上海振宣起重设备租赁有限公司购入350吨全地面起重机

上海振宣起重设备租赁有限公司购入350吨全地面起重机 月日，中联重科吨全地面起重机在上海交车。 本次吨全地面起重机的购买者是上海振宣起重设备租赁有限公司。年前，该公司创始人祁昌森从购买一台吨的汽车起重机开始创业，发展迅速，迄今已拥有近三千万资产，至吨起重机二十多台。在上海地区租赁行业中具有了很高的知名度，这次再次购入吨全地面起重机，极大地提升了公司的硬件实力，扩展了公司的业务范围。 此次中联重科吨全地面起重机下线以后，在经过多次反复的调试和试验之后才正式投放市场，体现了该生产厂商对客户认真负责的态度和科学严谨的生产制造理念。 上海振华重工4500吨单钩起重船交付 单鈎亚洲第一 上海振华重工承造的“华西”号大型全回转海工起重船试吊实验获成功，最重吊起吨的试重水箱，成为“单鈎亚洲第一”的起重船。该船单鈎最大额定起重量高达吨，亦刷新振华此前为广州打捞局建造的亚洲最大海上浮吊“华天龙”号吨的纪录。 “华西”号是振华为江苏华西村新成立的“江苏华西村海洋工程服务有限公司”量身打造，将主要用于米水深航洋工程、跨海大桥等大型结构物的吊装作业及海上作业支持，加装浮箱后可满足水域米吃水作业。 该船长米、型深米、型宽米，臂架固定尾吊时主鈎最大起重量吨，全回转主鈎最大起重量吨，副鈎最大起重量吨，配备台额定拉力吨的工作锚机，适用于无限航区作业。眼下，该船建造工作已进入收官阶段，计划本月出海锚泊实验，若一切进展顺利，将于本月日在海上直接交船。 标定吨位精确达世界级 “华西”号重载试吊中，该船的标定吨位精度控制在了%左右，是振华起重船建造史上最精确的一次，亦达到世界级建造水准。此外，在重载试吊前的空载调试中，相较于吊鈎逾米的起吊范围，该船起吊高度的控制亦精确到了毫米级。 振华方面介绍说，“华西”号项目建造过程中，採取多项举措保证了精细化製作，包括使用“三维激光经纬仪”调整主鈎钢丝绳，将主鈎滑轮架的水平度调至毫米内;平面直径达毫米的回转关键 部位“中心支撑圆”，机加工平面度精确控制在毫米内;直径米的回转轨道支撑樑平面整体结构，最终机加工平面度控制在毫米内。上述世界级的高精度控制举措，都有效提升了国产起重船性能。 获平台桩腿出口首单 振华近日成功与阿联酋一家公司签订，获得全套起重船抬升机构、桩腿，成为中国平台桩腿出口第一单。长期以来，国内用于海上石油鑽井平台等海工装备的关键配套件，包括抬升设备、桩腿等皆依赖进口，此次签约则标志着中国该领域出口获得突破。 此外，振华重工近日还成功向新加坡Siber公司交付台AR绞车，单台自重吨、额定拉力吨。还将提供两套吨铺管船张紧器、整套铺管船线和电控系统，配套用于该公司的一艘海上石油铺管船。这批铺管船全套甲板设备的整体出口，标志着振华叩开了海工强国新加坡市场大门，提升了中国高端海工关键配套件技术水平。 上海建工创世界亚克力玻璃单块吊装重量新纪录 近日，随着目前世界上最重单块、直径米、重达吨的半弧形亚克力玻璃顶盖成功吊装就位，标志着上海建工安装公司全部完成珠海横琴岛长隆鲸鲨水族馆亚克力玻璃吊装任务。经过一年多的努 力，共计吊装亚克力玻璃块，总重量达余吨，并创造了世界亚克力玻璃单块吊装重量新纪录。上海庞源订购150台波坦塔机 月日，上海庞源建筑机械工程有限公司与马尼托瓦克起重集团签订了一项重大的框架式买卖协议——向马尼托瓦克起重集团购买台波坦塔机，旨在扩大其规模，进一步满足旺盛的塔机租赁市场需求。上海庞源建筑机械工程有限公司一举成为国内波坦塔机最大的用户之一。 上海庞源是专业塔机租赁公司， 现拥有余台塔机，总吨米数达到万KNM，以总吨米拥有量排名塔机租赁行业全球第五，出租率高达%，曾参与上海环球国际金融中心、浙江北仑电厂、新疆会展中心、黄石鄂东长江大桥、苏州东方之门、重庆朝天门长江大桥、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等一系列世界及中国标志性工程项目的建设。