香港国际机场

香港国际机场 时间就是金钱，效率就是生命～ 香港国际机场 香港国际机场促进旅客、货物、资金及资讯的流通。凭藉出色的流量管理～机场现已成为香港及珠江三角洲地区经济增长的主要动力～并且是巩固香港的地区航空物流枢纽地位的重要支柱。 一、客运大楼 客运大楼为“智能式”环保设计,尽量善用能源。大楼楼顶是拱形设计,具高度隔热效能, 比平顶设计大大节省能源。屋顶的天窗和反射器引入自然光,减少使用人工照明。自动人行道和电动扶梯在非繁忙时间可自动停下来,节省能源。 二、飞行区域 新机场面积共1 248公顷,设有两条跑道。目前南跑道已启用,而北跑道将于年底投入营运。跑道长3 800米,宽75米,足以应付未来出现的特大机型。所有的登机桥均可容纳大型客机,旅客全部通过登机桥上下飞机。目前有38个停机位,年底将增加10个。 三、电脑化的系统 使用先进的电脑系统是新机场的一大特色。整个机场有近2 000个电子显示器和133 个液唯有惜时才能成功，唯有努力方可成就～ 05物流3班 晶显示器,由“电子数据系统”控制。它可设计画面形式,显示各航班情况,透过十多台电脑输入资料,及时更新。机场的“航班资讯显示系统”还可自动将闸口位置与行李运送系统相连,使旅客领取行李更快捷。而一旦有问题,也会及时显示于屏幕上。 3.最大的室内公众场所 外貌呈丫型的新机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。新机场启用初期,客运大楼楼面面积为52万平方米,约为旧的启德机场客运大楼的9倍。当大楼的西北客运走廊扩建完工后,大楼总面积将达到55万平方米。 客运抵港 Time Flight From Hall Airline Stastus 2007年3月23日 到达闸口 05:30 达卡 16:40 BG 078 B 孟加拉航空 (24/3/2007) 到达闸口 03:11 伊斯兰堡 20:35 PK 892 B 巴基斯坦航空 (24/3/2007) 2007年3月24日 曼谷 北京 到达闸口 00:33 00:20 KA 997 B 港龙航空公司 CA 6523 中国国际航空 CX 6893 国泰航空 北京 到达闸口 00:23 00:40 CX 313 B 国泰航空 CA 6601 中国国际航空 KA 5313 港龙航空公司 悉尼 到达闸口 04:25 05:00 CX 138 B 国泰航空 雅加达 到达闸口 05:26 05:30 GA 860 B 印尼航空公司 洛杉矶 到达闸口 06:23 05:40 CX 883 B 国泰航空 05物流3班 吴苑琼 05317026 吴苑琼 05317026