第八节点火系

nullnull*第八节 汽油机点火系概 述传统分电器式点火系半导体点火系null*§2.8.1 概 述二、分类:传统点火系 半导体点火系 磁电机点火系 微机控制点火系一、功用: 将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火 花，点燃可燃混合气。null*1. 电源；2.点火开关； 3.点火线圈；断电器4.分电器;② 配电器③ 电容器 ④ 点火提 前调节装置5.火花塞。 一、组成§2.8.2 传统分电器式点火系null*二、工作原理 点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的，并由配电器分配到各缸火花塞。点火线圈配电器断电器火花塞null*四缸点火演示简图null*三、点火提前1、点火提前的概念： 火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。 2、影响因素：⑴当发动机转速一定时，随着负荷的加大，节气门开大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。 ⑵当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角。点火提前角应随转速增高适当加大。null*4、自动调节装置分类3、后果： 点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距 离，则P↓、发动机N↓。 点火过早：则气体压力作用的方向与活塞运动的 方向相反，使P↓、发动机N↓。null*四、主要部件1、分电器 构造： 功用： 接通和切断初级线圈电路，并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。（1）配电器 ① 作用：将点火线圈中产生的高压电，按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸火花塞。null*　 ② 构造：null* 功用：在点火线圈初级电路断开时，减小触点间产生的电火花，防止触点烧损，并可加速点火线圈中的磁通变化率，提高点火电压③ 电容器④ 点火提前调节装置离心式点火提前调节装置 真空式点火提前调节装置null*（2）断电器① 功用：接通和切断初级绕组的电路，使其电流发生变化，以便在次级绕组中产生高压电。 ② 构造null*2、点火线圈功用：变低压为高压 。①开磁路点火线圈分类：②闭磁路点火线圈null*3、火花塞①功用：产生电火花，点燃混合气 。 主要由外壳、电极（中心电极和 侧电极）、绝缘体、接线柱等组成。②构造：③分类：热型 中型 冷型null*④电极间隙：中心电极侧电极电极间隙指的是中心电极与侧电极之间的间隙。电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电； 电极间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时易发生“缺火。 一般的电极间隙为：0.6～0.8,现代的汽车甚至采用1.0～1.2，可以改善排气净化。null*§2.8.3 半导体点火系 1. 触点易烧蚀； 2. 随气缸数和转速的增加，次级电压下降； 3. 点火能量的提高受限； 4. 易产生积碳，使次极电压降低。2、类型1、传统点火系的不足 半导体辅助点火系; 无触点式半导体点火系。微机控制的半导体点火系null* 无触点式半导体点火系：它是利用各种类型的传感器 代替断电器触点来产生点火信号，以控制点火系工作的。 从而避免了任何与触点有关的故障的发生。按传感器的形式不同可分为：磁感应式霍尔效应式光电式等一、无触点式半导体点火系null* 磁感应式传感器安装在分电器内，主要由分电器轴1、爪形转子2、传感线圈3、爪形定子4、塑性永磁片5、导磁板6和底板7 等组成。1、磁感应式无触电点火装置结构：null* 信号转子上制有与发动机气缸数相同的凸齿，当转子转动时，凸齿交替在铁心旁扫过，使二者的气隙不断变化，则穿过线圈铁心中的磁通也不断变化。从而在线圈中产生感应电动势。工作原理：null* 磁感应发生器产生的脉冲信号由②、③端输入，经内部电路，最后控制达林顿管Q 的导通和截止。工作: 点火控制器作用：将从点火信号发生器得到的信号整形、放大以控制点火线圈初级电路的通和断。null*2、霍尔效应式无触点点火装置组成：主要由霍尔分电器、点火控制器、点火线圈等。null* 主要由霍尔触发器、永久磁铁和带缺口的转子等组成。 1、永久磁铁 2、外加电流 3、霍尔电压 4、霍尔触发器 5、接触面 6、磁力线 7、剩余电子。 当电流I 通过放在磁场中的半导体基片（霍尔元件）且电流方向和磁场方向垂直时，则在垂直于电流和磁场的方向上产生一电压UH ,称为霍尔电压。即：点火信号电压。霍尔效应原理null*工作原理触发叶片进入空气隙中触发叶片离开空气隙中叶 片集成块永久磁铁霍尔传感器导板null*二、微机控制的半导体点火系1、组成传感器电控单元点火模块null*电控单元火花塞双点火线圈终端能量输出极2、无分电器式点火系 无分电器式点火系是采用微机技术，根据发动机转速和负荷传感器的信号控制点火提前角，精确地控制发动机在各种工况下的最佳点火时刻。无分电器式点火系分为二极管分配式和点火线圈分配式null* 小 结 汽油机点火系功用分类传统点火系 半导体点火系 磁电机点火系 微机控制点火系传统分电器式点火系：组成及工作原理null*点火提前的概念及其后果各组成的功用及构造连接关系；分电器的组成:配电器断电器电容器火提前角调节装置半导体点火系：无触点式半导体点火系微机控制的半导体点火系