应聘队长报告

应聘队长报告 竞 聘 报 告 赵伟峰 各位领导下午好: 感谢总公司给我此次竞聘的机会。我是运调处科员赵伟峰～公交工作8年有余～工作经历调度、基层管理以及运调等多岗位的锻炼～力求在服务基层、协调管理的实践工作中成长进步。在各级领导、同事帮助下～工作中提高业务工作能力～处事严于律己～岗位工作适应能力强～有一定组织协调能力。此次竞聘车队长职务～在认真做好岗位本职基础上～打算结合队长管理工作实际～以营运生产、安全管理、车辆调度、服务一线、车队建设等工作为主导～注重做好以下几方面工作: 一、 增营收、控成本 车队运营生产管理工作是围绕提高营收、成本控制进行的～相信在较长的时期内两项工作最佳化仍是运营生产的重心。 重点抓好班次的实效性和高峰车辆的出勤率～提高营收能力。通过分析线路运力配备、高低峰班次密度间隔安排的合理性～研究调整高峰的最大出勤率以及低峰合理节约。早晚高峰是班次调节的重点～最大可能向两头班安排～跑半天班的驾驶员～用调整车辆或人员的办法安排为两头班～平低峰缺班用单岗、两头班推迟或提早上下班的办法加班解决。严抓因高峰道路拥堵出现的人为躲高峰班的现象。 严格控制“四大消耗”～建立“爱车例保”和“技术攻关”小组～发挥组员一技之长～动脑筋、想办法、做尝试～通过小组的群策群力攻难关～采取技术革新、修旧利废和对新驾驶员进行技术指导等措施～达到控成本、降能耗的目的。 二、安全工作长效管理 狠抓安全长效～保障营运生产。继续落实“安全第一～预防为主”的方针～做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。抓好车队安全工作～必须在思想上建立安全防线～通过开展安全行车活动～评比～奖励～切实提高职工的安全行车意识～改变以往时时事事都由强调、警告 的被动灌输模式～结合安全行车～三不伤害～车辆维修、保养等方面的经验～组织驾驶员相互交流和探讨。分析运用“人体生物节律”管理方式～对情绪、智力、体力达到零界日的员工～及时给予提示～最大限度为员工做好安全警钟常鸣的贴心服务。 三、现场管理、智能调度相辅相成 利用线路评估分析～运用六大评估方式～及时发现线路客源、客流动态变化～对线路功能适时进行调整和改进～同时结合公交智能化系统的运用～及时分析线路班次、车辆运行状况～对问题分析、研究～不断调整、完善班次发放和车辆人员安排。根据线路特点、变化做好高、低峰～节假日时各种行车班次作业编排和现场管理。在现场管理调度方式基础上～运用智能调度的前瞻性、实时性优势～及时与机房调度信息沟通～紧密衔接～加强车辆调度能力。与中心机房协调组织“机房调度下基层”活动～安排机房调度参与、深入车队现场管理～即促进车队管理与智能调度紧密沟通～又让智能调度回归本位～贴近一线～使班次发放、人车安排更为灵活、合理、科学、高效～达到车随客走的目的。 四、 驾驶员从“开源”到“节流” 以来～领导者一直努力缓解因驾驶员紧缺给企业发展带来的制约～长期 从单班到单岗再到2+1～公交人在改革管理模式与上做了巨大努力。作为基层管理人～不仅要落实领导者的管理方法～更要领悟思想。驾驶员紧缺不但要“开源”～如何“节流”更是关键～待遇留人～事业留人～情感留人“三轮驱动”至今仍是人力资源管理的精髓。车队长贴近一线～扎根一线～既是管理者也是服务者～对职工工作和生活更要多一些人文关怀～在待遇留人、事业留人的同时～更重视情感留人的方式理念。 建立驾驶员个人档案簿～关心、记录职工的家庭、生活、思想状况～对思想不稳定、工作情绪波动大的职工进行重点跟踪～把矛盾和不稳定因素化解在萌芽～为职工解决切实问题～各项工作做到公平、公正、公开～使其工作无后顾之忧～真正落实为一线服务的基础工作～降低驾驶员的流动性。 五、 化、化、人性化的车队建设 1、加强车队管理队伍班子建设～提高组织、协调、配合能力。车队领导班子是车队的领导核心～肩负着贯彻执行上级要求～完成任务～安全生产～职工稳定的责任～要大力提高任务分解、工作细化、执行落实和创新思维的能力。 2、加强建设～提高综合管理能力。一个队伍能否做到高效有序～建立一套科学、规范的制度是关键。在各项规章基础上细化、分解适用于我队管理体系、管理方式、管理目标的制度建设。建设以车为根,以人为本～司机为主,管理为辅,保养为主,修车为辅,安全生产为主～开会考核为辅的管理模式。 3、加强班组队伍建设～提高为基层服务意识。管理人员服务意识的高低～影响着驾驶员和车队工作的效率和工作质量。加强车队班组队伍建设～要树立四种意识:加强奉献意识～提高服务能力。加强责任意识～提高专业能力。加强进取意识～提高创新能力。加强学习意识～提高思维能力。 目前各车队规章制度细则的要求和侧重都有所不同～同一岗位标准和权责分工不够清晰～且执行标准～考核办法～责任追究方式也有区别。随着企业发展的加快～个人认为有待推出适用于各类型车队的“标准化车队建设管理细则”。 总之～车队管理是一项具有综合性的系统工作～最根本是真正使车队管理工作达到执行到位、安全保障、服务规范、完成任务的目的。 我深知公交人是一个团结协作能战斗的团队～任何岗位要承担的工作责任与压力都不小～尤其是基层车队管理工作更是重任在肩～责任可以使人坚强～可以使人发挥潜能～通过车队管理工作我自身要挖掘潜能～增强“战斗”力～努力成为具有多方面工作能力的公交人。如此次受聘～我将不辜负组织的培养和同事们的信任～尽职尽责履行责任～不辱使命～以创新务实的工作作风、勤恳敬业的工作态度为公交事业的发展做出贡献。 报告中涉有的意见、建议内容～恳请领导批评指正。 谢谢大家: , 功能分析，走向分析，运力配置分析，班次间隔分析;开收班时间分析，车公里收入、成本分析 , 禁止闯红灯;禁止打手机、吸烟;禁止逆行;必须靠边进站;必须依次进站;必须二次进站。 , 油料、保修、轮胎、电瓶 , 人体生物节律:按照一个人体力盛衰周期、情绪波动周期、智力强弱周期的生物周期，运用计算公式，计算出某人在某日在生物节律曲线中所处的位置，了解当天的情绪、体力、智力以及所处的状态。