本田雅阁ABS开题报告

本田雅阁ABS开题报告 毕业设计(论文)开题报告 一、基本信息 学生姓名 曹晓栋 班 级 汽修1021 学 号 2010537203 系名称 机械技术系 专 业 汽车检测与维修 指导教毕业设计,论文,题目 本田雅阁高汽车ABS 王中磊 师 二、开题意义 现状: 大约从20世纪60年代开始，电子技术的进步成为汽车工业发展的最大动力。现代 汽车的控制系统几乎全由电子控制装置实现，在提高经济性、动力性、可靠性、舒适性 和排放控制系统方面起到明显的作用。因此，电子产品在汽车上的应用比例，已成为评 价其品质、性能指标的重要依据。 汽车防抱死制动系统(ABS)是国家十五规划中重点发展的汽车电子产品，它的主要课题的现状与作用就是在汽车紧急制动时，防止车轮抱死，提高汽车紧急制动的稳定性和方向可控性，发展趋势 缩短制动距离，延长轮胎的使用寿命。 汽车防抱死制动系统(ABS)是一种非线性控制系统，这项技术的最大难点在于控制 的非线性和参数难以准确测量的特点。由于飞机上安装了昂贵的测速装置，以及飞机在 降落时机场路面的单一性，所以飞机上安装的防抱死制动系统的性能十分稳定;与此相 反，汽车上只安装了测量轮速的传感器，没有安装测量车速的传感器，而汽车行驶的路 面却复杂多变。所以，与飞机防抱死制动系统相比，汽车的防抱死控制的难度很大，不 易达到理想的效果。 背景: 现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了! 基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。 课题的背景、 当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那意义,课题欲就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将解决哪些方面不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。 问题 经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。 制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。 ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。 三、课题 本课题将通过以下几点来介绍ABS的问题。分别为: 1.ABS的发展历程 2.本田雅阁ABS结构与工作原理 3.本田雅阁车系分析其特性 课题 4.本田雅阁ABS的常见故障以及故障诊断排除案例 课题研究,设根据所学的专业知识，借助网络和相关的资料从ABS及其电控原理入手，深入分析ABS计,思路、方现状及发展趋势 法论述 ,、认识ABS的发展进程中出现的问题 课题预期目标,、深入了解本田雅阁ABS的独特原理以及应用前景 ,成果, ,、分析出本田雅阁ABS维修的整体过程 ,、分析相关案例对于本田雅阁ABS能够正确做出故障排除 第一阶段:研读毕业设计指导书，确定毕业论文大致方向 第二阶段:查阅资料，确定论文正式题目，准备开题 课题进度安排第三阶段:完成开题报告，准备开题答辩 ,时间阶段、第三阶段:开题报告，答辩 阶段完成内第五阶段:准备资料、调研、构建论文框架 容, 第六阶段:撰写论文，完成论文初稿 第七阶段:修正论文，论文基本完成，准备预答辩，部分预答辩 四、审核 指导教师意见 签名: 年 月 日 系审核小组 意见 组长签名: 年 月 日