公司目前已引进多家战略投资公司，积极推进年上市计划。从庞源此次购买波坦塔机的决定可以看出，上市公司对设备的品质有着更高的要求。据悉，此次购买的部分塔机将被用于二三线城市的建设，这对马尼托瓦克起重集团来说，是一个将波坦品牌打入二三线城市的重要突破口，马尼托瓦克必定会抓住这个机会加强品牌推广，让波坦塔机被更多中小城市的业主所熟 识。 合同执行期为个月， 实际执行的力度和深度直接取决于塔机租赁市场未来的景气度以及客户使用产品后的满意程度。就租赁市场而言，随着中国的城市化建设进入高速发展期，塔机租赁需求必然能够保持长期旺盛; 就产品本身而言，波坦作为全球的塔机品牌，它所秉承的高品质和高性能必定能够满足客户的各种要求。为了确保合同的顺利执行，马尼托瓦克售后服务部门将为上海庞源提供强大的技术服务支持，除了免费提供定量的安装指导服务以外，还将为其员工安排系统的培训课程。 上海建工机械施工公司新购成槽机投入使用 上海建工机施公司发布消息称，由该公司斥资购买、由利勃海尔南兴有限公司专门为适应上海深基础工程建设量身定做的全球第一台HSHD加强型成槽机在上海市重点工程上海自然博物馆项目中正式投入使用。 HSHD加强型成槽机是针对上海坚硬的铁板砂地层而开发的，成槽深度可达米，成槽宽度mm至mm，其独特的双卷扬同步起吊技术具有起吊速度更快、更安全的特性，是目前全世界成槽深度最深、配置最高的地下连续墙液压抓斗成槽机，大大增强了上海建工机施在地铁隧道工程、深基础工程的市场竞争力。 相关负责人表示，上海市机械施工有限公司是上海城市建设的主力军，此次进口全球首台HSHD加强型成槽机，旨在大力发展大型深基础施工技术，同时实现大型设备的逐步有序更新，为城市地下空间的扩展提供强有力的设备支撑。 三门核电站2号机组安全壳筒体第二环成功吊装 月日上午，记者从海阳获悉，中国AP核电自主化依托项目———浙江三门核电站号机组钢制安全壳(CV)筒体第二环成功吊装就位。整个吊装过程历时小时分。 此次吊装所有的CV筒体钢板均由山东海阳核电设备制造有限公司制造。筒体第二环由张厚度为mm的弧形钢板组装、焊接成形，直径m，高m，起吊重量约吨。该项目由山东海阳核电设备制造有限公司负责组装、焊接、运输和吊装。 安全壳是AP核电厂安全系统的核心部件，共有个组件，依次为底封头、筒体第一环、筒体第二环、筒体第三环、筒体第四环和顶封头，总重量约吨。主泵、蒸汽发生器、反应堆压力容器、稳 压器等核岛主设备均安置在安全壳内。安全壳是AP核电厂反应堆的最后一道安全屏障，可以在核电厂发生最严重事故时将辐射性物质全部封闭而不致影响外围环境。 上海浦江起重机租赁中心上半年实现营业额1.7亿元 起重机在线上海消息:上海浦江起重机租赁中心年上半年累计实现营业额亿元。其中起重机租赁营业额万元，吊装与重型运输工程承包营业额万元，咨询与资本项目运作营业额万元，海外营业额占到%以上。上海浦江起重机租赁中心是以现代咨询服务为核心业务的商业服务机构，提供现代租赁、咨询、综合解决等高端服务。上海65米全方位可转动射电望远镜完成吊装 上海米全方位可转动射电望远镜，月日顺利完成了建设过程中最具风险的“动作”——天线主反射体背架的吊装。 月日上午时许，上海天文台松江佘山基地，中圈直径米、高米、形似一口大锅的背架，经过两台履带吊车个多小时的吊装，准确“落座”于离地米高的天线座架上。这个射电望远镜系统由中科院、上海市和中国探月工程共同出资建设，将加盟明年为探月二期工程“保驾护航”的VLBI测轨任务。 三门核电二号机组钢制安全壳底封头现场拼装启动 年月日，中国第三代核电AP自主化依托项目三门核电站二号机组钢制安全壳(CV)底封头现场拼装工作正式启动。 