一汽丰田花冠U340

一汽丰田花冠U340 一汽丰田花冠 U340/341自动变速器 一( 基本参数与结构特点 一汽丰田花冠轿车搭载U340/341型自动变速器，它是一款前轮驱动、 电子控制4速自动变速器，该自动变速器的基本参数如1所示。 项目 参数 1挡传动比 2.847 2挡传动比 1.552 3挡传动比 1 4挡传动比 0.700 R挡传动比 2.343 主减速比 3.850 使用油液 ATF Type T-IV 油液容量 6.8L 表1 自动变速器的基本参数 二( 动力传递路线 U340/341型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行原件的布置如图1所 示。动力传递路线如图2所示。 图1 行星齿轮机构与换挡执行原件的布置 图2 U340/341型自动变速器动力传递路线 在U340/341型自动变速器内部有3个离合器、3个制动器、2个单项 离合器共8个换挡执行原件，各换挡执行元件的作用如表2所示，不同档 位时，各部件的状态如表3所示。 换挡执行原件 作用 C1(前进挡离合器) 驱动前排太阳轮 C2(直接挡离合器) 驱动后排行星架、前排齿圈 C3(倒挡离合器) 驱动后排太阳轮 B1(超速、2挡制动器) 在2、4挡时固定后排太阳轮 B2(2挡制动器) 在2挡时工作，通过单向离合器F1单 向固定后排太阳轮 B3(1挡、倒挡制动器) 倒挡时固定前排内齿圈、后排行星架 F1(单向离合器F1) 在2挡制动器B2工作时处于锁止状态， 单向固定后排太阳轮 F2(单向离合器F2) 单向固定前排内齿圈、后排行星架 表2 各换挡执行原件的作用 表3 不同档位时各换挡执行元件的状态 1. R挡动力传递路线 R挡动力传递路线如图所示，R挡时，R挡离合器C3结合，驱动后排 /倒挡制动器B3工作，固定前排齿圈/后排行星架，则前排太阳轮;1挡 行星架/齿圈反向减速输出。 2. 1挡动力传递路线 (1)D 位1挡动力传递路线 D位1挡动力传递路线如图所示，在D位1挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮;低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排内齿圈/后排行星架，则前排行星架/后排内齿圈同向减速输出。在D位1挡，低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排内齿圈/后排行星架 是动力传递不可缺少的条件，它不能逆向传递动力，故在D位1挡没有发动机制动。 (2)L位1挡动力传递路线 L位1挡动力传递路线如图所示，在L位1挡，前进挡离合器C1接合，驱动全排太阳轮;低挡单向离合器F2锁止，单向固定前排齿圈/后排行星架;同时，1挡/倒挡制动器B3工作，双向固定前排内齿圈/后排 后排内齿圈同向减速输出。在L位1挡，因1行星架，则前排行星架/ 挡/倒挡制动器的工作，低挡单向离合器锁止不再是动力传递不可缺少的条件，可以逆向传递动力，故在L位1挡有发动机制动。 3. 2挡动力传递路线 (1) D位2挡动力传递路线 D位2挡动力传递路线如图所示，在D位2挡，前进挡离合器C1 接合，驱动前排太阳轮;2挡制动器B2工作，单向离合器F1锁止， 单向固定后排太阳轮，则前排行星架/后排内齿圈同向减速输出。 在D位2挡，单向离合器F1锁止是动力传递不可缺少的条件，它 不能逆向传递动力，故在D位2挡没有发动机制动。 (2)2位2挡动力传递路线 2位2挡动力传递路线如图所示。在2位2挡，前进挡离合器C1 接合，驱动前排太阳轮;2挡制动器B2工作，单向离合器F1锁止， 单向固定后排太阳轮;同时，超速/2挡制动器B1工作，双向固定 后排太阳轮，B1与(B2+F1)是并联关系，此时，单向离合器F1 锁止不再是动力传递的唯一条件，故在2位2挡有发动机制动。 4. 3挡动力传递路线 3挡动力传递路线如图所示，在D位3挡，前进挡离合器C1接合，驱动前排太阳轮;直接挡离合器C2接合，驱动后排行星架/前排齿圈。因行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动，则整个行星齿轮机构以一个整体旋转，位直接传动挡。在D位3挡时，制动器B2仍处于接合状态，但因单向离合器F1处于超越(打滑)状态，它在此时不起作用。在D位3挡没有单向离合器参与动力传递，故有发动机制动。 5. 4挡动力传递路线 4挡动力传递路线如图所示，在D位4挡时，直接挡离合器C2接合，驱动后排行星架/前排齿圈;超速/2挡制动器B1工作，固定后排太阳轮，则全排行星架/后排内齿圈同向增速输出。同理，D位4挡有发动机制动。