2009-04广州地铁二八号线嘉禾车辆段技术总结(可编辑)

2009-04广州地铁二八号线嘉禾车辆段技术总结(可编辑) 2009-04广州地铁二八号线嘉禾车辆段技术总结 广州地铁二八号线嘉禾车辆段 2009年技术总结 一、工程概况 广州市轨道交通二、八号线工程【嘉禾车辆段及综合基地工程】地处广州市白云区嘉禾街，嘉禾车站的东北方向，是二号线与三号线共用的一个车辆段。段址长约730米、宽约380米，平面上呈东西向展布，地势平坦开阔， 嘉总用地面积35.65公顷，该工程属政府筹资并由广州市地下铁道总公司建设。 禾车辆段与综合基地工程分上下两个部分，其中?0.00以下工程为地基处理，施工范围包括:站场土石方填筑工程819515m3;软基处理工程单液浆48万立方，混合浆13万立方，水泥土搅拌桩80万延米;车辆段周边排水工程2500 m;桥 ×10m宽的桥涵125m;施工金属扩张网围蔽2400m。?0.00以下工程于梁一座2 2008年3月28日开工，由深圳公司独立承建，已完成。 ?0.00以上工程段内设计包含出入线段、停车及检修线、试车线、洗车线、牵出线等线路，铺轨总长度约为19.773公里;各类生产及生活用房、车库等16座建筑物子项，总建筑面积92265.12平方米，主要建筑物基础为CFG桩复合地基加独立基础，上部主体框架结构，运用库(两座)、检修库、材料库均安装大型网架屋面。 除上述土建工程外，此外还包括车辆段内规划七路框架桥(2孔×18m宽×52m长)一座、供电、低压配电、通信、信号、通风及空调、室内外给排水、车辆检修工艺设备、FAS、BAS、气体灭火、门禁等系统计二十余种专业的建筑及设备安装工程。 二、工程进展情况 本工程工期为2010年5月31日，业主要求的关键工期即达到停车条件须在2010年3月31日前完成。 我项目部驻场后，该下部地基处理工作仍未结束，大面积施工作业条件还不具备，但由于该工程重要性和紧迫性，我们没有坐等。为保证工程进度，我们对上下部的资源进行了整合，并将上下部工作进行了统筹安排，组织足够的人力、物力和财力投入现场工作。根据业主对 工期的要求，我们按照“抢抓关键、突出重点”的原则选择优先施工的工程，下部地基处理“完成一片，移交一片，施工一片”，并按照抢抓旱季的指导思想，春节也组织了抢工大战，着重抢先施工综合楼，运用库，室外综合管线等关键工程。 经过一年来的努力，本工程建设已初具雏形，截止到目前，已完成施工产值5.2亿元，占合同总产值的91%，车辆段内各子单位工程土建施工基本已完成，轨道专业除出入段线外已完成段内铺轨，电务专业目前正紧锣密鼓的大面积开展，各项工作均已按照今年的既定目标提前完成，目前还剩余主要工作主要是机电相关专业安装、工艺设备安装、通信信号接线以及总体调试工作，整个工程进度预计可比合同工期提前一个月完成。 三、工程主要技术难点 土建工程施工技术难点及重点的解决措施表 技术 重难点 解 决 措 施 质量 管理 1、划分好段内土建工程分区，优化配置生产要素，配足 工序 周转材料。 2、合理组织，流水作业，砌体、粗装修、钢网架的施工及安装工程施工穿插进行;砌体的施工同库内整体道床穿插进行。 3、采用新工艺、新技术，加快施工进度。 4、做好混凝土施工工艺设计，加大设备投入，加强浇筑强度。 5、做好养生和降温，控制混凝土裂缝，保证混凝土强度。 大型钢网架 屋面施工 将运用库、检修库、材料库的钢网架进行专业分包，由具备专业资质的专业网架公司施工，项目部加强管理，每一个环节进行严格质量把关。钢网架在工厂进行构件生产、现场拼接与安装。 精密 施工 测量 1、标段土建专业的施工测量必须经过其他专业施工技术人员的复核，并进行专业之间的共测，互测与复测，确保定位准确，减少人为误差，避免出现错、碰、漏等现象。 2、高程桩、定位桩必须认真复核，同时与其他专业间的接口测量也必须认真进行。各种工程桩位要采取可靠措施加以保护，要有明显的标致，防止人为损坏。 3、高度重视、加大投入、健全组织、明确分工、落实责任、严格执行“三检制”、严肃施工纪律。 4、配备高精度的测量仪器、工具和专业测量人员。 桩基 施工 1、严格按照设计要求进行施工。施工前要制定相应的施工方案， 并认真贯彻执行。 2、采取专业化施工，确保施工质量。 3、加强各项检测工作，确保每根桩满足设计要求。 大面积砼 施工 1、加强对大面积砼施工技术方案的设计，严格按照施工规范及施工方案进行施工。 2、阀板基础和屋面砼面积较大，裂缝控制是施工技术重点。要从配比、浇注工艺、施工缝的留设、施工组织等方面引起高度重视。 3、砼的养护我们将采取花洒养护的方法进行。并根据浇灌砼时的气温，确定砼初始养护时间，确保大屋面砼的施工质量。养护时间不少于14天。 4、对于大体积砼施工要严格按照“大体积砼施工的有关要求 ”进行，其施工方案要针对不同部位制定相应的施工技术方案，严格控制砼的入模温度和温升并采取与大屋面砼相同的养护方法，养护时间不少于21天。 四、各关键工序主要工程技术 一次成桩技术 .