04款宝来偶发打不着火

04款宝来偶发打不着火 04款宝来16偶发打不着火，打不着火时起动机有反应，好象缺油感觉。查询故障码为：16706 点火/分配器，发动机转速速入电路G28无信号（偶然）；17536 气缸列1混合气匹配（乘积）混合太稀。 电控系统给出的混合气稀非偶发故障，是会影响打火特性的，监控发动机怠速时工作数据流 无异常，而且读取32组数据显示入调节自适值怠速为-4。1%，说明怠速工况工况合理，部分负荷为25。 8%，说明行驶工况混合气偏稀调整，分析原因主要有混和气有进气管漏气现象，首先检查到 曲轴通风管从发动机根部开裂，开裂的后果为发动机曲轴箱空气充盈，在部分负荷时，曲轴 通风将定量的空气输入未计量的节流阀体后，必然会引起偏稀加浓自适应，加上曲轴通风装 置调节阀的老化效应，这种反馈后果可能还会加剧。但分析如许，对偶发打不着火贡献并不 大，问题还要回到对另一个故障码G28无信号监控上。 因偶发打不着火测量较困难，直接对G28传感器进行测量，测量G28供电和搭铁线路正常，测量G28电阻为1。41K欧，而标准为480-1000欧。 G28是一个感应式传感器，它采集曲轴转角位置信号（确定点火和 喷油 时间）与发动 机转速信号。同时也作为失火检查的判缸信号之一。如果G28信号中断：常表现的现象为发动机不能起动，发动机熄火，转速表不显示转速。本例即为G28电阻过大，在起动工况下，信号其频率随发动机转速从0到800RPM大幅变化而变化，电控单元根据交变电压的频率（每时 间单位信号）识别发动机转速的错误概率要加大，如果识别错误，控制单元不能计算曲轴转 角位置的基准标记（点火时间信号），将会引发无法维持发动机正常启动。 更换G28传感器，按拧紧力矩：10N.m固定。实测故障彻底排除。转速传感器和靶轮之间的 安装间隙为1?0.5mm，间隙过大或过小都将影响传感器的信号输出。