郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计（监控系统）

郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计（监控系统） 3(5(4 指令电话子系统 .................................................................................. 10 目 录 第一章 总体说明 ............................................................................................................ 2 3(6 传输方案..................................................................................................................................... 10 1(1 路线情况简介 ................................................................................................... 2 3(6(1 数据传输方案 ............................................................................................................. 10 1(2 设计依据........................................................................................................... 2 3(7 软件系统 ......................................................................................................... 11 1(3 设计范围和内容 ............................................................................................... 2 3(7(1 系统软件.............................................................................................. 11 1(4 设计界面........................................................................................................... 2 3(7(2 应用软件.............................................................................................. 11 1(5 交通工程系统设计目标 .................................................................................... 4 3(8 监控设备供电 ................................................................................................. 11 1(6 设计指导原则 ................................................................................................... 4 3(9 监控系统设备防雷接地 .................................................................................. 11 1(7 初步设计审查意见执行情况............................................................................. 4 3(9(1 直击雷的防护 ...................................................................................... 11 第二章 管理机构的设置 ................................................................................................. 6 3(9(2 电源防雷.............................................................................................. 12 2(1 沿线设施管理 ................................................................................................... 6 3(9(3 信号防雷.............................................................................................. 12 2(2 沿线设施设置 ................................................................................................... 6 3(9(4 接地要求.............................................................................................. 12 第三章 监控系统 ............................................................................................................ 7 3(10 主要设备技术指标 ........................................................................................ 13 3(10(1 3(1 工程项目概述 ................................................................................................... 7 监控分中心 ........................................................................................ 13 3(2 设计范围及内容 ............................................................................................... 7 3(10(2 外场设备............................................................................................ 16 3(3 监控系统管理机构设置 .................................................................................... 7 3(10(3 传输设备............................................................................................ 18 3(4 监控系统功能 ................................................................................................... 