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坐地铁游上海全攻略[优质文档]

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坐地铁游上海全攻略[优质文档]坐地铁游上海全攻略[优质文档] 坐地铁游上海全攻略 2009-03-26 乘坐地铁游上海,是一种非常适合背包客自助游的好方法,不仅可以在上海尽兴游玩购物不怕迷路,最重要的是特别省钱省时间。 相比较于公交和出租车这两种大众交通工具,相信初到一个陌生的又像上海这样的超级大都市,满大街问人坐该哪路车在哪儿有公交站点决不是种令人愉快的体验。上海的出租车消费相对于其它城市来说也是比较昂贵的,原来的价格为起步价11元钱,还没玩到几个景点呢百来元车费就没有了。2009年11月调价后,起步价涨为12元,三公里后每公里2.4元,打的成本...
坐地铁游上海全攻略[优质文档]
坐地铁游上海全攻略[优质文档] 坐地铁游上海全攻略 2009-03-26 乘坐地铁游上海,是一种非常适合背包客自助游的好,不仅可以在上海尽兴游玩购物不怕迷路,最重要的是特别省钱省时间。 相比较于公交和出租车这两种大众交通工具,相信初到一个陌生的又像上海这样的超级大都市,满大街问人坐该哪路车在哪儿有公交站点决不是种令人愉快的体验。上海的出租车消费相对于其它城市来说也是比较昂贵的,原来的价格为起步价11元钱,还没玩到几个景点呢百来元车费就没有了。2009年11月调价后,起步价涨为12元,三公里后每公里2.4元,打的成本更为可观。上海地面交通的堵车状况全国闻名,所以公交车被堵在半途浪费的只是你宝贵的旅游时间,而出租车被堵在半途可是依然要收取相应费用的。 上海地铁的标志 坐着地铁游上海就完全避免了以上两种弊端。上海的地铁目前主要有一号线、二号线、六号线、八号线和轻轨三、四号线,其中一号线和二号线几乎涵盖了上海绝大部分的重要景点和时尚购物区。外滩、东方明珠、南京路、淮海路、新天地、衡山路、锦江乐园等闻名遐迩的上海旅游旺地就在相应的地铁站边上,跟着本网站介绍的沿线旅游旺地走一圈,不用导游就可以在上海尽情玩乐满载而归了。从上海火车站下车后就到了地铁一号线和轻轨三号、四号线的交汇站点,乘坐十分方便。 乘坐地铁每站之间仅需要两分钟左右,既快速又决不会遇上堵车状况,大大节省了你宝贵的旅游时间。地铁的票价也比较便宜,基准票价三元,稍远一些四元,到达最远的上海城郊地区也只需要六元钱。而且上海的地铁车厢非常干净又宽大舒适,还有电视节目打发无聊的乘车时间,一定能带给你愉快美好的旅游体验~ 相关链接:上海地铁乘坐TIPS 地铁一号线明星站点 上海火车站(可换乘轻轨三号、四号线) ,人气旅游点,上海火车站 玉佛禅寺 莫干山50号艺术仓库 人民广场站(地铁一号、二号、八号线换乘点) ,人气旅游点,上海博物馆 上海大剧院 上海美术馆 上海音乐厅 福州路文化街 上海城市展览馆 沐恩堂 逸夫舞台 人民公园 黄陂南路站 ,人气旅游点,一大会址 上海新天地 淮海中路购物商圈 东台路古董街 陕西南路站 ,人气旅游点,淮海中路购物商圈(百盛、巴黎春天、太平洋百货等) 复兴公园(曾是法租界区,全上海最具清幽法国情调的区域) 茂名南路(旗袍专卖、酒吧街) 雁荡路步行街 常熟路站 ,人气旅游点,东湖宾馆(原杜月笙私邸)、中国蓝印花布馆、瀚艺服饰(里面的老师傅给张曼玉设计过旗袍) 衡山路站 ,人气旅游点,衡山路休闲酒吧街 宋庆龄故居 国际礼拜堂 徐家汇站 [人气旅游点] 徐家汇天主堂 徐家汇藏书楼 光启公园 徐家汇购物商圈 上海体育馆站 ,人气旅游点,八万人体育场 上海旅游集散中心 地铁二号线明星站点 龙阳路站 ,人气旅游点,磁悬浮列车 磁悬浮列车科技展示厅 陆家嘴站 ,人气旅游点,东方明珠塔 金茂大厦88层观光厅 上海海洋水族馆 滨江大道娱乐休闲街 外滩观光隧道 上海大自然野生昆虫馆 上海国际会议中心 上海科技馆站 ,人气旅游点,上海科技馆 东方艺术中心 世纪公园 南京东路站(原河南中路站) ,人气旅游点,南京东路步行购物街 外滩万国建筑博物馆 坐船欣赏浦江两岸风情 豫园/老城 隍庙 福州路文化街 南京西路站(原石门一路站) ,人气旅游点,吴江路美食街 梅龙镇广场 中信泰富广场 静安寺站 ,人气旅游点,静安寺 静安公园 张爱玲故居 百乐门歌舞厅 恒隆广场(顶级奢华) 伊美时尚购物广场(潮流服饰) 地铁三号线(明珠线)明星站点 虹口足球场站 ,人气旅游点,鲁迅故居 山阴路老建筑群 虹口足球场 鲁迅公园(内有鲁迅纪念馆) 东宝兴路站 ,人气旅游点,多伦路文化名人街(左翼作家联盟旧址、内山书店旧址,丁玲,郭沫若、瞿秋白故居,孔祥熙公馆等) 龙漕路站 ,人气旅游点,龙华寺 千年古龙华塔 龙华旅游城 卢浦大桥一跨过江,状如彩虹,被誉为“新世纪的彩虹桥”。也因其跨径达550米,全钢结构,居世界同类桥梁之首,被誉为“世界第一钢拱桥”,独步天下。成为上海又一座标志性建筑。在上海建工集团历时两年8个月的建设过程中,工程创造了10项世界纪录。 卢浦大桥上端两条彩虹式的拱肋采用一个个连续钢箱焊接而成,这是人类在桥梁施工技术上的一个时代飞跃。 在黄浦江上造桥,可追溯至民国时期,当时已有人提出设想,甚至已设计出方案,终因各种原因而放弃。 因此,直到20世纪70年代,谈起上海的桥梁,仍然局限于苏州河等河流。1971年,松浦大桥建成,改写了黄浦江无大桥的历史,1991年、1993年、1995年、1997年,上海以平均每两年一座大桥的速度,相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥和徐浦大桥。
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