自动挡车新手上路

自动挡车新手上路 国内中高档轿车80%以上都采用自动变速箱，中国的国产轿车已经进入自动变速箱的时代。自动变速箱免除了手动变速箱繁杂的换挡和脚踩离合器踏板的频繁操作，解放了一只脚和一只手，使开车变得简单、省力、轻松。但它也有缺点，就是相对手动变速箱油耗偏大，急加速较手动变速箱来得迟钝一点，因使用脚制动时间较多，制动系统的损耗也较大一些。但对于大多数驾车者来说，优点带来的好处远远大于缺点带来的坏处。因此自动变速箱受到欢迎，并已成为现代轿车配置的一种发展方向。 上海通用汽车公司生产的别克轿车装备的是4T65E型液力变矩器电控自动变速箱，采用横置前驱动结构。上海别克的4T65E自动变速箱的挡位分为P挡、R挡、N挡、D挡、3挡、2挡、1挡。以下按照自动变速箱挡位面板的标志顺序逐个介绍每个挡位的作用及注意事项(大众车系有的带S挡)。 P(Parking)挡的使用 在交通标志上“P”就是停车的意思，自动变速箱挡位的“P”，也是用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的输出传动部分，使汽车不能移动，但是发动机与变速箱之间的动力并未切断分离。所以每当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在靠之后停离开车辆前，驾车者应该熄火并拉好手制动及将拨杆推到“P”的位置上。当汽车停驶时或完全停稳后，应将变速手柄推入P挡，这时，发动机仍可自如运转。汽车在行驶中，不可挂入P挡。 如果长时间停车，P挡是最佳的选择。 R(Reverse)挡的使用 “R”是倒车挡，倒车时可将拨杆移至R挡。需要注意的是，当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至R挡，否则变速箱内的离合器片会受到严重损坏。 N(Neutral)挡的使用 “N”一般视为空挡。将拨杆置于N挡上，发动机与变速箱之间的动力已经切断分离。如在平坦路面作短暂停留可将拨杆置于此挡并拉上手制动，右脚可移离刹车踏板稍作休息，但是在斜坡路面上最好不用N挡，因为在斜坡上使用N挡和手制动驻车，其实真正起作用的是手制动，这样对手制动的使用寿命和制动效果都不利，所以在驻车时用P挡和手制动相接合的方式效果最佳。 N挡适用于发动机熄火、车辆停驶、需要启动发动机或汽车行驶时熄火再重新启动或被其他车辆牵引时。 D(Over Drive)挡的使用 D挡是汽车行驶过程中最常用的前进超速挡位，用在一般道路行驶。OD挡一般向下兼容3、2、1挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在OD挡上，驾车者通过油门踏板就可以控制车速的快慢。提速时，当汽车达 到一定速度(例如40km,h)，快松油门踏板就能提高一个挡位，因为PCM(动力总成控制模块)认为已不需要加速动力而改为提供速度;再加速至一定速度(例如60km,h)，快松油门踏板又能提高一个挡位，这样可令高速行车更加畅顺且省油。当车速降低时，稍踩制动踏板即回到低挡，因为此时PCM检查到动力不足而自动挂低一挡位;再次动作再回到下一个低挡。 D挡虽是常用前进挡，但它不是万能的前进挡，而是有一定的使用范围。例如长距离下斜坡时就不宜用OD挡，因为无法充分利用发动机的阻力来减速，俗称倒拖，容易使刹车片产生高热受损而产生危险。 弄懂自变箱1、2、3挡 3(Third Gear)挡的使用 3为前进挡，功能与“OD”挡相似，向下兼容2、1挡。汽车在正常行驶中，变速箱可根据发动机转速自动升挡或减挡，但不会升到4挡。该挡位在下坡时有倒拖作用，再结合制动踏板刹车效果更佳，所以建议在山路上下坡时用“3”挡行驶。 2(Second Gear)挡的使用 2为前进挡，向下兼容1挡，但变速箱只能在1挡和2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上坡或下坡时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上坡的负荷而使车速不平衡，令变速箱不停地转挡。需要注意的是行驶速度不可超过70,100公里,小时，否则将损伤变速箱。 1(First Gear)挡的使用 1挡也是前进挡，但变速箱只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。1挡属低速挡，在挂入1挡后，可获得更大的输出功率，但不会自动换入高速挡。用此挡位行驶，车速应控制在50公里,小时以下，否则易损伤变速箱。 另外，对于自动变速箱的挡位，不同系列有不同的示方法，一般来说，“D、2、1”与“D、2、L”都是相同的功能。 带有S挡的，S挡为运动模式(动力模式)，此时变速箱会变挡晚一些，来增大发动机扭矩。正常上山、下山用S挡。 驾自动挡车几点注意: 由于自动变速箱液力变矩器内高速循环流动的变速箱油会产生高温，所以要用指定的耐高温自动变速箱专用变速箱油DEXON ?。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动，如果拖运故障车，要注意使 驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。 自动变速箱相对于手动变速箱而言，不仅具有全新的结构和优越的性能，而且也有较高的使用要求。坚持正确使用和保养，是充分发挥自动变速的优势，减少和避免故障的重要途径。 为了使自动变速箱处于最佳的运行状态和延长变速箱的寿命，由于在长时间的运行中或多或少会有一些机械磨损，所以在4万,5万公里时建议更换自动变速箱油和过滤器。