7 3(11 设备安装与基础 ............................................................................................ 20 3(5 监控系统构成 ................................................................................................... 8 3(11(1 监控设备安装 .................................................................................... 20 3(5(1 闭路电视监视子系统............................................................................. 9 3(11(2 监控设备基础 .................................................................................... 20 3(5(2 交通监控子系统 .................................................................................... 9 3(11(3 供电电缆直埋技术要求 ..................................................................... 21 3(5(3 紧急报警子系统 .................................................................................. 10 洞 第一章 总体说明 8 路面结构 沥青混凝土 沥青混凝土 沥青混凝土 1(1 路线情况简介 1(2 设计依据 本项目为河南省拟建的郑州至民权国际机场高速公路的开封段，本项目起点与郑州至民 权国际机场高速公路郑州段连接，终点将继续向东延伸至民权。本项目沿线设置开封西、开 (1)郑民高速公路开封段设计 封南2座普通互通立交，吴楼、七里湾2处枢纽互通立交，预留1处开封东互通立交，本项 (2)《公路工程技术》(JTG B01—2003) 目主线全长39.475Km。 (3)河南省交通厅 《河南省高速公路交通机电技术要求》 主要技术标准表 (4)河南省地方标准《高速公路设计技术要求》 标准 序号 项目 单位 (5)郑民高速公路开封段初步设计省发改委评审意见 主线 开封西连接线 开封南连接线 (6)郑民高速公路开封段主体施工图等 1 公路等级 高速公路 二级公路 二级公路 (7)其他国家及地方标准 2 设计速度 Km/h 120 80 80 3 停车视距 m 210 110 110 1(3 设计范围和内容 平曲线极限最小半径 m 650 250 250 平 本次设计为郑民高速公路开封段主线及开封西、开封南连接线交通工程详细设计。 面平曲线一般最小半径 m 1000 400 400 4 设计内容包括监控系统、收费系统、通信系统、通信管道、收费土建。 线不设超高最小曲线半径 m 5500 2500 2500 形 缓和曲线最小长度 m 100 70 70 1(4 设计界面 最大纵坡 % 3 5 5 纵 凸 m 11000 3000 3000 1、与机场跑道段的设计界面 面极限最小半径 5 凹 m 4000 2000 2000 机场跑道段的安全设施、服务区变电所供配电设计由机场跑道段设计单位负责。 线 凸 m 17000 4500 4500 机场跑道段的通信站、主线通信管道、道路监控设施由机电系统负责设计。 形 一般最小半径 凹 m 6000 3000 3000 2、与土建工程设计界面 横整体式路基宽度 m 29 15 15 (1)主线及分歧管道 6 面 行车道宽度 m 2×(3×3.75) 2×3.75 2×3.75 主线通信管道、分歧人孔、横穿过路钢管(监控外场设备以及供电线缆横穿过路用)、 路肩手孔等均由通信管道承包人负责完成。 设计荷载 公路—?级 公路—?级 公路—?级 梁 从主线分歧人孔沿匝道至房建区外围的通信管道由通信管道承包人负责完成。 7 桥大、中桥设计洪水频率 1/100 1/100 1/100 (2)外场设备基础及接地 涵桥面净宽 m 2×13.686 14 14 收费广场摄像机的基础与接地由机电工程负责完成。 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 3 (3)监控外场设备的直埋电力电缆，由机电工程负责完成。 收费大棚避雷针由房建专业采购并提供现场安装。 (4)收费广场 收费大棚专业为机电专业车道信号灯预留引上管道。 收费广场下的横穿管道、人手孔、收费岛、收费车道以及收费岛上需安装的设备基础、 4、机电专业之间界面 管道均由收费土建专业承包人负责完成。收费亭等由机电工程完成。 (1)数据传输 低速车道称重系统设备安装所需的土建工程，包括称重平台基础的开挖、回填，红外线 1)主线监控外场设备数据传输 车辆分离器基础的施工，称重平台所在位置的混凝土板块、收费车道排水管道的预埋、称重 监控外场设备数据传输所用单模光缆由通信系统负责。 平台与排水管的连接的施工，由收费系统负责完成。 在外场设备处，通信系统负责把该单模光缆引至监控外场设备设置点的路肩手孔内，并 3、与房建的界面 做盘留。盘留光缆至外场设备处传输设备的连接工作(包括光缆接续和光终端盒的提供)由 (1)房建区内通信、收费管道 监控系统负责。 从房建区外边缘的人孔到房建区内的局前人孔，以及从局前人孔至室内地沟或手孔均由 在监控分中心或通信站，通信系统负责提供光配线架并将光缆引至光配线架，监控系统 负责光配线架与光端机之间的尾纤、接头、光端机至通信系统接入网设备之间的线缆及接头 房建专业负责提供。 收费系统从房建区内的局前人孔到收费广场、收费车道之间的通信管道、电力管道由房 及连接工作。 建专业负责实施。 通信系统负责在各无人通信站ONU设备上为监控外场设备传输提供10/100M数据接口。 2)收费系统数据传输 (2)沟槽管洞 进局、进机房的光电缆在上下楼层时必须采用电缆爬架，并在进局管孔处做密封堵头; 监控分中心与收费分中心之间通过交换机连接，从监控分中心交换机至收费分中心以太 网交换机之间的连接由监控系统负责。 通信分中心的电缆爬架由机电系统总承包人提供。 收费站、分中心内的电缆竖井、爬架、过墙孔、预埋管、电缆桥架均由房建专业负责完 各收费站与收费分中心之间通过以太网交换机以及通信系统提供的10/100M通道相连。 通信系统负责在各无人通信站ONU设备上提供以太网接口成。 。 (3)接地 (2)视频传输 房建专业为机电系统各专业机房提供一个联合接地母线，母线采用40×4镀锌扁钢，沿 1)监控外场摄像机视频传输 电缆竖井或电缆桥架引至竖井或电缆桥架所在的机房内，并预留2m长度，从母线至各机房 在外场摄像机处，通信系统负责把通信光缆引到摄像机设置点的路肩手孔内，并做盘留。 各设备的连接由相关机电系统负责。 盘留光缆至视频传输设备的连接工作(包括光缆熔接、光终端盒和传输设备的提供)由监控 (4)电话和网线布线 系统负责。在就近收费站的通信站，通信系统负责提供光配线架并将光缆引至光配线架，监 房建区的电话和网线主分线盒或配线架设置在通信机房内墙壁上，从主分线盒或配线架 控系统负责光配线架与视频传输设备之间的尾纤及接头、连接工作。 到建筑区各楼内各房间的电话和网线配线由房建专业负责，综合楼与建筑区内其他楼之间的 2)收费站视频传输至监控分中心 电缆以及电缆的敷设(直埋或架空等)均由房建专业负责，从主分线盒或配线架到通信系统 对于本路收费系统图像的上传，采用视频远端模块+数字视频传输平台的传输方式，由收 MDF配线架的连接由机电系统(通信系统)负责完成。 费系统负责将图像上传至监控分中心，收费系统为监控系统预留接入容量和接口，远端传输设 (5)与收费大棚专业的界面 备由监控系统负责，传输光缆由通信系统负责。 收费大棚的照明、配电箱、电缆、控制等均由收费大棚专业负责。 3)其他 北京兴兴交通通信工程技术公司 监控、收费、通信分中心设备的配电电缆由收费系统统一考虑，工程量计入收费系统。 