欧洲马力王 依维柯将新配775马力发动机

欧洲马力王 依维柯将新配775马力发动机 玉柴发动机 当沃尔沃雄霸欧洲卡车马力王3年多时间过后,终于有人向它发起了挑战,这次击败它的正是来自意大利的依维柯!近日,菲亚特动力科技(以下简称FPT)正式展出了将装在依维柯上的全新Cursor16发动机,这台排量为15.9升的直列6缸发动机最大输出功率高达775马力,一举超越沃尔沃FH16的750马力,成为新一代欧洲卡车马力王。 ? 延续半个世纪的 欧洲马力王 之争 1969年,斯堪尼亚公司推出的140卡车以一台V8发动机输出的350马力震惊了欧洲重型车坛,一举成为当时动力最为强劲的卡车。欧洲马力王之争由此揭开序幕。 1984年,来自亚平宁半岛的依维柯公司推出旗舰车型TurboStar涡轮之星,用一台排量高达17.2升的V8发动机以420马力与1900牛米的扭矩将斯堪尼亚推下宝座。 ? 一家独霸到百家争鸣, 马力王 之争越发激烈 时间进入到90年代,随着科技的发展,马力也持续飙升,欧洲重卡终于突破了500马力。1990年,法国雷诺公司的AE卡车,也就是现在的Magnum前身车型首先突破500马力,但在同一年,奔驰公司的SK 1850也以同样的503马力跻身马力王。然而,仅过了短短3年,依维柯的欧洲之星重卡便用一台排量17.1升的V8发动机以514马力击败奔驰、雷诺等重卡,再次登上马力王宝座。 ? 775马力, 马力王 桂冠花落依维柯 700马力可以说是重卡动力的一个大坎。2011年,沃尔沃以750马力的成绩,称霸马力王。接下来谁能够最先打破这个,成了众多媒体同行最为关注的事情。当众人都把目光投向沃尔沃的老乡 斯堪尼亚时,依维柯Cursor16发动机横空出世,以高达775的马力,一举超越沃尔沃,成为新一代欧洲卡车马力王。 图为全新Cursor16发动机 值得一提的是,Cursor16将继续采用FPT独有的HI-eSCR(高效选择性催化还原)技术,它可有效降低氮氧化物达95%以上,无需使用EGR(废气再循环)即可满足欧6严苛的排放限值要求,更加节省燃油。既有超强马力,又能达到严苛的欧6排放标 准,可以想象,装配有Cursor16发动机的依维柯重卡必然将掀起一股新的潮流。