先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器

先踩刹车,等速度减下来,再踩离合器 所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合器。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1,4或是1,5，必须提前更换。 还有的人开车习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这种习惯左腿始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还会不必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏板，活动活动腿脚不是很好嘛，何苦总要踩着离合不放。 ================================================================================ =========================================== 看来很多人还是不明白离合器的原理，科普一下: 无论液压的、还是拉线的。目前民用车的离合器，在分离状态时，并不是人们理解的那样:摩擦片和压盘完全分离、没有任何接触。这是错误的。 当你把离合踩到底、分离操作正确时，离合器的摩擦片也不会离开压盘;只是对压盘的摩擦力减小了，由压力结合的静止状态、转为滑动摩擦状态，此时离合器片和压盘仍然在摩擦、并会发热。此时，由于滑动摩擦，曲轴的动力无法传递给飞轮(通过离合器片、压盘)，所以车子就会减速、直至停止。但是你要记住，此时离合器仍然摩擦、磨损、发热中，时间长了，仍然会损害离合器总成。 所以，无论在任何时候，只要发动机运转、并且在非空档状态，长时间踩下离合器踏板的动作都是错误的。这也说明了老手开车，离合器能用二三十万公里，而新手的车最短五六万公里就要更换离合器的说法。 ================================================================================ =========================================== 有点异议，探讨一下 离合器在踩下的时候，其主动摩擦片与被动摩擦片之间的关系，和不踩刹车时，刹车片与刹车盘之间的关系一样，有很小的间隙，但是没有摩擦，不会发热。 如果有摩擦，那就是典型的离合器分离不全故障。 根本问是，当踩着离合器不放时，离合器分离轴承一直工作在一种非常恶劣的工作条件下，经常这样，会导致离合器分离轴承的提前磨损而导致离合器故障 ================================================================================ =========================================== 补充的很完善，我把分离轴承忘了说了，很多时候，分离轴承比离合器的压盘、片更容易损坏。