[doc] 米其林扩建美国轮胎工厂

[doc] 米其林扩建美国轮胎工厂 米其林扩建美国轮胎工厂 8现代橡胶技术2011年第37卷 经济循环的快车道,从而保证投资早日得到回报. 在上个世纪八十年代以前的国内航空轮胎市 场上,航空轮胎翻新还是禁区,军用和民用航空轮 胎的翻新根本不作考虑.随着改革开放,受国外 翻新成熟经验的影响和航空轮胎制造水平的不断 提高,民航轮胎已经可以在国内翻新,但翻新数量 极少,基本上是靠国外翻新,而军用航空轮胎翻新 仍然是禁区. 彻底改变民航轮胎翻新基本上受外商控制和 军用飞机轮胎不翻新的状况,无论是在和平时期, 还是在非常时期,都是一个非常重要的策略问题. 这需要国家有关部门的重视和支持,从政策上,组 织上采取措施. 由于国外各大轮胎制造商对航空轮胎技术的 严密封锁,竞争十分激烈,因此在这种形势下,国 家要大力扶持和投入资金.具备条件的企业要以 战略的眼光发展我国的航空轮胎翻新工业.必须 自主研发技术以打破国外的垄断和封锁,建立自 己的研究开发中心,增强自主的研发能力,提高核 心竞争力,发挥自己的优势,实施品牌战略,培育 和发展自己的品牌,只有这样才能使我国的航空 轮胎翻新工业走向一条可持续发展的道路. 轮胎翻新为节约资源,变废为宝和环境保护 的有效途径之一,随着各级政府部门重视程度的 提高,在翻胎业的不懈努力下,相信我国翻胎业的 市场前景会越来越好. 参考文献: [1]吴憩棠,张颖.米其林大力推广翻新轮胎[J].商用车与发 动机,2010,(4):68—69. [2]邓海燕.翻胎[J].特种轮胎,1982,(4):77—83. [3]彭永利,郭炜,吴兆勇.轮胎翻新技术发展概况[J].国外建 材科技,2002,23(3):86—88. [4]P.K.Guh.RetreadingofRadialPlyTyres[J].RubberNews, 199o,29(9):31—33. [5]张锡成.国外航空轮胎的翻新技术及发展[J].特种橡胶制品, 1982,(3):39—46.? [6]高孝恒.翻新轮胎的无损检验技术进展[J].橡塑技术与装备, 2002,28(9):9—12. [7]曾启林,盛保信,孙旭,等.空轮胎激光无损检测技术[J]. 轮胎工业,2005,25(2):112—116. [8]苏远东.轮胎翻新技术[J].特种轮胎,1983,(1):9—46. [9]李汉堂.轮胎翻新工艺和装备改进的基本方向[J].轮胎研究 与开发,1986,(1):42-49. [1O]李汉堂.航空轮胎的翻新研究[J].轮胎研究与开发,1986, 14. (4)l10— [11]于清溪.世界翻胎现状及发展前景[J].汽车与配件,2007, (7):18—21. [12]王顺益.航空轮胎翻新技术及对策[J].现代橡胶技术,2006, 32(4)t1—4. [13]李明诚.轮胎的翻新与发展[J].汽车安全,2001,(1O):41— 43. [14]丁汉汇.我国航空轮胎翻修的发展过程与展望[J].中国轮胎 资源综合利用,2007,(4):44-48. 资讯速递 米其林扩建美国轮胎工厂 法国轮胎制造商米其林公司日前宣布, 对美国南卡罗来纳州的列克星顿工厂进行扩建, 以提高该工厂的轮胎产能.据悉,此扩建项目投 资额将达2亿美元,可为当地创造270个新工作 岗位. 米其林公司示,自1981年列克星顿工厂建 成以来,公司对该工厂的总投资已超过l0亿美 元.新项目投资购买的所有设备将于2013年上 半年前安装完成. 米其林列克星顿工厂占地面积达120万平方 英尺(约合11万平方米),主要负责生产乘用车和 轻型卡车用轮胎,现有员工1360人.另外,米其 林公司在当地还拥有一家占地面积达82.5万平 方英尺(约合7.7万平方米)的重型机械轮胎厂, 现有员工475人.美国轮胎界权威杂志《现代轮 胎经销商》最新公布的数据显示,该工厂目前每天 的轮胎产能约为1.9万条. 早在今年3月,米其林公司就曾宣布,将再投 资5000万美元对印第安纳州韦恩堡的百路驰轮 胎(BFGoodrichTire)工厂进行升级和扩建,以提 高该厂的轮胎产能.这家工厂开办于1961年,占 地面积达190万平方英尺(约合17.7万平方米), 现有员工1580人. (朱永康供稿)