爱 车 节 油

爱 车 节 油 1、绕远也比堵车好： 行车看远，避免不必要的动作，上坡的时候，在坡前500米就应该轻微加速，而是更多地借助自然加速来冲坡。在快到红绿灯，十字路口或收费站的时候，要提前收油，缓慢降低车速，平稳到达。别小看这加油，收油的，日集月累，省的油可不少。要尽量避免不必要制动，尤其是急刹车，制动是一种 能量转换过程，行驶中的制动对油耗影响是相当大的。滥用制动不但增加油耗，还加速了轮胎的麽损，影响轮胎的寿命。 2、保 持 经 济 车 速 ： 经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，大致都会在90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。所以，在路况良好的时候，最好以经济时速匀速行驶。 3、君 子 驾 车 不 急 不 燥 ： 强行超车，见空就钻，急踩刹车，猛然加速等等行为，堪称油耗杀手，比匀速行驶会增加两三倍的油耗。 4、 档 位 就 高 不 就 低 ： 尽量高档。行驶后车速一上来就应尽快挂上高档，不宜在低速行驶时间过长。应为，当车速一定时，高档位传动比小，相应的发动机转速低：低档位传动比大，相应的发动机转速高，油耗则与发动机转数成正比关系。在同一路面条件下，汽车档位越低，油耗越大。 自动挡加油提速都会有滞后响应现象，这也是自动挡比手动挡费油的原因。因此 ，要是自动挡的车轻踩油门踏板可以减少油耗。 5、恶劣天气少出行： 恶劣天气还是少开车为妙。天气也会在一定程度上影响车辆的燃油经济性 。 6、巧过红绿灯： 对付红绿灯也有。要提前估计交通信号的变化，有效地控制车速，避免在路口每次都停车和突然制动，因而减少油耗。 汽车从静止起步，加速到正常车速的耗油量比从低速加速到 正常车速要多耗油20%。不少吧。 踩油门的时候，你是一脚到底，还是慢踩油门，缓缓加速？缓慢加速，它就能充分利用燃油。而起步过快，就会使发动机超载，要比正常驾驶多耗费60%的燃料。踩下去要慢，抬起来也要慢，如果猛抬油门，则会使发动机转数突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，增加油耗。所以，踩油门要轻，起步 要慢，驾驶要平稳。 7、爱 车 吃 多 少 ，心里有计较： 你自己试验试验。在加油站加满油，记录行驶前的原始里数，然后跑个几十公里，在回加油站加满油，看能加进去多少油，这就知道了吗？ 8、爱 车 生 病 及 时 看： 你那车油耗高不高啊？ 平常呢，要多留心，爱车有了小毛病敢紧看，千万别拖。看尾气是否有黑烟，是否刺鼻熏眼啊；闻一闻有没有汽油味，看看油管是否漏油啊；查刹车是否抱住；看离合器是否打滑；检查轮胎气压是不是正常； 发动机故障灯是不是亮了，总之，有病及时治，油耗也就能保持在一个正常的范围了。 车内每增加10公斤重量，行驶1000公里后，将增加油耗400毫升。所以车里最好少放没用的东西，甚至，短途开车， 油都不用加满，少小半箱油就能省掉几十斤的重量呢。 备胎一般也不用放在车上，一个备胎的平均重量在四五十斤左右，在城里跑，路况好，被扎胎的概率不高。要是担心呢，就随车准备一些应急的补胎用品，如小罐装的快速补胎剂。 9、能吹自然风，不用开空调： 天气太热或者太冷，必须开空调了，我也就是调在二十四五度，把空气循环系统设定在车内循环档，在车内温度达到足够时，可以暂时关掉空调。这样，能省不少油呢。有人为了省油，在高速上开车，却关了空调而打开车窗通风这样不仅不能省油，还相当的费油呢。为什么呢？当时速高于85公里时开窗后的风阻消耗燃油比空调系统消耗的更多，这会让车的燃油经济指数下降10%。所以，经济的办法 是，低速开窗，高速开空调。 10、熄火滑行，不一定节油： 熄火滑行能省不少油 ，有道理，但也不绝对，有的车，滑行还费油呢。 载重的卡车，发动机在怠速时油耗一般为每分钟25毫升，就是每秒耗油不到半毫升。可是汽车在熄火滑行后重新启动一次，大约耗油5毫升，5毫升汽油可是能让发动机怠速运转12秒呢。通俗点说吧，要是你滑行的距离比较长，200来米，还是合算的。要是你滑行的距离短，你省下来的燃油就可能与你启动一次的油耗相抵。再加上发动机额外的启动动作，就得不偿失了。 11、别 把 汽 车 当 自 行 车： 买菜，送小孩都开车，就那点距离，车都热不起来，最费油了。冷态的汽车发动机耗油较高，一般来说，汽车行驶大约4公里才能达到正常耗油状态。而且，冷机时润滑油粘稠，流动性不好，内部机件磨损系数大，也减少车辆的使用寿命啊。 