1(6 设计指导原则 监控分中心闭路电视监视设备由监控系统和收费系统共用，由监控系统统一考虑，工程 ——参照国内外有关标准、规范和技术建议的规定精心设计，吸收国内外已建成高速公 量计入监控系统。 路的经验、教训，尽可能采用具有国内先进水平的技术和设备。 三大系统各机房的防静电地板纳入到收费系统统一提供，分中心控制台由监控系统统一 ——从本项目的特点，针对道路沿线地理、气候、环境等特点，所采用的技术标准、实 提供。 施规模与水平同道路系统其它部分协调一致，力求经济、安全、实用、可靠、先进， 5、监控、通信、收费系统与供电照明专业的界面 努力把它建设成为标准高、质量优、投资省、效果好的现代化高速公路。 供电照明专业为监控、通信、收费系统提供所用的交流电源，与监控、通信、收费系统 ——考虑本项目交通流特性及其未来发展趋势，各子系统设计方案的选择必须与交通流 的分界面在机房内，供电照明专业将线路引入机房配电箱内进线开关处。 发展相适应;各子系统之间相互配合、相互协调，达到系统组成的最优化，最大限度的发挥 另外供电照明专业与监控系统外场设备供电的界面设在各变电站的交流配电屏馈出开 系统总体调控功能。 关的出线端子上，供电专业为监控外场设备供电考虑用电负荷和设计空气开关及配电回路。 ——材料设备立足国内，尽量选用国内成熟、先进的产品，少量关键机电设备可进口。 6、与郑民高速郑州段的界面 ——设计方案应具有可扩充性和可升级性，兼容性强，满足近期使用、远期升级及系统 (1)开封分中心统一管理郑民高速开封段和郑州段，该分中心位于开封段，由开封段 联网要求，预留必要的接口和数据通道。 负责设计，为郑州段预留接入条件，包括通信通道、网络接口、监控分中心设施、软件处理 ——系统所采用的技术和设备应成熟、可靠、可操作性强，易于维修和更换，以达到降 方面。 低运营成本之目的。 (2)通信管道要与郑州段对接，综合光缆、监控光缆要对接。 ——交通工程设计应与路桥主体工程设计有机地融为一体，各子系统相互协调，与路桥 7、与省监控通信收费中心界面 主体工程良好配合，为道路使用者提供安全、快速、经济、舒适的服务。 本工程收费监控分中心需向省监控中心上传收费监控图像，监控系统负责配置分中心编 码器，省中心解码器不在本工程范围内。 1(7 初步设计审查意见执行情况 1(5 交通工程系统设计目标 专家意见、建议 执行情况 1、由于郑民高速公路开封段和郑州段均属中原本设计按合并监控、通信、收费分中心设计， 交通工程系统作为道路系统的一个组成部分，将为道路使用者提供良好服务，提高道路 高速公路股份有限公司，两段的监控、通信、收设在开封段。 运营效率、服务水平及交通安全条件。 费分中心可考虑合并建设，减少建设费用。 本项目设计目标: 2、本设计文件中的养护工区应统一称为养护所。 本设计已统一称为养护所。 ——加强道路监控和交通参数检测，预防二次事故的发生; 3、设计文件中应明确本项目管理设施等级为A己按以上意见修改。 ——一旦出现故障，能迅速排除并恢复正常交通; 级，监控系统为A22系统配置。 ——为车辆和道路使用者提供快速、有效的服务; 4、开封南互通立交匝道收费站设计出入口均为3因为本项目定位为机场高速公路，又连接了郑——减少因设置收费站引起的交通延误，最大限度地阻塞收费系统人为财务漏洞; 条。由于河南省收费采用的是进口发卡、出口收州、开封等大城市，因此本设计在各收费站均——保证与现有其它相关道路交通工程系统的互联性，顺利实现全省联网。 费的方法，出口收费速度相比进口发卡速度很?单独设置了1入,1出ETC车道，MTC车道 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 5 慢，所以建议出口设为4条。 为2入,2出，因此每站总车道数均为3入,3 出，维持原设计。 5、建议监控系统视频编码采用H.264代替站级、分中心监视均采用数字非压缩标准，图MPEG-2，H.264具有更高的数据压缩比，在同像质量高;视频存储采用H.264标准。 等级图像质量的情况下，H.264的数据压缩比目 前DVD系统中使用的MPEG-2高2-3倍。 6、计算机配置中应取消3.5“软驱要求，增加详细设计中取消软驱，增加了USB接口。 USB接口要求。 7、监控分中心计算机系统硬件要求的(6)光盘详细设计已改为DVD刻录机。 刻录机指标应要求可刻录DVD盘片。 8、收费系统中多媒体工作站的CPU、硬盘、内详细设计已修改相关工作站性能。 存、显存等应采用目前主流配置，设计文件中的 配置过低。 北京兴兴交通通信工程技术公司 本项目设置1处养护所，即开封养护所，与开封南收费站同址建设。 第二章 管理机构的设置 2(2(4 服务设施 高速公路的服务设施主要为行驶车辆提供停车、加油、修理等服务;为乘客和司机提供 2(1 沿线设施管理 休息、住宿、小卖等服务。设计服务设施时，必须考虑的问是设置间距及设置的位置、设 置的规模，以及主线上的互通立交桥、通道、桥涵等的构造物对服务设施布设的影响等。 2(1(1 设置原则 结合本路高速公路全线地形，路桥构筑物的实况，在K35+022处设开封服务区。该服务 依据我国公路法和公路管理条例，我国高速公路管理工作实行统一领导，分级管理原则。 区设在了机场跑道段，平时作为高速公路服务区使用，战时作为军用。 沿线设施的管理，坚持“集中、统一、高效”的原则。高速公路业务管理按照:精简统一、 本项目在K59+750处设开封停车区1处。 高效多能、权责一致、依法治路的原则进行设置。 2(1(2 管理模式 考虑国家体制改革精神，管理设施的设置总的趋势是适应市场经济发展，不论采取何种 模式应能体现公路管理业务上集中统一指挥的系统性、特殊专管的客观性，并利于近期与远 期管理上的连续性。 本项目采用两级管理模式:监控、收费、通信分中心一各站、区，其中监控、收费、通 信分中心设在开封南互通附近，与开封南收费站同址建设。 本项目分中心还需管理郑民高速郑州段机电系统。 2(2 沿线设施设置 2(2(1 监控收费通信分中心 本路属于开封监控、收费、通信分中心管理，开封监控、收费、通信分中心设置在开封 南互通附近，与开封南收费站同址建设。 由于郑民高速郑州段与本路段为同一投资主体，因此由本项目管理分中心统一管理。 2(2(2 收费设施 根据联网收费路网内收费站设置原则及本路段的路网情况，全线共设2处匝道收费站: 开封南匝道收费站、开封西匝道收费站。 2(2(3 养护设施 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 7 监控分中心互通信息，以便本路开通后，进行路网协调监控。开封监控分中心在本次设计范 第三章 监控系统 围内。 3(1 工程项目概述 3(4 监控系统功能 郑州至民权高速公路开封境段起点顺接郑州至民权高速公路郑州境段，经中国四大历史 监控系统应至少具备以下功能: 名镇之一朱仙镇，跨大庆至广州高速公路，终点通过七里湾互通与日照至南阳高速公路相交。 1(信息采集功能 本项目是开封市与新郑国际机场之间快速通道的重要组成部分，也是中原地区极具影响力的 ——收集路段交通数据:交通量、平均车速、车道占有率 两座城市郑州市与开封市的重要联系纽带，同时构成了中原地区与连霍高速公路并行的又一 ——收集高速公路互通出入口数据(收费站):交通流量、交通组成 重要交通干线，对中原城市群的建设将发挥重要作用，必将推动沿线乃至全省经济的快速发 ——收集图像信息:监控外场图像、服务区餐厅和超市收银台图像 展。 ——收集路段气象信息 本项目全长为38.375公里，按路基宽29m双向四车道高速公路标准设计，全线采用设 ——收集紧急求救信息 计速度120km,h。 ——收集大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发 本项目设有互通立交四座(开封西互通、开封南互通、吴楼枢纽互通、七里湾枢纽互通)， 布屏显示的内容，发布命令的时间。 吴楼枢纽互通、七里湾枢纽互通分别与大庆至广州高速公路、日照至南阳高速公路相接。 ——收集各外场设备工作状况信息 ——收集沿线事故、车辆故障信息 3(2 设计范围及内容 2(信息处理、显示功能 ——对交通数据(包括路段和高速公路出入口)进行统计。 本次监控系统施工图设计的设计范围为郑州至民权高速公路开封境段的设计，包括: ——根据上述数据与各自阈值比较，予以越限时报警(包括故障和告警信息)，提出控制 (1)监控系统功能 方案(阈值可根据实际情况设定)。 (2)监控系统构成 ——通过图形界面，对各种数据、大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信 (3)外场设备布设、传输、供电、基础、防雷接地和安装要求 息发布屏、服务区信息发布屏显示内容进行显示。 (4)监控分中心设计 ——通过图形界面，对所有设备工作状况进行实时监测和显示工作状况，并在设备出现故 3(3 监控系统管理机构设置 障时自动报警。 ——对于图像信息可在监视器或拼接屏幕墙上实时显示，并可存贮录像。 本路监控系统分为2级管理体制，即开封监控分中心一外场设备。开封监控分中心设置 3(控制功能 在开封南互通附近，负责本路段和郑州至民权高速公路郑州境段的交通管理，收集外场设备 ——可根据系统采集的信息，分析处理，对系统自动提出的控制方案，值班员可修改或确 数据、图像，并对路段交通进行协调控制;可进行交通及气象参数检测、异常情况处理、闭 认后再执行。 路电视监视、交通信息发布以及系统日常运行操作，对路段的交通数据及其它各种参数进行 ——对大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服务区信息发布 汇总、统计、打印;向上一级监控机构传输图像和数据，并接受其指挥控制;并负责与相邻 屏的内容进行人工编辑与发布。 北京兴兴交通通信工程技术公司 ——可控制道路沿线设置的遥控摄像机(包括收费站传来的图像)动作，包括遥控摄像机 ——数据备份的介质可以选择多种，包括硬盘备份、光盘备份等。 上下左右旋转，遥控镜头自动光圈、变焦等;可切换显示摄像机图像在任一台监视器上显示， 8(系统具有自诊断功能 任选一路进行录像。 能自动测试系统的工作状况，并且在检测到异常情况时候，自动显示和打印诊断报告。 ——控制方式有人工控制和自动控制两种，人工控制优先。 9(安全功能 4(告警处理功能 ——系统对不同层次和职责的人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操 系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障分别进行处理，一旦有 作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性 告警信息，则在操作员工作站上立即显示设备的状态告警、交通运行状况告警、紧急告警等， ——数据防抵赖保护，系统的任何操作都应被记录在日志文件系统(包括存贮操作、打 并且有相应的声光信号提示值班员。所有告警随时进行存储、记录、打印，打印内容包括故 印操作、登录等等)，防止操作人员抵赖自己曾做出的行为，从而保护系统的安全性。 障日期、时间、地点、故障性质等。 ——监控系统应有详细的系统日志，记录每个操作人员每次活动(访问时间和访问的数 5(报表统计与打印功能 据、设备信息等)，以及系统出错信息和配置修改信息。 —— 10系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、周或旬、月、季、年报表的统计处 (自动备用功能 理，并且进行自动打印。 ‘ 局域网上的控制计算机等两台以上设备，应具有自动后备功能、即在一台计算机故障的 ——关于报表的类型和格式宜在联合设计时确定，建议可以有以下类别的报表: 情况下，其余设备应能接受此故障设备所分管的工作。 交通量报表:包括地点、日期、时间、交通量、平均车速、占有率、等参数。 (协调处理功能 1 1 收费数据:包括收费站编号、车道号、日期、事件、车流量、车辆类型等。 ——监视、协调沿线各路段的交通控制，尤其是在某些路段发生拥堵及交通事故时、某 事故记录报表:包括日期、地点、事件类型、处理内容等。 些特殊车队通过时等需要各个路段之间进行协调控制的情况时，监控分中心可协调处理各路 设备报警记录:所有设备的报警情况记录，包括设备名称、地点、日期、报警内容等。 段的交通流控制，保证整个路段的畅通。 设备工作情况:主要指可变信息标志、信息发布屏的工作情况，包括设备名称、地点、 ——在出现交通异常事件时，可通知监控分中心、交警、消防、医院、养护、路政等部 日期、发布内容、操作员号码等。 门协调处理。 ——各类报表的时效建议如下:其中日、周或旬报表每三个月转储，月、季、年报表按 12(路网协调控制功能 12个月转储。对于交通量、收费数据可以图形方式绘制变化曲线。 及时与路网内其他高速公路进行信息共享、交换和发布，一旦发生交通异常，可通过相 6(查询功能 关的路网进行交通疏散和诱导，使监控系统发挥路网整体协调的作用。 值班员可随时查询当前和历史数据、交通运行状况和设备信息，并按要求进行显示和打 13(数据传输功能 印。 向河南省监控中心传输图像和数据，并接受河南省监控中心的指令和控制命令。同时向 7(自动数据备份和系统恢复功能 河南省公司传输图像。 ——系统具有数据自动备份功能，系统能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受 3(5 监控系统构成 到破坏，可以尽快地恢复系统运行。 ——系统具有数据手动备份功能，当系统出现问题的时候，操作员可以手动的进行原始 交通监控系统的基本框架:由闭路电视监视子系统、交通监控子系统、紧急报警子系统、 数据的备份工作，并且备份数据的内容可以选择。 指令电话子系统四个子系统构成。 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 9 的CCTV系统合建，CCTV设备由监控、收费共用，数字视频传输平台由收费专业负责设计，其 3(5(1 闭路电视监视子系统 他CCTV设备由监控专业负责设计。本路监控分中心还接受本路收费系统上传的图像、郑州至 闭路电视监视子系统主要用于交通状况、道路状况的监视，以利于交通控制，在异常情 民权高速公路郑州境段监控系统和收费系统上传的图像，并对其进行统一的监视和管理。 况下可用于事件、事故等上传信息的确认，为选择控制方案提供依据，并可以对必要的视频 3(5(2 交通监控子系统 图像进行录像，以便分析及取证。 通过国内外高速公路的实践经验总结，视频监视手段是延伸监控管理人员视野的有力工 交通监控子系统主要接收外场检测设备采集到的检测数据，进行数据信息的分析、处理， 具，它通过实时、直观地再现道路现场的实况，使监控管理人员在监控室即可了解沿线的道 并以此为依据制定相应的控制方案，从而控制外场显示设备显示限速、警告、交通拥挤等有关 路和交通运行情况、气象状况以及交通事件现场的真实情况，迅速采取疏导交通和救援等措 信息。在必要时，利用大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏和服务 施;由于其良好的监视效果，已经成为运营管理者最重要的监控手段。因此，结合本路特点， 区信息发布屏诱导交通，发布有关信息。 对道路交通运行状况进行实时视频监视，是很有必要也是很有效的。 1(交通参数采集 1(摄像机的布设 交通参数是评价一条高速公路服务水平最基本的数据，也是评价交通流的稳定畅通的依 设计在全线路段按2公里左右间距设置1台遥控摄像机，主要用于对全线各路段的交通 据，交通数据的积累是运营管理者制定重大交通决策的基本依据。因此，监控系统应准确检测 运行状况进行实时监视;在服务区、停车区两侧各设置1台遥控摄像机，用于监视服务区、 高速公路沿线各路段的交通参数，并进行数据统计分析和存储。 停车区的情况;在服务区两侧的餐厅和超市收银处各设置1台半球形摄像机，用于监视餐厅 在每个互通立交两端各设置一组车辆检测器，这样，本路共设置车辆检测器7套，主要用 和超市收银处的情况。共设置遥控摄像机26台，半球形摄像机4台。 于沿线每个路段的交通参数的采集和交通流变化路段的交通参数积累，为道路运营决策提供依 2(遥控摄像机选型 据。车辆检测器可检测交通量、占有率、车头时距等交通参数，并辅助判断路段的交通状况。 对于遥控摄像机的选型，根据目前高速公路使用情况的调查，虽然球机的优点是一体化 目前高速公路上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器、视频车辆检测器和微波车 结构、体积小、方便施工安装、转速快，但缺点是不好清洁摄像机球体的外罩(如果配备雨 辆检测器。环形线圈成熟可靠，检测精度高，但受路面影响很大，一旦路面受到破坏，环形线 刷设备非常昂贵)，如果用在室内是非常好的选择，但用在空气清洁度低、雨水较多的室外 圈也很容易会被破坏。视频车辆检测器不受路面影响，但容易受环境影响，如雾、雨、雪、夜 场合会影响使用效果。而传统枪机也有其不足如需要单独购买摄像机、镜头、云台来组装， 间及摄像机晃动等都会使其检测效果受到影响。