此前，中国在世界上率先成功实施了世界首套三代核电AP钢制安全壳(CV)底封头——三门核电站一号机组钢制安全壳(CV)底封头的钢板压制、现场拼装、焊接、整体运输和吊装就位，为二号机组钢制安全壳(CV)底封头的现场拼装、焊接、运输和整体吊装积累了宝贵的经验，创造了有利的施工条件，将有效保证二号机组钢制安全壳(CV)底封头在施工过程中少走弯路。 在中国核工业第五建设有限公司AP施工总承包部、“国家核电”三门核电现场管理机构(SPMO)、山东核电设备制造有限公司的大力支持，三门核电站二号机组钢制安全壳(CV)底封头现场拼装的启动工作进展顺利，从ASME到HAF技术文件的转换，从美国ASME执行标准到执行中国HAF标准，CV项目安全、技术、质量管理人员和施工人员冒着寒风和细雨经过一个多小时的努力，保安全、保质量地完成第一圈底封头钢板拼装。 上海三一科技多功能强力型履带起重机下线 日前，上海三一科技多功能强力型履带起重机SCCHD下线。SCCHD 具有“多功能”的技术特点。通过配备不同作业装置，一台设备可用于吊装、拉铲、强夯、连续墙抓斗、蛤壳式抓斗、搓管机、打桩、双轮铣、液压锤、螺旋钻等各种基础工程的作业。如在港口施工，一台普通的履带起重机在完成吊装任务后，就会闲置等待下一任务。而一台强力型履带起重机在完成吊装任务后，可以利用拉铲、抓斗等工况，继续清理河淤、搬运沙石。 除了多功能，经济性也是SCCHD的优点之一。设计人员为SCCHD预留了两个液压接口，客户可将其他作业设备连接至SCCHD传输动力，带动其运行。如客户在使用SCCHD搓管机工况时，就可使管道旋转与抓斗同时工作。大大节省了客户购买或租赁其他传动设备的费用，且多功能强力型履带起重机的市场售价比进口同吨位机型低近%。 据悉，这台强力型履带起重机从研发至下线历时一年之久，已申请项专利，其中项为发明专利。吊装高度实时显示、自动强夯、重物下降距离自动控制、主辅卷扬同步是其主要成果。 上海东海大桥100兆瓦海上风电场全部机组 投入并网发电 上海绿色能源发展史掀开新的一页:中国最大的海上风电场——上海东海大桥兆瓦海上风电场全部机组月日并网发电。上海世博园第一时间用上这种清洁、可再生的绿色新能源。 在东海大桥兆瓦海上风电示范项目并网发电仪式上，国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝，上海市副市长艾宝俊共同启动按钮，风电场台风机转动巨大叶轮，将东海风能转换为电能，源源不断地送入上海市电网。预计全年发电量可达亿千瓦时，能满足上海多万户居民一年的用电需求。 这个大型风电场位于东海大桥东侧海域，台兆瓦风电机组总装机容量兆瓦，具有完全自主知识产权。风电场海上工程年月开工，年月台风机吊装完成，并网发电后将全部进入试运行，通过海底电缆将最新鲜的绿电输送回陆地。 据介绍，东海大桥风电场二期工程(万千瓦级)前期工作已获批，将为单机容量更大、技术更先进的风机提供示范平台。此外，上海还在规划建设另外座海上风电场:奉贤万千瓦、浦东万千瓦的两个风电场，前期工作已经展开;奉贤万千瓦、横沙万千瓦的两个风电场还在作中远期规划。这座风电场建成后，上海的海上风电总装机规模将达到万千瓦。 东海大桥海上风电场的首批清洁电力将优先供应世博园区。东海大桥海上风电场投入运营后，上海每年可节约燃煤万吨，减排二氧化碳万吨。 上海伟军抽调起重机资金转向集装箱海运业 起重机在线上海消息:上海伟军起重租赁有限公司面对利润日趋微薄的起重机租赁业迅速转型，将原计划投向采购起重机的资金撤回%转向集装箱海运业。凭借其总公司与国际航运界的密切关系，上海伟军已经与国际航运巨头APL、马士基、中远、中海等著名船公司的箱运业务建立了合作关系，并在起重机在线()的IT技术支持下建立全球订舱系统，在新的海运业务中，也将包括起重机、工程机械等大型设备的不定期船运输。 