聚散器打滑与不分离的调剂[精品]

聚散器打滑与不分离的调剂[精品] 离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。自动变速器的液力变扭器已经具有离合作用，而手动变速器的离合器主要是采用摩擦形式，并独立成为一种装置，有自己的控制系统。因此，普通手动变速器汽车都有离合器踏板装置，安装在驾车者座椅地面前左端。 离合器打滑故障的诊断 是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。 故障现象 1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出;2行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力;3负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成;4拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。 故障原因 1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程;2 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露;3 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形;4 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态;5 离合器与飞轮连接螺栓松动;6 离合器分离杠杆调整过高;7 液压分离装置卡滞;8 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。 故障排除 当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除: 1先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整;2 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致;出现这些现象须拆下离合器，加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。3 若不是上述问，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧;4 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮;5 检查离合器和飞轮连接处是否松 动，调整离合器分离杠杆到适当位置;6如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。 :离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。 离合器分离不彻底 故障现象: 发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未完全放松离合器踏板，汽车就已行驶或熄火。 故障检查: 拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踏到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好;如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 故障排除: 1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并进行调整。 2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。 在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，说明分离杠杆内端的高度一致;如果个别分离杠杆与分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。 如果确定分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能分离彻底，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板自由行程。 3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖与飞轮之间加垫片。 5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排除液压系统内的空气。