微波车辆检测器在安装和维修过程中不需要中 施工安装复杂，相应转速也低，水平旋转角度存在死角等。目前随着技术的改进，市场上出 断交通，不破坏路面，不受恶劣天气及环境影响，但检测精度较低，调试比较复杂。因此在初 现了一体化枪式遥控摄像机，即集解码器、云台、护罩和一个一体化的光学组件为一体，一 步设计中选择了视频车辆检测器。但随着微波车辆检测器技术的改进，目前市场上出现了双雷 体化的光学组件包括一个自动聚焦的摄像机和镜头，并且可以编程;它不仅具有传统枪机的 达微波车辆检测器，它不仅具备原有微波车辆检测器的优点，还大大提高了检测精度，调试较 优点，而且由于是一体化结构，转速比球机稍慢但比传统枪机要快很多，施工安装同球机一 为简单，因此本次设计建议选择双雷达微波车辆检测器。 样方便，且在高速公路上应用效果非常好，因此本次设计建议选择一体化枪式遥控摄像机。 2(气象信息的采集 3(系统构成 由于本项目所在区域雨、雾等情况较多，能见度检测可为交通控制提供依据，因此设计在 本子系统主要由遥控摄像机、半球形摄像机、监控分中心闭路电视控制设备以及传输通道 开封南互通附近设置了一套能见度检测器，检测能见度、雨量等参数。同时可通过沿线密布的 等组成。监控分中心闭路电视控制设备配有数字视频传输平台、视频以太网交换机、视频监视 摄像机进行实时天气状况监视及异常天气确认。 工作站、视频服务器、磁盘阵列(IPSAN)、监视器等。同时，本路监控分中心监控与收费系统 3(信息发布 北京兴兴交通通信工程技术公司 (1)近期在开封服务区下行入口前、开封南互通上行出口前、吴楼枢纽互通下行出口前 3(6 传输方案 各设置一套大型可变信息标志，在吴楼枢纽互通上行出口前设置一套悬臂式可变信息标志，远 传输系统包括数据传输和图像传输。 期在开封西互通上行出口前、开封南互通下行出口前、七里湾枢纽互通下行出口前各设置一套 悬臂式可变信息标志，用于道路前方运行信息、交通诱导信息或行驶注意事项发布等。 3(6(1 数据传输方案 (2)在开封西和开封南收费广场入口前各设置一套收费站前信息发布屏，用于向欲进入 本高速公路的车辆发布本高速公路相关的交通信息，告知本高速公路的交通运行状况如畅通、 1(外场设备与监控分中心之间的数据传输 拥堵、封闭等信息，进而诱导车辆进入或者不要进入本高速公路。 对于外场设备到监控分中心之间的数据传输，数据传输采用单模光纤传输方式，在光纤两 (3)在开封服务区两侧各设置一套服务区信息发布屏，用直观的方式使在服务区停车休 端各加一台数据光端机(同址复用)，将外场设备数据先传输至就近通信站，然后在通信站设 息的旅客及时了解到最新的综合信息，如本路情况、路网情况、前方路况介绍、异常事件通报、 置串口服务器，将多路RS232,485数据信号转换为以太网信号，再通过通信系统的10,100M传 交通信息提示及其他临时信息等等，当前方发生交通异常事件时，可以及时通知旅客选择合适 输通道传输至监控分中心;监控分中心附近的设备则采用光纤的传输方式，两端各加一台数据 的行驶路径或发布行车注意事项等，在进行交通诱导和控制的同时，有效地提升了本高速公路 光端机，直接传至分中心。所需要的光纤由通信系统负责。 的服务意识。 2 .监控分中心与相邻监控分中心之间的数据传输 4(系统构成 设计采用路由器和通信系统提供的El通道进行传输。 交通监控子系统主要由外场设备(摄像机除外)、监控分中心设备以及传输通道等组成。 3(监控分中心与省监控中心之间的数据传输 外场设备包括:微波车辆检测器(近期7套)、大型可变信息标志(近期3套)、悬臂式可变信 按照省联网要求，监控分中心向省监控中心上传本路和郑州段的监控数据，设计数据传输 息标志(近期1套，远期3套)、收费站前信息发布屏(近期2套)、服务区信息发布屏(近期 100M通道上传省监控中心。 通过路由器和通信系统提供的10, 2套)、能见度检测器(近期1 N)o N(控分中心设备包括:计算机系统、拼接系统、控制台、 (3(6(2 图像传输方案 不间断电源。计算机系统采用局域网，主要设备包括服务器、工作站、以太网交换机等，外围 设备包括激光打印机、光盘刻录机等。 1(外场设备与监控分中心之间的图像传输 监控图像采用节点式光端机的方式直接传至监控分中心。设计在主线每个外场摄像机处设 3(5(3 紧急报警子系统 置1台节点式光端机，在监控分中心设置l套数字视频传输平台，各节点式光端机与监控分中 心的数字视频传输平台组成多条光纤链路将其图像传至监控分中心，每条链路占用一芯光纤， 根据交通部公路发[2005]495号文“关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见”的精 所需单模光纤由通信系统负责，数字视频传输平台由收费系统负责。 神，新建路段可以不设紧急电话。且河南省已经实施了全省高速公路紧急呼叫中心，设立专 设置在监控分中心的数字视频传输平台可作为数字视频矩阵负责所辖视频的切换控制，监 用特服号码作为道路报警设施，因此本路段不设紧急电话。 控分中心不再设置模拟矩阵;可直接解出模拟视频用于拼接显示和监视器显示;同时数字视频 3(5(4 指令电话子系统 传输平台配备H(264视频压缩单元，可输出H(264低码流数字化图像用于视频存储和网上浏览， 视频存储采用IP SAN存储;为了向省监控中心上传数字图像，需另配置视频编码节点设备。 指令电话控制台设在监控分中心。本部分的设计详见通信系统方案。 对于本路收费系统图像的上传，采用视频远端模块+数字视频传输平台的传输方式，由收 费系统负责将图像上传至监控分中心，并可实现网络浏览和监视，具体的传输方式参见收费系 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 11 统设计文件。 3(8 监控设备供电 对于郑州至民权高速公路郑州段监控收费图像的上传，也采用相同的方式上传分中心。本 项目为其预留接入容量和接口，远端传输设备不在本次设计范围内。 1(监控分中心的供电 2(监控分中心与省监控中心之间的图像传输 监控分中心监控设备的供电由收费系统统一设计，所需的供电设备均计入收费系统工程 按照省联网要求，(监控分中心向省监控中心上传4路图像，图像符合H.264的标准，通过 量中。 通信系统提供的10,l00M通道进行传输。 2(监控外场设备的供电 3(监控分中心与省公司之间的图像传输 监控分中心向省公司上传4路图像，图像符合H(264的标准，通过通信系统提供的10,l00M (1)外场设备供给电源要求、各设备的用电量如下(仅供参考，可根据具体设备作相 通道进行传输。 应的调整): 遥控摄像机——AC 220V 300W 3(7 软件系统 半球形摄像机——AC 220V l OOW 微波车辆检测器——AC 220V 200W 3(7(1 系统软件 AC 220V 200W 能见度检测器—— 监控系统计算机网络应符合国际开放式标准，监控分中心局域网应符合IEEE 802(3u标准 大型可变信息标志——AC 220V,380V 6000W (100Base—TX快速以太网)，服务器可选用Windows 2003 Server、windows 2000 Server或 悬臂式可变信息标志——AC 220V,380V 3000W UNIX等多用户、高可靠的操作系统。工作站可选用windows XP ProfessiOnal、windows 2000 收费站前信息发布屏——AC 220V,380V 3500W Professional系列中文版操作系统，推荐采用windows XP Professional简体中文版。数据库 服务区信息发布屏——AC 220V,380V 4000W 管理系统可采用SQI Server、0racle、Sybase等，推荐采用SQl Server最新版数据库管理系 (2)供电方案: 统。人机界面要友好，要求中文显示，并且提供完成本系统功能的相应实用与支持软件。开发 ——离变电站或箱式变电站较远的7台遥控摄像机(K41+530、K49+100、K51+100、K53+100、 及维护软件可采用C++、VB、PowerBuilder、Delphi等。 K55+100、K57+200、K68+250)采用太阳能供电的方式，其他外场设备供电采用低压电力电缆 供电方式。 3(7(2 应用软件 ——外场设备的供电线路引自附近收费站区、服务区、停车区变电站和箱式变电站。 ——电力电缆采用YJV型铠装电缆，直埋于路侧。在外场设备密集处设置配电箱。 22 应用软件应采用模块化结构，模块高内聚、松耦合。