苏联军用飞机编号

苏联军用飞机编号 苏联军用飞机的编号曾经采用过两种体系: 一种是以飞机用途代号进行分类的体系，在30年代末之前使用; 另一种是采用飞机设计局编号的体系，从30年代末、40年代初开始使用。 以飞机用途代号进行分类的体系: 军用飞机服役后的编号由型别代号、设计序号、改进代号组成。 型别代号的意义如下: Б 轰炸机 ББ 近程轰炸机 ДБ 远程轰炸机 ТБ 重型轰炸机 СБ 快速轰炸机 ЩБ 强击轰炸机 БИ 近程歼击机 ДВБ 远程高空轰炸机 И 歼击机 МБР 水上侦察轰炸机 ДИС 远程护航歼击机 М 水上飞机 Р 侦察机 РД 远程侦察机 РОМ 水上远程侦察机 Щ 强击机 У 教练机 УТ 初级教练机机 УТИ 歼击教练机 设计序号为数字，从1顺序编起。 例如:ТБ–1是在苏联空军服役的第一种重型轰炸机，И-1是在苏联空军服役的第一种歼击机。 采用飞机设计局编号的体系: 军用飞机编号由飞机设计局代号、设计序号、改进改型代号组成。 苏联从事飞机设计的设计局共有14个，括号内为飞机设计局代号: 安东诺夫设计局(安) 俄文名称:Антонов/Ан 英文名称:Antonov/An 总设计师:安东诺夫 主要设计运输机。 别里也夫设计局(别) 俄文名称:Беръев/Бе 英文名称:Beriev/Be 总设计师:别里也夫 主要设计水上机、运输机。 伊留申设计局(伊尔) 俄文名称:Илъюшин/Ил 英文名称:Ilyshin/Il 总设计师:伊留申 主要设计强击机、轰炸机、运输机。 卡莫夫设计局(卡) 俄文名称:Камов/Ка 英文名称:Kamov/Ka 总设计师:卡莫夫 主要设计直升机。 拉沃契金设计局(拉) 俄文名称:Лавочкин/Ла 英文名称:Lavochkin/La 总设计师:拉沃契金 主要设计歼击机、截击机。 米高扬设计局(米格) 俄文名称:Мигоян–Гуревич/Миг 英文名称:Mikoyan-Gurevich/Mig 总设计师:米高扬 主要设计歼击机。 米里设计局(米) 俄文名称:Миль/Ми 英文名称:Mil/Mi 总设计师:米里 主要设计直升机。 米亚西舍夫设计局(米亚) 俄文名称:Мясищев/Мя 英文名称:Myasischev/Mya 总设计师:米亚西舍夫 主要设计轰炸机。 苏霍伊设计局(苏) 俄文名称:Сухой/Су 英文名称:Sukhoi/Su 总设计师苏霍伊 主要设计歼击轰炸机、截击机。 图波列夫设计局(图) 俄文名称:Туполев/Ту 英文名称:Tupolev/Tu 总设计师:图波列夫 主要设计轰炸机、运输机。 雅克福列夫设计局(雅克) 俄文名称:Яковлев/Як 英文名称:Yakovlev/Yak 总设计师:雅克福列夫 主要设计歼击机、轰炸机、教练机、运动机等。 中央流体力学研究院实验设计局(安特/Ант) 总设计师图波列夫 设计了苏联早期大多数军用和民用飞机。30年代末关闭。 中央飞机设计局 总设计师波利卡尔夫 设计了苏联早期几乎所有的歼击机。30年代末关闭。 彼特利亚科夫设计局(彼/Ре) 总设计师彼特利亚科夫 主要设计轰炸机，40年代关闭。 设计序号为数字，从1编起。但只有歼击机为单数，其它飞机为双数。 改进改型代号为字母，其意义如下: А 改进了气动外形 Б 强击或轰炸型 Д 增加航程型 М 经过改装的 П 全天候型 Ф 发动机推力增大型 Р 侦察型 С 设有附着面吹除装置 У 教练型 ВИС 性能提高型 例如:米格-21ПФ(Миг-21ПФ)是米高扬计局设计的，正式编号序号为21，机型为全天候型，并且发动机推力较原型增大了。 说明: 1. 由于设计局设计的飞机只有少数能够被军队采用，所以军用飞机的正式编号与设计局内部编号是不一样的。如图-20(Ту-20)的设计局内部编号为图-95(Ту-95)。 2. 由于苏霍伊设计局在40年代末期曾经关闭过一段时间，后来又从新建立。关闭前飞机编号到苏-17(Су-17)，后来的飞机编号从苏-1(Су-1)开始编起，所以苏式飞机的编号就有重复。如早期的苏-9(Су-9)是双发平直翼亚音速喷气式歼击机，发动机装在机翼下的短舱内，而后期的苏-9是单发三角翼超音速喷气式截击机。 3. 北约组织对新发现的苏联飞机都赋予一个绰号，轰炸机以“B”开头，运输机以“C”开头，歼击机以“F”开头，直升机以“H”开头，名称单词随机方式产生，如:米格-15“农夫”，图-16“獾”，米-8“河马”等。对于各种改型分别按照被发现的顺序冠以A、B、C……(北约组织的绰号略)。