六种快速过弯驾驶技巧

六种快速过弯驾驶技巧 文 I闻轩 转弯路线：外侧 内侧 外侧 转弯时要快速通过弯道又不产生太 大的离心力，必须充分利用道路的宽度， 尽量以趋于直线的大弧度来转弯。开始 前，要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间 时要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯 道弧顶的地方应紧靠弯道内侧行驶，在过 了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠 着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择 “外 内一外”的转弯路线。 过弯原则：慢进中油快出 在还没有进入弯道仍然保持直线行 驶时，应该先踩刹车让车辆减速。如果弯 道 比较大 ，则应进～步降低车速。以低 速进入弯道后，先选择转弯路线和修正 方向，然后踩油门。此时因为车辆加速会 使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变 得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑， 车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点 时，将方向盘 回正，在确认路况安全后， 加油门快速出弯就可以了。 如何通过上坡弯道 通过上坡弯道时，进入弯道前应该松 掉油门，让车辆以较快速度沿弯道外侧进 入，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选 择路线和修正方向，同时轻点油门；在过 了弯道弧顶后，再切回弯道外侧，同时加 大油门，最后沿弯道外侧快速驶出弯道。 如何通过下坡弯道 通过下坡弯道时，进入弯道前应该松 掉油门踩刹车，让车辆大幅度减速 ，并且 将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车 同负主要责任 行为决定刑罚 文 I杨克元 驾驶车辆将人撞死后，一名驾驶人仓 皇逃离现场，直至8年后被公安机关抓获 归案，而另一名驾驶人在发生事故后，等 候在现场接受交警处理。虽然都担任主 要责任，但由于事故后的不同行为而受到 的处罚相距甚大。 2001年7月22日傍晚，程某无证驾驶 中型普通货车与骑自行车的凌女士相撞， 凌女士被货车碾压后当场死亡。事故发生 后，程某即驾驶车辆逃离现场。公安交管 部门认定程某负事故的主要责任，凌女士 负事故的次要责任。 2009年10月7日下午，华某驾驶客车左 转弯时，与蒋某驾驶加装动力装置并载有 李小姐的无牌人力三轮车相撞，李小姐倒 地受伤，送医院抢救无效死亡。案发后， 华某留在交通事故现场等待民警处置，并 如实供述了上述事实。经道路交通事故认 定，华某承担事故的主要责任，蒋某承担事 故的次要责任，李小姐不承担事故责任。 速靠着弯道的外侧进入，接着松掉刹车 后选择路线和修正方向。在过了弯道弧顶 后，再切回弯道外侧，同时轻点油门，最 后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。 如何通过盲区弯道 盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲 区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的 交通情况，首先必须降低车速，而且不能 按普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和 对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行 驶。在通过左弯道时，汽车应沿着弯道外 侧行驶；在通过右弯道时，汽车应该沿着弯 道内侧行驶。一旦看到弯道出口就可以变 换车道，修正方向，加油门加速驶离弯道。 如何通过复合弯道 复合弯道是由两个以上弯道组成的弯 道。在通过复合弯道时，首先降低车速，驶 入第一个弯道的进口。在每个弯道上，都 按着先外侧后内侧再外侧的行驶，其 间可以稍微加点油门。在通过最后一个弯 道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方 向，充分地加速，直线驶离弯道。■ 法院认为，程某无证驾驶机动车辆， 违反交通运输管理法律、法规 ，发生重大 事故，致一人死亡，且肇事后逃逸，应负事 故主要责任，其行为已构成交通肇事罪。 而华某违反交通运输管理法律、法规而发 生重大交通事故，致一人死亡，且负事故 主要责任，其行为已构成交通肇事罪。但 在事发后，其留在交通事故现场等待民警 处置，并如实供述犯罪事实，属自首，依法 可从轻处罚。 据此，2010年5月l1日，上海市闵行区 人民法院以交通肇事罪，判处肇事逃逸者 程某有期徒刑4年，判处自首的华某有期 徒刑1年。● 06／201 0道路交通管理 63