繁加减挡，追求“操控感”;在高速上频频变线，连续超车等。建议要控制好自己，偶尔飙一飙尚可，但不能经常如此。频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶，超速、加速、刹车等动作可减少5%的行驶里程，而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油同时能减少发动机磨损。 6.控制行车速度 值得重点提一下的是速度控制。大部分车主认为路上的限速路标完全只是出于安全角度考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度对降低油耗的作用非 常大。虽然每辆车的最佳油耗速度(或速度范围)不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费相当于每升汽油又涨了几毛钱。 7.保持空气滤清器清洁 酷暑马路上烟尘大，应更勤快地清洁空气滤清器。当空气滤清器被油污堵塞时，会使燃油经济性降低14%，并有损坏发动机的可能。清洁的空气滤清器可以改善加速效果。如果空气滤清器充满污物，会加重发动机的负担，甚至流入杂质，最终损坏发动机。美国环境保护局(EPA)称，更换严重堵塞的空气滤清器可以使燃油经济性最多提高14%。高质量的空气滤清器还有助于提升车辆加速性能。 8.熄火等人 众所周知，怠速会消耗燃油，且不比匀速行车时低，但更多时候，是不得已而为之，譬如等人。熄火下车等人与坐在车上开空调等人，多数人会选择后者，因为后者更舒适，但由此耗费了更多的燃油。5分钟以下，可以坐在车上等;但假如超过20分钟，建议将车开到地下停车场或阴凉的地方，熄火下车。至于5~20分钟，因人而异，具体问题具体分析，但如条件允许，尽量熄火下车等人。 9.避开上下班高峰 张先生是个老北京，每天早上他六点钟就出家门，六点半就到公司楼下。晚上，他九点半回家，耗费40分钟，回到家里。每个月，他花在车上的油钱仅为同事的二分之一，代价是“早出晚归”，避开上下班高峰期。假如是早上八点出门上班，下午六点半一下班就回家，同样的路程，张先生至少要花两个小时。选择适当的出行时间，避开上下班高峰，对于降低油耗很有帮助。