施工工艺的选择 CFG桩复合地基区别于桩基的主要特点就是:充分考虑发挥桩间土的承载力，所以施工中应尽可能减小桩间土的扰动，又根据本工程场地地质资料，场区地层上部主要由饱和、具高压缩性、高灵敏度的砂质粘土构成，场内多溶岩土洞，施工中受到触动影响变化比较大。因此，为保证桩身施工质量，尽可能减小桩间土的扰动，确保本项目的顺利进行，合理的选择机械施工工艺，是这次CFG桩施工项目顺利进行的关键。 目前，CFG桩的成桩施工方法大体有两种:振动沉管灌注成桩、长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩，其中:振动沉管灌注成桩工效低，且在振动沉管过程中对桩间土扰动大，不适宜本工程复杂的地质情况;长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩，具有施工速度快、桩体密实度高、环境噪音影响较低、对周围桩间扰动影响较小、特别是适合地下水位以下的高灵敏度地层等特点，因此:本CFG桩工程施工工艺拟采用长螺旋钻孔-管内泵压砼灌注成桩工艺。水下泵送砼，边压砼边拔管，采用置换加固，穿透力强，单桩承载力高，不会受到上部软土、砂粘土影响，并能保证达到设计承载力的要求，对桩的质量有保证。 .机械设备选择 根据单桩长度、承载力设计要求及工程地质情况，我公司拟采用KLB-75型步履式长螺旋钻机2台，QZ-60型混凝土输送泵2台。 .桩施工流向及顺序 因嘉禾车 辆段CFG桩施工时下部搅拌桩未完成，施工顺序和时间安排，二号线运用库、三号线运用库均在平面上以纵向中轴分为西侧和东侧两施工段，各布置一台长螺旋钻机，先东侧在西侧，由外至内推进施工，根据具体情况，更进一步为了尽可能减小桩间土的扰动，控制施工工艺，发现特殊情况，做出具体的改变，必要时采用间隔跳打的施工方式。 .施工工艺流程图 .主要施工方法及技术要求 ?、桩定位放线 根据桩位平面布置图及测量基准点，由专职测量人员进行放线工作，放线结束后会同业主、监理共同检验，签字认可后方可进行下一步的施工工作。桩位定位方法现场宜采用灌白灰点并插木质短棍表示，木质短棍入土深度不少于25cm。钻机就位后，应用钻机塔身的前后垂直标杆检查导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心, 以保证桩身垂直度偏差不得大于允许偏差。开钻前，先将混凝土泵的料斗及管线用清水湿润，然后搅拌一定的水泥砂浆进行泵送，以润滑管线，防止堵管。钻孔开始前，封住钻头阀门，使钻杆向下移动至钻头触及地面时，开动钻机旋动钻头。一般应先慢后快，在成孔过程中如发现钻杆摇晃或难钻时，应停机或放慢进尺，遇到障碍物应停止钻进，分析原因，禁止强行钻进。 根据设计桩长，确定钻孔深度并在钻机塔身相应位置作醒目标注，作为施工时控制桩长的依据，当动力头底面到达标志时，桩长即满足设计要求。 钻头到达设计标高后，钻杆停止钻动，开始泵送混合料，泵送量达到钻杆芯管一定高度后，方可提钻，禁止先提钻再泵料一边泵送一边拔管拔管速率控制必须与泵送量相匹配保证钻头始终埋在CFG桩混合料液面以下，以避免进水、夹泥等质量缺陷的发生成桩过程宜连续进行，避免后台上料慢造成的供料不足、停机待料现象，当成桩至桩顶标高2.0m以内时，应连续泵料至桩体混合料高出桩顶标高。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察和施工已掌握的场地土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不宜在这些土层内停机。成桩过程中必须保证排气阀正常工作。 施工时要始终保持混凝土泵料斗内的混合料液面在料斗底面以上一定高度，以免泵送时吸入空气，造成堵管。 钻孔弃土的清运施工时，钻孔弃土应及时清运， 以避免影响施工速度和弃土中水浸泡槽底，弃土的清运应有专人指挥。 钻孔弃土清运可采用机械清运方式清运时应尽量采用小型机械，以避免扰动基底土层，弃土清运应与CFG桩施工配合进行，严禁设备碰撞CFG桩，避免造成浅部断桩。弃土清运时应注意保护桩位放线点，避免桩位点移位或丢失。 现场进行技术交底，并编制相应的施工 ?、进行现场布置:如原材料及机具堆放场地合理，行车通道平整、结实、畅通，水源、电源位置靠近。 对安装施工有关的前道工序进行复核，确保前道工序如埋件质量、标高、中心线、几何尺寸、平整度等准确，做好施工交接手续。 及相关施工单位进行施工工序、工期，交叉作业协调 机具 .钢网架主要施工工艺及流程 脚手架搭设?钢网架安装??屋顶天计划。 沟、泛水安装?屋面板、采光带安装?侧封、檐口安装?涂装工作(穿插于施工全过程)分组为:网架安装组、组等。网架安装工作平台搭设方案 搭设概述 本网架工程下弦多点支承，其安装平台必须具备足够的承载能力，平台的承载力为250kg/m2。该网架安装平台须采用φ48×3.5钢管扣件式脚手架。脚手架上满铺 竹排板，四周围栏及脚手搭接处密布安全网。 网架安装工作平台