【doc】欧洲“绿色首都”的生活

【doc】欧洲“绿色首都”的生活 欧洲“绿色首都”的生活 五大技术将降低家庭能耗 可变涂层美国一家国家实验室 正在研究智能窗,这种窗户可按需要 改变涂层颜色.一种色彩可以在炎热 气候下阻隔阳光,而在冷天则变淡, 以吸收温暖的光线.略加一些电流, 特殊的"电致变色涂层"就可变暗. 明尼苏达州有家公司已开始出售初期 的这种涂料,它们用于一些高档住 宅,通常用作天窗. 智能住宅现有住宅的供暖,制 冷和照明系统可借助某些新智能节省能 源.电灯一般不知道太阳升起后它们可 以关闭或转暗:窗户开了,空调仍在吹 送热风或冷风.麻省理工学院计算机科 学教授尼尔?格申费尔德说,一个能使 它们全部可以讲话的简单网络,可使一 座大楼的能源节省1届. 格申费尔德的实验室研发了一种 简单的网络语言——就像摩尔斯电 码,可以将一个灯泡转变为互联网上 的节点,收发数据.同样的代码可以 控制复杂的供暖和制冷系统,这些系 统对外界的温度变化或人们的出入作 出反应. 冰冻烟雾最神奇的莫过于气 凝胶,它总有一天会使我们的住宅保 持舒适.它是迄今已知的最轻固体, 是一种透明轻柔的材料,看起来像一 片固体烟雾.在薄薄的材料中,纳米 粒大小的气泡里99%以上是空气.就 一 定厚度的材料来说,没有其他材料 的绝热性能比它更好.橡树岭国家实 验室的安德烈?德雅尔莱说:"问 是现在它的成本极高." 家用氢气几十年来,燃料电 池为太空飞行提供了动力,汽车工业 现在希望它们能早些用于汽车.巴特 一 威廉?史密斯学院副教授汤姆?德 雷宁说,再过一二十年,它们应当能 普遍用于地下室.使用燃料电池,发 文/郑诚 电效能可大大提高. 燃料电池通过一种氢氧结合的化 学过程发电,当投入物纯净时,唯一 的副产品是一个已经完善的过程中产 生的水和热.迪洛伊特公司的能源政 策顾问布兰?泰尔齐奇说:"不完善的 是使燃料一氢气——充入电池." 更亮的灯泡几十年之后, 不会有人知道改变一个灯泡意味着什 么.佐治亚理工学院教授拉塞尔?迪 普伊说:"房子毁了灯泡都未必烧得 坏." 已有13O年历史的爱迪生灯泡首 先将在家庭中被紧凑型荧光灯取代, 后者的用电少大约2/3,而且能多用 好多年.尽管如此,它们还是会被发 光二极管取代.发光二极管的用电量 仅为白炽灯的12%,可用50年,甚 至更久. 欧洲"绿色首都"的生活 刚刚被评为"2010年欧洲最绿色 首都"的斯德哥尔摩,它向世人证明 了城市并非一定是噪音,水泥和废气 组成的地狱,也不一定会给环境带来 无法承受的负担. 斯德哥尔摩阿尔郎机场指挥人员 推广使用一种新着陆方式,如果飞行 员接收这种方式,控制塔会向他们指 示减少耗油的必要操作.这项技术被 称为"绿色降落",它展示了阿尔郎 机场的管理者在避免气候变化方面的 努力程度. 瑞典北欧航空公司的拉尔斯?安 德森解释称,为了节省能源,整个阿 尔郎机场被重新,并将耗电量降 到最低.机场在必要的情况下使用生 态能源,最终的目标是在运营活动中 实现碳的零排放,其中包括减少出入 机场的汽车排放.为此,机场采用了 电力驱动的子弹头列车,只需要20分 钟就可以走完从斯德哥尔摩市中心到 机场的45公里距离. 斯德哥尔摩的目标是在2050年成 为"零化石燃料"城市,其中一项措 施是改善公共交通.目前,该市交通 高峰B,l-tlJ80%的出行都依靠地铁,电 车和公交车.公共交通公司的英厄? 克拉默说,这些交通工具的运行都依 靠电力或非汽油燃料. 斯德哥尔摩的公共交通服务十分 发达,市民甚至不需要拥有私家车. 该市平均每千人拥有的私家车数量低 于全国水平.此外,城市自2007年起 对进城高速公路的车辆实行按日收 费.这一政策实行一段时间后的全民 公投显示,交通流量减少了20%. 文/谢青来 当被问及当下的危机是否影响到 环保工作时,环境大臣安德烈亚斯? 卡尔格伦说:"近几年我们的国内生 产总值增长了15%,废气排放量降低 了10%.解决方法和未来的希望就是 在经济发展中减少碳的使用,否则无 异于自杀." 在冬天,斯德哥尔摩70%的家庭 通过来自集中供暖厂的热水进行取 暖,这些TV都使用电能,其他热能 一 半来自森林残余物,一半来自生物 燃料.这座城市已经配备780辆利用 生活污水产生的沼气作燃料的城市公 交车,车身上张贴着大幅海报:"感 谢食物,你昨天的晚餐驱动了这辆汽 车."城市垃圾被细分8大类,所有 废弃物要么被回收,要么在电力中心 统一焚烧.