三项起重机钢丝绳国家标准宣贯会在大连召开 年月日至日，由中国起重机械标准化技术委员会组织举办的“GBT -《起重机钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》等三项国家标准宣贯会”在辽宁省大连市召开，来自全国各地的从事起重机械设计、制造、安装、检验和使用者共计余人参加了宣贯会。 宣贯会主讲教师由GBT -《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》等三项国家标准的主要起草人，原大连重工起重集团有限公司主任设计师、教授级高工桂佩康担任。宣贯会期间，桂佩康教授级高工详细地介绍了国内外起重机械用钢丝绳使用安全现状和由钢丝绳导致的起重机械事故原因分析和防范措施，并详细地讲解了GBT -《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检 验和报废》、GBT -《起重机和起重机械 钢丝绳选择 第部分:总则》和GBT -《起重机和起重机械 钢丝绳选择 第部分:流动式起重机 利用系数》的制修订背景、主要技术内容及新标准与原标准的主要差异，同时，就如何使用好这三项国家标准进行了详细的讲解。 目前，中国在用起重机械已经达到万台，其安全性受到社会各界广泛关注，自年起重机械作为特种设备管理以来，国家相继出台了多项起重机械安全、管理等标准和技术。钢丝绳作为起重机械的重要受力构件，其安全性十分重要，在起重机械的操作中，保养和维护好钢丝绳，及时报废有损坏的钢丝绳，更是保证起重机械作业安全的关键环节。通过此次宣贯培训，使从事起重机械设计、生产、使用、检验和维护等的工程技术人员更好地了解和掌握新标准的内容以及新老标准之间的技术差异，使中国起重机械的使用和管理更加科学化和规范化，同时，为提高中国起重机械的安全性起到积极的推动作用 上海公布“8.19”起重机械倾覆事故最终处理结果 月日，上海公布了“”起重机械倾覆事故最终处理结果:名主要责任人被移送公安部门，其他名责任人分别受到行政记过、警告、撤职等处分。 年月日，中交第三航务工程局有限公司上海嘉定制梁场内一台吨门式起重机发生倾覆，造成在驾驶室内避雨的名工人死亡，人受伤。 上海市质量技术监督局日通报，经大量现场调查和技术论证，这起事故的直接原因是起重机在作业过程中，突遇强对流天气，起重机作业人员未能进行正确处置，导致起重机在风力作用下沿轨道加速运行米后，脱轨倾覆。事故间接原因包括中交第三航务工程有限公司上海嘉定制梁场混乱，没有对起重机安装及使用过程进行有效安全监督;劳务公司、施工方指派无证人员操作、安装起重机等。 调查组认定，“”事故是一起因遇到强对流天气、现场安全管理混乱，以及无证使用、无证操作起重机引发的较大特种设备责任事故。 据了解，在这起事故中负有主要责任的现场劳务负责人王于兵，以及劳务工王二贵、王玮，因涉嫌重大责任事故罪，目前均已被移送公安部门。此外，中交第三航务工程局有限公司还对事故中的名相关责任人，分别作出了行政记过、行政警告、行政撤职和罚款等处理。 上海沪青平公路南幅地道钢便梁吊装完成 月日凌晨时，经过中国铁建中铁二十四局集团建设者冒着严寒连续次夜间封锁施工，上海世博会道路配套工程——沪青平公路改建下穿沪昆铁路南幅地道最后一孔钢便梁架设完成。本次吊装使用一台铁路起重机。 跨入年以来，上海世博会道路配套工程——沪青平公路改建工程的工期日益临近，施工进程也不断加快。从月日至日，该工程已经连续进行了四次铁路封锁施工，为了不影响白天的铁路运输，每次封锁施工都被安排在临晨的时至时。每次施工时间开始时，全体施工人员即刻行动，指挥铁路起重机载着钢便梁进入指定位置进行吊装作业，经过小时的紧张施工，终于顺利完成了最后一次钢便梁架设。