12、常见小毛病，克服要趁早： 不少人开车，有些不自觉的小毛病，比如；有人开车时，喜欢不停地转动方向盘这种无谓的转动，无疑会增加轮胎的滚动阻力，费油是肯定的。还有人喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，以为只要不用力就不会 有什么影响。其实很可能在无意之中，造成离合器处于半联动状态，即费油又损坏了离合器。 13、上坡不必太吃力，油门不能踩到底： 一般情况下，上坡不用把油门踩到底。可以先用高速档冲坡，车速逐渐下降时，就要及时换入低一档，不要拖档。用低速档上坡时，加速踏板以踩下二分之一到三分之一行程为宜。 上坡时将油门踩到底不但耗油多，而且事半功倍。上坡的关键是及时换挡，还要防止换档不及时造成的坡道停车，一旦停车，重新起步时， 多耗费两到三倍的燃油，如果溜车，还可能发生事故。 14、马上要熄火，切勿猛轰油： 我就经常看见这样的司机，明明要熄火了，还要轰两脚油门，再关闭点火开关。你说，这两脚油门有什么意义呢？这个下意识，得费多少油啊，再说了，乱轰油门不光是耗油，还使燃烧室内积碳增多，加速零件的磨损，实在是划不来啊。 15、预 热 不 可 少，太 长 受 不 了： 这马上就要过冬了。每天早上起来着车时，最好先进行一下预热。这样对保护和延长发动机的寿命都有好处，但时间不宜过长，只要看到水温表从最低上升到刻度范围内就可以起步了。预热时间可别长了，时间长了会无谓地增加油耗，对发动机也没啥好处。 16、轮 胎 气 压 要 常 检 查： 轮胎的气压过低，轮胎变形加大，滚动阻力增加，油耗当然大了。轮胎气压过高也不行，不仅容易磨损，也使爆胎的概率增大，有安全隐患。所以,检查轮胎的气压是否正常，察看轮胎的花纹上是否钳上了碎玻璃或者小石子，是你每天都应该做的事 。 17、用 油 标 号 不 能 随 意 变： 车，按压缩比算，应该用93号油。为省点钱，我偶尔用90号油。 这种做法可不应该。高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而生产。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。一辆汽车出厂，其压缩比就注定了应选配的汽油标号。正如人长多大脚 必须穿多大码子的鞋，是没有任何选择余地的。要想省钱，只能在驾驶习惯，车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。 告诉你啊，同等车型，该使用93号汽油而选用90号,其油耗将增加3%.如果加上用了低标号的油品给汽车带来的损伤可实在是得不偿失啊 18、爱车饭量大，肯定有说法： 汽车费油可以从以下几个方面找原因；一是驾驶技术，行车中不合理的加减档和过多的制动，都会增大发动机的功率损耗。增加油耗。二是发动机的技术状况，其中包括化油器，点火器等。化油器浮子室油面过高，空气滤清器过脏，化油器空气量孔过脏，化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大，怠速调整过高，浮子，室平衡孔堵塞产生虹吸等现象，都会增加油耗。三是传动系的润滑和调整。汽车通过传动系各部件的高速旋转实现运行，当传动系各部件润滑不良，或是间隙不当时，就会增大传动阻力而导致油耗增加 19、合理用机油，也能省燃油： 使用多级发动机机油的确省油，比使用单级发动机机油能节省3%左右吧。发动机机油依照粘度分为冬季油和夏季油。这种专门适用于冬季和夏季的发动机机油就称为单级油。后来研究出冬夏通用的发动机机油，也就是多级油。多级油具有良好的低温流动性，使发动机启动容易，无需多给油，发动机就能顺利发动起来。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定的粘度，保持良好的润滑作用，减少发动机的摩擦力，从而减少燃油的消耗。使用多级油不仅能节省燃料，实现冬夏通用，能减少汽缸壁与活塞表面的结焦，延长发动机的大修时间。 20、多在城市跑，宽胎不需要： 宽胎费油这是肯定的，因为轮胎宽，滚动阻力就增大了。这么说吧，185毫米的轮胎和175毫米的轮胎滚动阻力相差10%。这么大的阻力差别，油耗怎么可能一样呢？宽胎有它的好处，就是抓地好，安全性高，所以适用于沙漠，泥泞的土路。城市里跑，换宽胎，没必要。 你可知道，汽车底盘的技术状况对油耗影响很大。底盘任何部分的阻力增加，发热发响都是功率损失加大和油耗增加的标志。因此把汽车底盘维护好使内部阻力减少，就可以达到节油的目的。 那怎么保养呢？ 第一；保证轮毂轴承润滑良好与调整适当。第二，前束调整适当。第三，脚制动间隙调整适当。第四，离合器踏板自由行程调整适当。