应用软件应满足高可靠、实时响应快、 ——供电电缆需横穿主线道路、被交道路、沿线桥涵时，应穿保护钢管。 安全性好、开放性好，系统应易于操作、易于维护、可扩展性好，能满足系统的采集、运算、 控制、显示、报警、存贮、打印等功能要求，满足本路日常监控及运营管理的实际需要。与省 3(9 监控系统设备防雷接地 监控中心之间进行信息传输，传输内容、格式及周期应与全省规划统一。 3(9(1 直击雷的防护 1(对办公楼等高耸建筑或物体应进行直击雷防护，由房建设计单位统一考虑; 北京兴兴交通通信工程技术公司 2(对遥控摄像机、大型可变信息标志、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发布屏、服 2(在外场设备的信号线(外场)处安装双绞线信号过电压保护器。 务区信息发布屏、微波车辆检测器、能见度检测器小范围的物体应进行直击雷防护。这些设备 设备性能如下: 的避雷针包含在各设备内，工程量不单独计列。‘ ——双绞线信号过电压保护器: 设备性能要求如下:, 最大放电电流:单线10kA ——提前放电时间?60 u s。 , 静态门槛电压:1(5Un(额定工作电压) ——避雷针内部无电子部件，免维护。 , 动态电压(1Kv,u s):2Un(额定工作电压) ——不锈钢材料。 , 频宽:2MHz , 安装方式:模块化结构，标准导轨安装 3(9(2 电源防雷 ——视频信号过电压保护器: , 额定电压:5V 1(在所有配电箱进线端每路加装40—65KA的过电压保护器。 , 静态门槛电压:9V 2(所有监控外场设备机箱内电源进线端都必须加装15—40KA的过电压保护器。 , 动态电压(1Kv,u s):16V 设备性能如下: , 最大放电电流:10kA ——首级防护: , 频宽:40MHz , 最大放电电流:单模块40,65kA , 结构:屏蔽金属铝，BNC接口，阻抗75 Ω , 最大持续耐压:单模块440Vrms(有效值) (8kV,2(0kV , 保护电压,测试电流:13(9(4 接地要求 , 响应时间:25ns , 安装方式:模块化结构，标准导轨安装 1(为确保设备的正常运行，要求下列电器设备外漏导线部分均应接地或接保护线，所有 , 告警方式:有变色窗口，可视告警 的设备均需做好接地: ——末级防护: (1)电器的柜、屏、箱的框架，金属架构和钢筋混凝土架构，以及靠近带电导体的金属 , 最大放电电流:单模块15,40kA 围栏和金属门; , 最大持续耐压:单模块440Vrms(有效值) (2)电缆的金属外皮或屏蔽层，穿导线的钢管和电缆接线盒、终端盒的金属外壳。 , 保护电压,测试电流:1(8kV 2(所有外场设备均应做保护接地，遥控摄像机、悬臂式可变信息标志、收费站前信息发 , 响应时间:25ns 布屏、服务区信息发布屏、微波车检器、能见度检测器等要做防雷接地，保护接地与防雷接地 , 安装方式:模块化结构，标准导轨安装 共用接地体，接地电阻不大于1Ω。 , 告警方式:有变色窗口，可视告警 3(供电缆线应做屏蔽接地、防雷接地，一般可在外场设备处将铠装层接地;电力电缆及 通信电缆从室外进入设备或机房处应采取防雷电过电压的措施，其避雷装置、过电压吸收装置 3(9(3 信号防雷 等都应可靠接地。 4(对于室内的监控等设备宜做联合接地，其接地电阻不应大于1欧姆。室内计算机等电 1(在摄像机的馈线端安装双绞线信号过电压保护器以及视频信号过电压保护器。 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 13 子设备布置时应远离防雷装置的接地引下线，其间距宜大于5米。 ——内存类型:DDR3 5(其它要求应按GB50057—94《建筑物防雷设计规范》、JGJ,T16—92 《民用建筑电气设计——内存容量:标配 规范》、GB50198—94《民用闭路电视系统工程技术规范》、GB50174—93 《电子计算机机房设计规——内存描述:DDR3 RDIMM 范》执行。 ——内存插槽数量:18 存储 3(10 主要设备技术指标 ——硬盘接口类型:SAS，SFF ——标配硬盘容量:500GB 3(10(1 监控分中心 ——最大硬盘容量:8TB ——内部硬盘架数:最大支持16块2.5英寸热插拔SAS/SATA硬盘 在监控分中心配备计算机系统、闭路电视监视系统、大屏拼接系统、不间断电源、综合 ——热插拔盘位:支持热插拔 控制台等。其中不问断电源设备由收费系统负责，工程量计入收费系统。 ——RAID模式:RAID 0,1,5,10 1(计算机系统硬件 网络控制器:集成双端口千兆网卡 监控分中心的计算机及外围设备包括:l套双服务器+磁盘阵列、l台三层千兆以太网交 电源类型:热插拔电源 换机、1台路由器、2台控制工作站、1台通信工作站，外围设备包括1台激光打印机、1台光 ”液晶显示器 19 盘机。 计算机及外设的选择在招标时要随当时的技术水平做相应的变化。 KVM设备: (1)双服务器+磁盘阵列 ——键盘、鼠标、显示器三合一 两台服务器共用一台显示器和一套鼠标键盘，服务器间设置一套KVM。 ——单一控制端可控管8台服务器或计算机主机 服务器: ——无需外接电源 产品类别:机架式 ——安装容易，无需其它软件，只需将线材接续至计算机，即可完成 产品结构:2U ——电源自动侦测，可自动地切换至第一台已启动电源的计算机 处理器 ——自动扫描功能可提供使用者方便地监控计算机操作 ——CPU类型:Intel 至强5600 ——支持光电鼠标及标准的滚轮鼠标 ——CPU频率:2.66GHz ——支持超高分辨率可达2048x1536;且支持DDC2B功能 ——三级缓存:12MB ——可支持操作系统:(DOS、Winidows系列、LINUX、UNIX等 ——:QPI 4.8GT/s 服务器显示器、键盘、鼠标: 主板 ——两台服务器共用一套服务器显示器、键盘、鼠标，通过KVM切换器进行操作 ——扩展槽:4×PCI-E(二代插槽) ——显示器:TFTl7”，1024×768 内存 ——标准键盘鼠标 北京兴兴交通通信工程技术公司 (2)三层千兆以太网交换机 ——分辨率:1200dpi; ——所有端口支持线速转发交换容量为192Gbps ——打印速度:35ppm; ——包转发速率为95 Mpps ——内存256M。 ——24个10 (6)光盘刻录机 ,100(全交换)端口和4个基于千兆位接口转换器(GBIC)的千兆位以太网 端口 ——DVD—光技术 ——支持4K个符合IEEE 802(1Q标准的VLAN ——接口:USB ——支持基于端口的VLAN ——DVD?R:20X ——支持IGMP Snooping，IGMP，组播VLAN等组播协议 ——DVD+RW:8X ——支持支持静态路由、RIP，RIPng，OSPF等主流路由协议 ——DVD—RW:6X ——最多支持32K个,MAC地址 ——CD—R写入:48X ——CD———全双工 RW擦:32X (3)路由器 2(闭路电视监视设备 ——至少2个l00BASE—TX的RJ—45局域网口 703广域网口 ——至少2个EI G( 监控分中心闭路电视监视系统配备有1套数字视频传输平台、1台视频以太网交换机、l ——支持多协议转换，详细状态显示 台视频监视工作站、l台视频服务器、l套磁盘阵列(IPSAN)、37台26’’液晶彩色监视器。 ——提供AAA安全认证功能，支持网管员访问权限设置 其中数字视频传输平台由收费系统负责，工程量计入收费系统。 ——支持防火墙和IDS入侵检测功能 (1)视频以太网交换机 ——可与网管软件配合对设备进行网管，能支持基于Web界面的网管操作，支持软件升级。 ——所有端口支持线速转发交换容量为192Gbps (4)控制工作站、通信工作站 ——包转发速率为95 Mpps ——中央处理单元(CPU):Intel酷睿2双核T6570; ——24个10,100(全交换)端口和4个基于千兆位接口转换器(GBIC)的千兆位以太网 ——2MB高速缓存; 端口 ——内存:4GB DDR3 1333M以上; ——支持4K个符合IEEE 802(1Q标准的VLAN ——硬盘?500GB; ——支持基于端口的VLAN ——19”液晶彩显; ——支持IGMP Snooping，IGMP，组播VLAN等组播协议 ——10,100Mb以太网卡; ——支持静态路由、RIP，RIPng，OSPF等主流路由协议 ——3D鼠标、标准键盘。 ——最多支持32K个MAC地址 (5)激光打印机 ——全双工 ——可打印A3、A4幅面; (2)视频监视工作站 ——内置式10,100M网卡; ——中央处理单元(CPU):Intel酷睿2双核T6570: 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 15 ——2MB高速缓存; ——机械结构:19”机架式安装 ————接口协议 内存:4GB DDR3 1333M以上; ——硬盘?500GB; 网络接口:2个千兆网口，支持负载均衡和失败替换 —— 可支持操作系统:MS windows NT,200019”液晶彩显; ,XP,Sever2003、Linux ——10,100Mb以太网卡; 协议支持:iSCSI、NFS、CIFS、FTP、HTTP、AFP ——3D鼠标、标准键盘; ——性能 ——图形总线接口为16X PCI EXpress 传输率:250MB,s ——不低于128MB DDR显存 ——10访问率:30000I0,s ——集成10,l00,1000M以太网卡;集成声卡 ——存储支持 ——标准键盘鼠标 RAID支持:RAID0，1， 5，10 (3)视频服务器 系统支持LUNs:最大1024 ——CPU:标配2个Intel 至强5600处理器; 硬盘接口:SATA I，SATA ? ——最大处理器数量:4个 支持SATA硬盘:160,1000GB SATA硬盘 CPU频率:2.66GHz —— 硬盘:1000GB硬盘，最大可配置8个 ——CPU核心:十二核(Magny—Cours) (5)26”液晶彩色监视器 ——二级缓存:6MB 屏幕尺寸:26” —— ——标配内存:DDR2 32GB; ——屏幕类型:TFT—LCD ——最大内存容量:512GB ——最大分辨率:1366×768 ——硬盘类型:SATA,SAS,SSD，支持热插拔; ——显示模式:16:9 ——硬盘最大容量:4(0TB ——显示色彩:16(7M ——内部硬盘架数:支持8个硬盘位 ——亮度:500cd,? ——本次工程配5块SATA 500GB硬盘 ——对比度:1000:1 ??——磁盘阵列卡:1块，支持RAID5 ——可视角度(H,V):178,178 ——光驱:SATA DVD ROM ——响应时间:8ms ——网络控制器:1个1GbE多功能4端口 3(大屏拼接系统 ——电源:热插拔冗余电源2块 ——l 7”液晶显示器 大屏幕拼接系统可对视频信号、各种计算机信号进行综合显示，可以将道路运行情况、摄 (4)磁盘阵列(IPSAN) 像机画面及计算机图形组合拼接显示在大屏幕上。 ——支持RAID5，硬盘热插拔，双千兆网口 在监控分中心设置一套4×9(行×列)大屏幕拼接系统。系统由36台等液晶显示屏(单屏46”)、 北京兴兴交通通信工程技术公司 l套多屏拼接处理器、安装支架、附件等构成。 ——变焦速度:3(9秒 主要技术指标: ——自动,人工聚焦 ——显示面积46英寸 ——有较像素:752×582(H×V) ——屏幕高宽比:16:9 ——镜头:F,1(2(F=3(8——91(2mm) 2——屏面亮度:450cd,m ——电子快门:l,1(5—1,30，000秒 。——分辨率:1366×768 ——水平旋转角度:360 。。——对比度:3000:1 ——垂直旋转角度:+33,-83 ——平均无故障时间:>80，000小时 ——手动云台速度:水平0(1,40度,秒，垂直0(1,20度,秒 ——输入:S—VHS，CVBS，Comlponent，DVI,I，PC Input，RS—232C ——预置位速度:水平100度,秒，垂直30度,秒 ——输出:DVI,I PC Input，CVBS(Daisy Chain Connection) ——预置位精度:0(25度 ————外观:砖形，每个单元体需要光学薄膜，可显示至屏幕边缘 不少于64个预置点，支持自动巡航 ——控制功能:RS232 ——配置雨刷，保证透镜表面不受水雾影响 2(半球形摄像机 3(10(2 外场设备 摄像头: 1(一体化枪式遥控摄像机 ——1,3”CCD半球形彩色摄像机; ——最小对象距离:1(2m; 一体化枪式遥控摄像机是集解码器、云台、护罩和一个一体化的光学组件为一体的易于安 ——清晰度:水平彩色480线，黑白570线(中心); 装的系统;一体化的光学组件包括一个自动聚焦的摄像机和镜头，并且可以编程;一体化枪式 ——最低照度:1Lux; 遥控摄像机的内部接线不裸露在外面，只有三根出线，即电源线、视频线和控制线。 ——适应昼夜亮度变化，自动,手动亮度调节，在高亮度及低亮度下均能得到清晰图像; ——为彩色黑白日夜两用型一体化快速枪式摄像机 ——信噪比为50dB; ——摄像机成像器件:l,4”CCD ——扫描:625行，50场，25帧，2:1隔行; ——信号制式:PAL ——电子快门:1,120,1,10000秒; ——扫描系统:2:1隔行扫描标准 ——白平衡:ATWl,ATW2,AWC; ——输出视频接口:1Vp—p 75 Ω ——视频输出接口:1Vp—p75 Ω。 ——灵敏度:彩色0(0051ux，黑白0(00051ux，要求具备彩色,黑白自动转换功能 镜头: ——水平分辨率:?520线 ——2倍手动可变焦距镜头; ——具有背景光自动补偿功能 ——室内防护罩: ——信噪比:?50dB ——摄像头装在防护罩内，用以防护外界各种不利环境条件; ——24倍光学变焦镜头 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 17 ——防护罩应密封、防尘; 5(大型可变信息标志 安装: ——摄像机安装在室内; ——板面尺寸(显示部分):长×高=10m×1m ——摄像机支架牢固，并且一经安装固定，不能任意改动摄像机角度。 ——模块组成:10个模块，每个模块为lm×lm。第一个模块主要用于显示图形，解析度 32×32点，采用全彩显示，每个像素由红、纯绿、纯兰三种LED组成，配比为4红2纯绿l 3(微波车辆检测器 兰，其配比达到白平衡，显示板每平米亮度?8000cd。其余九个模块也分别为1m×1m，主要用 检测区域: 于显示汉字、英文、符号、图形等，每个模块解析度32×32点，采用三色显示，每个像素由 ——可检测路上每一车道所通过的车辆数、车辆分类、车辆速度、车道占有率参数 红、纯绿二种LED组成，配比为4红2纯绿，显示板每平米亮度?8000cd。 ——发射周期:2(5ms ——象素型号:红色LED采用美国HP公司生产的铝、铟、镓、磷四元素超高亮度LED管， ——波束方位角:7度 纯绿色LED采用日本日亚公司生产的氯化钾超高亮度LED管。 。——波束射角:65度 ——半功率角?30，失控点?3‰，且为离散型。 ——检测范围:1(8米,76(2米 ——发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，至少六级以上。 ——检测车道数量:10车道 6(悬臂式可变信息标志 检测精度: ——单车道的实时检测: 误差5, ——信息板显示面积为3(2m×1(6m，采用间距为33(33mm的双基色显示屏，每点采用4 ——单车道占有率: 误差5, 红2纯绿管，共计96×48点;解析度24×24点阵，可显示4×2个汉字，解析度16×16点阵， 。——单车道交通量: ， 误差5, 可显示6×3个汉字;显示板每平方米亮度?8000cd。LED半功角为30。红色LED采用HP原 ——单车道平均车速: 误差10, 装生产的铝、铟、镓、磷(AL T11Ggp)四元素管，纯绿的LED采用日本日亚公司原装生产的氮 化钾超高亮度LED管。 4(能见度检测器 ——发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，至少六级以上。 能见度检测器用于自动检测能见度和降雨量信息，可对雾、雨、雪等天气进行能见度检测。 7(收费站前信息发布屏 ——能见度检测范围10m,2000m (2m×1(92m，采用间距为20mm的双基色显示屏，每点采用2红1——能对雾、雨、雪等各种天气状况进行能见度检测 ——信息板显示面积为3 ——能见度误差:?5, 纯绿管，共计96×160点;解析度32×32点阵，可显示3×5个汉字，解析度24×24点阵，可显示——工作温度:一40?,+60? 4×6个汉字，解析度16×16点阵，可显示6×1 0个汉字;显示板每平方米亮度?8000cd。 ——工作湿度:0,100,RH LED半功角为30。。红色LED采用HP原装生产的铝、铟、镓、磷(AUnGap)四元素管，纯绿的LED——对光学镜头上的污染可被检测 采用日本日亚公司原装生产的氯化钾超高亮度LED管。 ——校正工作应简单、方便，并提供用来校准测量精度的设备 ——发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，至少六级以上。 ——维修方便，一般因雾化引起的镜头污染应可通过内部加热来清洁镜头 8(服务区信息发布屏 北京兴兴交通通信工程技术公司 ——信息板显示面积为3(84m×1(92m，采用间距为20?的全彩色显示屏，LED采用2红1 3(节点式光端机(远端站) 纯绿1蓝配比，达到白平衡，共计96×192点;解析度32×32点阵，可显示3×6个汉字，解 析度24×24点阵，可显示4×8个汉字，解析度16×16点阵，可显示6×12个汉字;显示板 ——传输模式:单模 。每平方米亮度?8000cd。LED半功角为30。红色LED采用HP原装生产的铝、铟、镓、磷(ALInGap) ——适用波长:1310,1550nm 四元素管，纯绿和纯蓝色的LED采用日本日亚公司原装生产的氯化钾超高亮度LED管。 ——接收灵敏度:优于一24dBm ——发光亮度可根据外界环境条件自动或手动调节，至少六级以上。 ——视频通道数:1-3路输入 一,视频接口:1Vp—p 75欧姆 3(10(3 传输设备 ——信噪比:67dB -9——误码率:<10 1(数据光端机 ——通信接口:RS一232,422,485 ——平均无故障工作时间:大于10万小时 ——在一芯单模光纤上传输一路,两路数据信号 ——工作温度:一40?,+70? ——传输模式:单模 ——工作湿度:0,95,无冷凝 ——光源器件:激光器 ——支持光纤旁路保护功能 ——光探测器:光电二级管 ——支持热插拔 ——适用波长:13l0,1550nm ——带有网管功能 ——数据接口:1Vp—p 75欧姆 ——信噪比:60dB(加权) 4(视频编码节点 通信接口:(RS232C —— (1)基本要求 ——误码率:<10—9 ——适合室内机架式安装; ——通信方式:半双工 ——支持ITU—T H(264，支持双码流技术; ——无中继距离:?40Km ——支持4路视音频编码; 2(串口服务器 ——支持双向语音传输，可接受音频广播和双向语音通信; ——支持软解压方式，可以利用网络监控终端; ——输入接口:标准的RS232,RS485,RS422 ——支持IE远程配置，中文菜单; ——输入接口数:8 ——支持本地及远程TELNET对设备进行设置和控制; ——输出接口:以太网接口 ——支持RS一232,RS一485接口协议; ——工作温度:一20?,+60? ——可通过网络设置及查询工作状态; ——工作湿度:0,95,无冷凝 ——支持SNMF网管协议; 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 19 ——提供设备通信协议和远端控制软件开发包，便于第三方组网和应用开发; ——常模噪声抑制:>50dB ——可通过网络进行设备软件版本升级; ——功率因素(COSΦ?0(95 ——支持组播功能; ——效率?85,,90, ——支持中英文字符叠加功能，并可实现远程动态修改; ——输出波形失真<3,(含电网失真) ——工作温度:-20?—+70?; ——电压调节平稳，具有手动、自动控制方式 (2)编码功能 ——要求具备适当的升压能力，通过在变电站升压来部分抵消长距离低压供电所带来的电 ——视频编码标准:ITU—T H(264 压降。 ——支持双码流技术 ——抗干扰、抗雷击能力强。 ——音频格式标准:ITU—TG(711,G(729 2(太阳能供电设备 ——网络传输标准:TCP,IP、Telnet、HTTP (1)基本技术要求 ——带宽支持16kbps一4Mbps ——在连续阴雨天，没有太阳能补充能量的情况下，能保持稳定的向同一物理位置的监控 ——图像分辨率:QCIF(176×144)，CIF(352×288)，D1(720×576) 点设备持续供电14天以上。 ——帧频:25帧,秒(PAL)、30帧,秒(NTSC) ——监控分中心可随时检测各监控点供电设备的运行状态，包括太阳能蓄能、耗能、电池 (3)接口方式 欠压、设备故障等，出现异常情况自动报警。 ——视频输入接口:4路模拟复合视频(PAL,NTSC) ——提供远程控制接口，可通过程序控制，智能化的调节充放电阂值来实现系统的长期稳 ——音频输入接口:4路模拟音频接口 定工作。 ——报警输入接口:4路报警开关量输入接口 ——具有蓄电池组过放电保护、过充电保护功能;太阳电池、蓄电池、负载反接保护功能; ——输入电压:1Vp—p，75欧姆 太阳电池防反充功能等。 ——子速率接口:支持1路RS232、1路RS485双向子速率 ——光电转换效率高，单位功率占用面积小，电池寿命长。 (4)传输方式 ——太阳能电池方阵应安装在周围没有高建筑物、树木、电杆等遮挡太阳光的处所，以便 ——1个10,100M自适应电口 充分获得太阳光的能量。 ——传送选择:单播、组播 ——可用手动方式调整角度的太阳能方阵，可以按照季节的变化对方阵支架的向日倾角和 ——仂、议:TCP,IP，UDP，IGMP V2 方位角进行调整，以便充分利用太阳能。 3.10(4供电设备 ——蓄电池要采取一定的防盗措施，并免于维护。 1(交流稳压器 (2)技术指标 ——稳压范围:220,380V?10, ——太阳能板(12V供电系统):?400Wp; ——稳压精度:250mm，管口内部应以倒角，并以园木堵塞。 (8)系统联调——包括分系统调试和系统联调。 5(一般设备接地电阻必须不大于l欧姆。对于遥控摄像机还有防雷接地要求:当摄像机 3(施工应注意的事项说明 保护接地与避雷针接地系统单独接地时，其接地电阻分别不大于4欧姆和10欧姆;当共用接 (1)外场设备的安装要求 地体时，其接地电阻不大于1欧姆。接地极以L50×50×5长2(5m镀锌角钢(端头为尖端)打 ——设备内部零件安装和机壳一律不准使用自攻螺丝。金属机件用的紧固件螺孔、螺丝应 入土层，接地极顶端埋深应大于0(7m。各桩相距>5m。角钢之间及角钢与基础地脚螺栓之间用 涂上适当的密封剂。所有使用的紧固件应符合中华人民共和国国家标准。 4×40的镀锌扁钢以焊接方式连接。焊接完成后，焊接处应进行防腐防锈处理。接地极表面应 ——模块和电路板应准确、安全就位，而且易于拆卸和更换。 有光滑的、清洁的、连续的镀锌层。接地电阻如果达不到要求，可增加接地桩数量或添加减阻 ——布线时，电源线和信号线应保持一定距离。所有布线须用线夹、线座、线扎、线捆或 剂。 其它方式予以固定。当布线线路通到有尖角处，必须用金属环形材料予以保护。 6(设备基础与通信手孔和电力电缆之间的连接钢管采用中89镀锌钢管，钢管摆放位置可 郑州至民权高速公路开封境段机电系统联合设计(监控系统) 21 根据现场情况进行调整。 7(当基础位置与通信管道相遇时，在做设备基础时应考虑对通信管道的影响，尽量减少 对通信管道的破坏。基础在与人、手孔连接时，应注意接口处的密封，避免有水渗入人、手孔。 8(施工完毕后，露出基础的钢管应堵塞，以避免进水;外露的地脚螺栓外露长度宜控制 在80,100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护;对于破坏的护坡应加以恢复。 2 9(除钢筋外的所有钢构件都应采用热浸镀锌处理，地脚螺栓镀锌量为350g,rn，其余钢构 2件(包括法兰盘、连接钢管、接地角钢、接地扁钢)采用600g,m。 10(基础的施工与验收均按“地面与楼面及验收规范”(GB209—83)，“钢结构工 程施工及验收规范”(GBJ205—83)及“建筑工程质量检验评定标准”(GBJ30—88)等有关要求 实施。 3(11(3 供电电缆直埋技术要求 外场设备用电电源由互通收费站或服务区或停车区变配电室低压配电屏提供，低压电源为 交流220,380伏，50赫兹。 监控外场供电电缆采用YJV型电力电缆。全部电缆用坚固电缆盘运输且电缆端头密封。 22 监控外场设备所需电力管线由房建承包商负责完成至房建区边缘的人孔处。房建区边缘的 人孑L至外场设备所需铠装电缆采用地下直埋的方式。地下直埋的铠装电缆的埋设深度不小于 700mm，采用电缆敷盖板的方法加以保护，埋设电缆的沟底铺有100mm厚的沙层或细土，铺好 电缆后，再铺盖l00mm的沙层或细土，电缆盖板铺盖在全线的电缆上。电缆上下细土层中不应 有石块或其他硬质杂质。直埋电缆在直线段每隔100米处、电缆接头处、转弯处应设置明显的 方位标志桩。直埋电缆沟回填之前，须经隐蔽工程验收合格。 当电缆穿过配电盘的金属板、箱体或其他金属制品时，用橡胶垫圈或绝缘衬垫保护。 北京兴兴交通通信工程技术公司