第五，轮胎型号正确，气压正常。第六，定时，定量添加牌号的润滑油，润滑脂以及其它燃料。这几点做到了，底盘就没什么问了。 21：三滤保养好，油耗高不了： 比如汽车的三滤，保养就非常重要。空气滤清器是对空气进行过滤的 它要是被灰尘堵住，进气阻力增加，必然费油。机油滤清器是为了保证机油的清洁，若不及时更换，会影响润滑油的质量。汽油滤清器是过滤杂质和水分的，以保证汽油供给系统正常工作。三滤通过对空气，机油，汽油的过滤，对发动机起到保护作用， 从而提高了发动机的工作效率，节油的效果是不言而喻的。 22、正确操作，省油多多: 车辆驾驶，操作是否正确和油耗的关系： （1） 轰大油门16次左右耗油137毫升。 （2） 冲击式快速启动10次比正常启动多耗油2055毫升。 （3） 车辆前进或后退1米，每10次耗油1370毫升。 （4） 低速比中速（35km/h）行驶多耗油7% — 8%，45 —60km/h,则比中速行驶多耗油21%—30%。 （5） 汽车发动机正常水温80℃-90℃,水温低耗油多，水温在60℃-80℃之间多耗油4%-25%. （6） 行驶里程每增加1%，汽油和柴油消耗率就分别减少0.65%-0.70%和0.61-0.70%。 （7） 发动机每空转10分钟浪费燃料140毫升，可供车辆行驶1.4km,(进口柴油车一般怠速运转1分钟，2t柴油车耗油约15毫升多，4t柴油车耗油约3毫升)。 （8） 放置10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白浪费掉400毫升燃料。 （9） 小车猛加速10次，约耗费燃料120毫升以上。 （10） 小车急加速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。 （11） 小车空踩油门10次，约浪费燃料60毫升以上，轮胎气压不足，每行驶100公里，约多耗燃料260毫升。 （12） 小车行驶速度每小时80公里，耗油量最小。 23、零件保养好，汽车吃的少： 车辆有关部件调整，维护是否正确和油耗的关系： （1） 轮胎气压比规定降低0.5个气压，多耗油5%。 （2） 油针比多放大1/6圈，多耗油10%，而正确调整油针和浮子室的油面高度，则可节油12%。 （3） 进气门间隙不适当，多耗油28%。 （4） 燃烧室积碳增多时多耗油5%—8%。 （5） 白金间隙不标准，多耗油11.5% （6） 点火角度延迟1°—4°，多耗油2%—10%。 （7） 一只火花塞不工作多耗油25%，两只火花塞不工作度耗油60%。 （8） 分电盘不正常多耗油25%。 （9） 空气滤清器网过脏或油面过高多耗油20%。 （10） 前束不正确多耗油5%—10%。 24、巧用农用车，油钱省不少: 农民兄弟，挣点钱容易吗？其实，刚才咱们说的那些办法，很多都可以用在农用车上。要说农用车和轿车不同的地方也有。农用车大多是 ，用来跑跑运输。在卸货或塞车，行车途中长时间等信号时，要注意及时关闭发动机。发动机在空转状态下，每分钟浪费燃油15毫升。这些燃油可供车辆行驶百余米。 25、超载： 超载会严重影响汽车的制动，遇到情况刹不住车，不麻烦了吗？而且，超载车也特别费油。一般汽车的负荷率在85%的时候最省油，多超载一顿货，就要多耗油50%—100%。都翻倍了。 26、隔夜启动别着急: 一般农用车隔夜停放后，发动机启动前要用摇把摇转发动机30圈以上，避免启动后各运动部件因缺油产生干磨，增大油耗。在冬季对汽车要进行预温启动。发动机启动后，要待水温升高到50摄氏度以上才能起步。不可猛轰油门，以免冷车时转速突然增加而加速机件磨损增大油耗。 27、热水发动车，省时又省油: 当冬季气温降至0℃左右时，如果用冷水发动柴油机，一般需要2—5分钟，甚至更长时间，耗油在0.1升以上；发动机启动后，还需要低速运转10分钟，方可使水温达到60℃左右，需耗油0.2升以上。因此，为节省用油，可以用热水发动柴油机。一般在加热水后，可使发动机达到40℃以上。这样仅需1分钟就可以启动，耗油还不到0.05升。 28、忽冷又忽热，爱车吃不消: 柴油车在冬季正常工作时的水温为90℃左右，你能让它一会儿40度，一会儿95度——过高或过低都不行。过高，容易产生早然和爆燃，使功率下降，油耗增加；过低，混合气雾化不良，不利于燃烧，会有部分燃油在缸壁冷凝后，流入曲轴箱，造成浪费。肯定，工作质量下降。工作效率也会降低。 亲爱的司机朋友，但愿以上经验能为您的工作提供有益的参考和帮助。 节油，不仅减轻了您的经济负担，也为国家做出了贡献。 爱 车 节 油 岚岳集团恒通驾校教务处 二〇一二年八月编 PAGE 7